德卡Z90多合一读写器是北京明华诚信科技有限公司专业供应的一款多功能的读写机,内置密码键盘,支持语音播报,同时支持磁条卡、接触卡、非接触卡的操作,采用USB口取电,USB配备无驱技术。德卡Z90多合一读写器适用于工商、电信、邮政、税务、银行、保险、医疗及各种收费、储值、查询等智能卡管理应用系统中。德卡Z90多合一读写器具备金融功能的全业务功能密码键盘;同时支持磁条、接触式和非接触式IC卡,有效解决当前多卡共存的问题;支持2个大卡座和4个PSAM卡座;通过人社部检测认证、PBOC3.0检测认证、PIN输入认证。
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#新车划重点#
日前,我们对智己L7在赛道上进行了体验,全球首试哦!包括了加速、制动、绕桩、U型弯掉头(体验转弯半径),以及赛道体验。不得不说,智己L7在驾驶方面给我带来足够的惊喜,赶紧来分享一波~
1.首先,智己L7搭载四轮矢量驱动技术,该技术由四轮转向+四轮驱动组成,其中后轮可实现双向共12°的超大转向角度,根据车速、方向盘转角,通过软件计算并自动调整后轮偏转角度。在转弯、变道时,通过四轮同时驱动、同时转向,在不同工况下大幅提升车辆的行驶稳定性和操控灵活性。
2.而我在赛道上的感触就是过弯时,很明显地能够将车尾往弯心里送,坐在驾驶位的我也能明显感到后轮的动作,开始个人还以为是进弯车速太快,导致了转向过度,后来出弯时发现并非如此,虽然轮胎与地面的摩擦声此起彼伏,但你很难将它开到极限。当然,如果你真的强大到把它开到失控,那么想挽救也应该不是易事。
3.智己L7还搭载拥有FNC碳氮共渗技术的Brembo高性能制动系统、专属定制轮胎,匹配制动响应速度更快,制动脚感反馈更高级的线控全解耦制动能量回收系统。在国家机动车产品质量检验检测中心(上海)的权威测试中,智己L7百公里制动距离达到同级最短的32.69米。
4.智己L7配备的倍耐力P Zero胎体采用倍耐力全新纳米复合材料,保证强大的抓地力和稳定性。智己L7轮胎采用的是前窄后宽的轮胎搭配,前245mm、后275mm,更宽的后轮配合前后大尺寸制动盘(前盘365mm,后盘356mm),在制动时可提供均衡的制动性能,也更好的适应智己L7偏后驱的四驱输出特性。
5.性能方面,智己L7搭载前后双永磁同步电机,组成偏后驱特性的四轮驱动布局。后桥主驱电机采用高功率镁合金直瀑油冷电机,采用8层Hair-pin扁线绕组结构+极速直冷技术,释放425kW/725N·m的动力性能,个人感觉完全可媲美4.0T燃油发动机。在加速的试乘阶段,工程师同时踩下油门和刹车踏板,突然放开刹车踏板后,便开启了智己L7的弹射模式,强大的加速G值让我体验到了过山车的感觉。
6.最后,本次获得到了智己L7的详细配置清单,在此一并公布给各位网友!
日前,我们对智己L7在赛道上进行了体验,全球首试哦!包括了加速、制动、绕桩、U型弯掉头(体验转弯半径),以及赛道体验。不得不说,智己L7在驾驶方面给我带来足够的惊喜,赶紧来分享一波~
1.首先,智己L7搭载四轮矢量驱动技术,该技术由四轮转向+四轮驱动组成,其中后轮可实现双向共12°的超大转向角度,根据车速、方向盘转角,通过软件计算并自动调整后轮偏转角度。在转弯、变道时,通过四轮同时驱动、同时转向,在不同工况下大幅提升车辆的行驶稳定性和操控灵活性。
2.而我在赛道上的感触就是过弯时,很明显地能够将车尾往弯心里送,坐在驾驶位的我也能明显感到后轮的动作,开始个人还以为是进弯车速太快,导致了转向过度,后来出弯时发现并非如此,虽然轮胎与地面的摩擦声此起彼伏,但你很难将它开到极限。当然,如果你真的强大到把它开到失控,那么想挽救也应该不是易事。
3.智己L7还搭载拥有FNC碳氮共渗技术的Brembo高性能制动系统、专属定制轮胎,匹配制动响应速度更快,制动脚感反馈更高级的线控全解耦制动能量回收系统。在国家机动车产品质量检验检测中心(上海)的权威测试中,智己L7百公里制动距离达到同级最短的32.69米。
4.智己L7配备的倍耐力P Zero胎体采用倍耐力全新纳米复合材料,保证强大的抓地力和稳定性。智己L7轮胎采用的是前窄后宽的轮胎搭配,前245mm、后275mm,更宽的后轮配合前后大尺寸制动盘(前盘365mm,后盘356mm),在制动时可提供均衡的制动性能,也更好的适应智己L7偏后驱的四驱输出特性。
5.性能方面,智己L7搭载前后双永磁同步电机,组成偏后驱特性的四轮驱动布局。后桥主驱电机采用高功率镁合金直瀑油冷电机,采用8层Hair-pin扁线绕组结构+极速直冷技术,释放425kW/725N·m的动力性能,个人感觉完全可媲美4.0T燃油发动机。在加速的试乘阶段,工程师同时踩下油门和刹车踏板,突然放开刹车踏板后,便开启了智己L7的弹射模式,强大的加速G值让我体验到了过山车的感觉。
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