行业信誉考核工作启动 南京为市民修车、学车安上“探照灯”

为了保护消费者合法权益，营造优质便捷、收费合理、诚信透明的汽车维修与驾驶培训消费环境，11月20日上午，南京市交通运输综合行政执法监督局在南京东华汽车生活广场举办了2020年南京市汽车维修与驾驶员培训行业信誉考核工作启动仪式，同时开展“南京车帮手”“乐享学驾”品牌现场咨询服务活动。

南京市汽车保有量已超过270万辆，全市汽车维修企业达2318家，驾培机构119家，市场迅速扩张，而汽修与驾培服务质量和水平也越来越得到社会的重视和关注，已成为关系广大群众切身利益的社会热点问题。“南京车帮手”“乐享学驾”便是为了应对这一问题而生。
记者了解到，“南京车帮手”公益服务品牌自2016年创建以来，受理咨询投诉，开展“维修大讲堂”“车帮手身边行”等多种现场活动，让公益服务走进近万名有车市民。“乐享学驾”服务品牌APP软件2018年底上线后，拓展了行业信用体系建设的深度和广度。2019年1月首批25家“乐享学驾”服务品牌驾校“出炉”，同年3月在行业内推选出1个“最美交通人工作室”、8个“金牌教练员工作室”。

南京市交通运输综合行政执法监督局相关负责人表示，该局在全市机动车维修、驾驶员培训行业开展的信誉等级评定工作得到了广大维修企业、综合性能检测机构、驾驶培训学校的认可，成为市民修车、学驾的重要参考，营造了“守法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务”的行业氛围。

江苏经济报记者 耿文博 何慧中

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亚马逊公司（Amazon，简称亚马逊；NASDAQ：AMZN），是美国最大的一家网络电子商务公司，位于华盛顿州的西雅图。目前有14个站点，近4亿的活跃用户。其中以北美站、欧洲站、日本站较为出名。其中北美站商家最多，欧洲市场商家其次。
九月底到现在迫于美国站的风控，大家都在讨论美站风险的问题，会员日加上美国大选导致美国网络监控异常严厉，好多做美站测评的工作室都坚持不下去，今天给大家说说亚马逊美国站还有能不能持续做机会。
很多工作室在做亚马逊测评实操当中遇到过种种问题，比如：被冲到黑卡，账号被封，甚至取消订单等等。其实这些问题在咱们国内做测评都是客观存在的一部分，这些问题不仅是美国站，英国站和德国站也会出现。
亚马逊测评源头在美国，不在中国，那么我们无法从源头去控制风险，只能是规避。在开始考虑做亚马逊测评之前，首先要搞清楚利润和风险。特别是风险，风险是主观存在的，做亚马逊测评需要投资，既然是投资就会有风险，亚马逊测评跟其他任何行业都一样，是存在二八定律。既然看到这个项目不错，那么就要有接受这个风险的能力并且要想办法去规避风险。
现在市面上做美国站测评人很多，我也建议以美站为主，尤其是新手小白想进入这个行业。那么就会有人问关于亚马逊测评长不长久呢？这是肯定的，毋庸置疑。现在国家大力扶持跨境电商，越来越多的人开始接触到亚马逊并且已有自己的店铺，而做为亚马逊卖家想要稳定且长期发展则是需要亚马逊测评师来做测评进而提高店铺产品排名。换句话说只要是电商，不管是国内还是跨境都会用到测评，所以说长久不长久你自己品。
亚马逊平台就像是网络上亚马逊河流，平台利润大，流量高，但并不是每一个卖家都可以挣到很多钱，所以他们也要抢流量，提高产品的曝光量，提高订单转化，所以他们要找到买家去代买，买家挣到佣金。卖家拿到产品曝光量，实现双赢。卖家希望提高自己店铺产品的曝光量，情愿花钱买数据；买家希望使用自己有限的资源，尽量提高自己的生活水平；平台收取佣金，乐享其成，不鼓励，不禁止。
美国站商家资源几百万并且40%是中国卖家，所以商家资源这一块完全不用担心。英国站和德国站整体感觉还行，但是准备想扩大规模的时候，发现没有更多的放单资源可以做，最终以美国市场为主，英德为辅。
测评行业可以去做，没什么门槛，只要去做并且坚持做下去，那么一定可以在这个行业赚到钱。有的人控制30个账号去做，5个账号做一次，6天循环一次把这个30个账号做一遍，做单频率相当低。有的人就5个账号在那做，怎么滚动还是这几个账号，做单频率没法控制，风险和死号率肯定大，然后信息一放出来给人感觉好像不能做似的。其实不是那么回事。

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