最近太忙一直没有时间看微博，才知道就在前不久比亚迪宣布第300万新能源汽车下线发布。从第1辆到第100万辆，比亚迪用了13年；从100万到200万，只用了1年；从200万到300万，仅用了半年。这个实力和成绩直接打了所有黑子的脸，要你说不行，销量就是一切。
比亚迪作为先行者，通过前瞻战略和创新技术，引领行业向前的综合写照；是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚；更是加速实现全球绿色出行的最好见证。
一直以来，比亚迪以解决社会问题为导向、技术创新为驱动，在解决社会问题的过程中实现企业发展，满足人们对美好生活的向往。
早在2003年，比亚迪怀着“绿色可持续发展”的初心进入汽车行业，直接就是冲了老大，也逐步掌握车用动力电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，实现了创新链标杆引领，和产业链的自主可控、未来不被“卡脖子”。
自2008年推出全球首款量产插混汽车F3以来，比亚迪持续引领新能源汽车发展，神车成绩，并在2022年的3月，迪家成为全球首家正式停产燃油车的汽车品牌。
王总透漏后续，将发布一项颠覆性“黑科技”，在安全维度，为用户带来顶级守护，首发搭载在高端品牌——仰望的车型上。
第300万辆新能源汽车的下线，既是一个历史节点，更是一个新的起点。站上新台阶，比亚迪将继续专注科技创新，洞察行业与消费趋势，以领先科技和多元化产品，持续满足人们对美好生活的新追求。#二手书[超话]#
比亚迪作为先行者，通过前瞻战略和创新技术，引领行业向前的综合写照；是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚；更是加速实现全球绿色出行的最好见证。
一直以来，比亚迪以解决社会问题为导向、技术创新为驱动，在解决社会问题的过程中实现企业发展，满足人们对美好生活的向往。
早在2003年，比亚迪怀着“绿色可持续发展”的初心进入汽车行业，直接就是冲了老大，也逐步掌握车用动力电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，实现了创新链标杆引领，和产业链的自主可控、未来不被“卡脖子”。
自2008年推出全球首款量产插混汽车F3以来，比亚迪持续引领新能源汽车发展，神车成绩，并在2022年的3月，迪家成为全球首家正式停产燃油车的汽车品牌。
王总透漏后续，将发布一项颠覆性“黑科技”，在安全维度，为用户带来顶级守护，首发搭载在高端品牌——仰望的车型上。
第300万辆新能源汽车的下线，既是一个历史节点，更是一个新的起点。站上新台阶，比亚迪将继续专注科技创新，洞察行业与消费趋势，以领先科技和多元化产品，持续满足人们对美好生活的新追求。#二手书[超话]#
#北海# 【新时代 新征程 新伟业】铁山港区入选“中国工业百强区”
11月25日在江苏溧阳开幕的中国县域工业经济发展论坛，揭晓了2022年“中国工业百强县”“中国创新百强县”“中国工业百强区”榜单，北海市铁山港区上榜“中国工业百强区”，位列第96位。
今年来，铁山港区围绕“绿色、低碳、智能”发展思路，加快培育壮大绿色化工、金属新材料及高端设备制造、高端玻璃及光伏材料、高端造纸、新能源等五大主导集群产业，其中绿色化工产业累计产值预计510亿元，比增19.59%；金属新材料及高端设备制造产业预计780亿元，比增7.16%；高端造纸产业157亿元，比增252.89%；高端玻璃及光伏材料产业50亿元；新能源产业13亿元。
重点围绕五大主导产业强链补链延链，瞄准“四类500强”、国家级专精特新“小巨人”企业及重点行业和细分产业链国内龙头企业，活用驻点招商、云招商开展精准靶向招商。签约引进项目32个，投资总额约317.14亿元。完成商务口径利用外资26589万美元，位居全市第一。同时，举全区之力深入推进服务企业攻坚行动，重点推进项目89个，总投资5370亿元，预计全年固定资产投资增长15.5%。
铁山港区委书记：龙起云
下一步，我们将坚持“政策为大、项目为王、环境为本、创新为要”，持续“强龙头、补链条、聚集群”，大招项目、招大项目，坚定不移做大做强做优绿色化工、金属新材料及高端设备制造、高端玻璃及光伏材料、高端造纸、新能源五大主导产业，推动产业集群发展，不断建强北海工业经济发展的主引擎，努力向着实现两千亿产值目标加快奋进，为打造品质北海、魅力北海贡献铁山港区更大的力量。
本台记者：余永波 赵铨 陆琪淇
通 讯 员：汪国高 蔡德裕 詹永安
11月25日在江苏溧阳开幕的中国县域工业经济发展论坛，揭晓了2022年“中国工业百强县”“中国创新百强县”“中国工业百强区”榜单，北海市铁山港区上榜“中国工业百强区”，位列第96位。
今年来，铁山港区围绕“绿色、低碳、智能”发展思路，加快培育壮大绿色化工、金属新材料及高端设备制造、高端玻璃及光伏材料、高端造纸、新能源等五大主导集群产业，其中绿色化工产业累计产值预计510亿元，比增19.59%；金属新材料及高端设备制造产业预计780亿元，比增7.16%；高端造纸产业157亿元，比增252.89%；高端玻璃及光伏材料产业50亿元；新能源产业13亿元。
重点围绕五大主导产业强链补链延链，瞄准“四类500强”、国家级专精特新“小巨人”企业及重点行业和细分产业链国内龙头企业，活用驻点招商、云招商开展精准靶向招商。签约引进项目32个，投资总额约317.14亿元。完成商务口径利用外资26589万美元，位居全市第一。同时，举全区之力深入推进服务企业攻坚行动，重点推进项目89个，总投资5370亿元，预计全年固定资产投资增长15.5%。
铁山港区委书记：龙起云
下一步，我们将坚持“政策为大、项目为王、环境为本、创新为要”，持续“强龙头、补链条、聚集群”，大招项目、招大项目，坚定不移做大做强做优绿色化工、金属新材料及高端设备制造、高端玻璃及光伏材料、高端造纸、新能源五大主导产业，推动产业集群发展，不断建强北海工业经济发展的主引擎，努力向着实现两千亿产值目标加快奋进，为打造品质北海、魅力北海贡献铁山港区更大的力量。
本台记者：余永波 赵铨 陆琪淇
通 讯 员：汪国高 蔡德裕 詹永安
打造圆柱全极耳电池“极致”制造方案
摘要：逸飞激光可以提供覆盖32、40、46、60到80等系列圆柱全极耳电池的智能组装线产品，不同的产品性能在动力、储能领域都获得了非常好的产品体验。
当前，国内主流动力电池企业都在进行车规级圆柱全极耳电池的量产布局。风口之下，给上游供应链企业也释放出巨大的市场机会。
11月14-16日，2022高工锂电年会在深圳拉开帷幕，本届年会主题为“千军万马新动力 中国引领全世界”。
会上，围绕圆柱全极耳电池产业化议题，逸飞激光副总经理曹卫斌发表了题为“笃行装备创新升级 助力电池精益制造”的主题演讲。
逸飞激光副总经理曹卫斌
全极耳给圆柱电池带来最好的改变
从2008年开始，特斯拉一直将18650圆柱电池作为主流产品，然而在规格提升至21700之后，产品持续5年时间很难进行迭代，直到2020年，特斯拉发布了4680全极耳电池之后，产品从规格、性能、成本、安全、使用寿命等方面实现了全新的突破。
“全极耳给圆柱电池带来了最好的改变。”特斯拉CEO马斯克如是说。
本次会议上，曹卫斌对于全极耳电池做了详细介绍。他表示，极耳是电芯中将正负极引出来的金属导电体，是电池充放电时的接触点。
全极耳电池是利用全极耳结构进行连接和导流的新型电池，将电芯极片与集流盘通过激光技术进行本材连接，使极片与盖板之间过电流能力不低于极片本身，从而大幅提升电池过电流能力、降低电池发热量，突破了圆柱电池难以做大的瓶颈。
更重要的是，全极耳工艺的实现，也为圆柱电池带来了兼容并蓄的特点，尤其是当下多项热门的电池技术创新，如：将圆柱体积做大，实现整车级的一体化，兼容干电极涂布工艺，以及各种创新材料应用（高镍、无钴正极，硅基负极等），都可以在全极耳的平台下实现完整兼容。
由此，圆柱全极耳电池也形成了高容量、高倍率、高安全、高一致性、低成本的优势。以特斯拉4680圆柱全极耳电池为例，相比21700电池，电池能量提升5倍，输出功率提升6倍，每千瓦时的成本降低14%，搭载该电池的车型续航里程可提高16%。在充电方面，在400V高压快充模式下将电量从10%充到80%仅需15分钟。
圆柱全极耳电池在安全、性能、成本、寿命的极致优越性，也得到了市场的积极响应，在乘用车领域，除了特斯拉之外，宝马正在积极扩大全极耳电池应用，近期下发圆柱电池订单超百亿欧元，合作电池企业包括宁德时代、亿纬锂能、远景动力。在储能领域，海辰储能推出首款300Ah电力储能和大圆柱户用储能专用电池，计划于2023年一季度开启全球交付。
曹卫斌表示，圆柱全极耳电池正在多个应用领域崛起。据不完全统计，截止2022年有近60家企业正在进行圆柱全极耳电池的研发和中试测试，有10余家基本已经走到量产阶段，很荣幸逸飞激光为50多家提供了产品、设备和工艺服务解决方案。
目前，逸飞激光可以提供覆盖32、40、46、60到80等系列圆柱全极耳电池的智能组装线产品，不同的产品性能在动力、储能领域都获得了非常好的产品体验。
打造全极耳电池“极致”制造方案
曹卫斌指出，现阶段，国内电池企业在圆柱全极耳电池量产方面已经遥遥领先，这也是宝马为什么会选择3家中国供应商的核心原因。如何在技术不断迭代和海外友商快速发力的情况下，保持更好的竞争力，这需要整个产业链从电池到材料到装备保持紧密协作，以此实现材料体系、结构工艺与智能装备的创新领跑。
站在智能装备角度，逸飞激光从09年就开始投入圆柱全极耳电芯装配关键技术与装备的开发，致力于为行业提供圆柱全极耳电池极致制造方案。
基于13年的技术与工艺创新，逸飞激光在全球率先突破圆柱全极耳电池制造与组装的瓶颈。针对全极耳整形极易碎裂、难平整等难题，开发出全极耳集流体无损成型技术；针对全极耳焊接热影响区难控制痛点，开发出集流体激光精密焊接技术，形成了完全自主知识产权的技术与产品体系。2018年，逸飞激光率先推出全球首条50PPM圆柱全极耳电池全自动生产线，实现单线≥1GWh的全自动规模化生产。
2019年至今，逸飞激光继续加大核心技术与新产品研发力度，大幅简化了制造工艺、提升了装备自动化率，同时实现了整线实时检测与智能化控制，装备精度、效率均取得新的突破，相继推出了50/75/100/150/300/360PPM等多个产品系列的圆柱全极耳电池自动组装线，形成了高效、可靠、兼容性强、良品率高的圆柱全极耳电池系列装备。
基于这些创新引领，逸飞激光全极耳相关产品及其核心技术获得了工信部国家级制造业单项冠军、中国科协2021年“科创中国·先导技术”榜、湖北省知识产权局高价值专利大赛金奖、中国光学学会中国激光金耀奖金奖等荣誉。
在辅助电池企业开发及量产方面，逸飞激光能够为客户提供从产品开发、工艺验证、小批量试制到规模化生产（3ppm-360ppm）、再到最终走向单车间≥10GWh的精益制造全过程解决方案，引领了圆柱全极耳电池高端装备的发展，全面助力圆柱全极耳电池真正实现创新突破与极致制造。
其中，以手动或单机自动化模式作业的工艺试验机，适用于新结构电芯的结构设计及工艺研发验证，覆盖A/B/C样研发阶段生产需求。
量产阶段，逸飞激光系列装备分为两种，一种适用于电池结构与工艺基本确立阶段的量产，单线产能0.5 GWh起步；另一种适用于结构与工艺较为成熟阶段的量产，具备规模化效益，单线产能5 GWh起步。
曹卫斌强调，逸飞激光将秉承更紧密、更极致、更快速的客户服务理念，笃行装备创新升级，助力电池精益制造。
摘要：逸飞激光可以提供覆盖32、40、46、60到80等系列圆柱全极耳电池的智能组装线产品，不同的产品性能在动力、储能领域都获得了非常好的产品体验。
当前，国内主流动力电池企业都在进行车规级圆柱全极耳电池的量产布局。风口之下，给上游供应链企业也释放出巨大的市场机会。
11月14-16日，2022高工锂电年会在深圳拉开帷幕，本届年会主题为“千军万马新动力 中国引领全世界”。
会上，围绕圆柱全极耳电池产业化议题，逸飞激光副总经理曹卫斌发表了题为“笃行装备创新升级 助力电池精益制造”的主题演讲。
逸飞激光副总经理曹卫斌
全极耳给圆柱电池带来最好的改变
从2008年开始，特斯拉一直将18650圆柱电池作为主流产品，然而在规格提升至21700之后，产品持续5年时间很难进行迭代，直到2020年，特斯拉发布了4680全极耳电池之后，产品从规格、性能、成本、安全、使用寿命等方面实现了全新的突破。
“全极耳给圆柱电池带来了最好的改变。”特斯拉CEO马斯克如是说。
本次会议上，曹卫斌对于全极耳电池做了详细介绍。他表示，极耳是电芯中将正负极引出来的金属导电体，是电池充放电时的接触点。
全极耳电池是利用全极耳结构进行连接和导流的新型电池，将电芯极片与集流盘通过激光技术进行本材连接，使极片与盖板之间过电流能力不低于极片本身，从而大幅提升电池过电流能力、降低电池发热量，突破了圆柱电池难以做大的瓶颈。
更重要的是，全极耳工艺的实现，也为圆柱电池带来了兼容并蓄的特点，尤其是当下多项热门的电池技术创新，如：将圆柱体积做大，实现整车级的一体化，兼容干电极涂布工艺，以及各种创新材料应用（高镍、无钴正极，硅基负极等），都可以在全极耳的平台下实现完整兼容。
由此，圆柱全极耳电池也形成了高容量、高倍率、高安全、高一致性、低成本的优势。以特斯拉4680圆柱全极耳电池为例，相比21700电池，电池能量提升5倍，输出功率提升6倍，每千瓦时的成本降低14%，搭载该电池的车型续航里程可提高16%。在充电方面，在400V高压快充模式下将电量从10%充到80%仅需15分钟。
圆柱全极耳电池在安全、性能、成本、寿命的极致优越性，也得到了市场的积极响应，在乘用车领域，除了特斯拉之外，宝马正在积极扩大全极耳电池应用，近期下发圆柱电池订单超百亿欧元，合作电池企业包括宁德时代、亿纬锂能、远景动力。在储能领域，海辰储能推出首款300Ah电力储能和大圆柱户用储能专用电池，计划于2023年一季度开启全球交付。
曹卫斌表示，圆柱全极耳电池正在多个应用领域崛起。据不完全统计，截止2022年有近60家企业正在进行圆柱全极耳电池的研发和中试测试，有10余家基本已经走到量产阶段，很荣幸逸飞激光为50多家提供了产品、设备和工艺服务解决方案。
目前，逸飞激光可以提供覆盖32、40、46、60到80等系列圆柱全极耳电池的智能组装线产品，不同的产品性能在动力、储能领域都获得了非常好的产品体验。
打造全极耳电池“极致”制造方案
曹卫斌指出，现阶段，国内电池企业在圆柱全极耳电池量产方面已经遥遥领先，这也是宝马为什么会选择3家中国供应商的核心原因。如何在技术不断迭代和海外友商快速发力的情况下，保持更好的竞争力，这需要整个产业链从电池到材料到装备保持紧密协作，以此实现材料体系、结构工艺与智能装备的创新领跑。
站在智能装备角度，逸飞激光从09年就开始投入圆柱全极耳电芯装配关键技术与装备的开发，致力于为行业提供圆柱全极耳电池极致制造方案。
基于13年的技术与工艺创新，逸飞激光在全球率先突破圆柱全极耳电池制造与组装的瓶颈。针对全极耳整形极易碎裂、难平整等难题，开发出全极耳集流体无损成型技术；针对全极耳焊接热影响区难控制痛点，开发出集流体激光精密焊接技术，形成了完全自主知识产权的技术与产品体系。2018年，逸飞激光率先推出全球首条50PPM圆柱全极耳电池全自动生产线，实现单线≥1GWh的全自动规模化生产。
2019年至今，逸飞激光继续加大核心技术与新产品研发力度，大幅简化了制造工艺、提升了装备自动化率，同时实现了整线实时检测与智能化控制，装备精度、效率均取得新的突破，相继推出了50/75/100/150/300/360PPM等多个产品系列的圆柱全极耳电池自动组装线，形成了高效、可靠、兼容性强、良品率高的圆柱全极耳电池系列装备。
基于这些创新引领，逸飞激光全极耳相关产品及其核心技术获得了工信部国家级制造业单项冠军、中国科协2021年“科创中国·先导技术”榜、湖北省知识产权局高价值专利大赛金奖、中国光学学会中国激光金耀奖金奖等荣誉。
在辅助电池企业开发及量产方面，逸飞激光能够为客户提供从产品开发、工艺验证、小批量试制到规模化生产（3ppm-360ppm）、再到最终走向单车间≥10GWh的精益制造全过程解决方案，引领了圆柱全极耳电池高端装备的发展，全面助力圆柱全极耳电池真正实现创新突破与极致制造。
其中，以手动或单机自动化模式作业的工艺试验机，适用于新结构电芯的结构设计及工艺研发验证，覆盖A/B/C样研发阶段生产需求。
量产阶段，逸飞激光系列装备分为两种，一种适用于电池结构与工艺基本确立阶段的量产，单线产能0.5 GWh起步；另一种适用于结构与工艺较为成熟阶段的量产，具备规模化效益，单线产能5 GWh起步。
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