#股票[超话]#【公司公告/公司动态点评】

　　三人行（605168）分别成为2022年大众捷达品牌网络媒体整合招标项目和一汽奥迪品牌数字媒介代理招标中标候选人第一名，中标金额分别为25.81亿元和17.52亿元。公司主营数字营销服务、场景活动服务和校园媒体营销服务。这次公司的主营业务获取两大一线汽企的认可，是公司实力的象征。而财报数据显示，公司去年全年营收35亿，这次两个项目合计中标超过43亿，达到去年全年营收的1.2倍！若公司最终拿下项目，无疑将对明年业绩带来强力支撑！

　　威腾电气（688226）拟定增募资不超过10.02亿元，用于年产5GWh储能系统建设项目、年产2.5万吨光伏焊带智能化生产项目等。威腾电气自成立以来一直以母线产品的研发、制造及销售为主营业务，经过十余年的不懈努力，公司已经发展成为国内输配电及控制设备制造行业中母线细分行业的知名企业，是国内母线产品主要的生产供应商之一。此前公司业务并未延伸到储能领域，因此这次定增是公司开辟新主营的重要举措。财报数据显示，公司去年营收12亿，总资产不到17亿，这次耗资10亿拓展储能相关业务，未来储能业务落地后，公司也将形成双主营局面，将在较大程度上提高公司的经营抗风险能力，同时也将为公司带来更多的利润。

　　科达利（002850）与法国ACC签订采购协议，双方约定2024年至2030年期间，ACC预计向科达利批量采购约1亿套方形锂电池壳体和盖板。科达利主营业务为锂电池精密结构件和汽车结构件研发及制造，此前公司业务主要集中于国内，这次拿下海外大单，表明公司产品外销通道被完全打通。不排除未来公司会继续拓展海外业务，提升公司的盈利水平。

机床产业链调研要点汇总

科德数控：1）客户优化,以前军民7:3，产能受限，今年新能源车、模具、能源等民用进展明显，海外订单占20% 。2）产能弹性明显明显，22-24年约分别250、350、和500台 ，24年后实际可释放1000台左右。3）结构优化，订单拆分，立加占比下降（从约80%降到50% ），高价值卧加和卧式车铣订单金额占比提升至约44%；4）Q3有德创卧加和工具磨，价格便宜使均价降低，后续订单验收，毛利率理论会提升。5）当前航空航天用的多，但未覆盖所有加工，推动大型翻版铣、叶尖磨自主可控，军工进入高档数控机床供应目录。

国盛智科：1）8、9月订单同比 30%，10月环比弱改善，年底或明年Q1会更好。龙门占比60% ，立加占比下降，立加通用机型竞争激烈，公司没重点冲量。龙门今年规划600台产能。2）下游领域看，模具占比20% ，机械设备30%；新能源车、航空航天、半导体、风电加起来占比20%。3）五轴之前订单10来台，目前在手订单30多台，公司做了天车五轴、五轴卧加，更多是民用五轴，航空航天主动布局西安。4）拓展新领域，钣焊件今年利润低主要是工程机械做的多，明年准备做半导体、风电，利润更好。5）目前公司自制齿轮箱、电主轴、万向头。

华辰装备：1）在手订单10亿，新签占比约40%，全部为2020年以后的订单，2020年的订单明年交完，现在谈的订单后年交付。2）目前轻量化订单占比20%。新品亚μ磨削中心，今年有订单，明年希望2亿销售。3）之前西门子系统交期延长，导致设备交付延期，影响公司验收和业绩。现在用自制数控系统，有20 台设备使用华辰系统，占今年新签订单10%。主轴、转台可以自制。美国轴承延期交货，在和国内供应商配合做替代。

拓斯达：1）埃弗米80%五轴机床，前三季度出货90多台五轴，去年47台，目前已经盈利。去年均价150万，今年稍微下降，开发了小机型，大龙门还不是发展方向。2）航天占比40%，军工有切入。前Q3毛利率27.4%，较低主要是组装做不了流水线，要人工且数控系统外采。公司目标是提市占率和出货量。

#吉利成驱动可持续全球伙伴# 12月1日，吉利控股集团成为中国首家以全球合作伙伴身份加入“驱动可持续”（Drive Sustainability）项目的车企。未来，吉利将与全球领先车企共同探讨全球供应链议题，为全球汽车行业的可持续价值链管理行业标准和原则的制定发出中国声音。同时通过供应链可持续管理指南和工具的运用，开展供应商可持续自我评估、供应商培训、利益相关方对话等活动，进一步提升吉利控股旗下各品牌的价值链可持续水平。
　“驱动可持续”全球项目由宝马、戴姆勒、福特、本田、捷豹路虎、斯堪尼亚、丰田、大众、Stellantis、沃尔沃汽车、沃尔沃集团联合发起。目前，梅赛德斯奔驰等企业也已成为该项目全球合作伙伴，共同助力全球汽车供应链的可持续发展。