在汽车行情疲软的大环境下,比亚迪再一次涨价,#比亚迪涨价2000到6000元不等# ,与竞争对手特斯拉接连降价冲刺销量KPI截然不同,两大新能源汽车巨头的相反的选择,着实值得玩味。狗仔认为,比亚迪和特斯拉涨价和降价,确实情理之中:
特斯拉今年负面缠身,不论是林志颖的车祸事件还是近期的刹车失灵,特斯拉的品质保证着实令人堪忧。不仅如此,特斯拉今年的销量更是节节败退,抵挡不住比亚迪一路高走的销量石头,临近年关,特斯拉当然要卯足劲头促销,以完成今年的销量KPI。相反,比亚迪此前一直以性价比著称,即便已经连涨了两次价格,销量依旧节节高,丝毫没有阻挡消费者的购买热情。此次,在原材料涨价和国补退坡的大环境下,比亚迪临近年关涨价,说不定能够精准打击消费者“买涨不买跌”,进一步促进观望比亚迪汽车的消费者下单,年前再拉一次销量订单。
值得一提的是,比亚迪自造车以来,一直以性价比著称,加上补贴政策,比亚迪的价格确实非常有优势。此次,比亚迪在原材料涨价的情况下接连涨价,实际上是保住造车利润,开始提升比亚迪造车的盈利能力。狗仔认为,比亚迪如今产能大幅度提升,在比亚迪的规模效应下,实际上造车成本是有下降的,这或许是比亚迪趁机扩大领先优势的好机会。不论怎么说,曾经以性价比取胜的比亚迪,如今大胆涨价,离不开比亚迪自身过硬的产品实力以及全产业链的控制力。
从“政策驱动”的新能源汽车发展阶段,到“市场、政策双驱动”的阶段,到如今完全依靠市场驱动,新能源汽车赛道的好戏正式上演。
#比亚迪#,未来可期!#狗仔有话说#
特斯拉今年负面缠身,不论是林志颖的车祸事件还是近期的刹车失灵,特斯拉的品质保证着实令人堪忧。不仅如此,特斯拉今年的销量更是节节败退,抵挡不住比亚迪一路高走的销量石头,临近年关,特斯拉当然要卯足劲头促销,以完成今年的销量KPI。相反,比亚迪此前一直以性价比著称,即便已经连涨了两次价格,销量依旧节节高,丝毫没有阻挡消费者的购买热情。此次,在原材料涨价和国补退坡的大环境下,比亚迪临近年关涨价,说不定能够精准打击消费者“买涨不买跌”,进一步促进观望比亚迪汽车的消费者下单,年前再拉一次销量订单。
值得一提的是,比亚迪自造车以来,一直以性价比著称,加上补贴政策,比亚迪的价格确实非常有优势。此次,比亚迪在原材料涨价的情况下接连涨价,实际上是保住造车利润,开始提升比亚迪造车的盈利能力。狗仔认为,比亚迪如今产能大幅度提升,在比亚迪的规模效应下,实际上造车成本是有下降的,这或许是比亚迪趁机扩大领先优势的好机会。不论怎么说,曾经以性价比取胜的比亚迪,如今大胆涨价,离不开比亚迪自身过硬的产品实力以及全产业链的控制力。
从“政策驱动”的新能源汽车发展阶段,到“市场、政策双驱动”的阶段,到如今完全依靠市场驱动,新能源汽车赛道的好戏正式上演。
#比亚迪#,未来可期!#狗仔有话说#
我感受到一些时间关联,一些事件巧合,今年燕郊爆炸开始,肺炎几乎没出现,到了疑似林志颖车祸之后,佩罗西突然访台,台湾被封锁,这前后有很长一段时间没闹新冠肺炎,就在佩罗西丈夫遇袭之后,肺炎开始疯狂肆虐,前几天夜里还听到几次巨响,恶心的一天天静默封控又开始了!前几天在微博发言揭露一些事之后,我的手机被恶意黑掉,屏幕显示被锁住,不能关机,到小米维修直接拆了告诉我换主板要2000,但我知道这和硬件无关,就在当天回家发现电脑又被破坏,有人远程把dp信号关了或者卸载了驱动,显示器也黑屏!核酸结果也被抹掉几次
#零跑COO谈新能源刹车问题#新能源汽车正在逐步占领汽车市场,成为许多消费者购买汽车的首选。但新能源汽车的续航、刹车、安全性等问题也持续引发关注。林志颖事件、潮州车祸等新能源刹车事故相继出现,更要引发我们的思考,这到底是一件概率性问题,还是这个品牌本身就有问题?如果一直出现问题的是同一个品牌,那就要怀疑这个品牌刹车系统是否真的有问题。
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