戏剧一幕，男子海上浪漫求婚，戒指掏出瞬间落水，直接跳入海中！
周末了开心一下，每个女生都希望获得一个“泰坦尼克号”式的浪漫求婚仪式，有些男士为了让另一半有个美好又难忘的记忆，往往会想出一些出奇的方式，给对方一个惊喜，不过，有时可能会因此出现一些不可控的意外。
来自美国佛州的35岁男子斯科特‧克莱恩（Scott Clyne）近期就分享了一段向相恋许久的女友苏西‧塔克（Suzie Tucker）求婚时发生的突发状况。
由于两人都非常喜欢划船，并且他们初次相遇也是在船上，为了使求婚仪式别具意义，克莱恩精心策划了一场浪漫的游船之游，同时两人还可以伴随着绝美的海景看日落、享用晚餐。
为了营造唯美氛围及永久珍藏这一美好瞬间，克莱恩还专门找来两位朋友帮忙，他安排一人在他求婚的关键时刻，帮他举起‘你愿意嫁给我吗’的横幅，并把玫瑰花瓣撒在船头”，另一人则帮忙录像。
从克莱恩分享的影片中可见，接近夕阳西下的时刻，落日染红了整片天空，氛围极好，此时克莱恩与塔克都站在船头，于是克莱恩抓紧时机从裤袋中缓缓掏出准备已久的求婚戒指。
不料，由于戒指盒的一个角被口袋顶部卡住了，他用了点儿力气，而戒指连同盒子就这样顺势滑入海中。
克莱恩见状，二话不说马上跳进海中拯救戒指，所幸他动作足够快，在戒指还没来得及沉入海底就被救了回来。
找到戒指后，他甚至激动地地从水里举了起来，而站在船上的塔克及另外两位朋友意外目睹这戏剧的一幕，全都笑到东倒西歪。
这一惊心动魄的时刻过后，全身湿漉漉的克莱恩马上回到游艇继续向心爱的女友求婚，塔克则非常愉快地接受了他的请求。
克莱恩事后针对这一经历受访时表示“我想都没想就跳了下去，因为我预料到（戒指盒）会快速下沉，如果不跳就没机会了，我看到它从甲板上弹起再跌入水中，幸好它漂了一会，在我跳入水中后马上就抓住了它。”
他还坦言，从戒指盒弹出去的那一刻起，后面发生的事情都记不清了。
“我只记得当时我在想‘这不可能发生！’然后下一秒，我就已经在水里了。”
截至目前该影片已累计超过860万次浏览量，还获得了超过160万个赞。
虽说斯科特有点儿不太走运，但这一幕的确是太搞笑了，许多网友看后都忍俊不禁，纷纷留言表示“从他跳下去的方式可以看出这枚戒指应该很贵”、“这个求婚仪式比原本安排的更有趣、更难忘”“有些人只是下跪求婚，但这位男士真的潜入海里了”“这个求婚仪式简直太难忘了！”
生活中，你是否也有喜剧一幕...
周末了开心一下，每个女生都希望获得一个“泰坦尼克号”式的浪漫求婚仪式，有些男士为了让另一半有个美好又难忘的记忆，往往会想出一些出奇的方式，给对方一个惊喜，不过，有时可能会因此出现一些不可控的意外。
来自美国佛州的35岁男子斯科特‧克莱恩（Scott Clyne）近期就分享了一段向相恋许久的女友苏西‧塔克（Suzie Tucker）求婚时发生的突发状况。
由于两人都非常喜欢划船，并且他们初次相遇也是在船上，为了使求婚仪式别具意义，克莱恩精心策划了一场浪漫的游船之游，同时两人还可以伴随着绝美的海景看日落、享用晚餐。
为了营造唯美氛围及永久珍藏这一美好瞬间，克莱恩还专门找来两位朋友帮忙，他安排一人在他求婚的关键时刻，帮他举起‘你愿意嫁给我吗’的横幅，并把玫瑰花瓣撒在船头”，另一人则帮忙录像。
从克莱恩分享的影片中可见，接近夕阳西下的时刻，落日染红了整片天空，氛围极好，此时克莱恩与塔克都站在船头，于是克莱恩抓紧时机从裤袋中缓缓掏出准备已久的求婚戒指。
不料，由于戒指盒的一个角被口袋顶部卡住了，他用了点儿力气，而戒指连同盒子就这样顺势滑入海中。
克莱恩见状，二话不说马上跳进海中拯救戒指，所幸他动作足够快，在戒指还没来得及沉入海底就被救了回来。
找到戒指后，他甚至激动地地从水里举了起来，而站在船上的塔克及另外两位朋友意外目睹这戏剧的一幕，全都笑到东倒西歪。
这一惊心动魄的时刻过后，全身湿漉漉的克莱恩马上回到游艇继续向心爱的女友求婚，塔克则非常愉快地接受了他的请求。
克莱恩事后针对这一经历受访时表示“我想都没想就跳了下去，因为我预料到（戒指盒）会快速下沉，如果不跳就没机会了，我看到它从甲板上弹起再跌入水中，幸好它漂了一会，在我跳入水中后马上就抓住了它。”
他还坦言，从戒指盒弹出去的那一刻起，后面发生的事情都记不清了。
“我只记得当时我在想‘这不可能发生！’然后下一秒，我就已经在水里了。”
截至目前该影片已累计超过860万次浏览量，还获得了超过160万个赞。
虽说斯科特有点儿不太走运，但这一幕的确是太搞笑了，许多网友看后都忍俊不禁，纷纷留言表示“从他跳下去的方式可以看出这枚戒指应该很贵”、“这个求婚仪式比原本安排的更有趣、更难忘”“有些人只是下跪求婚，但这位男士真的潜入海里了”“这个求婚仪式简直太难忘了！”
生活中，你是否也有喜剧一幕...
【#宁波一运输船海上救起13名被困同胞# 耽误送货时间收货方得知真相表示理解和支持】北京青年报记者12月4日从浙江宁波海事局获悉，近日，一艘来自宁波的一家船运公司的运输船“永大99”轮在驶经福建漳州古雷海域时，忽然收到附近有船只沉没的求救信息。“永大99”轮的船长薛君法立即驾驶船只前往救援，并成功救起了已经弃船转移到救生筏上的13名被困船员。
薛君法在接受北青报记者采访时表示，当时风浪很大，有被困船员的衣服被海水打湿，瑟瑟发抖，他便把自己船上的衣服换给被困船员，并安排他们到相对温暖的轮机室休息。目前，获救船员均已转移到安全地带。薛君法表示，虽然为救人耽误了一些送货的时间，但收货方得知他们救人的消息后，也表示了理解和支持。
据宁波海事局介绍，11月30日下午2时许，从江阴载运780吨钢板开往海南洋浦的“永大99”轮，在驶经福建漳州古雷海域时，突然接到漳州海事交管中心发来的紧急求救信息，5000吨集装箱“宇盛788”轮在该水域遇险即将沉没，船上13名船员急需救援。
“永大99”轮的船长薛君法回忆说，当天正值寒潮引发大风，阵风可达8~9级，海面上海浪非常高。“我们做船员的都知道，生命是第一位的，收到消息之后，第一时间想的就是去救人。”
薛君法说，收到求救信息时，他的船距离“宇盛788”轮还有大约3海里（约5.5公里）的距离，他一边驾船驶向事发位置，一边安排船员用望远镜搜寻遇难船只的情况。“到了距离出事地点差不多1海里的地方，船员就看到了漂在海面上的橘黄色救生筏。”
“永大99”轮所属的宁波双宁海运有限公司总经理薛永明告诉北青报记者，事发时风大浪急，救生筏虽然有一定的自救能力，但在这样大的风浪中，仍有翻沉的可能性，状况并不乐观。薛君法表示，发现救生筏后，他立即将船速提高，尽快驶向被困船员。
“当时风很大，我们靠近救生筏后，多次尝试向他们抛救生索，但前几次都失败了。最后我用我们的船挡住风，成功用救生索将被困船员救上来了。整个过程持续了约半个小时。”薛君法说。
薛永明给北青报记者提供的现场视频中可以看到，救生索的一头拴着一个轮胎，船员们从“船舷”上将救生索和轮胎下放到救生筏的位置上，被困船员们脚踩轮胎，攀着救生索抓住船上船员的手，一个个登上了“永大99”轮。薛永明说，薛君法有着30多年的海上驾船经验，在这次救援中，他通过判断洋流、海风的情况，把船驾驶到最适合救援的位置，这也是能够很快将被困者救上来的关键。
薛君法回忆说，由于海浪很大，不少被困船员的衣服被海浪打湿，获救后仍瑟瑟发抖，他和自家船员们将船上的衣服取出来，给被困船员们换上，还安排这些船员到温度较高的轮机室休息。薛君法从获救船员处得知，“宇盛788”轮已经沉没，船上的13名船员均转移到了救生筏上并获救后，立即向海事部门做了汇报，将被困船员带到了安全地带。
据宁波海事局介绍，这已经不是宁波双宁海运有限公司下属船只第一次救助遇难船员了。今年7月，同属宁波双宁海运有限公司的“永大519”轮就曾在莆田海域救助渔民。薛永明表示，那一次自家船只救助的是一名落水渔民，“当时那名渔民落水后，在海上漂流了很久，幸亏被我们的船发现了，当时我们也感觉很幸运，能够及时发现他。”
薛君法也表示，这次救人耽误了运货的时间，但生命是第一位的，“收货方得知我们参与救下13人后，也对我们表达了理解和支持。”（北京青年报记者 屈畅）
薛君法在接受北青报记者采访时表示，当时风浪很大，有被困船员的衣服被海水打湿，瑟瑟发抖，他便把自己船上的衣服换给被困船员，并安排他们到相对温暖的轮机室休息。目前，获救船员均已转移到安全地带。薛君法表示，虽然为救人耽误了一些送货的时间，但收货方得知他们救人的消息后，也表示了理解和支持。
据宁波海事局介绍，11月30日下午2时许，从江阴载运780吨钢板开往海南洋浦的“永大99”轮，在驶经福建漳州古雷海域时，突然接到漳州海事交管中心发来的紧急求救信息，5000吨集装箱“宇盛788”轮在该水域遇险即将沉没，船上13名船员急需救援。
“永大99”轮的船长薛君法回忆说，当天正值寒潮引发大风，阵风可达8~9级，海面上海浪非常高。“我们做船员的都知道，生命是第一位的，收到消息之后，第一时间想的就是去救人。”
薛君法说，收到求救信息时，他的船距离“宇盛788”轮还有大约3海里（约5.5公里）的距离，他一边驾船驶向事发位置，一边安排船员用望远镜搜寻遇难船只的情况。“到了距离出事地点差不多1海里的地方，船员就看到了漂在海面上的橘黄色救生筏。”
“永大99”轮所属的宁波双宁海运有限公司总经理薛永明告诉北青报记者，事发时风大浪急，救生筏虽然有一定的自救能力，但在这样大的风浪中，仍有翻沉的可能性，状况并不乐观。薛君法表示，发现救生筏后，他立即将船速提高，尽快驶向被困船员。
“当时风很大，我们靠近救生筏后，多次尝试向他们抛救生索，但前几次都失败了。最后我用我们的船挡住风，成功用救生索将被困船员救上来了。整个过程持续了约半个小时。”薛君法说。
薛永明给北青报记者提供的现场视频中可以看到，救生索的一头拴着一个轮胎，船员们从“船舷”上将救生索和轮胎下放到救生筏的位置上，被困船员们脚踩轮胎，攀着救生索抓住船上船员的手，一个个登上了“永大99”轮。薛永明说，薛君法有着30多年的海上驾船经验，在这次救援中，他通过判断洋流、海风的情况，把船驾驶到最适合救援的位置，这也是能够很快将被困者救上来的关键。
薛君法回忆说，由于海浪很大，不少被困船员的衣服被海浪打湿，获救后仍瑟瑟发抖，他和自家船员们将船上的衣服取出来，给被困船员们换上，还安排这些船员到温度较高的轮机室休息。薛君法从获救船员处得知，“宇盛788”轮已经沉没，船上的13名船员均转移到了救生筏上并获救后，立即向海事部门做了汇报，将被困船员带到了安全地带。
据宁波海事局介绍，这已经不是宁波双宁海运有限公司下属船只第一次救助遇难船员了。今年7月，同属宁波双宁海运有限公司的“永大519”轮就曾在莆田海域救助渔民。薛永明表示，那一次自家船只救助的是一名落水渔民，“当时那名渔民落水后，在海上漂流了很久，幸亏被我们的船发现了，当时我们也感觉很幸运，能够及时发现他。”
薛君法也表示，这次救人耽误了运货的时间，但生命是第一位的，“收货方得知我们参与救下13人后，也对我们表达了理解和支持。”（北京青年报记者 屈畅）
风声呼啸，波涛汹涌，虽然风浪还未大到后来让我司空见惯的那种，但也比我几天后看到的要小得多。不过，这已足以叫我这个初涉海上的年轻水手吓破苦胆。我默默地等待着每一层涌浪将我们吞噬。当船跌入浪谷，我总以为再也不会漂出水面。陷入极度恐惧之中的我指天发誓，如果这一次上帝垂帘让我偷生，如果让我偷生，如果我能再次踏上干燥的陆地，我保证回家，决不回头，在我有生之年再也不登船出海。我一定听从父亲的忠告，再也不走这条自取灭亡的道路。
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