新一代丰田普锐斯正式发布，这波配置大家打几分？
1、新一代普锐斯在设计上延续了bZ家族的设计风格，“C字型”大灯和贯穿式的锤头鲨式前鼻极富概念车的感觉，侧身并没有被赋予很多复杂的装饰线条，简约耐看，后门门把手设计被集成在车窗后部。
2、内饰方面，新一代普锐斯取消了沿用20多年的中置仪表盘布局，而是变成更加常规的大尺寸悬浮式中控屏、物理空调按键等设计，变得更加实用和容易上手。中控台左侧、右侧嵌入贯穿式彩色饰条，配合适量的氛围灯加以点缀，一定程度上提亮了车厢的活泼感。
3、动力方面，新车将提供混合动力以及插电式混合动力车型。其中插电混动版车型是2.0L发动机+电机的组合， 0-100公里/小时仅需6.7秒，可提供超过94公里的纯电续航。混动版车型则提供1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大输出144 kW（193 PS），是上一代车型的1.6倍。

【丰田混动鼻祖！全新一代普锐斯发布 插混零百加速仅6.7秒】11月16日，全新一代丰田普锐斯正式发布，新车作为第五代车型，将在丰田TNGA-C架构打造，并针对外观、内饰以及动力方面都进行了大幅升级，新车将在洛杉矶车展与广大消费者见面，并将在2023年1月正式海外上市。

新一代普锐斯在设计上延续了bZ家族的设计风格，“C字型”大灯和贯穿式的锤头鲨式前鼻极富概念车的感觉，该车年轻化形象被强化。

动力方面，新车将依旧提供混合动力以及插电式混合动力车型。其中插电混动版车型采用2.0L发动机+电机的组合，系统总输出功率为223马力，0-100km/h加速时间缩短至6.7秒；电池容量为13.6kWh，可提供超过94公里的纯电续航。

混动版车型则提供1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大功率196马力，其中2.0L版本的系统最大输出144kW（193PS），是上一代车型的1.6倍，并配备E-Four四驱系统。

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日前，雷克萨斯官方发布了RZ纯电SUV的最新尾部官图，按照规划新车将于2022年春季正式亮相。新车基于e-TNGA平台，可以看做是豪华版的丰田bZ4X。官方称，新车将提供全新的驾乘体验，将重新定义雷克萨斯在该级别对舒适性与动态性能表现相结合的电动车新标准。
从尾部来看，车尾的设计颇具层次感，贯穿式LED灯组的设计，进一步提升了车尾的视觉宽度。此外，车尾还搭配一个车顶扰流板以及后备厢鸭尾式扰流板，双层扰流板的设计，也为新车带来非常动感的视觉效果。
回顾新车外观，新车前脸依旧保留了雷克萨斯经典的纺锤体式造型，前包围两侧则使用了亮黑色的涂装，将前脸分割出三个区域，让前脸的层次设计更加丰富。此外，前大灯的设计非常犀利，内部配有“对勾型”LED日间行车灯，车头整体线条营造出一个突出的鼻锥型设计，搭配上更富攻击性。
车身侧面设计十分流畅，采用了隐藏式的B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。此外，新车使用了双腰线设计，前腰线从前翼子板上提延伸至车身中部，配合前车门下方的筋线，凸显其运动气息；后腰线则采用了较为复杂的破折形结构，并营造出了更宽的后翼子板线条，使得新车拥有非常不错的厚重感。此外，新车前后翼子板上均配有黑色的轮眉，搭配密条辐大尺寸轮圈，展现不一样的运动感。
关于新车内饰的设计仍然处于神秘状态，不仅如此，新车动力信息也暂未对外公布。不过，鉴于该车与丰田bZ4X共享平台，雷克萨斯RZ 可能会在某些配置上采用与bz4x相同的动力系统。作为参考，丰田bZ4X前轮驱动版车型在WLTC工况下拥有将近500km的续航里程，直流快速充电模式下支持150kW功率，30分钟可充满至80%。