赵州桥：有着1300年的历史笔直的头发关注
2020-10-27 22:56
水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。—— 元·刘百熙
我们常用“桥”来形容两个事物或灵魂之间建立沟通的媒介，而一座真正的桥，不仅能够连接四方，为人们提供便利的交通和服务，而且还能够体现建筑之美。石桥散发出来的美不仅是对外表艺术的见证，更是对实用价值的考验。
随着国家科学技术的提升，我们在桥的建筑工程上也取得了很大的飞跃，比如2018年开始正式通车的港珠澳大桥，中国第一座连接中国香港，广东珠海和中国澳门的桥隧工程，拥有超大的建筑规模，空前的施工难度和顶尖的建筑技术，闻名于世界成为中国人民的骄傲。
现代桥在闪闪发光的同时，一些古桥却也让人难以忘怀。说到古桥，我想应该很多人都会想起赵州桥，当年小学语文课本中就有一篇《赵州桥》，初中的历史书中也有关于赵州桥的记载，被誉为“世界上现存最古老的石拱桥”的赵州桥闻名中外，成为世界著名的顶尖建筑。但让人遗憾的是，这座曾经带来许多荣光的千年古桥，却在60多年前，悄然消失。这究竟是怎么一回事？一起来看看吧。
赵州桥又名安济桥、大石桥，位于现在河北省石家庄的赵县。这座桥建立于隋代，由著名的顶尖匠师李春一手设计和建造，直至今日，赵州桥已经拥有1300年的悠长历史，是当下现存的最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。赵州桥不仅屹立于世界，更屹立于万千人们的心中。
见过赵州桥的人，没有谁不会被其美丽所震撼，完美的弧形，精细的雕刻和独具一格的设计都让这座桥集美学与科学于一身。赵州桥是一种单跨石拱桥，桥身的结构十分均称，从远处看来，与四周景色浑然一体，宛如一幅山水画。桥上的石栏石板雕刻的也都十分古朴美观，上面蕴含了古代人的匠心智慧和淳朴风趣。赵州桥属于空腹式的圆弧形石拱桥，桥中央的大拱形如一张弓，边缘温柔却又充满力量。
桥身长达50.82米，跨径37.02米，桥高有7.23米，横跨洨河之上。独具匠心的外观总能够给人留下深刻的印象，除了艺术美之外，赵州桥的实用性也是非常强大的。在兼具美学的同时还能够完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦，很难让人不为古人的智慧和匠心手艺所佩服的五体投地。
从匠师李春建成桥到今天，赵州桥已经经历了1300年的岁月，经过了风风雨雨，经历了岁月的打磨，桥从未倒过，依然骄傲地伫立在那里，时间是最好的见证，这无疑将古人的智慧和桥的科学与实用性展现得淋漓尽致。
赵州桥之所以能够屹立千年而不倒，完全取决于科学的构造和精心的设计。桥身一共有1个大拱和4个小拱，大拱由28道小拱圈构成，衔接的石头间采用铁钉来固定，使相互之间连接为整体，每道单独的拱圈都能够独立支撑外界力量，这样即使其中一道拱被损坏也不会相连影响了其他拱圈。两边的四个小拱不仅增加了桥的美观，节约了用料，还能够减轻桥重，起到宣泄洪水的作用。
在造桥的史料上，李春选择了离赵县较近的青灰色沙石，这是一种十分坚硬的材料。虽然那时候还没有专门的施工机械来完全代替双手，但是李春根据自己多年的丰富经验和匠心智慧，通过纵向砌置的方法进行拱桥的搭建，在施工上十分灵活和方便，这种砌法既可以节省木材，便于移动，同时又利于对桥的后期维修。
一座古桥，一千四百年的历史，见证了无数朝代的兴衰，跨越过去到现在乃至未来。经历千年雨水冲刷、天灾或人祸，虽然桥身已经有些破损，但作为一座古桥，这样的生命力足以证明它高度的科学性和实用性。尤其是在古代，和现代不同并没有先进的造桥工具，却能够造出这样耐用和美丽的桥，难得可贵。
除了实用性和科研价值外，赵州桥还具有很高的艺术价值，桥面设计风格新颖大方，雕刻手艺苍劲有力，即使历经千年，赵州桥散发出来的严谨、迷人的魅力却毫不退减。
然而，可惜的是在今天，曾经那个独一无二的桥中翘楚已经不复存在，取而代之的是一座全新的钢筋混泥土修建成的“赵州桥”。其实，早在1935年，著名建筑家梁思成发现这座千年古桥的情况并不乐观。在赵州桥的历史中，它经历了10多次水灾，8次战乱和多次地震，尽管桥身依然傲然挺立，但岁月的打磨还是在它身上留下了痕迹。于是，梁思成向有关部门建议对其进行修缮。
直到1952年，河北省相关部门才开始着手对赵州桥进行修缮，虽然曾经桥身也历经了数十次修缮，但是这次却是史上规模最大的一次改动。4年的时间过去了，修缮后的赵州桥不再是人们熟悉的样子，而是焕然一新由内到外全被做了改动。
不知道的人可能会诧异赵州桥怎么突然“消失”了，然而殊不知，这座经改造后的“现代”赵州桥正是那座拥有1300年历史的赵州桥。在这次的改造中，过去的技术和材料被现代工艺与原料所替代，桥身千年的磨痕被擦拭得一干二净，结构和外表全被翻了新。
修缮对于桥来说是当然不是一件坏事，但是将其过度现代化反而会适得其反，新是新了，却失去了一些韵味，那是赵州桥身上跨越千年的历史气息，岁月赋予给桥的意义早已超越了桥本身带给人们的价值。这样的改动，就连梁思成也对此十分心痛，他认为修桥不可修太“新”，这样完全没了历史的影子。虽然在修桥过程中也有人曾提出建议保留那些“旧”的痕迹，但最后并没有被接受采纳。
今天再到河北去看赵州桥，显然已经今非昔比，而且当地的旅游业也发展得如火如荼。60多年的那次大改动对于赵州桥可以说是一个“悲剧”，历史的影子被冲洗干净，它以崭新的面孔出现在世人面前。桥上的痕迹也许能被时代的步伐抹去，但抹不去的，是人们心中最初认识到赵州桥的样子。
2020-10-27 22:56
水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。—— 元·刘百熙
我们常用“桥”来形容两个事物或灵魂之间建立沟通的媒介，而一座真正的桥，不仅能够连接四方，为人们提供便利的交通和服务，而且还能够体现建筑之美。石桥散发出来的美不仅是对外表艺术的见证，更是对实用价值的考验。
随着国家科学技术的提升，我们在桥的建筑工程上也取得了很大的飞跃，比如2018年开始正式通车的港珠澳大桥，中国第一座连接中国香港，广东珠海和中国澳门的桥隧工程，拥有超大的建筑规模，空前的施工难度和顶尖的建筑技术，闻名于世界成为中国人民的骄傲。
现代桥在闪闪发光的同时，一些古桥却也让人难以忘怀。说到古桥，我想应该很多人都会想起赵州桥，当年小学语文课本中就有一篇《赵州桥》，初中的历史书中也有关于赵州桥的记载，被誉为“世界上现存最古老的石拱桥”的赵州桥闻名中外，成为世界著名的顶尖建筑。但让人遗憾的是，这座曾经带来许多荣光的千年古桥，却在60多年前，悄然消失。这究竟是怎么一回事？一起来看看吧。
赵州桥又名安济桥、大石桥，位于现在河北省石家庄的赵县。这座桥建立于隋代，由著名的顶尖匠师李春一手设计和建造，直至今日，赵州桥已经拥有1300年的悠长历史，是当下现存的最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。赵州桥不仅屹立于世界，更屹立于万千人们的心中。
见过赵州桥的人，没有谁不会被其美丽所震撼，完美的弧形，精细的雕刻和独具一格的设计都让这座桥集美学与科学于一身。赵州桥是一种单跨石拱桥，桥身的结构十分均称，从远处看来，与四周景色浑然一体，宛如一幅山水画。桥上的石栏石板雕刻的也都十分古朴美观，上面蕴含了古代人的匠心智慧和淳朴风趣。赵州桥属于空腹式的圆弧形石拱桥，桥中央的大拱形如一张弓，边缘温柔却又充满力量。
桥身长达50.82米，跨径37.02米，桥高有7.23米，横跨洨河之上。独具匠心的外观总能够给人留下深刻的印象，除了艺术美之外，赵州桥的实用性也是非常强大的。在兼具美学的同时还能够完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦，很难让人不为古人的智慧和匠心手艺所佩服的五体投地。
从匠师李春建成桥到今天，赵州桥已经经历了1300年的岁月，经过了风风雨雨，经历了岁月的打磨，桥从未倒过，依然骄傲地伫立在那里，时间是最好的见证，这无疑将古人的智慧和桥的科学与实用性展现得淋漓尽致。
赵州桥之所以能够屹立千年而不倒，完全取决于科学的构造和精心的设计。桥身一共有1个大拱和4个小拱，大拱由28道小拱圈构成，衔接的石头间采用铁钉来固定，使相互之间连接为整体，每道单独的拱圈都能够独立支撑外界力量，这样即使其中一道拱被损坏也不会相连影响了其他拱圈。两边的四个小拱不仅增加了桥的美观，节约了用料，还能够减轻桥重，起到宣泄洪水的作用。
在造桥的史料上，李春选择了离赵县较近的青灰色沙石，这是一种十分坚硬的材料。虽然那时候还没有专门的施工机械来完全代替双手，但是李春根据自己多年的丰富经验和匠心智慧，通过纵向砌置的方法进行拱桥的搭建，在施工上十分灵活和方便，这种砌法既可以节省木材，便于移动，同时又利于对桥的后期维修。
一座古桥，一千四百年的历史，见证了无数朝代的兴衰，跨越过去到现在乃至未来。经历千年雨水冲刷、天灾或人祸，虽然桥身已经有些破损，但作为一座古桥，这样的生命力足以证明它高度的科学性和实用性。尤其是在古代，和现代不同并没有先进的造桥工具，却能够造出这样耐用和美丽的桥，难得可贵。
除了实用性和科研价值外，赵州桥还具有很高的艺术价值，桥面设计风格新颖大方，雕刻手艺苍劲有力，即使历经千年，赵州桥散发出来的严谨、迷人的魅力却毫不退减。
然而，可惜的是在今天，曾经那个独一无二的桥中翘楚已经不复存在，取而代之的是一座全新的钢筋混泥土修建成的“赵州桥”。其实，早在1935年，著名建筑家梁思成发现这座千年古桥的情况并不乐观。在赵州桥的历史中，它经历了10多次水灾，8次战乱和多次地震，尽管桥身依然傲然挺立，但岁月的打磨还是在它身上留下了痕迹。于是，梁思成向有关部门建议对其进行修缮。
直到1952年，河北省相关部门才开始着手对赵州桥进行修缮，虽然曾经桥身也历经了数十次修缮，但是这次却是史上规模最大的一次改动。4年的时间过去了，修缮后的赵州桥不再是人们熟悉的样子，而是焕然一新由内到外全被做了改动。
不知道的人可能会诧异赵州桥怎么突然“消失”了，然而殊不知，这座经改造后的“现代”赵州桥正是那座拥有1300年历史的赵州桥。在这次的改造中，过去的技术和材料被现代工艺与原料所替代，桥身千年的磨痕被擦拭得一干二净，结构和外表全被翻了新。
修缮对于桥来说是当然不是一件坏事，但是将其过度现代化反而会适得其反，新是新了，却失去了一些韵味，那是赵州桥身上跨越千年的历史气息，岁月赋予给桥的意义早已超越了桥本身带给人们的价值。这样的改动，就连梁思成也对此十分心痛，他认为修桥不可修太“新”，这样完全没了历史的影子。虽然在修桥过程中也有人曾提出建议保留那些“旧”的痕迹，但最后并没有被接受采纳。
今天再到河北去看赵州桥，显然已经今非昔比，而且当地的旅游业也发展得如火如荼。60多年的那次大改动对于赵州桥可以说是一个“悲剧”，历史的影子被冲洗干净，它以崭新的面孔出现在世人面前。桥上的痕迹也许能被时代的步伐抹去，但抹不去的，是人们心中最初认识到赵州桥的样子。
那些喧嚣
隐藏了多少城市里的故事
在灯火阑珊处人来人往的流量里
是否轮回着临近冬天的凉意
那首歇斯底里的歌
放纵着红尘里繁锁的爱
飞扬在玫瑰花中
而唱的人已经人是物非
我的酒
醉倒在朦胧绽放的推杯换盏里
所有的往事与现实
交错在岁月的时空中
我已聆听到冬天的脚步
而这个城市有着不夜天的暖意
给寒冷一个微笑的拥抱
让诗与歌遥曳在风中 https://t.cn/A6Gz6aQT https://t.cn/RyhoNN9
隐藏了多少城市里的故事
在灯火阑珊处人来人往的流量里
是否轮回着临近冬天的凉意
那首歇斯底里的歌
放纵着红尘里繁锁的爱
飞扬在玫瑰花中
而唱的人已经人是物非
我的酒
醉倒在朦胧绽放的推杯换盏里
所有的往事与现实
交错在岁月的时空中
我已聆听到冬天的脚步
而这个城市有着不夜天的暖意
给寒冷一个微笑的拥抱
让诗与歌遥曳在风中 https://t.cn/A6Gz6aQT https://t.cn/RyhoNN9
那些喧嚣
隐藏了多少城市里的故事
在灯火阑珊处人来人往的流量里
是否轮回着临近冬天的凉意
那首歇斯底里的歌
放纵着红尘里繁锁的爱
飞扬在玫瑰花中
而唱的人已经人是物非
我的酒
醉倒在朦胧绽放的推杯换盏里
所有的往事与现实
交错在岁月的时空中
我已聆听到冬天的脚步
而这个城市有着不夜天的暖意
给寒冷一个微笑的拥抱
让诗与歌遥曳在风中 https://t.cn/RyhoNN9
隐藏了多少城市里的故事
在灯火阑珊处人来人往的流量里
是否轮回着临近冬天的凉意
那首歇斯底里的歌
放纵着红尘里繁锁的爱
飞扬在玫瑰花中
而唱的人已经人是物非
我的酒
醉倒在朦胧绽放的推杯换盏里
所有的往事与现实
交错在岁月的时空中
我已聆听到冬天的脚步
而这个城市有着不夜天的暖意
给寒冷一个微笑的拥抱
让诗与歌遥曳在风中 https://t.cn/RyhoNN9
✋热门推荐