【#机构调研#聚焦医药、计算机、汽车三大主线，广汽集团最受关注】
财联社（上海，研究员 郑建宏）讯，财联社星矿数据显示，从近期(10月9日至10月17日)A股上市公司机构调研公告来看，机构节后调研规模有所减少。部分节前调研内容也有重要信息，在近期调研公告中，截取节前机构调研规模大于40家的个股。从调研榜单来看，机构调研方向主要集中在医药、计算机、汽车等领域。其中，广汽集团在今年7月份—10月份合计接待295家机构，位列机构调研个股排行榜第一。此外，美亚柏科、良品铺子、伟思医疗也被70家以上机构密集调研。机构调研榜单如下图：https://t.cn/A6bHidAQ
财联社（上海，研究员 郑建宏）讯，财联社星矿数据显示，从近期(10月9日至10月17日)A股上市公司机构调研公告来看，机构节后调研规模有所减少。部分节前调研内容也有重要信息，在近期调研公告中，截取节前机构调研规模大于40家的个股。从调研榜单来看，机构调研方向主要集中在医药、计算机、汽车等领域。其中，广汽集团在今年7月份—10月份合计接待295家机构，位列机构调研个股排行榜第一。此外，美亚柏科、良品铺子、伟思医疗也被70家以上机构密集调研。机构调研榜单如下图：https://t.cn/A6bHidAQ
#微讯1076#
2020东亚海洋博览会将于9月22日在青岛西海岸新区青岛世界博览城开幕。本届博览会总展览面积6万平方米，设立国际合作与战略产业、海工装备与海洋科技、新基建与新产业、国际消费商品、配套产业商品、渔业水产商品等六大展区，共有70余个国家和地区、770余家企业（机构）参展，展品近5万种，是目前国内参展规模最大、展品最丰富的海洋领域全产业链专业品牌展会之一。
一、展会时间
1.产业专业展区（9月22日-9月24日）
9月22日-https://t.cn/A641UvSK https://t.cn/A641UvoA
2.特色商品展区（9月22日-9月27日）
9:00-17:00
二、展会地点
青岛世界博览城会展中心（青岛西海岸新区三沙路3399号）
三、展区分布及介绍
1.国际合作与战略产业展区（N3馆）。集中展示国内外在海洋经济、海洋生态保护等领域前沿成果及与国家战略紧密契合的前沿产业。汇集自然资源部系统7家机构、ABB、华为、海尔、施耐德、中远海运、威高等企业（机构），展出“蛟龙号”潜水器、南极科考、工业机器人、华为云、卡奥斯平台等。
2.海工装备与海洋科技展区（N2馆）。集中展示国内外在尖端海工装备和海洋科技等领域最新科研成果。汇集中石油、俄罗斯石油、松下、林德、霍尼韦尔、潍柴、大疆、孝德智能等企业，展出石油装备、海洋工程平台自动化系统、工业无人机、常压低氧舱等。
3.新基建与新产业展区（N4馆）。集中展示国内外在新基建与新兴产业领域的技术成果。汇集青岛德国、青岛日本、青岛以色列“国际客厅”，海检集团、安川、亚马逊、苏宁、京东、胜利新大等企业，展出海洋科技、5G、大数据、人工智能、机器人等。
4.国际消费商品展区（S2馆）。集中展示上合组织及一带一路沿线国家、东盟与中日韩（10＋3）国家商品。汇集俄罗斯、巴基斯坦、津巴布韦、马来西亚、澳大利亚等国家高级别参展商，展示进口食品、智能家居、手工艺品等特色商品。
5.配套产业商品展区（S1馆）。集中展示海洋配套产业高新技术成果、特色商品等。汇集青岛饮料集团、浙江老字号协会、幸福农场等企业和机构，展出健康饮品、海洋食品、海洋主题工艺品、绿色农副产品等。
6.渔业水产商品展区（N1馆）。集中展示国内外渔业水产技术装备、科研成果以及瑯琊区域公用品牌等。汇集青岛啤酒、琅琊台集团、明月海藻、蓬莱深奥生物科技研究所等企业和科研院所，展出酒类产品、海藻食材、水产功能食品、绿色食品、垂钓装备等。
四、线上观展
“线上展厅”汇集近千家企业（机构）参展，设立序厅、3D展厅、2D展厅三大板块。其中，3D展厅全方位立体化展示企业形象和展品特色；2D展厅突出实用功能，便于观众细致了解展商和展品情况。展会期间，还将举办6场直播访谈活动，观众可以通过“线上展厅”直播板块（地址：xs.eamcp.cn）、央视移动客户端“央视新闻+”、西海岸电视台融媒体客户端等平台近距离、多角度了解海博会。
五、观众入场事宜
本届博览会免费向市民开放，凭山东健康绿码和青岛一码通即可免费入场观展。
六、服务咨询
每个展馆前都配备咨询服务处，并可为市民游客提供手机充电、便民设施借用、寻人寻物广播等服务。服务咨询电话：0532-85162308。
七、交通攻略
展会期间，青岛世界博览城内5个停车区域将提供车位2000余个。届时，市民可通过公交、自驾、地铁等多种方式前往观展。同时，在停车楼前设有免费接驳车，从停车场到展厅入口循环接送市民。
（一）自驾：导航输入世博城国际展览中心停车场（P1、P2停车楼入口），到达后可在P1、P2停车楼免费停车。
（二）地铁：市民可乘坐青岛地铁13号线至青岛世博城站下车，沿站点导视牌前往世博城西门进入展区。
（三）公交：调整六条公交线路运力，新开三条定制公交。
1、公交线路运力调整
活动期间，增加途经琅琊台集团站（中铁博览城西门）的西12路（西海岸汽车总站-滨海枢纽站）、66路（青岛西站-珠山秀谷）、76路（墨香路临港路—珠山秀谷）、101路（西海岸汽车总站-连心渔港）、102路（西海岸汽车总站-港湾学院）、181路（海军公园首末站-明富大道）等6条公交线路的运力，缩短发车间隔，增加发车班次。
2、新开定制专线
活动期间，临时开通3条定制专线到达中铁博览城，方便市民出行。
（1）新开珠山路-中铁博览城定制专线
①线路走向：由珠山路发车，经珠山路、双珠路、水灵山路、海王路、朝阳山路、西海岸路、滨海大道、明富大道到达中铁博览城。
②站点设置：珠山路、东楼路、双珠公园、新华路、城管局、体育馆、地税局、天和医院、青岛农商银行·水灵山路、珠海二区、海王集团、孟家滩、中海熙岸、金地花园、泰华花园、城市阳台、东方海景、海之韵东、琅琊台集团。
③发车安排及票价
高峰间隔：30分钟；首末时间：珠山路首班：8:00，末班：16:00，琅琊台集团首班：9:00，末班：17:00；
票价：一元。
（2）新开盛海路地铁站-中铁博览城定制专线
①线路走向：由盛海路地铁站发车，经明富大道、琅琊台路到达中铁博览城。
②站点设置：盛海路地铁站、丸鲁大、琅琊台集团。
③发车安排及票价
高峰间隔：15分钟；首末时间：盛海路地铁站首班：8:00，末班：16:00，琅琊台集团首班：9:00，末班：17:00；
票价：一元。
（3）新开西海岸汽车东站-中铁博览城定制专线
①线路走向：由西海岸汽车东站发车，经长江中路、江山南路、滨海大道、海景路、海王路、滨海大道、明富大道到达中铁青岛世界博览城；回程由中铁青岛世界博览城发车按原线路运行至长江中路后经太行山路到达西海岸汽车东站。
②站点设置：西海岸汽车东站、石油大学北门、鲁商蓝岸国际、海上嘉年华、新城吾悦广场、灵山卫公交枢纽站、东方影都、滨海新村（红树林度假世界）、福朋喜来登、城市阳台、东方海景、海之韵东、中铁青岛世界博览城，共13处站点。
③发车安排及票价
高峰间隔15-20分钟；首末时间：西海岸汽车东站：8:30-16:30；青岛世界博览城：9:30-17:30。
票价：两元。
青岛新闻广播融媒体记者：李岳锋 通讯员：杨宏宇
2020东亚海洋博览会将于9月22日在青岛西海岸新区青岛世界博览城开幕。本届博览会总展览面积6万平方米，设立国际合作与战略产业、海工装备与海洋科技、新基建与新产业、国际消费商品、配套产业商品、渔业水产商品等六大展区，共有70余个国家和地区、770余家企业（机构）参展，展品近5万种，是目前国内参展规模最大、展品最丰富的海洋领域全产业链专业品牌展会之一。
一、展会时间
1.产业专业展区（9月22日-9月24日）
9月22日-https://t.cn/A641UvSK https://t.cn/A641UvoA
2.特色商品展区（9月22日-9月27日）
9:00-17:00
二、展会地点
青岛世界博览城会展中心（青岛西海岸新区三沙路3399号）
三、展区分布及介绍
1.国际合作与战略产业展区（N3馆）。集中展示国内外在海洋经济、海洋生态保护等领域前沿成果及与国家战略紧密契合的前沿产业。汇集自然资源部系统7家机构、ABB、华为、海尔、施耐德、中远海运、威高等企业（机构），展出“蛟龙号”潜水器、南极科考、工业机器人、华为云、卡奥斯平台等。
2.海工装备与海洋科技展区（N2馆）。集中展示国内外在尖端海工装备和海洋科技等领域最新科研成果。汇集中石油、俄罗斯石油、松下、林德、霍尼韦尔、潍柴、大疆、孝德智能等企业，展出石油装备、海洋工程平台自动化系统、工业无人机、常压低氧舱等。
3.新基建与新产业展区（N4馆）。集中展示国内外在新基建与新兴产业领域的技术成果。汇集青岛德国、青岛日本、青岛以色列“国际客厅”，海检集团、安川、亚马逊、苏宁、京东、胜利新大等企业，展出海洋科技、5G、大数据、人工智能、机器人等。
4.国际消费商品展区（S2馆）。集中展示上合组织及一带一路沿线国家、东盟与中日韩（10＋3）国家商品。汇集俄罗斯、巴基斯坦、津巴布韦、马来西亚、澳大利亚等国家高级别参展商，展示进口食品、智能家居、手工艺品等特色商品。
5.配套产业商品展区（S1馆）。集中展示海洋配套产业高新技术成果、特色商品等。汇集青岛饮料集团、浙江老字号协会、幸福农场等企业和机构，展出健康饮品、海洋食品、海洋主题工艺品、绿色农副产品等。
6.渔业水产商品展区（N1馆）。集中展示国内外渔业水产技术装备、科研成果以及瑯琊区域公用品牌等。汇集青岛啤酒、琅琊台集团、明月海藻、蓬莱深奥生物科技研究所等企业和科研院所，展出酒类产品、海藻食材、水产功能食品、绿色食品、垂钓装备等。
四、线上观展
“线上展厅”汇集近千家企业（机构）参展，设立序厅、3D展厅、2D展厅三大板块。其中，3D展厅全方位立体化展示企业形象和展品特色；2D展厅突出实用功能，便于观众细致了解展商和展品情况。展会期间，还将举办6场直播访谈活动，观众可以通过“线上展厅”直播板块（地址：xs.eamcp.cn）、央视移动客户端“央视新闻+”、西海岸电视台融媒体客户端等平台近距离、多角度了解海博会。
五、观众入场事宜
本届博览会免费向市民开放，凭山东健康绿码和青岛一码通即可免费入场观展。
六、服务咨询
每个展馆前都配备咨询服务处，并可为市民游客提供手机充电、便民设施借用、寻人寻物广播等服务。服务咨询电话：0532-85162308。
七、交通攻略
展会期间，青岛世界博览城内5个停车区域将提供车位2000余个。届时，市民可通过公交、自驾、地铁等多种方式前往观展。同时，在停车楼前设有免费接驳车，从停车场到展厅入口循环接送市民。
（一）自驾：导航输入世博城国际展览中心停车场（P1、P2停车楼入口），到达后可在P1、P2停车楼免费停车。
（二）地铁：市民可乘坐青岛地铁13号线至青岛世博城站下车，沿站点导视牌前往世博城西门进入展区。
（三）公交：调整六条公交线路运力，新开三条定制公交。
1、公交线路运力调整
活动期间，增加途经琅琊台集团站（中铁博览城西门）的西12路（西海岸汽车总站-滨海枢纽站）、66路（青岛西站-珠山秀谷）、76路（墨香路临港路—珠山秀谷）、101路（西海岸汽车总站-连心渔港）、102路（西海岸汽车总站-港湾学院）、181路（海军公园首末站-明富大道）等6条公交线路的运力，缩短发车间隔，增加发车班次。
2、新开定制专线
活动期间，临时开通3条定制专线到达中铁博览城，方便市民出行。
（1）新开珠山路-中铁博览城定制专线
①线路走向：由珠山路发车，经珠山路、双珠路、水灵山路、海王路、朝阳山路、西海岸路、滨海大道、明富大道到达中铁博览城。
②站点设置：珠山路、东楼路、双珠公园、新华路、城管局、体育馆、地税局、天和医院、青岛农商银行·水灵山路、珠海二区、海王集团、孟家滩、中海熙岸、金地花园、泰华花园、城市阳台、东方海景、海之韵东、琅琊台集团。
③发车安排及票价
高峰间隔：30分钟；首末时间：珠山路首班：8:00，末班：16:00，琅琊台集团首班：9:00，末班：17:00；
票价：一元。
（2）新开盛海路地铁站-中铁博览城定制专线
①线路走向：由盛海路地铁站发车，经明富大道、琅琊台路到达中铁博览城。
②站点设置：盛海路地铁站、丸鲁大、琅琊台集团。
③发车安排及票价
高峰间隔：15分钟；首末时间：盛海路地铁站首班：8:00，末班：16:00，琅琊台集团首班：9:00，末班：17:00；
票价：一元。
（3）新开西海岸汽车东站-中铁博览城定制专线
①线路走向：由西海岸汽车东站发车，经长江中路、江山南路、滨海大道、海景路、海王路、滨海大道、明富大道到达中铁青岛世界博览城；回程由中铁青岛世界博览城发车按原线路运行至长江中路后经太行山路到达西海岸汽车东站。
②站点设置：西海岸汽车东站、石油大学北门、鲁商蓝岸国际、海上嘉年华、新城吾悦广场、灵山卫公交枢纽站、东方影都、滨海新村（红树林度假世界）、福朋喜来登、城市阳台、东方海景、海之韵东、中铁青岛世界博览城，共13处站点。
③发车安排及票价
高峰间隔15-20分钟；首末时间：西海岸汽车东站：8:30-16:30；青岛世界博览城：9:30-17:30。
票价：两元。
青岛新闻广播融媒体记者：李岳锋 通讯员：杨宏宇
【答网友问：13万预算买二手7座MPV，胖头鱼GL8和唯雅诺选哪个？】
图1是前两天一位网友提出的问题，我想了想，还是没能力在三言两语之内解答，干脆翻牌子吧。而且不小心用讯飞语音唠多了，大概2300字的样子吧。其他想买二手MPV的朋友也可以看看哈，都是干货[嘻嘻]
PS：没想好该配点啥图，凑合放两张车型图意思意思就行了
OK，以下是VAN哥的QA时间：
从用车诉求和目标车型来看，你这需求也太分裂了点。一般人买纯家用MPV通常首选日系，因为皮实省心么，而二手GL8和唯雅诺在坊间看来是“不省心”和“很不省心”的代表。当然啦，从装X角度来说，选它们又确实没错，毕竟都是商务车领域的杰出代表。
如果非在这两款车里选的话，我建议首先排除唯雅诺。
一是因为奔驰的配件实在太TM贵了。预算13万以内只能买到2010或11年的福建产2.5版本，真实里程基本不会低于15~20万公里，要收拾的地方可多了去了，比如全车胶套、发动机支脚、皮带、变速箱油啥的，减震器、缸垫估计也不太行了，还有前后盖撑杆、车窗开关控制器之类的电器件也得留意，总之用原厂件的话，几万块眨眼就没了。嗯，这还是去普通修理厂的前提下，而且人家可能真就赚你点微薄的工时费。
二是因为唯雅诺离“舒舒服服”这个标准太远了。唯雅诺是个欧系Van，骨子里是干重活的客货兼顾车型，而不是轿车平台上开发的MPV，所以坐姿高，减震硬，隔音也就那么回事儿。说“坐在里面的感觉跟面包车一样”显然是不负责任的，毕竟它的内装确实能看出一点往高级化努力的意思，但要说它比20万级别的轿车舒服，那绝对是更不负责任的。
三是因为它也不好开。方向重、晃动大就不说了，关键反应还各种慢半拍，会给你一种开公交车的错觉（视野好是为数不多的优势之一）。就算跟同类型的福特途睿欧比，它也差的不是一星半点儿，各方面的感受都落后了整整一个时代。
最最最关键的是，3.5/3.0版本的动力还说的过去，但是2.5版本绝对不能碰！这个版本是中国特供，是福建奔驰从北京奔驰弄的发动机，然后自己瞎琢磨着匹配的。差到什么程度呢？油门响应得慢一两秒，车开始加速的时候，你大概率已经错过了刹车时机，正准备刹车呢。
更可怕的是，想在限速70的国道上超车，你会发现就算把油门踏板踩到底，变速箱也根本不降档，还是慢慢悠悠的靠那点可怜的低扭往前拱，能把你活活急死。是的，那种踩油门踩到触发地板上的kick-down物理开关还不降挡的诡异体验，我这辈子还没碰到过第二辆（防扛提示：此体验基于2010年前后海南试驾活动上的车辆，后来再也没兴趣碰了）。
后来有没有改进我不清楚，但大概率没有，因为2.5车型两三年之后就停产了，也许是解决不了所以放弃治疗了吧。
当然，就算W639唯雅诺有各种不好，我也是有心收一台的（这事儿年初就说过），毕竟它的很多缺点我都一清二楚而且可以接受。但必须是3.0或3.5版本，2.5版本白给都不敢要，那是请了个爹……
至于胖头鱼GL8呢，虽然我是15款30S版的车主，但也没法隐瞒早期版的硬伤，比如2014款之前6AT变速箱的换挡顿挫感。这个事儿只能在一定程度上缓解，但貌似没有根除的办法。
至于传说中的故障率太高这点，很遗憾，我目前还没有体会，因为至今才跑了3.8万公里。身边倒是有五六个拿胖头鱼当家用车的亲友，2.4和3.0都有。他们的情绪很稳定，因为坏是早晚会坏的，但是故障率大致处于正常水平吧（反正没跟我抱怨），所以该修就修呗。
但是为什么公司用的GL8普遍口碑不好呢？里程数肯定是一个非常重要的因素，毕竟家用一年跑1万公里都算多的，而商务用途的出勤率要高太多了。通用系的耐用性本来就一般，跑的多了自然更容易赶上出问题么。
另一个几乎没人关注但至关重要的因素，是发动机工作小时数。如果你对航空发动机或者竞技型摩托车有了解，应该知道我后面要说点啥。请回忆一下，GL8公车是什么使用场景呢？除了跑在路上，更多的时间是在原地怠速等待，对吧？职业司机在车里吹着空调，听着广播，喝着高末，悠闲地等待老板的召唤，反正时间再长发动机也是永远不会灭的。
但问题是，那对汽车来说可是最差的工况呀！散热不良、燃烧效率不佳，根本就是发动机的慢性自杀，没错，你熟悉的积炭这种东西，只是最直观的现象之一。
而发动机的寿命，本来取决于刚才提到的发动机工作小时数，但很遗憾，民用汽车上没这种计时器，所以大家都是按照里程数来做保养的。所以咯，同样是表显10万公里的车，私家GL8也许没什么大事儿，但公车可能已经气数将尽了。
当然肯定有人拿日系车神话般的可靠性来说事，这我不否认，也不敢否认。我只是想告诉你，坊间关于GL8可靠性的恶评，很大程度上被极端的使用方式放大了。所以VAN哥此处的意见是，二手GL8可以买，但需要特别谨慎，车况绝对是挑车的第一要素。反正你要不小心买了台浑身是病的GL8，可别怪到我头上哈。
哦，差点忘了说胖头鱼GL8的优点。隔音减震同级最佳（别又扯到埃尔法，那不叫平级）这条咱们就过了，全宇宙都知道，也没啥可质疑的。空间方面肯定没唯雅诺宽敞，但也基本挑不出毛病（尤其是改了第三排座椅滑轨之后，穿梭门：https://t.cn/A62Q4aUP）。至于操控嘛，呵呵，真不太行，跑山路的时候我一丁点超速的欲望都没有。但一切都是相对的，至少跟唯雅诺比起来，它绝对称得上听话乖巧了。
然后就是转手的难度，因为你买的就是二手，估计也用不了几年，这个因素还是要考虑的。胖头鱼的保值率没什么亮点，但毕竟是市场硬通货，只要喊价不离谱，一两周就卖出去了。而奔驰的老车呢，就一个字：难！
对了，你在需求里把安全性放在了最前面，但我只能放在最后说，因为看样子你还没太想通。
前一段我专门就MPV/Van类车型的安全性写过一篇文章（穿梭门：
https://t.cn/A6yhOI7s），简单总结就是：那是你买新车的时候该考虑的问题，上了年纪的二手车就别瞎琢磨了。
毕竟汽车碰撞测试体系每隔几年就会升级，所以当年成绩再优秀的车，用后来的新标准来衡量就是垃圾级别。而且这事跟车的贵贱没多大关系，主要跟设计年代挂钩。既然你已经决定了买老车，却还在纠结这个事儿，大致相当于拿着一台诺基亚N97问我能不能玩王者，纯粹是自寻烦恼了。
如果你真的不愿降低安全性的权重，那就听我一句劝，用这13万去买一台吉利嘉际，市面上能买到的主动和被动安全配置它基本上都配齐了，对了，隔音减震也相当不错。当然，在品牌和空间方面，你可能就得委屈一下了。
至于其他的同价位车型，我暂时就不推荐了，等你把主要诉求和次要诉求捋清楚之后，也许自己心里就有数了。
顺便说一下，你问题里的最后一句话我特别赞同[酷]
#二手车# #MPV[超话]# #汽车科普贴#
图1是前两天一位网友提出的问题，我想了想，还是没能力在三言两语之内解答，干脆翻牌子吧。而且不小心用讯飞语音唠多了，大概2300字的样子吧。其他想买二手MPV的朋友也可以看看哈，都是干货[嘻嘻]
PS：没想好该配点啥图，凑合放两张车型图意思意思就行了
OK，以下是VAN哥的QA时间：
从用车诉求和目标车型来看，你这需求也太分裂了点。一般人买纯家用MPV通常首选日系，因为皮实省心么，而二手GL8和唯雅诺在坊间看来是“不省心”和“很不省心”的代表。当然啦，从装X角度来说，选它们又确实没错，毕竟都是商务车领域的杰出代表。
如果非在这两款车里选的话，我建议首先排除唯雅诺。
一是因为奔驰的配件实在太TM贵了。预算13万以内只能买到2010或11年的福建产2.5版本，真实里程基本不会低于15~20万公里，要收拾的地方可多了去了，比如全车胶套、发动机支脚、皮带、变速箱油啥的，减震器、缸垫估计也不太行了，还有前后盖撑杆、车窗开关控制器之类的电器件也得留意，总之用原厂件的话，几万块眨眼就没了。嗯，这还是去普通修理厂的前提下，而且人家可能真就赚你点微薄的工时费。
二是因为唯雅诺离“舒舒服服”这个标准太远了。唯雅诺是个欧系Van，骨子里是干重活的客货兼顾车型，而不是轿车平台上开发的MPV，所以坐姿高，减震硬，隔音也就那么回事儿。说“坐在里面的感觉跟面包车一样”显然是不负责任的，毕竟它的内装确实能看出一点往高级化努力的意思，但要说它比20万级别的轿车舒服，那绝对是更不负责任的。
三是因为它也不好开。方向重、晃动大就不说了，关键反应还各种慢半拍，会给你一种开公交车的错觉（视野好是为数不多的优势之一）。就算跟同类型的福特途睿欧比，它也差的不是一星半点儿，各方面的感受都落后了整整一个时代。
最最最关键的是，3.5/3.0版本的动力还说的过去，但是2.5版本绝对不能碰！这个版本是中国特供，是福建奔驰从北京奔驰弄的发动机，然后自己瞎琢磨着匹配的。差到什么程度呢？油门响应得慢一两秒，车开始加速的时候，你大概率已经错过了刹车时机，正准备刹车呢。
更可怕的是，想在限速70的国道上超车，你会发现就算把油门踏板踩到底，变速箱也根本不降档，还是慢慢悠悠的靠那点可怜的低扭往前拱，能把你活活急死。是的，那种踩油门踩到触发地板上的kick-down物理开关还不降挡的诡异体验，我这辈子还没碰到过第二辆（防扛提示：此体验基于2010年前后海南试驾活动上的车辆，后来再也没兴趣碰了）。
后来有没有改进我不清楚，但大概率没有，因为2.5车型两三年之后就停产了，也许是解决不了所以放弃治疗了吧。
当然，就算W639唯雅诺有各种不好，我也是有心收一台的（这事儿年初就说过），毕竟它的很多缺点我都一清二楚而且可以接受。但必须是3.0或3.5版本，2.5版本白给都不敢要，那是请了个爹……
至于胖头鱼GL8呢，虽然我是15款30S版的车主，但也没法隐瞒早期版的硬伤，比如2014款之前6AT变速箱的换挡顿挫感。这个事儿只能在一定程度上缓解，但貌似没有根除的办法。
至于传说中的故障率太高这点，很遗憾，我目前还没有体会，因为至今才跑了3.8万公里。身边倒是有五六个拿胖头鱼当家用车的亲友，2.4和3.0都有。他们的情绪很稳定，因为坏是早晚会坏的，但是故障率大致处于正常水平吧（反正没跟我抱怨），所以该修就修呗。
但是为什么公司用的GL8普遍口碑不好呢？里程数肯定是一个非常重要的因素，毕竟家用一年跑1万公里都算多的，而商务用途的出勤率要高太多了。通用系的耐用性本来就一般，跑的多了自然更容易赶上出问题么。
另一个几乎没人关注但至关重要的因素，是发动机工作小时数。如果你对航空发动机或者竞技型摩托车有了解，应该知道我后面要说点啥。请回忆一下，GL8公车是什么使用场景呢？除了跑在路上，更多的时间是在原地怠速等待，对吧？职业司机在车里吹着空调，听着广播，喝着高末，悠闲地等待老板的召唤，反正时间再长发动机也是永远不会灭的。
但问题是，那对汽车来说可是最差的工况呀！散热不良、燃烧效率不佳，根本就是发动机的慢性自杀，没错，你熟悉的积炭这种东西，只是最直观的现象之一。
而发动机的寿命，本来取决于刚才提到的发动机工作小时数，但很遗憾，民用汽车上没这种计时器，所以大家都是按照里程数来做保养的。所以咯，同样是表显10万公里的车，私家GL8也许没什么大事儿，但公车可能已经气数将尽了。
当然肯定有人拿日系车神话般的可靠性来说事，这我不否认，也不敢否认。我只是想告诉你，坊间关于GL8可靠性的恶评，很大程度上被极端的使用方式放大了。所以VAN哥此处的意见是，二手GL8可以买，但需要特别谨慎，车况绝对是挑车的第一要素。反正你要不小心买了台浑身是病的GL8，可别怪到我头上哈。
哦，差点忘了说胖头鱼GL8的优点。隔音减震同级最佳（别又扯到埃尔法，那不叫平级）这条咱们就过了，全宇宙都知道，也没啥可质疑的。空间方面肯定没唯雅诺宽敞，但也基本挑不出毛病（尤其是改了第三排座椅滑轨之后，穿梭门：https://t.cn/A62Q4aUP）。至于操控嘛，呵呵，真不太行，跑山路的时候我一丁点超速的欲望都没有。但一切都是相对的，至少跟唯雅诺比起来，它绝对称得上听话乖巧了。
然后就是转手的难度，因为你买的就是二手，估计也用不了几年，这个因素还是要考虑的。胖头鱼的保值率没什么亮点，但毕竟是市场硬通货，只要喊价不离谱，一两周就卖出去了。而奔驰的老车呢，就一个字：难！
对了，你在需求里把安全性放在了最前面，但我只能放在最后说，因为看样子你还没太想通。
前一段我专门就MPV/Van类车型的安全性写过一篇文章（穿梭门：
https://t.cn/A6yhOI7s），简单总结就是：那是你买新车的时候该考虑的问题，上了年纪的二手车就别瞎琢磨了。
毕竟汽车碰撞测试体系每隔几年就会升级，所以当年成绩再优秀的车，用后来的新标准来衡量就是垃圾级别。而且这事跟车的贵贱没多大关系，主要跟设计年代挂钩。既然你已经决定了买老车，却还在纠结这个事儿，大致相当于拿着一台诺基亚N97问我能不能玩王者，纯粹是自寻烦恼了。
如果你真的不愿降低安全性的权重，那就听我一句劝，用这13万去买一台吉利嘉际，市面上能买到的主动和被动安全配置它基本上都配齐了，对了，隔音减震也相当不错。当然，在品牌和空间方面，你可能就得委屈一下了。
至于其他的同价位车型，我暂时就不推荐了，等你把主要诉求和次要诉求捋清楚之后，也许自己心里就有数了。
顺便说一下，你问题里的最后一句话我特别赞同[酷]
#二手车# #MPV[超话]# #汽车科普贴#
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