五菱凯捷的作业，真的很好抄吗？
劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第yi份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。
所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。
即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉…… 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另一个方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。
是的，汽车早就不是一个简单的技术比拼的行业，尽管技术在任何时候都重要。在当下的发展周期内，一款产品如果想要有良好的市场反馈，对需求的洞悉必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键。所以，当大家认为当下细入发丝的汽车市场，几乎每一个领域都被无数产品塞得严严实实，每一种需求背后都有无数的车型在拼命讨好消费者，市场几乎已经没有什么拓展空间的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分领域就显得弥足珍贵。
这有两个层面的意义，对于擅长写作业的五菱而言，不断的开拓新产品和新的细分市场，是其自身发展的助推剂；对于国内车市而言，不断被洞察的需求，不断被完善的产品和不断被开拓的市场，也让市场本身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在2010年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球上最重要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆，是中国人买得最多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第yi款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的杠杆意义有目共睹。但市场在发展，家用需求在升级，一向以用户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合在原有的基础上进行简单的升级。 在这一点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大部分家庭用户对于一款家用车的外形、科技、动力、内饰、空间等各方面的需求，已经有了翻天覆地的变化。
所以很早以前，五菱就开始筹备这样一款车型——它保持五菱固有产品开发「基准点」依旧有效，但要在细分市场上作出改变；过去多年的「高价值、成本最优」模式可以沿用，但新车型必须有颠覆性创新，以及智能化、精致度、科技感等各方面的升级。 最终，五菱过去多年在「成本最优」经验、对家用车产品开发的深度思考，以及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全球银标后，作为银标首款车型的亮相的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世，就引发了国内车市的广泛关注。抛开外观和内饰不说（在一个看脸的时代，凯捷做到了既能满足大部分家庭用户的审美需求，同时又在行业设计基准线之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。
首先，是其首创的「4+X」大四座魔术空间，采用了2+2+2三排六座的灵动布局，三排座椅可独立完全收纳至与地板平齐，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式。其次，在产品定位上，凯捷第yi次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找到一款可以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看起来要更经济适用许多。综合起来看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分优秀。它将成为五菱品牌的第二道杠杆，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第yi份作业。
不出意外，接下来的市场会陆续出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？
任何一个细分市场的开拓者，就是走在读书人前面的官，只要它没有挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子就是特斯拉，一直被模仿，从未被超越，近两年在新势力的舞台上更有一骑绝尘的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人，后者治于人。五菱的第yi份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。
在前两日上市之后，国内媒体关于五菱凯捷的产品报道文章已经铺天盖地，其在综合产品力上的实力，已经无需赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对于整体产品谱系的系统化思考，也有过去多年累积的成本与价值均衡的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。
自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什么」的口号、新产品宏光MINI的出世、喜茶联名营销、五菱全球银标的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市，让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到营销、从品牌升级到体系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。
不管是产品价值加减法，还是品牌能力乘除术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。
五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
（本文转载自《车轶事》）
劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第yi份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。
所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。
即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉…… 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另一个方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。
是的，汽车早就不是一个简单的技术比拼的行业，尽管技术在任何时候都重要。在当下的发展周期内，一款产品如果想要有良好的市场反馈，对需求的洞悉必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键。所以，当大家认为当下细入发丝的汽车市场，几乎每一个领域都被无数产品塞得严严实实，每一种需求背后都有无数的车型在拼命讨好消费者，市场几乎已经没有什么拓展空间的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分领域就显得弥足珍贵。
这有两个层面的意义，对于擅长写作业的五菱而言，不断的开拓新产品和新的细分市场，是其自身发展的助推剂；对于国内车市而言，不断被洞察的需求，不断被完善的产品和不断被开拓的市场，也让市场本身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在2010年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球上最重要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆，是中国人买得最多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第yi款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的杠杆意义有目共睹。但市场在发展，家用需求在升级，一向以用户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合在原有的基础上进行简单的升级。 在这一点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大部分家庭用户对于一款家用车的外形、科技、动力、内饰、空间等各方面的需求，已经有了翻天覆地的变化。
所以很早以前，五菱就开始筹备这样一款车型——它保持五菱固有产品开发「基准点」依旧有效，但要在细分市场上作出改变；过去多年的「高价值、成本最优」模式可以沿用，但新车型必须有颠覆性创新，以及智能化、精致度、科技感等各方面的升级。 最终，五菱过去多年在「成本最优」经验、对家用车产品开发的深度思考，以及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全球银标后，作为银标首款车型的亮相的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世，就引发了国内车市的广泛关注。抛开外观和内饰不说（在一个看脸的时代，凯捷做到了既能满足大部分家庭用户的审美需求，同时又在行业设计基准线之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。
首先，是其首创的「4+X」大四座魔术空间，采用了2+2+2三排六座的灵动布局，三排座椅可独立完全收纳至与地板平齐，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式。其次，在产品定位上，凯捷第yi次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找到一款可以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看起来要更经济适用许多。综合起来看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分优秀。它将成为五菱品牌的第二道杠杆，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第yi份作业。
不出意外，接下来的市场会陆续出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？
任何一个细分市场的开拓者，就是走在读书人前面的官，只要它没有挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子就是特斯拉，一直被模仿，从未被超越，近两年在新势力的舞台上更有一骑绝尘的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人，后者治于人。五菱的第yi份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。
在前两日上市之后，国内媒体关于五菱凯捷的产品报道文章已经铺天盖地，其在综合产品力上的实力，已经无需赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对于整体产品谱系的系统化思考，也有过去多年累积的成本与价值均衡的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。
自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什么」的口号、新产品宏光MINI的出世、喜茶联名营销、五菱全球银标的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市，让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到营销、从品牌升级到体系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。
不管是产品价值加减法，还是品牌能力乘除术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。
五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
（本文转载自《车轶事》）
五菱凯捷的作业，真的很好抄吗？
劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。
所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。
即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉…… 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另一个方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。
是的，汽车早就不是一个简单的技术比拼的行业，尽管技术在任何时候都重要。在当下的发展周期内，一款产品如果想要有良好的市场反馈，对需求的洞悉必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键。所以，当大家认为当下细入发丝的汽车市场，几乎每一个领域都被无数产品塞得严严实实，每一种需求背后都有无数的车型在拼命讨好消费者，市场几乎已经没有什么拓展空间的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分领域就显得弥足珍贵。
这有两个层面的意义，对于擅长写作业的五菱而言，不断的开拓新产品和新的细分市场，是其自身发展的助推剂；对于国内车市而言，不断被洞察的需求，不断被完善的产品和不断被开拓的市场，也让市场本身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在2010年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球上最重要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆，是中国人买得最多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的杠杆意义有目共睹。但市场在发展，家用需求在升级，一向以用户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合在原有的基础上进行简单的升级。 在这一点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大部分家庭用户对于一款家用车的外形、科技、动力、内饰、空间等各方面的需求，已经有了翻天覆地的变化。
所以很早以前，五菱就开始筹备这样一款车型——它保持五菱固有产品开发「基准点」依旧有效，但要在细分市场上作出改变；过去多年的「高价值、成本最优」模式可以沿用，但新车型必须有颠覆性创新，以及智能化、精致度、科技感等各方面的升级。 最终，五菱过去多年在「成本最优」经验、对家用车产品开发的深度思考，以及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全球银标后，作为银标首款车型的亮相的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世，就引发了国内车市的广泛关注。抛开外观和内饰不说（在一个看脸的时代，凯捷做到了既能满足大部分家庭用户的审美需求，同时又在行业设计基准线之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。
首先，是其首创的「4+X」大四座魔术空间，采用了2+2+2三排六座的灵动布局，三排座椅可独立完全收纳至与地板平齐，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式。其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找到一款可以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看起来要更经济适用许多。综合起来看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分优秀。它将成为五菱品牌的第二道杠杆，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。
不出意外，接下来的市场会陆续出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？
任何一个细分市场的开拓者，就是走在读书人前面的官，只要它没有挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子就是特斯拉，一直被模仿，从未被超越，近两年在新势力的舞台上更有一骑绝尘的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人，后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。
在前两日上市之后，国内媒体关于五菱凯捷的产品报道文章已经铺天盖地，其在综合产品力上的实力，已经无需赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对于整体产品谱系的系统化思考，也有过去多年累积的成本与价值均衡的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。
自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什么」的口号、新产品宏光MINI的出世、喜茶联名营销、五菱全球银标的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市，让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到营销、从品牌升级到体系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。
不管是产品价值加减法，还是品牌能力乘除术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。
五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
（本文转载自《车轶事》）
劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。
所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。
即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉…… 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另一个方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。
是的，汽车早就不是一个简单的技术比拼的行业，尽管技术在任何时候都重要。在当下的发展周期内，一款产品如果想要有良好的市场反馈，对需求的洞悉必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键。所以，当大家认为当下细入发丝的汽车市场，几乎每一个领域都被无数产品塞得严严实实，每一种需求背后都有无数的车型在拼命讨好消费者，市场几乎已经没有什么拓展空间的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分领域就显得弥足珍贵。
这有两个层面的意义，对于擅长写作业的五菱而言，不断的开拓新产品和新的细分市场，是其自身发展的助推剂；对于国内车市而言，不断被洞察的需求，不断被完善的产品和不断被开拓的市场，也让市场本身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在2010年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球上最重要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆，是中国人买得最多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的杠杆意义有目共睹。但市场在发展，家用需求在升级，一向以用户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合在原有的基础上进行简单的升级。 在这一点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大部分家庭用户对于一款家用车的外形、科技、动力、内饰、空间等各方面的需求，已经有了翻天覆地的变化。
所以很早以前，五菱就开始筹备这样一款车型——它保持五菱固有产品开发「基准点」依旧有效，但要在细分市场上作出改变；过去多年的「高价值、成本最优」模式可以沿用，但新车型必须有颠覆性创新，以及智能化、精致度、科技感等各方面的升级。 最终，五菱过去多年在「成本最优」经验、对家用车产品开发的深度思考，以及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全球银标后，作为银标首款车型的亮相的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世，就引发了国内车市的广泛关注。抛开外观和内饰不说（在一个看脸的时代，凯捷做到了既能满足大部分家庭用户的审美需求，同时又在行业设计基准线之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。
首先，是其首创的「4+X」大四座魔术空间，采用了2+2+2三排六座的灵动布局，三排座椅可独立完全收纳至与地板平齐，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式。其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找到一款可以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看起来要更经济适用许多。综合起来看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分优秀。它将成为五菱品牌的第二道杠杆，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。
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任何一个细分市场的开拓者，就是走在读书人前面的官，只要它没有挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子就是特斯拉，一直被模仿，从未被超越，近两年在新势力的舞台上更有一骑绝尘的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人，后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。
在前两日上市之后，国内媒体关于五菱凯捷的产品报道文章已经铺天盖地，其在综合产品力上的实力，已经无需赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对于整体产品谱系的系统化思考，也有过去多年累积的成本与价值均衡的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。
自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什么」的口号、新产品宏光MINI的出世、喜茶联名营销、五菱全球银标的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市，让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到营销、从品牌升级到体系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。
不管是产品价值加减法，还是品牌能力乘除术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。
五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
（本文转载自《车轶事》）
【山西虞弘墓：隋代外国夫妇，异域风情浮雕，有的画面让人血脉贲张】
有的人在历史上默默无名，没有在正史中留下自己的只言片语，但在现实的人生中却是低调的人生赢家，出身高贵，周游列国，在动荡的南北朝时代历经三朝，做上高官，又得善终。在千百年后的今天，又凭借一座十几平米的墓葬为世人所知，流芳千古。
今天小编要介绍的，就是这样在一千五百多年前的中国山西大地上的外国人——虞弘夫妇和他的墓葬
一、虞弘夫妻合葬墓，墓志上书写了一段传奇的人生
虞弘墓位于太原盆地晋源区王郭村村南一条东西向的土路上，路边紧挨着农民的住房，是在1999年7月被一位村民在挖水渠时无意中发现的。距虞弘墓西南600米，就是北齐东安王娄睿墓。
虞弘墓并不大，只有仅仅十几平方米，小小的墓室内有两具腐朽的人骨，经专家鉴定，是一男一女，男主人虞弘本人的线粒体DNA序列具有欧洲序列特征，而虞弘夫人的线粒体DNA序列则同时具有欧洲序列和亚洲序列特征，是生活在隋代中国的一对外国夫妇。
墓主人和夫人
随后发现的墓志为我们揭开了墓主人虞弘的传奇人生，虞弘出生在中亚一个小国——鱼国的贵族世家，虞弘祖父曾任北魏“鱼国领民酋长”，说明那时鱼国就已经与北魏有了联系。
后来到了虞弘的父亲这一代，鱼国成为北方草原柔然汗国的的附庸，虞弘之父改仕北方草原柔然汗国，虞弘从小就跟着父亲奉命出使波斯、土谷浑和安息等地。北齐文宣帝时，虞弘作为使节来到中原。
不幸的是，出使期间，柔然和北齐政权关系破裂，虞弘被当作人质扣留。可世事难料，没过多久柔然王朝被高车族灭亡了。虞弘从此成了断了线的风筝，福祸相生，可能由于虞弘所依附的柔然不复存在的缘故，北齐政权开始启用他。随后又在在北周、隋朝均受到重用。
可能是因为虞弘的本民族已经不存在的原因，北齐政权也就对他没有什么后顾之忧，于是开始启用他。最高做到检校萨保府，萨保府是当时专门为管理外国人设置的机构，位高权重。虞弘临终前为隋朝的仪同三司、封爵广兴县开国伯， 59 岁时死于晋阳城，葬于592年。
虞弘墓墓志
二、异域风情的汉白玉浮雕
在墓葬中，最为人所关注的，莫关于在棺椁上的汉白玉浮雕彩绘图像，这些充满西域风情的宴饮图、乐舞图、射猎图、家居图，都显示出所绘人物深目高鼻，充满了异域风情。在这里有各式各样的人物形象，为研究历史上的波斯、中亚等地的文化风俗提供了重要参考资料。
出场次数最多的，莫过于有波斯文化特征的人物，从哪里可以看出是波斯文化呢？最显眼的莫过于人或动物身后的飘带，在壁画中违背地心引力上上后方翻飞，虞弘墓超过一半的图像都有这个飘带。其次是有波斯风格的贯头衫，从身体下部两侧开襟，从头穿过袍领部，与粟特地区流行的款式不同，粟特地区是从两边或中间开襟。
波斯人形象
墓主人在图像中就是以波斯人的形象出现，除了以上两点，墓主人还有两处细节体现了他的尊贵身份，一个是波浪长发，这是波斯人中的祭司或守门人等特殊角色才有的特征，另一个是日月形冠，因为当时的波斯萨珊王朝崇拜日、月、星三光，新月托日形象体现了波斯人的信仰，这种日月形王冠为萨珊王室专用，成为王权的象征。
图像中出镜率次高的，是粟特人和突厥人，但从主体服饰上看，已经体现不出粟特和突厥特征，穿着的主要都是波斯式的贯头衫，只能从其他细节上进行分辨。一个是发型，中亚粟特地区多短发，形式表现为前额齐平，耳后稍长、时向后翘起。这也是安伽墓、史君墓等拥有确切铭文纪年的入华粟特人墓葬中体现出的特征。与短发相配套的短发发饰也成了判断线索，比如墓中出土的男子持瓶奉侍立俑所戴微呈小圆锥形帽。
粟特人
同样的，发型也可以作为判断突厥文化的线索，区分于波斯的波浪长发、粟特的短发，古代突厥文化往往是披发，体现为单马尾的长直发或“辫发”。除了发型，图画人物腰间的鞣躞带也是伴随突厥兴起的装饰，作用有点像现在的腰包，通常悬挂小刀、胡禄以及算囊，后期到唐代还被列入冠服制度。
披发、腰间配鞣躞带的突厥人形象
三、令人不忍直视的搏斗画面，多元文化的混搭风格
与展现出多种文化特征的人物形象相对应的，画像中的很多细节也呈现出多元文化的特征。其中，出现动物频率最高的，莫过于狮子，在这一系列图像中，狮子总是作为搏斗对象出现的，有的图案是粟特男子骑驼射杀狮子的场面。有的图案是猎人、猎狗和骆驼相互配合抵抗狮子袭击的场景。搏斗的画面总定格在最激烈的时刻，让人看得血脉贲张，心跳加速。
最令人不忍直视的，是一幅人狮搏斗图，雄狮张着大口把武士的头完全咬在口中，该武士、尽管头部已被雄狮咬入口中，却依然右手握剑，尽力将剑插入狮腹。整个画面甚为惨烈，给人以强烈的震撼。
在佛教传统中，狮子是护法者形象，它在传入中国后往往是作为护卫者和辟邪物出现，比如现在在很多单位门口随处可见的石狮子。而在波斯萨珊文化中，狮子却成了恶的代表，成为了人类的天敌，因此，大量的人类或其他动物与狮子的搏斗，代表了波斯文化中善与恶的对立与抗争。
但在画面其他细节的处理上，却有从印度东传的佛教文化的意味，最典型的是隐藏在图像边角边框上的装饰纹样，比如在椁座上栏18个壁龛的间隔上的莲花纹饰，代表了佛教中的净土。椁壁浮雕边框上的忍冬纹，遭遇寒冬而不凋谢，在佛教教义中更有着灵魂不灭、轮回永生的韵味。
除了波斯文化和印度佛教元素，中国的汉文化传统也低调地体现在墓葬中，虽然在画像上没有直接体现，却反映在葬具形式上。虞弘墓使用中国汉地传统的石质葬具形式，为长斜坡墓道单室砖墓。单室砖墓最早可追溯到西晋，在北朝完全实现了由汉代多室墓到单室墓的变迁，为入主中原的北魏统治者所继承。
小结 为什么山西有这么开放包容的文化特质
波斯、突厥、粟特等各种人物形象，波斯、印度佛教、汉文化等各种文化特征，丰富的文化要素体现在虞弘墓中，充分证明了在一千多年前的山西地区开放包容的文化特质，为何能如此开放？
这与山西地区悠久的对外文化交流积淀分不开。今山西省大部分地区古代属于并州，尤其是太原地区一直属于并州。早在春秋战国，西亚商品已经到达晋南。在侯马周围晋国王公贵族墓葬中，锥形棱柱状红玛瑙佩饰是其中一种常见的文物，与伊朗高原远古墓葬出土的红玛瑙非常接近，从形状到颜色都所差无几，说明了两地之间悠久的文化联系和源远。从丝绸之路开通后，更有大量的西域人和西域商品进入并州，成为外来民族成员落脚的首选之地。
这与南北朝时期民族大融合的背景分不开。北魏王朝的建立结束了自西晋以来持续近一个半世纪的混乱征伐局面，使得北方地区进入了相对安稳的发展环境，山西作为北魏平城、北齐晋阳所在地，所具备的政治、经济地位不容小觑。史载“授南单于玺绶，令入居云中”，可见北魏前，山西已经成为民族交流的前沿阵地。受北方草原文化的影响，当地文化传统呈现出多元化、复杂化的整体风格，虞弘墓就是其中的集中体现。
重要的战略地缘位置、特殊的历史交融时期，共同形成了南北朝时期开放的文化氛围。较为宽松的文化环境，才得以让不同地域、不同文化要素都集中呈现在虞弘墓中，在十几平米的墓葬中，为后人留下了宝贵的文化财富。
#少林寺多座石碑被游客摸出包浆#
有的人在历史上默默无名，没有在正史中留下自己的只言片语，但在现实的人生中却是低调的人生赢家，出身高贵，周游列国，在动荡的南北朝时代历经三朝，做上高官，又得善终。在千百年后的今天，又凭借一座十几平米的墓葬为世人所知，流芳千古。
今天小编要介绍的，就是这样在一千五百多年前的中国山西大地上的外国人——虞弘夫妇和他的墓葬
一、虞弘夫妻合葬墓，墓志上书写了一段传奇的人生
虞弘墓位于太原盆地晋源区王郭村村南一条东西向的土路上，路边紧挨着农民的住房，是在1999年7月被一位村民在挖水渠时无意中发现的。距虞弘墓西南600米，就是北齐东安王娄睿墓。
虞弘墓并不大，只有仅仅十几平方米，小小的墓室内有两具腐朽的人骨，经专家鉴定，是一男一女，男主人虞弘本人的线粒体DNA序列具有欧洲序列特征，而虞弘夫人的线粒体DNA序列则同时具有欧洲序列和亚洲序列特征，是生活在隋代中国的一对外国夫妇。
墓主人和夫人
随后发现的墓志为我们揭开了墓主人虞弘的传奇人生，虞弘出生在中亚一个小国——鱼国的贵族世家，虞弘祖父曾任北魏“鱼国领民酋长”，说明那时鱼国就已经与北魏有了联系。
后来到了虞弘的父亲这一代，鱼国成为北方草原柔然汗国的的附庸，虞弘之父改仕北方草原柔然汗国，虞弘从小就跟着父亲奉命出使波斯、土谷浑和安息等地。北齐文宣帝时，虞弘作为使节来到中原。
不幸的是，出使期间，柔然和北齐政权关系破裂，虞弘被当作人质扣留。可世事难料，没过多久柔然王朝被高车族灭亡了。虞弘从此成了断了线的风筝，福祸相生，可能由于虞弘所依附的柔然不复存在的缘故，北齐政权开始启用他。随后又在在北周、隋朝均受到重用。
可能是因为虞弘的本民族已经不存在的原因，北齐政权也就对他没有什么后顾之忧，于是开始启用他。最高做到检校萨保府，萨保府是当时专门为管理外国人设置的机构，位高权重。虞弘临终前为隋朝的仪同三司、封爵广兴县开国伯， 59 岁时死于晋阳城，葬于592年。
虞弘墓墓志
二、异域风情的汉白玉浮雕
在墓葬中，最为人所关注的，莫关于在棺椁上的汉白玉浮雕彩绘图像，这些充满西域风情的宴饮图、乐舞图、射猎图、家居图，都显示出所绘人物深目高鼻，充满了异域风情。在这里有各式各样的人物形象，为研究历史上的波斯、中亚等地的文化风俗提供了重要参考资料。
出场次数最多的，莫过于有波斯文化特征的人物，从哪里可以看出是波斯文化呢？最显眼的莫过于人或动物身后的飘带，在壁画中违背地心引力上上后方翻飞，虞弘墓超过一半的图像都有这个飘带。其次是有波斯风格的贯头衫，从身体下部两侧开襟，从头穿过袍领部，与粟特地区流行的款式不同，粟特地区是从两边或中间开襟。
波斯人形象
墓主人在图像中就是以波斯人的形象出现，除了以上两点，墓主人还有两处细节体现了他的尊贵身份，一个是波浪长发，这是波斯人中的祭司或守门人等特殊角色才有的特征，另一个是日月形冠，因为当时的波斯萨珊王朝崇拜日、月、星三光，新月托日形象体现了波斯人的信仰，这种日月形王冠为萨珊王室专用，成为王权的象征。
图像中出镜率次高的，是粟特人和突厥人，但从主体服饰上看，已经体现不出粟特和突厥特征，穿着的主要都是波斯式的贯头衫，只能从其他细节上进行分辨。一个是发型，中亚粟特地区多短发，形式表现为前额齐平，耳后稍长、时向后翘起。这也是安伽墓、史君墓等拥有确切铭文纪年的入华粟特人墓葬中体现出的特征。与短发相配套的短发发饰也成了判断线索，比如墓中出土的男子持瓶奉侍立俑所戴微呈小圆锥形帽。
粟特人
同样的，发型也可以作为判断突厥文化的线索，区分于波斯的波浪长发、粟特的短发，古代突厥文化往往是披发，体现为单马尾的长直发或“辫发”。除了发型，图画人物腰间的鞣躞带也是伴随突厥兴起的装饰，作用有点像现在的腰包，通常悬挂小刀、胡禄以及算囊，后期到唐代还被列入冠服制度。
披发、腰间配鞣躞带的突厥人形象
三、令人不忍直视的搏斗画面，多元文化的混搭风格
与展现出多种文化特征的人物形象相对应的，画像中的很多细节也呈现出多元文化的特征。其中，出现动物频率最高的，莫过于狮子，在这一系列图像中，狮子总是作为搏斗对象出现的，有的图案是粟特男子骑驼射杀狮子的场面。有的图案是猎人、猎狗和骆驼相互配合抵抗狮子袭击的场景。搏斗的画面总定格在最激烈的时刻，让人看得血脉贲张，心跳加速。
最令人不忍直视的，是一幅人狮搏斗图，雄狮张着大口把武士的头完全咬在口中，该武士、尽管头部已被雄狮咬入口中，却依然右手握剑，尽力将剑插入狮腹。整个画面甚为惨烈，给人以强烈的震撼。
在佛教传统中，狮子是护法者形象，它在传入中国后往往是作为护卫者和辟邪物出现，比如现在在很多单位门口随处可见的石狮子。而在波斯萨珊文化中，狮子却成了恶的代表，成为了人类的天敌，因此，大量的人类或其他动物与狮子的搏斗，代表了波斯文化中善与恶的对立与抗争。
但在画面其他细节的处理上，却有从印度东传的佛教文化的意味，最典型的是隐藏在图像边角边框上的装饰纹样，比如在椁座上栏18个壁龛的间隔上的莲花纹饰，代表了佛教中的净土。椁壁浮雕边框上的忍冬纹，遭遇寒冬而不凋谢，在佛教教义中更有着灵魂不灭、轮回永生的韵味。
除了波斯文化和印度佛教元素，中国的汉文化传统也低调地体现在墓葬中，虽然在画像上没有直接体现，却反映在葬具形式上。虞弘墓使用中国汉地传统的石质葬具形式，为长斜坡墓道单室砖墓。单室砖墓最早可追溯到西晋，在北朝完全实现了由汉代多室墓到单室墓的变迁，为入主中原的北魏统治者所继承。
小结 为什么山西有这么开放包容的文化特质
波斯、突厥、粟特等各种人物形象，波斯、印度佛教、汉文化等各种文化特征，丰富的文化要素体现在虞弘墓中，充分证明了在一千多年前的山西地区开放包容的文化特质，为何能如此开放？
这与山西地区悠久的对外文化交流积淀分不开。今山西省大部分地区古代属于并州，尤其是太原地区一直属于并州。早在春秋战国，西亚商品已经到达晋南。在侯马周围晋国王公贵族墓葬中，锥形棱柱状红玛瑙佩饰是其中一种常见的文物，与伊朗高原远古墓葬出土的红玛瑙非常接近，从形状到颜色都所差无几，说明了两地之间悠久的文化联系和源远。从丝绸之路开通后，更有大量的西域人和西域商品进入并州，成为外来民族成员落脚的首选之地。
这与南北朝时期民族大融合的背景分不开。北魏王朝的建立结束了自西晋以来持续近一个半世纪的混乱征伐局面，使得北方地区进入了相对安稳的发展环境，山西作为北魏平城、北齐晋阳所在地，所具备的政治、经济地位不容小觑。史载“授南单于玺绶，令入居云中”，可见北魏前，山西已经成为民族交流的前沿阵地。受北方草原文化的影响，当地文化传统呈现出多元化、复杂化的整体风格，虞弘墓就是其中的集中体现。
重要的战略地缘位置、特殊的历史交融时期，共同形成了南北朝时期开放的文化氛围。较为宽松的文化环境，才得以让不同地域、不同文化要素都集中呈现在虞弘墓中，在十几平米的墓葬中，为后人留下了宝贵的文化财富。
#少林寺多座石碑被游客摸出包浆#
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