#国补告急要抓紧买电车吗##新能源理想型#
2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴,这最后不到一个月的时间到底该不该抓紧入手电车呢?
我的观点是买!抓紧时间买!因为电车对比传统油车,实在是真香!
电车最大的好处就是省钱,以一台suv电车来说,就算是在外面快充,1.2元一度电的情况下,一度电就可以跑6公里,平均2毛钱一公里,如果自己有充电桩就更便宜了。而我的油车一公里差不多要8毛钱的油费。
其次就是环保零排放,电车本身不会排放废气,为地球减轻负担。而且电车行驶噪音低,养护成本低,加速快,这么多优点,真的是太香了!我是绝对赞成趁这最后的补贴时间马上入手电车的!
但大家也不要太过于冲动,还是要考虑好一些问题。比如你是否有自己的私家停车位?停车位是否能安装充电桩?如果没有自己的私家停车位,家附近又是否有充足的充电桩?如果单位有充电桩那问题也不大。总之一定要考虑好充电等细节问题再下手买电车哦!
我目前倾心于长安的一款电车,这款车车身线条充满科技感,颜值高、动力足,218匹马力起步,续航更是高达1200km!而且售价仅16.8万起步,我觉得这款车各方面都还不错耶!
2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴,这最后不到一个月的时间到底该不该抓紧入手电车呢?
我的观点是买!抓紧时间买!因为电车对比传统油车,实在是真香!
电车最大的好处就是省钱,以一台suv电车来说,就算是在外面快充,1.2元一度电的情况下,一度电就可以跑6公里,平均2毛钱一公里,如果自己有充电桩就更便宜了。而我的油车一公里差不多要8毛钱的油费。
其次就是环保零排放,电车本身不会排放废气,为地球减轻负担。而且电车行驶噪音低,养护成本低,加速快,这么多优点,真的是太香了!我是绝对赞成趁这最后的补贴时间马上入手电车的!
但大家也不要太过于冲动,还是要考虑好一些问题。比如你是否有自己的私家停车位?停车位是否能安装充电桩?如果没有自己的私家停车位,家附近又是否有充足的充电桩?如果单位有充电桩那问题也不大。总之一定要考虑好充电等细节问题再下手买电车哦!
我目前倾心于长安的一款电车,这款车车身线条充满科技感,颜值高、动力足,218匹马力起步,续航更是高达1200km!而且售价仅16.8万起步,我觉得这款车各方面都还不错耶!
【#济宁# 知豆新能源电动车电池问题,官方回应】
近日有网友称:我是2018年在济宁广民电动车销售服务有限公司购买知豆d2s(续航280㎞)的一名车主,当时购买车辆时,店家承诺电池质保8年或15万公里(质保期内汽车充满电行驶里程数低于80%时电池换新),2021年11月之后,购买车辆在电量低于50%时汽车仪表盘出现乌龟、电池正负极符号,出现这种情况车辆只能低速行驶(车辆速度无法超过50公里每小时),截止到2022年2月份,电池电量低于70%甚至更高时就会出现上诉故障,车辆会突然出现小乌龟、正负极标志,出现标志时车辆会立刻进行降速,在正常行驶的情况下急具危险,容易出现交通事故,且电车续航逐步下降,由以前充满电续航200多公里一直到现在100公里甚至不足100公里,在与济宁广民交涉时,他们检测电池发现19号电池损坏,但是给我们答复什么电池组压差没达到标准,不给换新,就让我们等着,而且对于现在车辆电量低于70%出现乌龟、电池正负极情况有可能出现交通危险情况不予理睬,只是单方面强调压差不够,不能换新,2022年12月,我们把车开到4s店,店员说,即使换两块电池也不行,其他电池电量开车也会下降,必须全部更换电池包,希望能通过你们帮助解决问题,谢谢!
您好!您反映的问题由济宁高新区进行了办理,回复如下:高新区安排区市场监管局洸河所调查处理。经核实,关于更换电瓶问题,经联系商家进行协商,商家答复兰州知豆汽车厂家已不运行,售后系统均无法登录,厂家无法给予质保,4S店也无法免费质保。目前根据该车电池整体衰减情况,店里给予维修方案也需自费维修。相关情况已有工作人员与您联系告知,您不认可自费维修。高新区市场监督管理局调解失败,根据《山东省消费者保护条列》第七十五条 消费者与经营者发生消费争议,可以向经营者所在地的人民政府有关部门投诉,调解不成的,终止调解。工作人员已建议您通过法律途径维护自身权益。 【免责声明:我们尊重原创、注重分享,版权归原作者所有,如有侵犯您的权益或对于文字、图片有异议的请及时联系,我们将在24小时内删除】
近日有网友称:我是2018年在济宁广民电动车销售服务有限公司购买知豆d2s(续航280㎞)的一名车主,当时购买车辆时,店家承诺电池质保8年或15万公里(质保期内汽车充满电行驶里程数低于80%时电池换新),2021年11月之后,购买车辆在电量低于50%时汽车仪表盘出现乌龟、电池正负极符号,出现这种情况车辆只能低速行驶(车辆速度无法超过50公里每小时),截止到2022年2月份,电池电量低于70%甚至更高时就会出现上诉故障,车辆会突然出现小乌龟、正负极标志,出现标志时车辆会立刻进行降速,在正常行驶的情况下急具危险,容易出现交通事故,且电车续航逐步下降,由以前充满电续航200多公里一直到现在100公里甚至不足100公里,在与济宁广民交涉时,他们检测电池发现19号电池损坏,但是给我们答复什么电池组压差没达到标准,不给换新,就让我们等着,而且对于现在车辆电量低于70%出现乌龟、电池正负极情况有可能出现交通危险情况不予理睬,只是单方面强调压差不够,不能换新,2022年12月,我们把车开到4s店,店员说,即使换两块电池也不行,其他电池电量开车也会下降,必须全部更换电池包,希望能通过你们帮助解决问题,谢谢!
您好!您反映的问题由济宁高新区进行了办理,回复如下:高新区安排区市场监管局洸河所调查处理。经核实,关于更换电瓶问题,经联系商家进行协商,商家答复兰州知豆汽车厂家已不运行,售后系统均无法登录,厂家无法给予质保,4S店也无法免费质保。目前根据该车电池整体衰减情况,店里给予维修方案也需自费维修。相关情况已有工作人员与您联系告知,您不认可自费维修。高新区市场监督管理局调解失败,根据《山东省消费者保护条列》第七十五条 消费者与经营者发生消费争议,可以向经营者所在地的人民政府有关部门投诉,调解不成的,终止调解。工作人员已建议您通过法律途径维护自身权益。 【免责声明:我们尊重原创、注重分享,版权归原作者所有,如有侵犯您的权益或对于文字、图片有异议的请及时联系,我们将在24小时内删除】
【華為與OPPO、三星簽訂全球專利交叉許可協議】
12月9日,華為與OPPO廣東移動通信有限公司宣佈簽訂全球專利交叉許可協議,該協議覆蓋了包括5G標準在內的蜂窩通信標準基本專利。
華為知識產權部部長樊志勇表示:“經過20多年的持續創新,華為已經在全球範圍內形成了包括5G、Wi-Fi、音視頻等多個高價值專利包。華為很高興與OPPO達成交叉許可協議。企業間相互認可知識產權價值,可以促進高價值標準技術研究“投入——回報——再投入”的創新正循環,提升產業的可持續創新能力,為消費者提供更多有競爭力的產品和服務。”
OPPO首席知識產權官馮英也表示:“我們很高興與華為達成一攬子專利交叉許可協議,這充分體現了雙方對彼此知識產權實力的認可和尊重,是雙贏的結果。我們將一如既往倡導建立長期健康的知識產權生態,主張以友好協商的方式解決知識產權許可,互相尊重專利價值。”
華為法務部副總裁、重大項目部部長沈弘飛在接受觀察者網採訪時表示,2022年華為在智能手機、智能車、網絡、IoT等領域新達成了近20個許可協議,包括OPPO、三星等海內外知名企業。目前在與華為簽訂許可協議的國內廠商中,OPPO是其中規模最大、自有專利最多的一個,且OPPO通過付費獲得了華為先進的5G技術的許可。
沈弘飛強調,2022年共有約3.5億台5G手機獲得了華為的許可,在智能汽車領域,近10家全球主要的生產商也獲得了華為的相關專利許可,涉及的網聯車超過1500萬輛。
2021年,華為是中國獲得授權專利最多的公司,在歐洲專利局專利申請量排名第一,在美國新增專利授權量排名第五。華為PCT專利申請量連續五年位居全球第一。
雖然身為國內的專利巨頭,但華為在知識產權界一直有一個著名的“宋柳平之問”:為什麼華為同樣的專利技術在國外賣的是鑽石價,而在國內賣的是白菜價呢?
華為認為,和OPPO簽訂協議標誌著中國的知識產權保護走向成熟,在國內的創新技術市場發揮了重要的調節作用。
2022年4月任正非先生簽發的《專利許可業務彙報》指出,以前華為知識產權是為了自我防衛,是為了保證自己的業務安全而努力。當華為已經通過多年積累在5G、WiFi 6和音視頻編解碼、光傳輸、光智能等幾大領域形成高價值專利包,並擁有了一定的話語權後。華為要構建合理的價格基準,讓產業界公平合理地使用華為的專利技術,在獲得適當的研發回報的同時,也有利於華為在國際社會奠定創新者形象;華為使用了別人的專利,也要合理付費,這樣就在全世界建立起了有利於創新的知識產權價值觀和土壤。
而在今年6月的創新知識產權論壇上,國際保護知識產權協會中國分會會長、原中國國家知識產權局局長田力普也談到:“對於知識產權在中國未來的發展,我是比較樂觀的,因為中國是一個超大規模、超級複雜、變化超快的國家,其社會制度在世界上是最獨特的,反映在知識產權領域,它的變化發展也是世界上最獨特獨樹一幟的。……更加令人振奮和激動的是,這種變化仍然在持續,中國將會從知識產權大國走向知識產權強國,未來會給世界帶來更多的驚訝。”
#做好个人防护的8个小贴士##钟南山回应新冠后遗症##19岁女生断骨增高后无法行走##男子切羊肉卷切出大片抹茶绿# #人社局回复感染后居家薪资怎么算# #竟然被一只大熊猫背影杀了#
12月9日,華為與OPPO廣東移動通信有限公司宣佈簽訂全球專利交叉許可協議,該協議覆蓋了包括5G標準在內的蜂窩通信標準基本專利。
華為知識產權部部長樊志勇表示:“經過20多年的持續創新,華為已經在全球範圍內形成了包括5G、Wi-Fi、音視頻等多個高價值專利包。華為很高興與OPPO達成交叉許可協議。企業間相互認可知識產權價值,可以促進高價值標準技術研究“投入——回報——再投入”的創新正循環,提升產業的可持續創新能力,為消費者提供更多有競爭力的產品和服務。”
OPPO首席知識產權官馮英也表示:“我們很高興與華為達成一攬子專利交叉許可協議,這充分體現了雙方對彼此知識產權實力的認可和尊重,是雙贏的結果。我們將一如既往倡導建立長期健康的知識產權生態,主張以友好協商的方式解決知識產權許可,互相尊重專利價值。”
華為法務部副總裁、重大項目部部長沈弘飛在接受觀察者網採訪時表示,2022年華為在智能手機、智能車、網絡、IoT等領域新達成了近20個許可協議,包括OPPO、三星等海內外知名企業。目前在與華為簽訂許可協議的國內廠商中,OPPO是其中規模最大、自有專利最多的一個,且OPPO通過付費獲得了華為先進的5G技術的許可。
沈弘飛強調,2022年共有約3.5億台5G手機獲得了華為的許可,在智能汽車領域,近10家全球主要的生產商也獲得了華為的相關專利許可,涉及的網聯車超過1500萬輛。
2021年,華為是中國獲得授權專利最多的公司,在歐洲專利局專利申請量排名第一,在美國新增專利授權量排名第五。華為PCT專利申請量連續五年位居全球第一。
雖然身為國內的專利巨頭,但華為在知識產權界一直有一個著名的“宋柳平之問”:為什麼華為同樣的專利技術在國外賣的是鑽石價,而在國內賣的是白菜價呢?
華為認為,和OPPO簽訂協議標誌著中國的知識產權保護走向成熟,在國內的創新技術市場發揮了重要的調節作用。
2022年4月任正非先生簽發的《專利許可業務彙報》指出,以前華為知識產權是為了自我防衛,是為了保證自己的業務安全而努力。當華為已經通過多年積累在5G、WiFi 6和音視頻編解碼、光傳輸、光智能等幾大領域形成高價值專利包,並擁有了一定的話語權後。華為要構建合理的價格基準,讓產業界公平合理地使用華為的專利技術,在獲得適當的研發回報的同時,也有利於華為在國際社會奠定創新者形象;華為使用了別人的專利,也要合理付費,這樣就在全世界建立起了有利於創新的知識產權價值觀和土壤。
而在今年6月的創新知識產權論壇上,國際保護知識產權協會中國分會會長、原中國國家知識產權局局長田力普也談到:“對於知識產權在中國未來的發展,我是比較樂觀的,因為中國是一個超大規模、超級複雜、變化超快的國家,其社會制度在世界上是最獨特的,反映在知識產權領域,它的變化發展也是世界上最獨特獨樹一幟的。……更加令人振奮和激動的是,這種變化仍然在持續,中國將會從知識產權大國走向知識產權強國,未來會給世界帶來更多的驚訝。”
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