#年轻就是一股劲儿# 现在出门肉眼可见的每个行人耳朵里都塞着耳机，听音乐已经是生活里不可缺少的仪式了。而且现在能听音乐还不行，还要讲究听到的音乐质感。在开车这样眼睛全神贯注的时刻，耳朵更要追求一下高品质的音乐服务了。欧尚X5 PLUS为汽车配备了3D环绕索尼音响系统，放上交响乐，那就是沉浸式飞入歌剧厅。像现在世界杯进行中，不想吵着家人，自己一个人躲进欧尚X5 PLUS里，看着30寸环抱式智慧三联屏，听着3D音响，也是另一种看球的享受，成功解锁观看世界杯的新姿势。

️今夜对阵阿根廷！赛前发布会上，孟菲斯表示：

️“比赛结果往往决定于重要时刻，我相信我们能够抓住机会。”

️“每个人都全神贯注，大家都只想着一件事：争取胜利！”

️“我从来没踢过点球大战，我们做好了准备，但是更希望能在90分钟内分出胜负。”

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等了快一个月的小鹏g9和蔚来的夜间aeb终于上了，早上还以为被公关了，没想到视频昨天就发了。
感觉还是aeb、对撞这种测试好看，这条视频明显比前几天我看的理想L8的测试要有意思一些，而且明显能感觉到这期视频比之前的要用心很多，不知道鸽了的时间是不是去做功课了。
这次的视频趁着今天有空，完整的看完了，先说结论：
1.两辆车在整场测试的表现各有千秋，为了表示中立，具体谁好谁坏感兴趣的可以自己看；
2.新势力车企目前在主动安全这块（也就是博主说的AEB）还有很大进步空间，尤其是在转弯这种比较常用，但是很少被人注意到的行车工况下，做的还不是很完善，有待进步；
3.夜间行车安全这块，或许是国内车企弯道超车传统老牌车企的好机会，做好这部分的安全保证，对于用户来说，更有安全感。

如果大家开车就知道，夜间行车安全是大多数的交通事故高发场景，原因很复杂，一方面是因为夜间人本身就相对疲惫，很容易走神；另一方面也有其他因素，比如光线条件不好，不知道你们走没走过没有路灯的高速，真的很吓人，全程必须紧握方向盘保持全神贯注，不然很危险；当然除了这些，还有就是夜间车少，本身行车速度就会高于日间，高速情况下更容易发生事故，且是较为严重的事故。如果能把夜间行车安全智能化这部分做好，对车企来说，不仅汽车会不愁卖，也能担负起社会责任，怎么看都是双赢的好事。

夜间系列的安全测评，确实值得点赞。推荐关注新能源，或者汽车智能化的，都可以关注有驾原创 ，确实做的不错
看到最后，我和主持人产生了一点小的共鸣。感觉不知道从什么时候开始，越来越多的汽车厂商开始抢跑，在功能还没有完全开放之前，就大胆的卖给消费者。有的甚至不承诺开放时间，等于说消费者买到的都是半成品。
作为关系到人身安全的汽车，开始流行这样的交付模式，实在不是什么好事。我一直对辅助驾驶、智能汽车这些东西很感兴趣，想尝鲜，但是碍于目前的这些情况，迟迟不敢下手。
说到这里，想问大家一句：你们怎么看待产品先买后用的情况？也就是一个东西，你花钱买了，但是几个月或者更久之后才能享受到完整服务，如果这个东西是汽车，你会花十几万甚至几十万尝鲜吗？