指南针老酒 | 中国八大名酒：泸州老窖特曲
指南针老酒拍卖今日为您推荐中国八大名酒——泸州老窖特曲
泸州老窖特曲是中国古老的四大名酒，蝉联历届中国名酒称号。作为浓香型大曲酒的典型代表，以"醇香浓郁，清洌甘爽，饮后尤香，回味悠长"的独特风格闻名。
产地
泸州老窑特曲产自四川省泸州老窑酒厂，该酒厂原址位于泸州市的桂花街，1993年实行改制后，更名为“泸州老窖股份有限公司”。
工艺及风味特点
该酒以当地优质高粱为原料，小麦制曲，龙泉井水和沱江水为酿造用水，沿用数百年的传统固态发酵、混蒸连续发酵工艺。产品按不同等级命名，分为大曲酒(出口)、特曲、头曲，再次为二曲、三曲。泸州老窖特曲以“无色透明，醇香浓郁，饮后尤香，清洌甘爽，回味悠长”的独特风格闻名于世，是我国浓香型白酒的典型代表，又称“泸香型”，酒度有38~65 度等多种规格。
历史
泸州老窖特曲始于明朝万历年间，距今已有400多年历史。据记载，明末清初泸州舒姓武举，在陕西略阳担任军职，对当地曲酒十分欣赏，曾多次探求酿酒技艺和设备。清朝顺治十四年(公元1657年)，他解甲还乡，开设酒坊，试制曲酒。这就是泸州的第一个酿酒作坊——舒聚源，也是现在泸州曲酒厂的前身。到清乾隆二十二年(公元1757年)，所产曲酒已闻名遐迩。至清光绪六年(公元1880年)，泸州大曲酒年产量已达10吨左右。
荣誉
蝉联第一、二、三、四、五届全国评酒会“国家名酒”称号，获国家金质奖。
商标及其他
泸州老窑特曲酒先后使用过的商标有“白塔”“工农”“麦穗”“泸州”“斯可富”牌等。其中，“白塔”牌商标为最早使用。
收藏价值
一般来讲，年代久远，市场稀缺，品相完好，度数在50度以上不易挥发的老酒，皆具有收藏价值，而泸州老窖的名气和质量均十分著名，酒厂经营状况也非常良好，收藏泸州老窖的老酒，珍藏的既是时间的酝酿，也是历史和文化。
指南针老酒拍卖今日为您推荐中国八大名酒——泸州老窖特曲
泸州老窖特曲是中国古老的四大名酒，蝉联历届中国名酒称号。作为浓香型大曲酒的典型代表，以"醇香浓郁，清洌甘爽，饮后尤香，回味悠长"的独特风格闻名。
产地
泸州老窑特曲产自四川省泸州老窑酒厂，该酒厂原址位于泸州市的桂花街，1993年实行改制后，更名为“泸州老窖股份有限公司”。
工艺及风味特点
该酒以当地优质高粱为原料，小麦制曲，龙泉井水和沱江水为酿造用水，沿用数百年的传统固态发酵、混蒸连续发酵工艺。产品按不同等级命名，分为大曲酒(出口)、特曲、头曲，再次为二曲、三曲。泸州老窖特曲以“无色透明，醇香浓郁，饮后尤香，清洌甘爽，回味悠长”的独特风格闻名于世，是我国浓香型白酒的典型代表，又称“泸香型”，酒度有38~65 度等多种规格。
历史
泸州老窖特曲始于明朝万历年间，距今已有400多年历史。据记载，明末清初泸州舒姓武举，在陕西略阳担任军职，对当地曲酒十分欣赏，曾多次探求酿酒技艺和设备。清朝顺治十四年(公元1657年)，他解甲还乡，开设酒坊，试制曲酒。这就是泸州的第一个酿酒作坊——舒聚源，也是现在泸州曲酒厂的前身。到清乾隆二十二年(公元1757年)，所产曲酒已闻名遐迩。至清光绪六年(公元1880年)，泸州大曲酒年产量已达10吨左右。
荣誉
蝉联第一、二、三、四、五届全国评酒会“国家名酒”称号，获国家金质奖。
商标及其他
泸州老窑特曲酒先后使用过的商标有“白塔”“工农”“麦穗”“泸州”“斯可富”牌等。其中，“白塔”牌商标为最早使用。
收藏价值
一般来讲，年代久远，市场稀缺，品相完好，度数在50度以上不易挥发的老酒，皆具有收藏价值，而泸州老窖的名气和质量均十分著名，酒厂经营状况也非常良好，收藏泸州老窖的老酒，珍藏的既是时间的酝酿，也是历史和文化。
【深圳探索“生态融合型共享创新”新模式】
在这里，一批跨地域、跨领域的综合性国家科学平台先后落成；一批全球高精尖人才、顶级科学家在此汇聚；腾讯等一批龙头企业开放资源，与上下游企业协同发展，形成茂密雨林……
为实现高水平科技自立自强、加快实施创新驱动发展战略，深圳正在探索一条“共享创新要素、构建生态融合型创新”的新路子。
“与大国角力，不能单靠一个个‘指头’，更要握指成拳、拳拳相应。”12月8日，在第二届湾区科创峰会上发布的《2022共享创新指数研究报告》（以下简称《报告》）指出，面向未来，以“制造基底+创新基因+数字基础设施”的底座基石；以政企学研协同创新“有来有往”的多向互动；以战略型大企业和中小微企业共享共融；以战略科学家与产业科学家“研产一体”长效驱动为特点的共享创新模式，将成为中国经济“强筋健骨”的动力支撑和实现高水平科技自立自强的创新源泉。
而当前，在强大的数字经济生态、丰富的产业集群生态、以及多元的创新载体生态的牵引下，一张生态融合型共享创新画卷正在深圳铺展开来。
●建设协作共享的世界级科学平台集群
基础研究是科技创新的源头，关乎城市、地区和国家的源头创新能力和国际科技竞争力。
作为国家科技创新体系里的重要单元，大科学装置和前沿科学研究平台，对于增强科技创新能力，实现高水平科技自立自强具有重要的意义。
中国科学院院士、中国散裂中子源工程总指挥陈和生说，“我们要想形成科技创新的体系，必须大力发展大科学装置和前沿科学研究。”
深圳也深知这一点，已经在统一规划，先后打造了一批具有全球影响力的科技和产业创新高地。例如高标准推进光明科学城、鹏城实验室、深圳湾实验室、西丽湖国际科教城等重大平台及一流大学建设。
深圳还在创造更多“从0到1”的原创性成果。包括“鹏城云脑II”AI集群系统性能蝉联多项世界冠军；深圳湾实验室开发出我国首款拥有自主知识产权的分子模拟库；南方科技大学首次观测到三维量子霍尔效应，并入选2019年“中国十大科技进展”等。
与此同时，深圳加强与粤港澳大湾区的科研机构间的协同合作，进一步提升源头创新能力的有力支撑。
当前，深圳光明科学城正与东莞松山湖高新区积极加强合作，旨在形成两地优势互补，统一规划和协调综合性国家科学中心建设。
中国（深圳）综合开发研究院数字战略与经济研究所所长曹钟雄表示，当前高水平科技自立自强的战略目标下，粤港澳大湾区科创中心建设更需要发挥好大科学装置作用，用共享的机制，深度推进科技创新的协同发展，打破行政蕃篱，共创科学大计划，共同举办各种研究机构，加大大装置向湾区科研机构、科技企业的开放，把大装置建设成为湾区科学家的汇聚平台、创新的舞台，用大装置的开放共享赋能科创建设，共建国际一流的科创湾区。
共和国勋章获得者、中国工程院院士、著名呼吸病学专家钟南山携团队到访深圳湾实验室时强调，粤港澳大湾区的科研机构间应加强协同合作，借助国家战略科技力量的引领支撑作用，互相支持、联动发展，优化资源配置，共同营造健康的科研环境，构建完整的创新生态体系，勇于承担国家重大科技任务，切实服务国家战略需求。
当前，深圳还在部署实施基础科学深研行动，建设世界级重大科技基础设施集群；积极推进深圳高新区与香港高技术园区深入合作，推进河套深港科技创新合作区建设，统筹推进西丽湖国际科教城建设，建立部省市共建西丽湖国际科教城工作机制等。
●打造深港人才科技联合创新聚集地
人才是科技创新的第一资源。《报告》指出，创新人才要“过江”“跨河”“跨海”，内地的“产”与港澳高校的“研”和“学”结合持续强化，科创人才才能发挥关键作用。
多年来，深圳坚持深入实施人才强国战略，放眼全球、对标一流，以开放的姿态和宽广的胸怀广聚天下英才；深圳还依托腾讯、华为、大疆等龙头企业平台，成为了集聚全球顶尖科研人才的绿洲。
腾讯有30名专家入选美国斯坦福大学发布的2022年度“全球前2%顶尖科学家榜单”；华为拥有包括700多位数学家在内的庞大人才团队……截至目前，深圳共有全职院士86人、高层次人才2.2万人，引进海内外高精尖缺团队251个，留学回国人员超过19万人，各类人才总量超662万人。
不仅如此，在加强深港两地创新人才合作方面，深圳也打造出多个联合创新成果。
早在2017年，一项由香港城市大学深圳研究院吕坚教授团队取得的科研成果，刊登在《Nature》杂志封面上，深港科技合作揭开了新的篇章。吕坚是当年香港城市大学副校长，也是香港城大深圳研究院院长、先进结构材料研究中心主任，每周的深港穿梭已是工作常态，他拥有双重身份，过着双城生活，积极开展科学研究和成果转化，为深港两地科技创新不断增添新的活力。
以香港中文大学（深圳）为例，创办香港中文大学（深圳）最主要的目的之一就是将深圳的创新优势与香港的科研优势跨河衔接。2021年，香港中文大学与香港中文大学（深圳）签署战略合作框架协议，就成立战略合作专责委员会、组建世界一流国际化师资团队、筹建两校重点研究领域和前沿科学研究的重点实验室及产业创新基地等五大方面强化合作。
位于深圳福田区与香港交界处的河套深港科技创新合作区，在国家战略指引下，该创新合作区已建成深港协同创新中心、深港国际科技园、国际量子研究院、河套国创中心等创新载体，率先承载香港及海外高端科研资源。目前，香港大学、香港科技大学、香港中文大学、香港城市大学、香港理工大学等5所“世界百强”高校都汇聚于此。
●龙头企业纷纷扛起共享担当
除了科学平台、人才引进，拥有一批世界级科技创新企业也是深圳的特色。在深圳，这些龙头企业纷纷扛起科技创新的担当、“先强带后强”，通过不断开放创新资源和生态，与供应链上下游企业协同发展、不断深化，已形成创新生态共融，国际一流的“科创雁阵”。
对腾讯来说，创新是一份初心，共享是一份使命。腾讯为开放而生，因共享而兴。在推动区域战略协同发展方面，2019年深港科技创新合作区启动“腾讯云启产业计划”，腾讯与深圳国家高技术产业创新中心、福田区政府战略合作，举办“腾讯云全球创新大赛”，并建设“香港高校 联合实验室”、“人工智能未来学院”两大载体；从“数字链接”到“数实融合”，腾讯与富士康联合开发运营一体化的先进工业互联网平台，加速富士康工业科技能力输出。2022年，腾讯与深圳市镭神智能系统有限公司、深圳创维-RGB电子有限公司等就数字工厂、数字孪生项目展开合作；在开源方面，腾讯开源项目在GitHub上的全球Star 数每年都有30%的增长，已经成为全球开源贡献最大的科技公司之一。在 OpenJDK、KVM等多个国际顶级开源社区贡献榜中，腾讯均在国内排行第一。2021年，腾讯在“OpenJDK全球贡献者榜单”第5名，是国内贡献最多的公司。
2019年，华为提出从原有的“生态合作”进一步演进为“生态协同”，主动开放生态、主动让利伙伴、主动统筹资源、主动培养人才，通过“四个主动”与伙伴实现战略协同、资源协同、 能力协同，构建协同共进的生态环境，从“技术”的强大走向“技术+生态”的共享。目前，鸿蒙生态开发者已超200万+，鸿蒙智联伙伴超2200+，HMS Core开放25030个API，海外Top 3000应用集成率达 80%，近4万款应用跟随华为的步伐走向全球市场，鸿蒙生态进入快车道。
还有比亚迪。作为智慧汽车开放生态建设的先行者，比亚迪正在通过开放生态引入更多应用软件与功能开发者，共同打造主体多样、融合开放的智能汽车生态系统。比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，“就像手机智能化的过程一样，我认为从封闭走向开放，也是汽车智能化的必经之路。拥抱智能化浪潮，比亚迪的策略是‘开放’。”
●深圳成为湾区共享创新发展的“助推器”
共享创新是一个全新的创新模式，需要系统性谋划，也需要湾区城市形成战略共识。根据《报告》发布的数据显示，粤港澳大湾区共享创新指数在四大城市群中排名第二；创新环境共享、创新成果共享、创新生态共享三个一级指标均高于四大城市群平均水平。
应该说，深圳在其中起到了关键的助推作用。
作为湾区科技创新的排头兵，深圳有着天生的创新基因，有着蕴含在骨子里的开放包容精神，更有着“达则兼济天下”的情怀。在实现高水平科技自立自强过程中，无论是平台的打造、产业的发展、还是人才的引进，无不是在聚合众力、发挥众智。
以深圳的优势特色数字经济生态为例，当前，在数实融合的过程中，在数字经济助力实体经济高质量发展中，融合本身就天然地要求创新、开放和共享。
这也让华为开发者、腾讯数字生态等龙头企业开放创新平台成为大湾区科技产业创新的一大特色。
谈及搭建人工智能开放创新平台的初衷，腾讯科学家、美国国际电子电气工程师学会会士刘威说，“我们首先考虑的是如何通过数字技术创新，以数强实，为用户、合作伙伴和全社会创造更多实实在在的创新价值”。据了解，依托前沿数字技术和开放平台，腾讯三年累计服务超过200万客户，合作伙伴遍布大湾区内外。
此外，深圳龙头企业“向上”联手科研院校，以需求牵引基础研究；“向下”开放资源，与中小微企业形成融通共享的开放式创新生态，不论是科学探索奖的设立，还是青年科学家50平方论坛的举办，都是共享创新的重要体现和积极成果。
《报告》称，经过多年的培育和发展，深圳已经逐步形成了开放协同、共荣共生的创新群像。
https://t.cn/A6KXgFsT
在这里，一批跨地域、跨领域的综合性国家科学平台先后落成；一批全球高精尖人才、顶级科学家在此汇聚；腾讯等一批龙头企业开放资源，与上下游企业协同发展，形成茂密雨林……
为实现高水平科技自立自强、加快实施创新驱动发展战略，深圳正在探索一条“共享创新要素、构建生态融合型创新”的新路子。
“与大国角力，不能单靠一个个‘指头’，更要握指成拳、拳拳相应。”12月8日，在第二届湾区科创峰会上发布的《2022共享创新指数研究报告》（以下简称《报告》）指出，面向未来，以“制造基底+创新基因+数字基础设施”的底座基石；以政企学研协同创新“有来有往”的多向互动；以战略型大企业和中小微企业共享共融；以战略科学家与产业科学家“研产一体”长效驱动为特点的共享创新模式，将成为中国经济“强筋健骨”的动力支撑和实现高水平科技自立自强的创新源泉。
而当前，在强大的数字经济生态、丰富的产业集群生态、以及多元的创新载体生态的牵引下，一张生态融合型共享创新画卷正在深圳铺展开来。
●建设协作共享的世界级科学平台集群
基础研究是科技创新的源头，关乎城市、地区和国家的源头创新能力和国际科技竞争力。
作为国家科技创新体系里的重要单元，大科学装置和前沿科学研究平台，对于增强科技创新能力，实现高水平科技自立自强具有重要的意义。
中国科学院院士、中国散裂中子源工程总指挥陈和生说，“我们要想形成科技创新的体系，必须大力发展大科学装置和前沿科学研究。”
深圳也深知这一点，已经在统一规划，先后打造了一批具有全球影响力的科技和产业创新高地。例如高标准推进光明科学城、鹏城实验室、深圳湾实验室、西丽湖国际科教城等重大平台及一流大学建设。
深圳还在创造更多“从0到1”的原创性成果。包括“鹏城云脑II”AI集群系统性能蝉联多项世界冠军；深圳湾实验室开发出我国首款拥有自主知识产权的分子模拟库；南方科技大学首次观测到三维量子霍尔效应，并入选2019年“中国十大科技进展”等。
与此同时，深圳加强与粤港澳大湾区的科研机构间的协同合作，进一步提升源头创新能力的有力支撑。
当前，深圳光明科学城正与东莞松山湖高新区积极加强合作，旨在形成两地优势互补，统一规划和协调综合性国家科学中心建设。
中国（深圳）综合开发研究院数字战略与经济研究所所长曹钟雄表示，当前高水平科技自立自强的战略目标下，粤港澳大湾区科创中心建设更需要发挥好大科学装置作用，用共享的机制，深度推进科技创新的协同发展，打破行政蕃篱，共创科学大计划，共同举办各种研究机构，加大大装置向湾区科研机构、科技企业的开放，把大装置建设成为湾区科学家的汇聚平台、创新的舞台，用大装置的开放共享赋能科创建设，共建国际一流的科创湾区。
共和国勋章获得者、中国工程院院士、著名呼吸病学专家钟南山携团队到访深圳湾实验室时强调，粤港澳大湾区的科研机构间应加强协同合作，借助国家战略科技力量的引领支撑作用，互相支持、联动发展，优化资源配置，共同营造健康的科研环境，构建完整的创新生态体系，勇于承担国家重大科技任务，切实服务国家战略需求。
当前，深圳还在部署实施基础科学深研行动，建设世界级重大科技基础设施集群；积极推进深圳高新区与香港高技术园区深入合作，推进河套深港科技创新合作区建设，统筹推进西丽湖国际科教城建设，建立部省市共建西丽湖国际科教城工作机制等。
●打造深港人才科技联合创新聚集地
人才是科技创新的第一资源。《报告》指出，创新人才要“过江”“跨河”“跨海”，内地的“产”与港澳高校的“研”和“学”结合持续强化，科创人才才能发挥关键作用。
多年来，深圳坚持深入实施人才强国战略，放眼全球、对标一流，以开放的姿态和宽广的胸怀广聚天下英才；深圳还依托腾讯、华为、大疆等龙头企业平台，成为了集聚全球顶尖科研人才的绿洲。
腾讯有30名专家入选美国斯坦福大学发布的2022年度“全球前2%顶尖科学家榜单”；华为拥有包括700多位数学家在内的庞大人才团队……截至目前，深圳共有全职院士86人、高层次人才2.2万人，引进海内外高精尖缺团队251个，留学回国人员超过19万人，各类人才总量超662万人。
不仅如此，在加强深港两地创新人才合作方面，深圳也打造出多个联合创新成果。
早在2017年，一项由香港城市大学深圳研究院吕坚教授团队取得的科研成果，刊登在《Nature》杂志封面上，深港科技合作揭开了新的篇章。吕坚是当年香港城市大学副校长，也是香港城大深圳研究院院长、先进结构材料研究中心主任，每周的深港穿梭已是工作常态，他拥有双重身份，过着双城生活，积极开展科学研究和成果转化，为深港两地科技创新不断增添新的活力。
以香港中文大学（深圳）为例，创办香港中文大学（深圳）最主要的目的之一就是将深圳的创新优势与香港的科研优势跨河衔接。2021年，香港中文大学与香港中文大学（深圳）签署战略合作框架协议，就成立战略合作专责委员会、组建世界一流国际化师资团队、筹建两校重点研究领域和前沿科学研究的重点实验室及产业创新基地等五大方面强化合作。
位于深圳福田区与香港交界处的河套深港科技创新合作区，在国家战略指引下，该创新合作区已建成深港协同创新中心、深港国际科技园、国际量子研究院、河套国创中心等创新载体，率先承载香港及海外高端科研资源。目前，香港大学、香港科技大学、香港中文大学、香港城市大学、香港理工大学等5所“世界百强”高校都汇聚于此。
●龙头企业纷纷扛起共享担当
除了科学平台、人才引进，拥有一批世界级科技创新企业也是深圳的特色。在深圳，这些龙头企业纷纷扛起科技创新的担当、“先强带后强”，通过不断开放创新资源和生态，与供应链上下游企业协同发展、不断深化，已形成创新生态共融，国际一流的“科创雁阵”。
对腾讯来说，创新是一份初心，共享是一份使命。腾讯为开放而生，因共享而兴。在推动区域战略协同发展方面，2019年深港科技创新合作区启动“腾讯云启产业计划”，腾讯与深圳国家高技术产业创新中心、福田区政府战略合作，举办“腾讯云全球创新大赛”，并建设“香港高校 联合实验室”、“人工智能未来学院”两大载体；从“数字链接”到“数实融合”，腾讯与富士康联合开发运营一体化的先进工业互联网平台，加速富士康工业科技能力输出。2022年，腾讯与深圳市镭神智能系统有限公司、深圳创维-RGB电子有限公司等就数字工厂、数字孪生项目展开合作；在开源方面，腾讯开源项目在GitHub上的全球Star 数每年都有30%的增长，已经成为全球开源贡献最大的科技公司之一。在 OpenJDK、KVM等多个国际顶级开源社区贡献榜中，腾讯均在国内排行第一。2021年，腾讯在“OpenJDK全球贡献者榜单”第5名，是国内贡献最多的公司。
2019年，华为提出从原有的“生态合作”进一步演进为“生态协同”，主动开放生态、主动让利伙伴、主动统筹资源、主动培养人才，通过“四个主动”与伙伴实现战略协同、资源协同、 能力协同，构建协同共进的生态环境，从“技术”的强大走向“技术+生态”的共享。目前，鸿蒙生态开发者已超200万+，鸿蒙智联伙伴超2200+，HMS Core开放25030个API，海外Top 3000应用集成率达 80%，近4万款应用跟随华为的步伐走向全球市场，鸿蒙生态进入快车道。
还有比亚迪。作为智慧汽车开放生态建设的先行者，比亚迪正在通过开放生态引入更多应用软件与功能开发者，共同打造主体多样、融合开放的智能汽车生态系统。比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，“就像手机智能化的过程一样，我认为从封闭走向开放，也是汽车智能化的必经之路。拥抱智能化浪潮，比亚迪的策略是‘开放’。”
●深圳成为湾区共享创新发展的“助推器”
共享创新是一个全新的创新模式，需要系统性谋划，也需要湾区城市形成战略共识。根据《报告》发布的数据显示，粤港澳大湾区共享创新指数在四大城市群中排名第二；创新环境共享、创新成果共享、创新生态共享三个一级指标均高于四大城市群平均水平。
应该说，深圳在其中起到了关键的助推作用。
作为湾区科技创新的排头兵，深圳有着天生的创新基因，有着蕴含在骨子里的开放包容精神，更有着“达则兼济天下”的情怀。在实现高水平科技自立自强过程中，无论是平台的打造、产业的发展、还是人才的引进，无不是在聚合众力、发挥众智。
以深圳的优势特色数字经济生态为例，当前，在数实融合的过程中，在数字经济助力实体经济高质量发展中，融合本身就天然地要求创新、开放和共享。
这也让华为开发者、腾讯数字生态等龙头企业开放创新平台成为大湾区科技产业创新的一大特色。
谈及搭建人工智能开放创新平台的初衷，腾讯科学家、美国国际电子电气工程师学会会士刘威说，“我们首先考虑的是如何通过数字技术创新，以数强实，为用户、合作伙伴和全社会创造更多实实在在的创新价值”。据了解，依托前沿数字技术和开放平台，腾讯三年累计服务超过200万客户，合作伙伴遍布大湾区内外。
此外，深圳龙头企业“向上”联手科研院校，以需求牵引基础研究；“向下”开放资源，与中小微企业形成融通共享的开放式创新生态，不论是科学探索奖的设立，还是青年科学家50平方论坛的举办，都是共享创新的重要体现和积极成果。
《报告》称，经过多年的培育和发展，深圳已经逐步形成了开放协同、共荣共生的创新群像。
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【敢把生活过成诗的东风风神皓极，成为月销破万黑马】前不久，东风风神皓极与旅行博主房琪携手，把“诗意生活”具象化呈现在用户面前，与广大年轻人共情，也让皓极这款高端混动SUV深深烙印在了用户心里。
作为中国造车国家队，东风风神不断以“高端性能普及者”的身份为消费者带来全新出行体验。品牌旗下混动SUV皓极，在今年9月一经上市就以超高配置和性价比搅动混动市场格局，惊艳一众混动爱好者。
在业界看来，作为造车国家队的东风风神不同于蔚小理等科创新势力，依靠东风集团的技术赋能，皓极有望成为传统自主车企转型混动市场的里程碑之作。
国家队造车展硬核产品力 打造“高端混动SUV新标杆”
伴随自主品牌车企相继推出全新混动系统，国产混动车已经在动力性、燃油经济性、行驶质感等方面媲美甚至赶超许多合资品牌车型。而秉承中国造车国家队崇高身份的东风风神皓极，凭借东风马赫动力的加持以及全面越级的空间尺寸和智能配置，成为名副其实的“高端混动SUV新标杆”。
动力方面，皓极搭载的东风马赫双擎混动，曾荣获“中国心”十佳发动机，并蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”，被专家评为“是划时代的存在”，“已跻身世界一流发动机梯队”。这套混动系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，拥有180kW强大综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩，起步加速响应只需0.15秒，综合续航高达1000公里。
空间方面，皓极定位紧凑级SUV，车宽1910mm、轴距2825mm，达到了中级SUV水准。宽绰的车内空间让皓极得以搭载更多实用细节，让驾乘人员更加舒适。比如全系配备同级唯一的女王副驾和电动腿托，让副驾位的“女王”可以随时躺平，畅享惬意旅程。另外，第二排座椅坐垫长度达到505mm，为后排乘客带来安全舒适的乘坐体验。
油耗方面，得益于东风风神的HD120混动电驱的随时介入，皓极相比同级燃油车的油耗可省一半。在面对怠速、频繁启停、堵车、加速及激烈驾驶等高油耗需求状态下，皓极马赫双擎混动通过油电自由切换，动能回收系统介入将能量充至电池等方法，NEDC百公里油耗仅需4.8L。在东风风神举办的第一季皓极油耗挑战中，车主花式PK省油技巧，最低油耗仅3.67L/百公里，让用户切切实实感受到兼顾动力性能和燃油经济性的驾驭乐趣。
配置方面，皓极全系标配AR实景导航和同级领先的WindLink OS智能座舱，让驾驶路上更轻松。同级唯一的准L3级智能驾驶辅助，赋予皓极HMI智能交互(DMS/OMS/极速语音)系统和DOW/FCTA/RCTA预警提示，让自动驾驶更安全更智能。安全性方面，皓极更是在行业首次突破性在A/B柱本体应用2000MPa热成型钢，将同级别配置标准再次提升到新的高度。
皓极首月销量破万 持续发力搅局混动市场
作为搭载东风马赫双擎混动系统的高端混动SUV新标杆，东风风神皓极主张用户轻松、愉快地生活，在生活态度上鲜明地提倡“敢把生活过成诗”。
凭借与年轻人的共情和过硬的产品力，皓极自9月26日上市，1个月内就销售10745辆，轻松破万，震撼同级市场。实际上，皓极从4月份的全球首发亮相，到5月21日开启盲订，一直都受到消费者强烈关注，上市销量破万并不意外。
为了让更多用户更好体验皓极出众的产品力，近日东风风神还在12月期间推出了“税末感恩 央企惠民”的优惠活动，包括最高3000元的央企补贴、购置税补贴、金融贴息等政策在内的各项优惠，至高可省28000元，让用户购车省时省心又省钱。
在一系列优惠政策下，显然，入手皓极的最佳时机已经到来。而东风风神皓极，承载着东风集团科技跃迁的最新技术成果，积攒了足够的底气，也在市场里精准找到了用户的需求位。在同价格区间的混动SUV市场中，主流混动车往往停留在满足用户“够用”需求，而皓极以高端混动产品的定位出现，迅速占位市场领先梯队，既获得了消费者认可，也成为风神产品矩阵的新标杆，助力品牌全面向上。
作为东风自主乘用车品牌，东风风神得到东风集团在技术上的积极赋能。在2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10名单中，东风汽车以4169项发明专利位居第一。而皓极所搭载的马赫双擎混动技术涵盖了246项专利技术。这种民族品牌的精神力量，让更多消费者对东风风神品牌的未来寄予厚望，也对风神的每一款新品都充满关注和想象。
伴随皓极对高端混动SUV市场新格局的开启，高端混动出行将会得到进一步的普及，皓极将与广大消费者一起持续共创，敢把生活过成诗。
作为中国造车国家队，东风风神不断以“高端性能普及者”的身份为消费者带来全新出行体验。品牌旗下混动SUV皓极，在今年9月一经上市就以超高配置和性价比搅动混动市场格局，惊艳一众混动爱好者。
在业界看来，作为造车国家队的东风风神不同于蔚小理等科创新势力，依靠东风集团的技术赋能，皓极有望成为传统自主车企转型混动市场的里程碑之作。
国家队造车展硬核产品力 打造“高端混动SUV新标杆”
伴随自主品牌车企相继推出全新混动系统，国产混动车已经在动力性、燃油经济性、行驶质感等方面媲美甚至赶超许多合资品牌车型。而秉承中国造车国家队崇高身份的东风风神皓极，凭借东风马赫动力的加持以及全面越级的空间尺寸和智能配置，成为名副其实的“高端混动SUV新标杆”。
动力方面，皓极搭载的东风马赫双擎混动，曾荣获“中国心”十佳发动机，并蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”，被专家评为“是划时代的存在”，“已跻身世界一流发动机梯队”。这套混动系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，拥有180kW强大综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩，起步加速响应只需0.15秒，综合续航高达1000公里。
空间方面，皓极定位紧凑级SUV，车宽1910mm、轴距2825mm，达到了中级SUV水准。宽绰的车内空间让皓极得以搭载更多实用细节，让驾乘人员更加舒适。比如全系配备同级唯一的女王副驾和电动腿托，让副驾位的“女王”可以随时躺平，畅享惬意旅程。另外，第二排座椅坐垫长度达到505mm，为后排乘客带来安全舒适的乘坐体验。
油耗方面，得益于东风风神的HD120混动电驱的随时介入，皓极相比同级燃油车的油耗可省一半。在面对怠速、频繁启停、堵车、加速及激烈驾驶等高油耗需求状态下，皓极马赫双擎混动通过油电自由切换，动能回收系统介入将能量充至电池等方法，NEDC百公里油耗仅需4.8L。在东风风神举办的第一季皓极油耗挑战中，车主花式PK省油技巧，最低油耗仅3.67L/百公里，让用户切切实实感受到兼顾动力性能和燃油经济性的驾驭乐趣。
配置方面，皓极全系标配AR实景导航和同级领先的WindLink OS智能座舱，让驾驶路上更轻松。同级唯一的准L3级智能驾驶辅助，赋予皓极HMI智能交互(DMS/OMS/极速语音)系统和DOW/FCTA/RCTA预警提示，让自动驾驶更安全更智能。安全性方面，皓极更是在行业首次突破性在A/B柱本体应用2000MPa热成型钢，将同级别配置标准再次提升到新的高度。
皓极首月销量破万 持续发力搅局混动市场
作为搭载东风马赫双擎混动系统的高端混动SUV新标杆，东风风神皓极主张用户轻松、愉快地生活，在生活态度上鲜明地提倡“敢把生活过成诗”。
凭借与年轻人的共情和过硬的产品力，皓极自9月26日上市，1个月内就销售10745辆，轻松破万，震撼同级市场。实际上，皓极从4月份的全球首发亮相，到5月21日开启盲订，一直都受到消费者强烈关注，上市销量破万并不意外。
为了让更多用户更好体验皓极出众的产品力，近日东风风神还在12月期间推出了“税末感恩 央企惠民”的优惠活动，包括最高3000元的央企补贴、购置税补贴、金融贴息等政策在内的各项优惠，至高可省28000元，让用户购车省时省心又省钱。
在一系列优惠政策下，显然，入手皓极的最佳时机已经到来。而东风风神皓极，承载着东风集团科技跃迁的最新技术成果，积攒了足够的底气，也在市场里精准找到了用户的需求位。在同价格区间的混动SUV市场中，主流混动车往往停留在满足用户“够用”需求，而皓极以高端混动产品的定位出现，迅速占位市场领先梯队，既获得了消费者认可，也成为风神产品矩阵的新标杆，助力品牌全面向上。
作为东风自主乘用车品牌，东风风神得到东风集团在技术上的积极赋能。在2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10名单中，东风汽车以4169项发明专利位居第一。而皓极所搭载的马赫双擎混动技术涵盖了246项专利技术。这种民族品牌的精神力量，让更多消费者对东风风神品牌的未来寄予厚望，也对风神的每一款新品都充满关注和想象。
伴随皓极对高端混动SUV市场新格局的开启，高端混动出行将会得到进一步的普及，皓极将与广大消费者一起持续共创，敢把生活过成诗。
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