【“大国重器”赴老挝养护中老铁路设备】
近日，一列由中国自主生产的捣固稳定车和道岔捣固车，组成大型养路机械施工车组进入中老铁路老挝段，对线路设备进行养护。
中老铁路通车一年来，中老铁路运输量在屡创新高的同时，线路设备也在经受着列车高频率开行带来的压力。为确保施工质量，中国铁路昆明局集团有限公司采用具有作业精度高、自动化程度高、施工效率高等优点的大型养路机械，赴老挝养护中老铁路设备。
此次赴老挝养护铁路设备的大型养路机械，能够单机完成几何尺寸调整、道床精捣、线路稳定等维修作业全部工序，并将作业效率提高到人工作业的8倍以上，为线路和道岔养护施工多点铺开、高效推进创造了有利条件。同时，利用车载计算机先进的智能自动化对冲系统，可以用全长33米、重达100吨的捣固车将线路水平控制在0.2毫米以内，减少重复捣固流程，大幅简化了作业工序。
“驾驶室里的鼠标、键盘，替代了以前众多的仪表、仪器和密布的操纵杆，全车电路油路管线状况、作业执行动态情况一目了然，只需要5名车组成员就能操纵着几十米长的‘钢铁巨兽’运行，彻底打破了过去工务维修数百人作业的传统模式，大幅降低了施工组织和安全卡控难度，为高效完成好境外维修任务提供有力保障。”中老铁路昆明局集团线路养护工王纪宾说。
“老挝年平均降水量2000毫米，是国内的3倍，受厄尔尼诺现象影响，今年年降水量更是直逼3000毫米，对铁路路基、几何尺寸变化和道床弹性都会带来一定影响，人工处置难度加大，我们抓住11月至第二年4月东南亚旱季相对少雨的有利时机，通过对线路几何尺寸全方位进行‘把脉’和‘调理’，使轨道水平、方向、高低等恢复到较好数值，保障列车安全运行。”昆明局集团线路养护工李文俊说，此次施工将利用95个作业天窗时间，对中老铁路国外段线路和道岔进行机械化精捣和精调检修，将线路设备恢复到开通时的优良状态，促进钢轨、道床和道岔与当地自然条件充分“磨合”，降低后期维护难度，为中老铁路持续发挥“黄金大通道”作用打牢设备基础。
云报全媒体记者 胡晓蓉
来源：云南网
近日，一列由中国自主生产的捣固稳定车和道岔捣固车，组成大型养路机械施工车组进入中老铁路老挝段，对线路设备进行养护。
中老铁路通车一年来，中老铁路运输量在屡创新高的同时，线路设备也在经受着列车高频率开行带来的压力。为确保施工质量，中国铁路昆明局集团有限公司采用具有作业精度高、自动化程度高、施工效率高等优点的大型养路机械，赴老挝养护中老铁路设备。
此次赴老挝养护铁路设备的大型养路机械，能够单机完成几何尺寸调整、道床精捣、线路稳定等维修作业全部工序，并将作业效率提高到人工作业的8倍以上，为线路和道岔养护施工多点铺开、高效推进创造了有利条件。同时，利用车载计算机先进的智能自动化对冲系统，可以用全长33米、重达100吨的捣固车将线路水平控制在0.2毫米以内，减少重复捣固流程，大幅简化了作业工序。
“驾驶室里的鼠标、键盘，替代了以前众多的仪表、仪器和密布的操纵杆，全车电路油路管线状况、作业执行动态情况一目了然，只需要5名车组成员就能操纵着几十米长的‘钢铁巨兽’运行，彻底打破了过去工务维修数百人作业的传统模式，大幅降低了施工组织和安全卡控难度，为高效完成好境外维修任务提供有力保障。”中老铁路昆明局集团线路养护工王纪宾说。
“老挝年平均降水量2000毫米，是国内的3倍，受厄尔尼诺现象影响，今年年降水量更是直逼3000毫米，对铁路路基、几何尺寸变化和道床弹性都会带来一定影响，人工处置难度加大，我们抓住11月至第二年4月东南亚旱季相对少雨的有利时机，通过对线路几何尺寸全方位进行‘把脉’和‘调理’，使轨道水平、方向、高低等恢复到较好数值，保障列车安全运行。”昆明局集团线路养护工李文俊说，此次施工将利用95个作业天窗时间，对中老铁路国外段线路和道岔进行机械化精捣和精调检修，将线路设备恢复到开通时的优良状态，促进钢轨、道床和道岔与当地自然条件充分“磨合”，降低后期维护难度，为中老铁路持续发挥“黄金大通道”作用打牢设备基础。
云报全媒体记者 胡晓蓉
来源：云南网
暴跌64.2%，这就是特斯拉不得不接受的事实！就在昨天，特斯拉7月实情公布，总销量为2.82万辆，比上个月减少了64.2%。其中，出口了1.98万辆，在中国市场仅仅卖了8461辆。为什么，特斯拉也开始卖不动了？
有三个原因，不容忽视。其一，特斯拉7月确实进行了大规模的产线升级改造，一定程度影响了新能源的产销量。在6月的时候，特斯拉总销量是7.89万辆，而刚刚过去的7月，只有2.82万辆，这样的下滑幅度是极为罕见的。
其二，国产汽车的崛起，开始大幅挤压特斯拉的市场。比亚迪也公布了7月实情，卖出了16万辆，猛增183.1%。众所周知，7月是汽车行业的淡季，但比亚迪却再次创了新高。很多人感叹，很难想象，一家国产汽车现在一个月能卖16万辆。很多人说，7月会不会只是一个特例，并非如此。今年整个上半年，比亚迪已经在全球市场超越了特斯拉。
一边是特斯拉暴跌64.2%，一边却是比亚迪猛增183.1%，毫无疑问，国产正在挤压曾经被进口合资拿走的市场。其实这一幕，并不陌生。在手机领域正在上演相同一幕，以前都是苹果三星的市场，但现在国产华为小米们夺回了市场。同样是今年7月，据国内平台唯品会数据显示，其平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等均出现了翻倍增长，而且来自95后年轻人的单量猛增了10倍。还有鞋服领域，以前也是阿迪耐克，但现在却是安踏李宁鸿星尔克。值得注意的是，现在包括京东唯品会这些企业还在主动帮助国产，这是不容忽视的现象。
其三，年轻人的消费观念变了，以前很多人觉得开个进口合资车，就一定比国产有面子。谁也无法想象，有一天开比亚迪会比特斯拉感觉更自信。在手机领域，这样的现象更加明显。四五年前，一台苹果iPhone甚至能成为面子的象征。但如今，这样的情况已经开始发生了变化，越来越多的年轻人发现，开国产、用国产、穿国产反而更加令人自信。一辆比亚迪，并不比特斯拉丢面子，一台华为小米并不比苹果iPhone差，一件安踏并非比不上阿迪耐克。
今天，特斯拉的下滑，比亚迪的猛增，再次告诉了我们一个事实。只要中国企业努力自主研发，提升核心竞争力，一步一个脚印高质量发展。中国的消费者，特别是年轻人们必然也会全力支持，改变过去的观念。因为伴随着国产崛起的，一定是消费的回流和自信的回归！
有三个原因，不容忽视。其一，特斯拉7月确实进行了大规模的产线升级改造，一定程度影响了新能源的产销量。在6月的时候，特斯拉总销量是7.89万辆，而刚刚过去的7月，只有2.82万辆，这样的下滑幅度是极为罕见的。
其二，国产汽车的崛起，开始大幅挤压特斯拉的市场。比亚迪也公布了7月实情，卖出了16万辆，猛增183.1%。众所周知，7月是汽车行业的淡季，但比亚迪却再次创了新高。很多人感叹，很难想象，一家国产汽车现在一个月能卖16万辆。很多人说，7月会不会只是一个特例，并非如此。今年整个上半年，比亚迪已经在全球市场超越了特斯拉。
一边是特斯拉暴跌64.2%，一边却是比亚迪猛增183.1%，毫无疑问，国产正在挤压曾经被进口合资拿走的市场。其实这一幕，并不陌生。在手机领域正在上演相同一幕，以前都是苹果三星的市场，但现在国产华为小米们夺回了市场。同样是今年7月，据国内平台唯品会数据显示，其平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等均出现了翻倍增长，而且来自95后年轻人的单量猛增了10倍。还有鞋服领域，以前也是阿迪耐克，但现在却是安踏李宁鸿星尔克。值得注意的是，现在包括京东唯品会这些企业还在主动帮助国产，这是不容忽视的现象。
其三，年轻人的消费观念变了，以前很多人觉得开个进口合资车，就一定比国产有面子。谁也无法想象，有一天开比亚迪会比特斯拉感觉更自信。在手机领域，这样的现象更加明显。四五年前，一台苹果iPhone甚至能成为面子的象征。但如今，这样的情况已经开始发生了变化，越来越多的年轻人发现，开国产、用国产、穿国产反而更加令人自信。一辆比亚迪，并不比特斯拉丢面子，一台华为小米并不比苹果iPhone差，一件安踏并非比不上阿迪耐克。
今天，特斯拉的下滑，比亚迪的猛增，再次告诉了我们一个事实。只要中国企业努力自主研发，提升核心竞争力，一步一个脚印高质量发展。中国的消费者，特别是年轻人们必然也会全力支持，改变过去的观念。因为伴随着国产崛起的，一定是消费的回流和自信的回归！
暴跌64.2%，这就是特斯拉不得不接受的事实！就在昨天，特斯拉7月实情公布，总销量为2.82万辆，比上个月减少了64.2%。其中，出口了1.98万辆，在中国市场仅仅卖了8461辆。为什么，特斯拉也开始卖不动了？
有三个原因，不容忽视。其一，特斯拉7月确实进行了大规模的产线升级改造，一定程度影响了新能源的产销量。在6月的时候，特斯拉总销量是7.89万辆，而刚刚过去的7月，只有2.82万辆，这样的下滑幅度是极为罕见的。
其二，国产汽车的崛起，开始大幅挤压特斯拉的市场。比亚迪也公布了7月实情，卖出了16万辆，猛增183.1%。众所周知，7月是汽车行业的淡季，但比亚迪却再次创了新高。很多人感叹，很难想象，一家国产汽车现在一个月能卖16万辆。很多人说，7月会不会只是一个特例，并非如此。今年整个上半年，比亚迪已经在全球市场超越了特斯拉。
一边是特斯拉暴跌64.2%，一边却是比亚迪猛增183.1%，毫无疑问，国产正在挤压曾经被进口合资拿走的市场。其实这一幕，并不陌生。在手机领域正在上演相同一幕，以前都是苹果三星的市场，但现在国产华为小米们夺回了市场。同样是今年7月，据国内平台唯品会数据显示，其平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等均出现了翻倍增长，而且来自95后年轻人的单量猛增了10倍。还有鞋服领域，以前也是阿迪耐克，但现在却是安踏李宁鸿星尔克。值得注意的是，现在包括京东唯品会这些企业还在主动帮助国产，这是不容忽视的现象。
其三，年轻人的消费观念变了，以前很多人觉得开个进口合资车，就一定比国产有面子。谁也无法想象，有一天开比亚迪会比特斯拉感觉更自信。在手机领域，这样的现象更加明显。四五年前，一台苹果iPhone甚至能成为面子的象征。但如今，这样的情况已经开始发生了变化，越来越多的年轻人发现，开国产、用国产、穿国产反而更加令人自信。一辆比亚迪，并不比特斯拉丢面子，一台华为小米并不比苹果iPhone差，一件安踏并非比不上阿迪耐克。
今天，特斯拉的下滑，比亚迪的猛增，再次告诉了我们一个事实。只要中国企业努力自主研发，提升核心竞争力，一步一个脚印高质量发展。中国的消费者，特别是年轻人们必然也会全力支持，改变过去的观念。因为伴随着国产崛起的，一定是消费的回流和自信的回归！
有三个原因，不容忽视。其一，特斯拉7月确实进行了大规模的产线升级改造，一定程度影响了新能源的产销量。在6月的时候，特斯拉总销量是7.89万辆，而刚刚过去的7月，只有2.82万辆，这样的下滑幅度是极为罕见的。
其二，国产汽车的崛起，开始大幅挤压特斯拉的市场。比亚迪也公布了7月实情，卖出了16万辆，猛增183.1%。众所周知，7月是汽车行业的淡季，但比亚迪却再次创了新高。很多人感叹，很难想象，一家国产汽车现在一个月能卖16万辆。很多人说，7月会不会只是一个特例，并非如此。今年整个上半年，比亚迪已经在全球市场超越了特斯拉。
一边是特斯拉暴跌64.2%，一边却是比亚迪猛增183.1%，毫无疑问，国产正在挤压曾经被进口合资拿走的市场。其实这一幕，并不陌生。在手机领域正在上演相同一幕，以前都是苹果三星的市场，但现在国产华为小米们夺回了市场。同样是今年7月，据国内平台唯品会数据显示，其平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等均出现了翻倍增长，而且来自95后年轻人的单量猛增了10倍。还有鞋服领域，以前也是阿迪耐克，但现在却是安踏李宁鸿星尔克。值得注意的是，现在包括京东唯品会这些企业还在主动帮助国产，这是不容忽视的现象。
其三，年轻人的消费观念变了，以前很多人觉得开个进口合资车，就一定比国产有面子。谁也无法想象，有一天开比亚迪会比特斯拉感觉更自信。在手机领域，这样的现象更加明显。四五年前，一台苹果iPhone甚至能成为面子的象征。但如今，这样的情况已经开始发生了变化，越来越多的年轻人发现，开国产、用国产、穿国产反而更加令人自信。一辆比亚迪，并不比特斯拉丢面子，一台华为小米并不比苹果iPhone差，一件安踏并非比不上阿迪耐克。
今天，特斯拉的下滑，比亚迪的猛增，再次告诉了我们一个事实。只要中国企业努力自主研发，提升核心竞争力，一步一个脚印高质量发展。中国的消费者，特别是年轻人们必然也会全力支持，改变过去的观念。因为伴随着国产崛起的，一定是消费的回流和自信的回归！
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