#走在前 开新局——来自第一线的奋斗报告#【来自第一线的奋斗报告⑩丨同大股份：科技创新增添发展底气】每年将销售收入的5%投入研发，同大股份——科技创新增添发展底气
每年，有20多万米的超纤革从昌邑市漂洋过海至意大利的LV加工厂，“变身”备受时尚追捧的国际品牌箱包。“不仅LV，我们还是UA、CLARKS、ECCO等国际鞋类品牌的超纤供应商。同时，我们的超纤产品还运用到了大众、丰田、现代等汽车内饰上。”9月3日，山东同大海岛新材料股份有限公司总经理徐旭日告诉记者，企业进军超纤行业已有20年，目前产能全国第二、世界第三，每年约有35%的产品出口至国际市场。
超纤革是国际上代替真皮理想的产品，广泛应用于箱包、鞋、汽车内饰、服装等领域。20多年前，这项技术尚被日本垄断。作为国内首家试水超纤生产的企业，同大股份与国内高校专家合作，借“智”突破关键纺丝技术，自主研发出生产所需的含浸与减量设备，成功生产出超纤革。“可以说，赢得诸多国际品牌青睐的背后，是我们始终跑在市场上，不断科研创新的结果。”徐旭日说。
传统的超纤革染色后，再与其他颜色的超纤革拼接，会发生颜色的迁移，从而给鞋类、箱包、服装等领域带来设计上的顾虑。如何破题，成为该行业撬动市场增量的关键变数。
从技术上看，要解决这个问题，就要突破传统超纤革的着色机理，对位于生产工序前端的纺丝工序进行带色纺丝。同大股份首席研发师王晓磊等研发人员，在确定了市面上的主流色后，就泡在实验室对着色的纺丝进行纺丝工艺和性能研究，确保其强度、弹性符合要求，同时达到“底毛一致”的效果。
“基本上，每个颜色都要在实验室里经过几十次打样的失败，个别颜色更是需要上百次的打样验证。”王晓磊告诉记者，经过2年的技术研发，他们解决了行业产品色迁移的难题，并缩短了生产工序，目前已经推出11个颜色系列。同时，由于生产工艺的创新，该系列产品每万米能节水20吨。
此后，同大股份又着手对GRS（全球回收标准）回收产品进行研发。该系列产品25%以上使用回收材料，去年销售额已达1000多万元。“今年，我们又研发推出生物基超纤革，与过去从石油中提取原材料不同，新产品可实现从谷物等再生生物质中提取原材料，在减少碳足迹、降低碳排放方面有着积极意义。”王晓磊说，“如今，有不少新客户是冲着我们的GRS回收产品、生物基超纤革来的。”
科技创新，已经成为这家企业发展的最大底气。目前，同大股份年均研发投入近2000万元，占年销售收入的5%左右。企业建立了“博士后科研工作站”“山东省海岛新材料工程技术研究中心”“山东省企业技术中心”“山东省工业设计中心”等人才培养平台。去年年底，企业入选第六批国家制造业单项冠军示范企业。
作为行业龙头企业，同大股份主持或参与起草修订国家及行业标准20余项，拥有发明专利10项，实用新型专利10项，荣获行业内最高并且唯一的国家科技进步二等奖，产品先后荣获国家、省部级科技进步奖20余项。同时，获准使用“中国生态超细纤维合成革商标”，获得了来自国内、欧美、东南亚等国内外客户的高度认可。
受疫情影响，同大股份与国外客户的联系多以线上为主。为确保及时供货，企业采取了集中生产、集中发运的方式，确保生产销售不受影响。“去年，企业销售额同比增长25%。今年上半年，销售额同比增长10%。”徐旭日说，随着超纤用途的愈发广泛，企业也有信心在市场上继续开拓进取，让更多领域的产品用上国产超纤革。
每年，有20多万米的超纤革从昌邑市漂洋过海至意大利的LV加工厂，“变身”备受时尚追捧的国际品牌箱包。“不仅LV，我们还是UA、CLARKS、ECCO等国际鞋类品牌的超纤供应商。同时，我们的超纤产品还运用到了大众、丰田、现代等汽车内饰上。”9月3日，山东同大海岛新材料股份有限公司总经理徐旭日告诉记者，企业进军超纤行业已有20年，目前产能全国第二、世界第三，每年约有35%的产品出口至国际市场。
超纤革是国际上代替真皮理想的产品，广泛应用于箱包、鞋、汽车内饰、服装等领域。20多年前，这项技术尚被日本垄断。作为国内首家试水超纤生产的企业，同大股份与国内高校专家合作，借“智”突破关键纺丝技术，自主研发出生产所需的含浸与减量设备，成功生产出超纤革。“可以说，赢得诸多国际品牌青睐的背后，是我们始终跑在市场上，不断科研创新的结果。”徐旭日说。
传统的超纤革染色后，再与其他颜色的超纤革拼接，会发生颜色的迁移，从而给鞋类、箱包、服装等领域带来设计上的顾虑。如何破题，成为该行业撬动市场增量的关键变数。
从技术上看，要解决这个问题，就要突破传统超纤革的着色机理，对位于生产工序前端的纺丝工序进行带色纺丝。同大股份首席研发师王晓磊等研发人员，在确定了市面上的主流色后，就泡在实验室对着色的纺丝进行纺丝工艺和性能研究，确保其强度、弹性符合要求，同时达到“底毛一致”的效果。
“基本上，每个颜色都要在实验室里经过几十次打样的失败，个别颜色更是需要上百次的打样验证。”王晓磊告诉记者，经过2年的技术研发，他们解决了行业产品色迁移的难题，并缩短了生产工序，目前已经推出11个颜色系列。同时，由于生产工艺的创新，该系列产品每万米能节水20吨。
此后，同大股份又着手对GRS（全球回收标准）回收产品进行研发。该系列产品25%以上使用回收材料，去年销售额已达1000多万元。“今年，我们又研发推出生物基超纤革，与过去从石油中提取原材料不同，新产品可实现从谷物等再生生物质中提取原材料，在减少碳足迹、降低碳排放方面有着积极意义。”王晓磊说，“如今，有不少新客户是冲着我们的GRS回收产品、生物基超纤革来的。”
科技创新，已经成为这家企业发展的最大底气。目前，同大股份年均研发投入近2000万元，占年销售收入的5%左右。企业建立了“博士后科研工作站”“山东省海岛新材料工程技术研究中心”“山东省企业技术中心”“山东省工业设计中心”等人才培养平台。去年年底，企业入选第六批国家制造业单项冠军示范企业。
作为行业龙头企业，同大股份主持或参与起草修订国家及行业标准20余项，拥有发明专利10项，实用新型专利10项，荣获行业内最高并且唯一的国家科技进步二等奖，产品先后荣获国家、省部级科技进步奖20余项。同时，获准使用“中国生态超细纤维合成革商标”，获得了来自国内、欧美、东南亚等国内外客户的高度认可。
受疫情影响，同大股份与国外客户的联系多以线上为主。为确保及时供货，企业采取了集中生产、集中发运的方式，确保生产销售不受影响。“去年，企业销售额同比增长25%。今年上半年，销售额同比增长10%。”徐旭日说，随着超纤用途的愈发广泛，企业也有信心在市场上继续开拓进取，让更多领域的产品用上国产超纤革。
#走在前 开新局# #喜迎二十大# 【每年将销售收入的5%投入研发，同大股份——科技创新增添发展底气】
每年，有20多万米的超纤革从昌邑市漂洋过海至意大利的LV加工厂，“变身”备受时尚追捧的国际品牌箱包。“不仅LV，我们还是UA、CLARKS、ECCO等国际鞋类品牌的超纤供应商。同时，我们的超纤产品还运用到了大众、丰田、现代等汽车内饰上。”9月3日，山东同大海岛新材料股份有限公司总经理徐旭日告诉记者，企业进军超纤行业已有20年，目前产能全国第二、世界第三，每年约有35%的产品出口至国际市场。
超纤革是国际上代替真皮理想的产品，广泛应用于箱包、鞋、汽车内饰、服装等领域。20多年前，这项技术尚被日本垄断。作为国内首家试水超纤生产的企业，同大股份与国内高校专家合作，借“智”突破关键纺丝技术，自主研发出生产所需的含浸与减量设备，成功生产出超纤革。“可以说，赢得诸多国际品牌青睐的背后，是我们始终跑在市场上，不断科研创新的结果。”徐旭日说。
传统的超纤革染色后，再与其他颜色的超纤革拼接，会发生颜色的迁移，从而给鞋类、箱包、服装等领域带来设计上的顾虑。如何破题，成为该行业撬动市场增量的关键变数。
从技术上看，要解决这个问题，就要突破传统超纤革的着色机理，对位于生产工序前端的纺丝工序进行带色纺丝。同大股份首席研发师王晓磊等研发人员，在确定了市面上的主流色后，就泡在实验室对着色的纺丝进行纺丝工艺和性能研究，确保其强度、弹性符合要求，同时达到“底毛一致”的效果。
“基本上，每个颜色都要在实验室里经过几十次打样的失败，个别颜色更是需要上百次的打样验证。”王晓磊告诉记者，经过2年的技术研发，他们解决了行业产品色迁移的难题，并缩短了生产工序，目前已经推出11个颜色系列。同时，由于生产工艺的创新，该系列产品每万米能节水20吨。
此后，同大股份又着手对GRS（全球回收标准）回收产品进行研发。该系列产品25%以上使用回收材料，去年销售额已达1000多万元。“今年，我们又研发推出生物基超纤革，与过去从石油中提取原材料不同，新产品可实现从谷物等再生生物质中提取原材料，在减少碳足迹、降低碳排放方面有着积极意义。”王晓磊说，“如今，有不少新客户是冲着我们的GRS回收产品、生物基超纤革来的。”
科技创新，已经成为这家企业发展的最大底气。目前，同大股份年均研发投入近2000万元，占年销售收入的5%左右。企业建立了“博士后科研工作站”“山东省海岛新材料工程技术研究中心”“山东省企业技术中心”“山东省工业设计中心”等人才培养平台。去年年底，企业入选第六批国家制造业单项冠军示范企业。
作为行业龙头企业，同大股份主持或参与起草修订国家及行业标准20余项，拥有发明专利10项，实用新型专利10项，荣获行业内最高并且唯一的国家科技进步二等奖，产品先后荣获国家、省部级科技进步奖20余项。同时，获准使用“中国生态超细纤维合成革商标”，获得了来自国内、欧美、东南亚等国内外客户的高度认可。
受疫情影响，同大股份与国外客户的联系多以线上为主。为确保及时供货，企业采取了集中生产、集中发运的方式，确保生产销售不受影响。“去年，企业销售额同比增长25%。今年上半年，销售额同比增长10%。”徐旭日说，随着超纤用途的愈发广泛，企业也有信心在市场上继续开拓进取，让更多领域的产品用上国产超纤革。
来源： 大众日报
每年，有20多万米的超纤革从昌邑市漂洋过海至意大利的LV加工厂，“变身”备受时尚追捧的国际品牌箱包。“不仅LV，我们还是UA、CLARKS、ECCO等国际鞋类品牌的超纤供应商。同时，我们的超纤产品还运用到了大众、丰田、现代等汽车内饰上。”9月3日，山东同大海岛新材料股份有限公司总经理徐旭日告诉记者，企业进军超纤行业已有20年，目前产能全国第二、世界第三，每年约有35%的产品出口至国际市场。
超纤革是国际上代替真皮理想的产品，广泛应用于箱包、鞋、汽车内饰、服装等领域。20多年前，这项技术尚被日本垄断。作为国内首家试水超纤生产的企业，同大股份与国内高校专家合作，借“智”突破关键纺丝技术，自主研发出生产所需的含浸与减量设备，成功生产出超纤革。“可以说，赢得诸多国际品牌青睐的背后，是我们始终跑在市场上，不断科研创新的结果。”徐旭日说。
传统的超纤革染色后，再与其他颜色的超纤革拼接，会发生颜色的迁移，从而给鞋类、箱包、服装等领域带来设计上的顾虑。如何破题，成为该行业撬动市场增量的关键变数。
从技术上看，要解决这个问题，就要突破传统超纤革的着色机理，对位于生产工序前端的纺丝工序进行带色纺丝。同大股份首席研发师王晓磊等研发人员，在确定了市面上的主流色后，就泡在实验室对着色的纺丝进行纺丝工艺和性能研究，确保其强度、弹性符合要求，同时达到“底毛一致”的效果。
“基本上，每个颜色都要在实验室里经过几十次打样的失败，个别颜色更是需要上百次的打样验证。”王晓磊告诉记者，经过2年的技术研发，他们解决了行业产品色迁移的难题，并缩短了生产工序，目前已经推出11个颜色系列。同时，由于生产工艺的创新，该系列产品每万米能节水20吨。
此后，同大股份又着手对GRS（全球回收标准）回收产品进行研发。该系列产品25%以上使用回收材料，去年销售额已达1000多万元。“今年，我们又研发推出生物基超纤革，与过去从石油中提取原材料不同，新产品可实现从谷物等再生生物质中提取原材料，在减少碳足迹、降低碳排放方面有着积极意义。”王晓磊说，“如今，有不少新客户是冲着我们的GRS回收产品、生物基超纤革来的。”
科技创新，已经成为这家企业发展的最大底气。目前，同大股份年均研发投入近2000万元，占年销售收入的5%左右。企业建立了“博士后科研工作站”“山东省海岛新材料工程技术研究中心”“山东省企业技术中心”“山东省工业设计中心”等人才培养平台。去年年底，企业入选第六批国家制造业单项冠军示范企业。
作为行业龙头企业，同大股份主持或参与起草修订国家及行业标准20余项，拥有发明专利10项，实用新型专利10项，荣获行业内最高并且唯一的国家科技进步二等奖，产品先后荣获国家、省部级科技进步奖20余项。同时，获准使用“中国生态超细纤维合成革商标”，获得了来自国内、欧美、东南亚等国内外客户的高度认可。
受疫情影响，同大股份与国外客户的联系多以线上为主。为确保及时供货，企业采取了集中生产、集中发运的方式，确保生产销售不受影响。“去年，企业销售额同比增长25%。今年上半年，销售额同比增长10%。”徐旭日说，随着超纤用途的愈发广泛，企业也有信心在市场上继续开拓进取，让更多领域的产品用上国产超纤革。
来源： 大众日报
#走在前 开新局# 【“十大创新”看淄博｜高质量推进创新型城市建设】
“现代电子信息技术的核心是集成电路，我们做的高精度蚀刻金属引线框架是通用集成电路封装中必需的关键材料，过去国内企业供应几乎是空白。”日前，在位于淄博高新区的新恒汇电子股份有限公司生产车间，总经理朱林拿起刚封装完成的芯片产品向记者展示。显微镜下，指甲大小的芯片上布满密密麻麻的晶体管和线路，这个小小的微米级世界成为半导体企业科技创新角逐的主战场。
“我们持续加大科技投入，近两年研发投入对销售收入平均占比超过6%。”朱林说，高精度蚀刻金属引线框架项目已被列为山东省重大建设项目。目前，公司正在加紧推进项目二期建设，致力于发展成为全球主流的高精度蚀刻金属引线框架供应商。
淄博市坚持把科技创新作为全面创新的核心，持续深化科教创新赋能，全面启动高水平国家创新型城市建设，科技创新能力指数连续4年保持全省前三位。今年7月，淄博市印发《关于高质量推进创新型城市建设的意见》，提出深入实施创新驱动发展战略，推动以科技创新为核心的全面创新。按照规划，到2024年全面建成国家创新型城市：全社会研发投入强度达到3%以上，高新技术企业数量及占规模以上工业企业数量达到70%；省级以上科技创新平台达到500家，建设国家级大学科技园1家；聚集各类省级以上人才达到780人，引进海外高层次人才达到30人。
目前，已有137所国内外知名高校院所在淄博建立校地、校企新型研发机构241个，省级以上科技创新平台达到400余家，2021年全市研发经费投入占GDP比重达到2.79%；科技型中小企业达到1379家。2021年，淄博市高新技术产业产值同比增长38.91%，位列全省第一，高新技术产业成为淄博经济社会高质量发展的核心引擎。
一座城市创新能级的攀升，离不开充满活力且极具创新精神的青年才俊。毕业于北京大学的丁新月，一直关注着家乡的人才政策。去年底，她结束“北漂”回到淄博，成为英科医疗科技股份有限公司国际销售部的一名销售代表。如今，越来越多像丁新月一样的青年人才会聚淄博。
今年8月，“淄博人才金政50条”发布，在原有人才政策基础上，推出了一系列创新性更强、含金量更高的政策措施，实现人才政策“最优加一点”，持续保持淄博人才政策的领先性和竞争力。2019年以来，淄博市已累计发放人才各项政策补贴8.86亿元。“三年十万大学生集聚计划”提前完成，2021年驻淄高校留淄率达到36.5%，实现历史性突破；新一轮“五年二十万大学生来淄创新创业计划”正全面展开。
优渥的人才生态环境引育大批优秀人才，不断改革升级的营商环境受到大量优质企业的青睐。淄博是吉利商用车的第六个生产基地，吉利新能源商用车项目作为淄博市新旧动能转换重大项目，从洽谈招商之初就被列为“一号项目”。项目签约落地后，淄川经开区成立5大服务专班，实行集中办公、倒排工期、挂图作战和销号管理制度，主动对接服务，从项目签约到产品下线仅用了7个月。
今年6月，吉利新能源高端商用车产能整合改造提升项目完成了土建工程及设备安装调试，所生产的吉利皮卡纯电产品计划陆续投放市场。未来，依托吉利新能源商用车项目，淄博将拥有一个以新能源整车制造为核心、关键零部件设计研发、汽车供应链金融等全产业链配套的千亿级产业集群。
“重塑流程做‘除法’，要素保障做‘乘法’，监管精准做‘减法’，服务企业做‘加法’。”淄博市优化营商环境服务中心主任范继英说，淄博市将营商环境创新列为“一号改革工程”，打造营商环境改革升级版，新制定实施6个方面146项改革任务，创新建立营商环境监督员、服务企业专员等制度，健全极简、极优、极细、极速、极致“五极”服务模式，打造“办事不求人、效率快一步、服务更暖心”的营商环境品牌。https://t.cn/A6SqOdOf
“现代电子信息技术的核心是集成电路，我们做的高精度蚀刻金属引线框架是通用集成电路封装中必需的关键材料，过去国内企业供应几乎是空白。”日前，在位于淄博高新区的新恒汇电子股份有限公司生产车间，总经理朱林拿起刚封装完成的芯片产品向记者展示。显微镜下，指甲大小的芯片上布满密密麻麻的晶体管和线路，这个小小的微米级世界成为半导体企业科技创新角逐的主战场。
“我们持续加大科技投入，近两年研发投入对销售收入平均占比超过6%。”朱林说，高精度蚀刻金属引线框架项目已被列为山东省重大建设项目。目前，公司正在加紧推进项目二期建设，致力于发展成为全球主流的高精度蚀刻金属引线框架供应商。
淄博市坚持把科技创新作为全面创新的核心，持续深化科教创新赋能，全面启动高水平国家创新型城市建设，科技创新能力指数连续4年保持全省前三位。今年7月，淄博市印发《关于高质量推进创新型城市建设的意见》，提出深入实施创新驱动发展战略，推动以科技创新为核心的全面创新。按照规划，到2024年全面建成国家创新型城市：全社会研发投入强度达到3%以上，高新技术企业数量及占规模以上工业企业数量达到70%；省级以上科技创新平台达到500家，建设国家级大学科技园1家；聚集各类省级以上人才达到780人，引进海外高层次人才达到30人。
目前，已有137所国内外知名高校院所在淄博建立校地、校企新型研发机构241个，省级以上科技创新平台达到400余家，2021年全市研发经费投入占GDP比重达到2.79%；科技型中小企业达到1379家。2021年，淄博市高新技术产业产值同比增长38.91%，位列全省第一，高新技术产业成为淄博经济社会高质量发展的核心引擎。
一座城市创新能级的攀升，离不开充满活力且极具创新精神的青年才俊。毕业于北京大学的丁新月，一直关注着家乡的人才政策。去年底，她结束“北漂”回到淄博，成为英科医疗科技股份有限公司国际销售部的一名销售代表。如今，越来越多像丁新月一样的青年人才会聚淄博。
今年8月，“淄博人才金政50条”发布，在原有人才政策基础上，推出了一系列创新性更强、含金量更高的政策措施，实现人才政策“最优加一点”，持续保持淄博人才政策的领先性和竞争力。2019年以来，淄博市已累计发放人才各项政策补贴8.86亿元。“三年十万大学生集聚计划”提前完成，2021年驻淄高校留淄率达到36.5%，实现历史性突破；新一轮“五年二十万大学生来淄创新创业计划”正全面展开。
优渥的人才生态环境引育大批优秀人才，不断改革升级的营商环境受到大量优质企业的青睐。淄博是吉利商用车的第六个生产基地，吉利新能源商用车项目作为淄博市新旧动能转换重大项目，从洽谈招商之初就被列为“一号项目”。项目签约落地后，淄川经开区成立5大服务专班，实行集中办公、倒排工期、挂图作战和销号管理制度，主动对接服务，从项目签约到产品下线仅用了7个月。
今年6月，吉利新能源高端商用车产能整合改造提升项目完成了土建工程及设备安装调试，所生产的吉利皮卡纯电产品计划陆续投放市场。未来，依托吉利新能源商用车项目，淄博将拥有一个以新能源整车制造为核心、关键零部件设计研发、汽车供应链金融等全产业链配套的千亿级产业集群。
“重塑流程做‘除法’，要素保障做‘乘法’，监管精准做‘减法’，服务企业做‘加法’。”淄博市优化营商环境服务中心主任范继英说，淄博市将营商环境创新列为“一号改革工程”，打造营商环境改革升级版，新制定实施6个方面146项改革任务，创新建立营商环境监督员、服务企业专员等制度，健全极简、极优、极细、极速、极致“五极”服务模式，打造“办事不求人、效率快一步、服务更暖心”的营商环境品牌。https://t.cn/A6SqOdOf
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