#黔西南身边事##守法知礼平安行##行车安全提示# 高速公路冬季开车，需要注意哪几点？
冬季行车和夏季完全不一样，夏季由于气温高，因此开车的时候要注意汽车长时间暴晒等问题。而冬季由于气温低，路面很有可能会结冰，在开车的时候很容易发生意外。尤其是在高速行驶的时候车速比较快，因此我们冬季在高速行驶的时候一定要注意以下几点，这样才能保障行车安全。
1、 及时了解天气
我们在冬季上高速之前一定要提前了解要行走的高速公路的天气，是否会下雨，是否有雾以及是否下雪等等。如果出现恶劣天气，高速公路是否会封道。我们一定要通过各种途径提前了解路况信息，这样才能避免在上高速的时候遇到各种突发情况耽误时间。
2、 匀速行驶
冬季由于气温低，因此路面上很有可能会结冰。所以我们在高速上行驶的时候一定要匀速行驶，减速慢行，千万不要突然加速或者是突然刹车，也不要猛打方向，这样做非常容易导致汽车侧滑而引起翻车，这是非常危险的。尤其是在冰雪天上高速的时候，要把控好方向盘，匀速行驶。如果遇到汽车打滑的情况，一定要保持冷静，千万不要急刹车，如果这时候急刹车很容易导致汽车侧翻。
3、 注意开灯
冬季雨雪天和大雾天非常多，这时候我们需要正确使用灯光，这样才能看清前方路况，同时也是为了示意前后方车辆自己的存在，方便他们采取相应的措施。如果雾天能见度小于50米的时候，我们必须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，并且时速要低于每小时20公里，找到最近的出口离开高速，千万不要逞强继续向前行驶。在能见度如此低的情况下，我们根本看不清前方路况，很容易发生意外事故。
4、 检查车辆
我们在冬季上高速前一定要提前检查一下汽车，检查刹车、雨刮器以及轮胎等关键部件，这些部件是汽车非常重要的部件，以防汽车在高速上行驶到一半时，突然出现各种故障，不利于我们的行车安全。
5、 不要疲劳驾驶
无论是夏季还是冬季，我们在高速上开车的时候一定要集中注意力，千万不能疲劳驾驶。如果我们在高速上连续驾驶了四小时，必须停下来休息20分钟，保持一定的体力。并且在行驶的时候开一下车窗，保持车内空气流通。
冬季上高速的时候我们一定要注意以上这几点，另外我们千万不要用手擦雾，这是非常危险的，很容易造成车祸，安全驾驶是最重要的。
冬季行车和夏季完全不一样，夏季由于气温高，因此开车的时候要注意汽车长时间暴晒等问题。而冬季由于气温低，路面很有可能会结冰，在开车的时候很容易发生意外。尤其是在高速行驶的时候车速比较快，因此我们冬季在高速行驶的时候一定要注意以下几点，这样才能保障行车安全。
1、 及时了解天气
我们在冬季上高速之前一定要提前了解要行走的高速公路的天气，是否会下雨，是否有雾以及是否下雪等等。如果出现恶劣天气，高速公路是否会封道。我们一定要通过各种途径提前了解路况信息，这样才能避免在上高速的时候遇到各种突发情况耽误时间。
2、 匀速行驶
冬季由于气温低，因此路面上很有可能会结冰。所以我们在高速上行驶的时候一定要匀速行驶，减速慢行，千万不要突然加速或者是突然刹车，也不要猛打方向，这样做非常容易导致汽车侧滑而引起翻车，这是非常危险的。尤其是在冰雪天上高速的时候，要把控好方向盘，匀速行驶。如果遇到汽车打滑的情况，一定要保持冷静，千万不要急刹车，如果这时候急刹车很容易导致汽车侧翻。
3、 注意开灯
冬季雨雪天和大雾天非常多，这时候我们需要正确使用灯光，这样才能看清前方路况，同时也是为了示意前后方车辆自己的存在，方便他们采取相应的措施。如果雾天能见度小于50米的时候，我们必须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，并且时速要低于每小时20公里，找到最近的出口离开高速，千万不要逞强继续向前行驶。在能见度如此低的情况下，我们根本看不清前方路况，很容易发生意外事故。
4、 检查车辆
我们在冬季上高速前一定要提前检查一下汽车，检查刹车、雨刮器以及轮胎等关键部件，这些部件是汽车非常重要的部件，以防汽车在高速上行驶到一半时，突然出现各种故障，不利于我们的行车安全。
5、 不要疲劳驾驶
无论是夏季还是冬季，我们在高速上开车的时候一定要集中注意力，千万不能疲劳驾驶。如果我们在高速上连续驾驶了四小时，必须停下来休息20分钟，保持一定的体力。并且在行驶的时候开一下车窗，保持车内空气流通。
冬季上高速的时候我们一定要注意以上这几点，另外我们千万不要用手擦雾，这是非常危险的，很容易造成车祸，安全驾驶是最重要的。
【英雄城交通•桥梁 | 两座跨江大桥最新消息】
#南昌[超话]##强省会 我们在行动#
目前，洪州大桥主塔已经浮出水面。主塔施工是从9月28日开始进行，目前已经浇筑了三节。
随着主塔一同施工的还有组成“昌”字造型的横梁施工。
自10月25日具备第一根横梁施工条件以来，施工方全力以赴抓生产，与水位上涨赛跑。
目前，施工人员已经对主塔横梁一进行了第一次现浇，一百多名施工人员实行两班倒、24小时不间断作业，进行横梁一后续的钢筋绑扎和模板安装工作，预计12月7日开始进行第二次现浇。
同时，计划就在12月份完成第五节的主塔28米高度的施工。
据了解，洪州大桥东起东祥路西侧，西至三百山路以西350米，主线长3.94公里，其中跨江段1.5公里，向东连接东外环、向西直达西外环和昌栗高速。沿线设置了多处互通立交，分别为三清山大道立交(近期菱形立交，远期增加北向东转向匝道)、三百山路立交、沿江南大道立交、东祥路立交。项目总投资约20.7亿元。主线双向8车道，设计时速80公里。
按照施工计划，今年12月，洪州大桥将完成主线桩基施工，2023年9月完成主桥桥塔施工，2024年1月完成主桥钢梁施工，力争2024年6月与复兴大桥同步竣工通车。
目前，复兴大桥第二台浮吊正在安装，钢箱梁也正在通过水路进行运输，预计12月7日将进行拱脚钢混结合段的第一段钢梁吊装。
截至目前，复兴大桥跨江段的主线现浇梁共250米，12月初已完成120米的顶板浇筑，施工方调配600余名施工人员、40余辆施工车辆、浮吊两台、运输船三艘，全速推进施工进度。
据了解，复兴大桥西起红谷滩区三清山大道，沿抚州大街跨江后与南昌县东莲路连接，东至抚生西路，主线全长约4.7公里，其中跨江段约1.5公里，设置有过江慢行系统。设计等级为城市主干路，跨江桥梁段采用双向八车道，设计车速 60km/h。
根据计划，复兴大桥2023年6月完成主拱合拢，2023年10月完成中跨主梁合拢，2024年1月实现主线贯通，2024年6月实现竣工通车！
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目前，洪州大桥主塔已经浮出水面。主塔施工是从9月28日开始进行，目前已经浇筑了三节。
随着主塔一同施工的还有组成“昌”字造型的横梁施工。
自10月25日具备第一根横梁施工条件以来，施工方全力以赴抓生产，与水位上涨赛跑。
目前，施工人员已经对主塔横梁一进行了第一次现浇，一百多名施工人员实行两班倒、24小时不间断作业，进行横梁一后续的钢筋绑扎和模板安装工作，预计12月7日开始进行第二次现浇。
同时，计划就在12月份完成第五节的主塔28米高度的施工。
据了解，洪州大桥东起东祥路西侧，西至三百山路以西350米，主线长3.94公里，其中跨江段1.5公里，向东连接东外环、向西直达西外环和昌栗高速。沿线设置了多处互通立交，分别为三清山大道立交(近期菱形立交，远期增加北向东转向匝道)、三百山路立交、沿江南大道立交、东祥路立交。项目总投资约20.7亿元。主线双向8车道，设计时速80公里。
按照施工计划，今年12月，洪州大桥将完成主线桩基施工，2023年9月完成主桥桥塔施工，2024年1月完成主桥钢梁施工，力争2024年6月与复兴大桥同步竣工通车。
目前，复兴大桥第二台浮吊正在安装，钢箱梁也正在通过水路进行运输，预计12月7日将进行拱脚钢混结合段的第一段钢梁吊装。
截至目前，复兴大桥跨江段的主线现浇梁共250米，12月初已完成120米的顶板浇筑，施工方调配600余名施工人员、40余辆施工车辆、浮吊两台、运输船三艘，全速推进施工进度。
据了解，复兴大桥西起红谷滩区三清山大道，沿抚州大街跨江后与南昌县东莲路连接，东至抚生西路，主线全长约4.7公里，其中跨江段约1.5公里，设置有过江慢行系统。设计等级为城市主干路，跨江桥梁段采用双向八车道，设计车速 60km/h。
根据计划，复兴大桥2023年6月完成主拱合拢，2023年10月完成中跨主梁合拢，2024年1月实现主线贯通，2024年6月实现竣工通车！
#浦见浦闻# 以丹桂广场与永辉商业为中心的城市节点在今年迎来了数个项目的城市改造与建设，包括丹桂广场细节化提升、兴浦路重建、兴浦路南浦北路十字路口改造、兴浦路梦笔大道兴华路十字路口改造、怡源片区周围路网与老旧小区改造等，宣布方井片区启动征迁项目，并计划将兴华路-兴浦路-南浦北路环线打造成商业主街慢行系统，以上项目无疑会将这片城市节点的功能与形象再度提升到一个新的水平。
但与此同时，也不得不正视一些问题的所在。如该城市节点片区城市公共交通功能的缺失导致黑三轮对道路拥挤；人行道较窄与行道树的矛盾，且地砖被电瓶车的破坏；南浦北路光明支路与停车场东入口交汇处的人、车混乱；婚姻登记处地点的不合理安置；该片区公共停车场利用率不佳导致车辆拥挤在德秀路旁等，都需要考虑解决，然后就是需要逐步推进该节点方井片区的征迁与部分地块的规划，以此完善永辉商业与丹桂广场西片的开发与利用。
#南平·浦城县[地点]#
但与此同时，也不得不正视一些问题的所在。如该城市节点片区城市公共交通功能的缺失导致黑三轮对道路拥挤；人行道较窄与行道树的矛盾，且地砖被电瓶车的破坏；南浦北路光明支路与停车场东入口交汇处的人、车混乱；婚姻登记处地点的不合理安置；该片区公共停车场利用率不佳导致车辆拥挤在德秀路旁等，都需要考虑解决，然后就是需要逐步推进该节点方井片区的征迁与部分地块的规划，以此完善永辉商业与丹桂广场西片的开发与利用。
#南平·浦城县[地点]#
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