这一天，本是一趟普通的旅程，却猝不及防，戛然而止。
祈愿有奇迹发生。但漫长的不眠之夜过去，“伤者也没来”。有的时候，生命如此顽强；而有的时候，生命又如此脆弱。
灾难之痛，生命之重。
132不是冰冷的数字，而是132条鲜活的生命和其相关联的数百个家庭。
此时此刻，只有默默祈祷。
在这时我们才明白，失去意味着什么。
而意外和明天哪一个会先来，我们谁也不知道。
好好过好当下，在那最后两分钟也许就只是心里默念那些我爱的人，希望你们好好的。闭上眼睛，如果有奇迹那就是重生。
如果没有，那就是最后的告别。
刹那间，将永远离开，归于尘土。
#东航坠毁航班上共132人#
祈愿有奇迹发生。但漫长的不眠之夜过去，“伤者也没来”。有的时候，生命如此顽强；而有的时候，生命又如此脆弱。
灾难之痛，生命之重。
132不是冰冷的数字，而是132条鲜活的生命和其相关联的数百个家庭。
此时此刻，只有默默祈祷。
在这时我们才明白，失去意味着什么。
而意外和明天哪一个会先来，我们谁也不知道。
好好过好当下，在那最后两分钟也许就只是心里默念那些我爱的人，希望你们好好的。闭上眼睛，如果有奇迹那就是重生。
如果没有，那就是最后的告别。
刹那间，将永远离开，归于尘土。
#东航坠毁航班上共132人#
今天，东方航空公司#mu5735#航班执行昆明—广州任务时，在广西上空失联并坠毁。也让我想起同样坠毁在广西的92年桂林空难，它也是中国民航史上最为严重的民航空难事故之一，1992年桂林空难，飞机坠山致141人遇难，史上最诡异空难，有四大未解的谜，几十吨残骸不见了，还多了两个人！
1992年11月24日，上午约7时54分。
南方航空公司一架波音737型2523号飞机，执行3943航班任务。
飞机由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，桂林空难中机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还。
在机上的乘客中，有外国乘客3人(其中加拿大1人，西班牙2人)，台湾乘客9人和1名澳门乘客。
这次空难有四大谜团：
1、全体乘员粉身碎骨
坠毁仅2小时后就到达现场的抢救人员在仔细反复地搜寻后发现，现场没有一具完整的尸体，不要说残肢断臂，迄今最完整的遗尸是一只手掌和一块头皮，这在飞机失事中是史无前例的。
搜救人员面对景心理上也承受了巨大的冲击，许多人很长一段时间内看到肉就会反胃作呕。
2、黑匣子严重损毁，飞行数据残缺
黑匣子受得起高温、高压、爆炸、震动而不受损坏，其牢固性可想而知。
黑匣子通常是了解空难何以发生的关键所在，因此对它的要求很苛刻——
必须能在2000华氏度的高温下连续燃烧30分钟仍不损坏；
必须能经得起500磅重的钢条，从３米高度直接撞击而不被击穿；
必须能承受连续震动而不扭曲变形。
然而，这次桂林空难的黑匣子虽然在11月25日上午10时50分找到，却严重破损。
黑匣子内外两层均被撞开，虽经专家竭力破译，仍然不全，导致了“有用，但不完整”的结局。
发生事故时，桂林机场8点钟天气实况为：能见度大于10公里，无降雨和其他天气现象。另外失事前飞行指挥相通讯导航设备运转正常。
3、飞机尾翼消失不见
按照一般情况，飞机失事，其属翼部分大都完好，这就是为什么要把黑匣子装在尾翼减震架上的重要原因。
然而，桂林空难的波音飞机尾翼不翼而飞，其它大件残骸也未发现，按照飞机撞山的山头与残骸散落地点仅数百米判断，应该留下大件残骸。
令人称奇的是，50吨重的飞机，仅收集到２吨碎片，最大的一块也只有1平方米。也就是说其他几十吨残骸不见了。
4、更为离奇是，在法医进行尸体的对比与人数的确认过程中，莫名多了两个人的残骸，经匹对，既不是乘客也不是机组人员。
这次的空难是第一次吗？当然不是！早在1992年前，桂林地区就发生过好几次空难了，最蹊跷的一次就是1982年4月26日的一次空难（同样是广州-桂林的航班，飞机也是粉碎性裂解，百名乘客与机组人员全部遇难），该飞机失事的地点竟然就在“桂林11.24”失事地点的附近的恭城。
这些都是巧合吗？
空难不会有巧合，尤其桂林地区发生过的严重空难事故不只这两次，大大小小还有过不少，这也许就是桂林重新建造新机场的原因（旧机场是奇峰岭机场，为军民两用机场，新机场是现今使用的两江机场）。
对于桂林的那次空难，波音公司经过实验，认为方向舵的伺服阀门卡住是主要的原因，至于飞机坠毁后残骸不见，有人推断基本是村民当时拿去当铁卖了，据目击者言，附近许多村民捡了许多的金银珠宝，而飞机上无故多了2人，则可能是机组成员的亲戚，非正常渠道上飞机的，因为当时航空管理还不规范，漏洞比较多。
但对于为什么遇难人员都是粉身碎骨，至今无解。
今天，东方航空公司#mu5735#坠毁，机上人员共132人。目前消防员抵达坠机现场，救援工作正在展开。让我们为机上人员祈祷，希望奇迹发生
1992年11月24日，上午约7时54分。
南方航空公司一架波音737型2523号飞机，执行3943航班任务。
飞机由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，桂林空难中机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还。
在机上的乘客中，有外国乘客3人(其中加拿大1人，西班牙2人)，台湾乘客9人和1名澳门乘客。
这次空难有四大谜团：
1、全体乘员粉身碎骨
坠毁仅2小时后就到达现场的抢救人员在仔细反复地搜寻后发现，现场没有一具完整的尸体，不要说残肢断臂，迄今最完整的遗尸是一只手掌和一块头皮，这在飞机失事中是史无前例的。
搜救人员面对景心理上也承受了巨大的冲击，许多人很长一段时间内看到肉就会反胃作呕。
2、黑匣子严重损毁，飞行数据残缺
黑匣子受得起高温、高压、爆炸、震动而不受损坏，其牢固性可想而知。
黑匣子通常是了解空难何以发生的关键所在，因此对它的要求很苛刻——
必须能在2000华氏度的高温下连续燃烧30分钟仍不损坏；
必须能经得起500磅重的钢条，从３米高度直接撞击而不被击穿；
必须能承受连续震动而不扭曲变形。
然而，这次桂林空难的黑匣子虽然在11月25日上午10时50分找到，却严重破损。
黑匣子内外两层均被撞开，虽经专家竭力破译，仍然不全，导致了“有用，但不完整”的结局。
发生事故时，桂林机场8点钟天气实况为：能见度大于10公里，无降雨和其他天气现象。另外失事前飞行指挥相通讯导航设备运转正常。
3、飞机尾翼消失不见
按照一般情况，飞机失事，其属翼部分大都完好，这就是为什么要把黑匣子装在尾翼减震架上的重要原因。
然而，桂林空难的波音飞机尾翼不翼而飞，其它大件残骸也未发现，按照飞机撞山的山头与残骸散落地点仅数百米判断，应该留下大件残骸。
令人称奇的是，50吨重的飞机，仅收集到２吨碎片，最大的一块也只有1平方米。也就是说其他几十吨残骸不见了。
4、更为离奇是，在法医进行尸体的对比与人数的确认过程中，莫名多了两个人的残骸，经匹对，既不是乘客也不是机组人员。
这次的空难是第一次吗？当然不是！早在1992年前，桂林地区就发生过好几次空难了，最蹊跷的一次就是1982年4月26日的一次空难（同样是广州-桂林的航班，飞机也是粉碎性裂解，百名乘客与机组人员全部遇难），该飞机失事的地点竟然就在“桂林11.24”失事地点的附近的恭城。
这些都是巧合吗？
空难不会有巧合，尤其桂林地区发生过的严重空难事故不只这两次，大大小小还有过不少，这也许就是桂林重新建造新机场的原因（旧机场是奇峰岭机场，为军民两用机场，新机场是现今使用的两江机场）。
对于桂林的那次空难，波音公司经过实验，认为方向舵的伺服阀门卡住是主要的原因，至于飞机坠毁后残骸不见，有人推断基本是村民当时拿去当铁卖了，据目击者言，附近许多村民捡了许多的金银珠宝，而飞机上无故多了2人，则可能是机组成员的亲戚，非正常渠道上飞机的，因为当时航空管理还不规范，漏洞比较多。
但对于为什么遇难人员都是粉身碎骨，至今无解。
今天，东方航空公司#mu5735#坠毁，机上人员共132人。目前消防员抵达坠机现场，救援工作正在展开。让我们为机上人员祈祷，希望奇迹发生
惠英红，有心了。
3月21日晚，惠英红一小时内连发两文，祝愿所有人平安，没想到，她突然匆匆把发文重新编辑。当网友看到后，纷纷感慨，惠英红真是很用心。
仔细看，惠英红得知这个沉重的消息后，她第一时间，祝愿所有人都能够平安，为乘客和机组人员祈福。
从时间上能看出，在之后的三十分钟里，惠英红一直在关注着事情的发展。
很快地，她知道自己能帮上什么忙了，就是把紧急救援的电话分享出去。
过了几分钟，心思细腻的惠英红，又想起一件事，只见她在原文上进行编辑，把电话直接写了出来。
看着惠英红的在短短一小时里的表现，真是感受到她的用心。
在这件事情上，其实惠英红和我们一样，都是普通人，我们除了发文祈祷，确实也做不了什么。但是我相信，当大家众志成城的时候，奇迹真是可以出现的。
通过这次的事，也希望大家懂得珍惜当下，珍惜眼前人，珍惜每一刻。
3月21日晚，惠英红一小时内连发两文，祝愿所有人平安，没想到，她突然匆匆把发文重新编辑。当网友看到后，纷纷感慨，惠英红真是很用心。
仔细看，惠英红得知这个沉重的消息后，她第一时间，祝愿所有人都能够平安，为乘客和机组人员祈福。
从时间上能看出，在之后的三十分钟里，惠英红一直在关注着事情的发展。
很快地，她知道自己能帮上什么忙了，就是把紧急救援的电话分享出去。
过了几分钟，心思细腻的惠英红，又想起一件事，只见她在原文上进行编辑，把电话直接写了出来。
看着惠英红的在短短一小时里的表现，真是感受到她的用心。
在这件事情上，其实惠英红和我们一样，都是普通人，我们除了发文祈祷，确实也做不了什么。但是我相信，当大家众志成城的时候，奇迹真是可以出现的。
通过这次的事，也希望大家懂得珍惜当下，珍惜眼前人，珍惜每一刻。
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