#期货投资交流[超话]#棉花2209：日线级别，可以看到，K线依然处于下行通道内，前面多次试探通道压制线均失败回落，高点逐渐下移，上周五的分析中就给大家说过通道压制不破就可以做空，今天再次触及压制后回落，跌破前面的低点支撑，走势上看，中期走势依然偏空。短期上方关注前面低点支撑转压制位20060附近的压制试空位置，中期关注20150-20200附近的压制试空位置，下方先关注19380-19480的支撑位，如果破位看19000附近，操作上建议反弹做空为主。#财经##期货##今日看盘#

拍摄日期：2022年5月15日
运行线路：广州公交南沙K1路（主线）
运行区段：蕉门地铁站总站至天河公交场总站
运营主体：广州巴士集团有限公司南沙分公司二车队（原名“广州巴士集团南沙巴士有限公司二车队”）
自编号：2-19380

车牌号：粤A.27676D
使用车型：ZK6119BEVQY18P
（原型号：ZK6119BEVQY18P1）
生产厂家：郑州宇通客车股份有限公司
PS：目前南沙区部分巴士公司、新福利巴士、溢通巴士与广州巴士集团有限公司第二分公司尚未确认最新车队信息以及管理范围 https://t.cn/z8UhmJy

【#股票[超话]# 万九关攻防战打响 港股宜观望】

美股隔晚先扬后挫的劣势吓怕港股，使得港股再向19000点大关寻底，恒指最低时跌至19342点，跌482点，收市仍在低位徘徊，报19380点，跌444点。成交额1156亿元，较前日少106亿元。

新经济科网股又成箭靶，看来这一板块已成大弱势，仅宜“胆正命平”的炒家去玩，一般小户中伏者数不胜数。强如腾讯，亦是沿“弹一步退两步”的模式运行，亦即只有波幅而无升幅，此为大忌也。

有人说，科网股的市盈率有的已降至2倍，所以抵玩，但买股票是要讲收益的，收益就是派发股息。腾讯周息率只有0.4%，美团和阿里巴巴因无息派，故无周息率，所以科网股要“翻身”，一定要改变经营模式，不能只“烧钱”谷大收入额，而不讲支出额大得多的事实。“烧钱”的目的说穿了是想垄断，打垮实体经济，这是立坏了心眼，监管当局一再反垄断，是有其道理在。如果说，互联网经济不能与实体经济相结合，而是以此来搞垮实体经济，实行垄断，这样的模式绝对不正确。

再说历史悠久的恒生指数，现时加入一大批科网股，搞到恒指的连贯性受到影响，其可靠性也被质疑。以前我讲过恒指服务公司应检讨一下这个“改革模式”，因为既已有科技指数，科网股只拣个别的入恒指成份股应已足够，何以来者不拒，形成一大堆无息派以“炒”为目的之股份“入阁”，这不是加大恒指的波动性吗？恒生指数今非昔比，作为老一辈投资者，可谓既感无奈，亦叹唏嘘也！

还是说说有息派的股份吧。有些已处于重要的支持位，好淡正在作“盘肠大战”。例如中移动（00941），50元大关已见，为必守之要塞，昨收50.2元，已“兵临城下”，且看“勤王”如何出兵了。中移动已订5月18日开股东大会，我估计董事局获得授权，回购股份应会从速展开。盖以往已讲明要回购的了，现在“一箸菜”的价钱，不回购还待何时？我认为不止中移动要回购，很多有实力的公司也应在适当时候拿起这一武器，以保卫投资者和小股东的权益。

19000点关的攻防战今日或会打响，且看这一重要战役谁胜谁负了。