#世界杯#格雷泽回应出售曼联：我们可不一定卖，一切还没有定论
来自The Athletic的报道，曼联的共同拥有者阿夫拉姆格雷泽观看了法国2:0击败摩洛哥的世界杯半决赛，一直试图找到格雷泽采访曼联问题的The Athletic记者终于堵到了格雷泽，并且询问了曼联的出售进度和具体情况。
阿夫拉姆格雷泽的回应非常耐人寻味，他说这不一定是出售，这只是一个解决办法，我们也在推进这个办法。让我们接下来看看会发生什么。（原文：It’s not necessarily a sale, it’s a process and we’re going forward with the process, so we’ll see what happens.”It’s not necessarily a sale, it’s a process and we’re going forward with the process, so we’ll see what happens）
言外之意，我们不一定会出售曼联，出售曼联只是其中一个选项而已。三周之前，格雷泽通过曼联的官网宣布，他们打算为曼联探索“战略选择”，其中包括对俱乐部的新投资、出售或者其他交易。当时，TA杂志就曾经评估这或许并不能简单视为格雷泽准备出售曼联套现的信号，格雷泽或许只是为了解决现金流问题，出售部分股权而已。
如今，阿夫拉姆格雷泽的回应似乎也在印证这一种说法，出售曼联的股份或许是其中一个选择，他们会对曼联的出售索要高价，如果曼联的报价无法达到预期，那么他们可以选择不出售曼联，只是选择出售部分股权。如同之前沙特财团所透露出来的情况一样：格雷泽曾经跟沙特财团沟通，愿意出售30%的股份换取7亿英镑的现金，但是沙特财团不能参与俱乐部的管理。
按照The Athletic此前的报道，格雷泽已经聘请了雷恩集团作为独家顾问，他们计划在2023年的1季度以60亿英镑至70亿英镑的价格进行全面出售，而格雷泽内部早在10年前就计划出售曼联，他们持有曼联就是为了套现获得更多的现金收入。但是，The Athletic也了解到，对于大部分投资人来说，格雷泽的要价实在太高了；卡塔尔财团的表态更是言简意赅：英超俱乐部的价值已经没欧美财团压榨干净了，卡塔尔财团无意成为欧美财团的接盘侠。
的确，如果按照格雷泽所要求的60亿英镑报价，加上曼联目前10亿英镑的债务+未支付转会费，还有重建老特拉福德球场所需要的16亿英镑，那么收购曼联至少要投入80亿英镑。目前除了世界上数一数二的财团，谁又能负担得起如此高昂的费用呢？更何况如此高的价格收购曼联之后，未来能不能兑现80亿英镑依然是个问题。
如今的足坛跟之前已经完全不同了，中东的金主用5000万欧元收购了巴黎圣日耳曼，如果不考虑投入的情况下，如今要出售巴黎圣日耳曼或许至少需要30亿欧元；芬威集团收购利物浦时也仅仅花费了3亿英镑，如今出售或许在30亿上下，他们当年的收购如今能换来10倍以上的收入，但是此时高价投入又能有多少增值空间呢？
所以，谨慎看待格雷泽出售曼联的事情，此时愿意接盘曼联的不一定是为了曼联好；格雷泽无法出售只是引进投资人的情况，也不用太过惊讶。
来自The Athletic的报道，曼联的共同拥有者阿夫拉姆格雷泽观看了法国2:0击败摩洛哥的世界杯半决赛，一直试图找到格雷泽采访曼联问题的The Athletic记者终于堵到了格雷泽，并且询问了曼联的出售进度和具体情况。
阿夫拉姆格雷泽的回应非常耐人寻味，他说这不一定是出售，这只是一个解决办法，我们也在推进这个办法。让我们接下来看看会发生什么。（原文：It’s not necessarily a sale, it’s a process and we’re going forward with the process, so we’ll see what happens.”It’s not necessarily a sale, it’s a process and we’re going forward with the process, so we’ll see what happens）
言外之意，我们不一定会出售曼联，出售曼联只是其中一个选项而已。三周之前，格雷泽通过曼联的官网宣布，他们打算为曼联探索“战略选择”，其中包括对俱乐部的新投资、出售或者其他交易。当时，TA杂志就曾经评估这或许并不能简单视为格雷泽准备出售曼联套现的信号，格雷泽或许只是为了解决现金流问题，出售部分股权而已。
如今，阿夫拉姆格雷泽的回应似乎也在印证这一种说法，出售曼联的股份或许是其中一个选择，他们会对曼联的出售索要高价，如果曼联的报价无法达到预期，那么他们可以选择不出售曼联，只是选择出售部分股权。如同之前沙特财团所透露出来的情况一样：格雷泽曾经跟沙特财团沟通，愿意出售30%的股份换取7亿英镑的现金，但是沙特财团不能参与俱乐部的管理。
按照The Athletic此前的报道，格雷泽已经聘请了雷恩集团作为独家顾问，他们计划在2023年的1季度以60亿英镑至70亿英镑的价格进行全面出售，而格雷泽内部早在10年前就计划出售曼联，他们持有曼联就是为了套现获得更多的现金收入。但是，The Athletic也了解到，对于大部分投资人来说，格雷泽的要价实在太高了；卡塔尔财团的表态更是言简意赅：英超俱乐部的价值已经没欧美财团压榨干净了，卡塔尔财团无意成为欧美财团的接盘侠。
的确，如果按照格雷泽所要求的60亿英镑报价，加上曼联目前10亿英镑的债务+未支付转会费，还有重建老特拉福德球场所需要的16亿英镑，那么收购曼联至少要投入80亿英镑。目前除了世界上数一数二的财团，谁又能负担得起如此高昂的费用呢？更何况如此高的价格收购曼联之后，未来能不能兑现80亿英镑依然是个问题。
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进口铝合金对市场冲击有限
----专访楼国兴 总经理
江西金丰金属制品有限公司
江西金丰金属制品有限公司，是金飞控股集团旗下全资子公司，今飞控股集团有限公司始建于1959年，原为国家机械部和轻工部重点骨干企业。自1998年改制以后二十余年的跨越式发展，公司通过技术改造、产品结构调整等一系列举措，形成了以铝车轮和汽车铝合金相关结构件双轮驱动，农业机械，轻合金材料与智能装备多元支撑的产业格局，2017年4月份在深交所上市。
亚洲金属网：首先非常感谢楼总接受本次专访，请简单介绍一下贵公司。
楼总：江西金丰金属制品有限公司成立于2020年9月，由今飞控股集团有限公司投资设立，是一家专业从事废料回收，预处理及熔炼铸造的再生铝综合利用工厂。该公司年产能15万吨的再生铝资源综合利用项目，于2020年11月20日开工建设，2022年1月21日正式投产，计划投资20多亿元，占地100亩，年销售收入达30亿，利税1.5亿元。工厂配置了原料预处理线，一套450KW大型破碎机、一套涡电流去杂质系统，一套全自动意大利X光分选机。熔炼加工配置了3套35吨带蓄热式燃烧系统熔化炉，1套20吨塔炉带侧井进料的双室兼熔炉，2条循环模底冷却铸锭自动化生产线，1套先进的炒灰筛选机并配套建设铝渣综合回收装置，1套废铝熔炼烟气和粉尘高效处理袋式环保脉冲除尘系统，1套德国斯派克光普仪。主要生产A356、ADC12、A380、ALSI9CU3等系列铝合金锭，产品广泛应用与传统及新能源汽车、摩托车、电子信息、机械制造、建筑五金等行业。
亚洲金属网：金九银十是再生铝合金锭传统的消费旺季，今年9-10月份再生铝合金市场需求如何？
楼总：今年跟往年比从8月份开始订单出现下滑，今年金九银十的旺季跟往年比可以说完全没有，目前我们云南工厂9月份订单较去年同期比减少30%左右。我认为造成旺季不旺的原因是，首先疫情反复导致老百姓消费能力下降，压铸厂订单减少。其次来自欧美国家的压铸件订单也在持续减少。
亚洲金属网：往年四季度再生铝合金锭市场需求将开始逐渐减弱，您认为今年四季度再生铝合金锭市场需求怎么样？
楼总：按照目前的市场消费情况来看，今年的经济下行压力比较大。下游消费行业只有新能源汽车行业表现亮眼，其他行业总体需求都低于往年同期水平。我认为四季度再生铝合金锭市场需求总体应该是会减弱的，但也不会减弱太多，因为部分企业年底会为了完成年度任务有冲量的预期。
亚洲金属网：疫情之后进口再生铝合金锭开始冲击国内市场，您认为以后进口再生铝合金锭冲击中国市场是否会成为常态？
楼总：2020年之前中国每个月再生铝合金的进口量在5,000-10,000吨，2020年之后半年之内每月进口量增加至10万吨左右，从数量上看确实对中国市场造成了一定的冲击。但进口再生铝合金锭可以大量进入中国市场是有前提条件的。首先在价格上要比国内主流再生铝合金锭低500元/吨以上；其次，一定要达到国标的标准。进口再生铝合金锭同样受一些因素的限制，首先进口铝合金锭没有售后，目前并没有普遍得到下游消费商的认可；其次大部分消费商更倾向于港口提现货，只有少部分消费企业愿意接受超过一个月的交付期。所以进口再生铝合金锭要长期冲击中国市场，具体还要受诸多因素的限制。
亚洲金属网：今年从三季度开始废铝原材料出现了供应短缺的问题，您认为造成废铝原材料供应短缺的原因是什么？
楼总：三季度废铝供应短缺的原因，首先，今年经济下行压力较大，压铸厂订单大幅减少，这样产生的工厂返料就大幅减少；其次，疫情导致运输受限制，废铝回收量降底；最后拆解商库存废料成本高，持货惜售，加之7-8月份天气炎热，干脆直接停产休假，废铝拆解量大幅下滑。这也导致我们8-9月份废铝库存长期低于安全库存。进入四季度疫情反弹运输进一步受限，加之废铝拆解量继续维持低位，整体废铝供应仍然维持紧张状态，目前我们废铝库存仍然偏低。
亚洲金属网：面对目前废铝市场供应短缺的情况，贵公司是如何应对的？
楼总：面对废铝市场供应短缺的情况，我们首先不断拓宽国内废铝的采购渠道，通过增加供应商数量的方式来增加废铝的采购量；其次，开始逐渐提升进口废铝的占比，用进口废铝来补充国产废铝的供应不足。
亚洲金属网：您认为四季度废铝原材料供应短缺的问题是否能缓解？
楼总：四季度10月份废铝原材料供应将继续维持紧张状态，但进入11月份之后，随着废铝回收、拆解企业的陆续恢复正常运行，废铝的供应将逐渐增加；其次年底再生铝合金锭市场需求将逐渐减弱，对废铝的消耗减少，所以我们认为从11月份开始国内废铝供应短缺的问题将慢慢得到缓解。
亚洲金属网：目前国家大力支持循绿色环经济的发展，再生铝是未来铝行业新的爆发点，贵公司未来的发展方向是什么，是否还有新项目会上马？
楼总：我们公司未来发展的重点也放在了再生铝合金上，产品将拓宽到结构件、免热处理材料的研发与销售。在汽车轮毂方面，我们重点集中在如何使用再生铝代替部分原铝来生产汽车轮毂。目前行业内主要使用原铝生产汽车轮毂，我们的目标是添加40%-50%的再生铝做出来的汽车轮毂在物理性能上达到使用原铝生产的汽车轮毂一样的性能标准。在汽车结构件方面我们要用部分再生铝合金生产的结构件来替代原铝铝合金生产的结构件。其中总的目标就是使用再生铝产品来替代更多的原铝产品。关于新项目近两年内集团暂时没有新的规划。
亚洲金属网：非常感谢楼总接受本次专访，祝江西金丰金属制品有限公司，生意蒸蒸日上，越来越红火。
楼总：也非常感谢亚洲金属网能给我们再生铝合金企业这个可以相互交流的平台，希望亚洲金属网继续为我们企业提供更多更准确的金属行业资讯。
https://t.cn/A6XVdWhn
----专访楼国兴 总经理
江西金丰金属制品有限公司
江西金丰金属制品有限公司，是金飞控股集团旗下全资子公司，今飞控股集团有限公司始建于1959年，原为国家机械部和轻工部重点骨干企业。自1998年改制以后二十余年的跨越式发展，公司通过技术改造、产品结构调整等一系列举措，形成了以铝车轮和汽车铝合金相关结构件双轮驱动，农业机械，轻合金材料与智能装备多元支撑的产业格局，2017年4月份在深交所上市。
亚洲金属网：首先非常感谢楼总接受本次专访，请简单介绍一下贵公司。
楼总：江西金丰金属制品有限公司成立于2020年9月，由今飞控股集团有限公司投资设立，是一家专业从事废料回收，预处理及熔炼铸造的再生铝综合利用工厂。该公司年产能15万吨的再生铝资源综合利用项目，于2020年11月20日开工建设，2022年1月21日正式投产，计划投资20多亿元，占地100亩，年销售收入达30亿，利税1.5亿元。工厂配置了原料预处理线，一套450KW大型破碎机、一套涡电流去杂质系统，一套全自动意大利X光分选机。熔炼加工配置了3套35吨带蓄热式燃烧系统熔化炉，1套20吨塔炉带侧井进料的双室兼熔炉，2条循环模底冷却铸锭自动化生产线，1套先进的炒灰筛选机并配套建设铝渣综合回收装置，1套废铝熔炼烟气和粉尘高效处理袋式环保脉冲除尘系统，1套德国斯派克光普仪。主要生产A356、ADC12、A380、ALSI9CU3等系列铝合金锭，产品广泛应用与传统及新能源汽车、摩托车、电子信息、机械制造、建筑五金等行业。
亚洲金属网：金九银十是再生铝合金锭传统的消费旺季，今年9-10月份再生铝合金市场需求如何？
楼总：今年跟往年比从8月份开始订单出现下滑，今年金九银十的旺季跟往年比可以说完全没有，目前我们云南工厂9月份订单较去年同期比减少30%左右。我认为造成旺季不旺的原因是，首先疫情反复导致老百姓消费能力下降，压铸厂订单减少。其次来自欧美国家的压铸件订单也在持续减少。
亚洲金属网：往年四季度再生铝合金锭市场需求将开始逐渐减弱，您认为今年四季度再生铝合金锭市场需求怎么样？
楼总：按照目前的市场消费情况来看，今年的经济下行压力比较大。下游消费行业只有新能源汽车行业表现亮眼，其他行业总体需求都低于往年同期水平。我认为四季度再生铝合金锭市场需求总体应该是会减弱的，但也不会减弱太多，因为部分企业年底会为了完成年度任务有冲量的预期。
亚洲金属网：疫情之后进口再生铝合金锭开始冲击国内市场，您认为以后进口再生铝合金锭冲击中国市场是否会成为常态？
楼总：2020年之前中国每个月再生铝合金的进口量在5,000-10,000吨，2020年之后半年之内每月进口量增加至10万吨左右，从数量上看确实对中国市场造成了一定的冲击。但进口再生铝合金锭可以大量进入中国市场是有前提条件的。首先在价格上要比国内主流再生铝合金锭低500元/吨以上；其次，一定要达到国标的标准。进口再生铝合金锭同样受一些因素的限制，首先进口铝合金锭没有售后，目前并没有普遍得到下游消费商的认可；其次大部分消费商更倾向于港口提现货，只有少部分消费企业愿意接受超过一个月的交付期。所以进口再生铝合金锭要长期冲击中国市场，具体还要受诸多因素的限制。
亚洲金属网：今年从三季度开始废铝原材料出现了供应短缺的问题，您认为造成废铝原材料供应短缺的原因是什么？
楼总：三季度废铝供应短缺的原因，首先，今年经济下行压力较大，压铸厂订单大幅减少，这样产生的工厂返料就大幅减少；其次，疫情导致运输受限制，废铝回收量降底；最后拆解商库存废料成本高，持货惜售，加之7-8月份天气炎热，干脆直接停产休假，废铝拆解量大幅下滑。这也导致我们8-9月份废铝库存长期低于安全库存。进入四季度疫情反弹运输进一步受限，加之废铝拆解量继续维持低位，整体废铝供应仍然维持紧张状态，目前我们废铝库存仍然偏低。
亚洲金属网：面对目前废铝市场供应短缺的情况，贵公司是如何应对的？
楼总：面对废铝市场供应短缺的情况，我们首先不断拓宽国内废铝的采购渠道，通过增加供应商数量的方式来增加废铝的采购量；其次，开始逐渐提升进口废铝的占比，用进口废铝来补充国产废铝的供应不足。
亚洲金属网：您认为四季度废铝原材料供应短缺的问题是否能缓解？
楼总：四季度10月份废铝原材料供应将继续维持紧张状态，但进入11月份之后，随着废铝回收、拆解企业的陆续恢复正常运行，废铝的供应将逐渐增加；其次年底再生铝合金锭市场需求将逐渐减弱，对废铝的消耗减少，所以我们认为从11月份开始国内废铝供应短缺的问题将慢慢得到缓解。
亚洲金属网：目前国家大力支持循绿色环经济的发展，再生铝是未来铝行业新的爆发点，贵公司未来的发展方向是什么，是否还有新项目会上马？
楼总：我们公司未来发展的重点也放在了再生铝合金上，产品将拓宽到结构件、免热处理材料的研发与销售。在汽车轮毂方面，我们重点集中在如何使用再生铝代替部分原铝来生产汽车轮毂。目前行业内主要使用原铝生产汽车轮毂，我们的目标是添加40%-50%的再生铝做出来的汽车轮毂在物理性能上达到使用原铝生产的汽车轮毂一样的性能标准。在汽车结构件方面我们要用部分再生铝合金生产的结构件来替代原铝铝合金生产的结构件。其中总的目标就是使用再生铝产品来替代更多的原铝产品。关于新项目近两年内集团暂时没有新的规划。
亚洲金属网：非常感谢楼总接受本次专访，祝江西金丰金属制品有限公司，生意蒸蒸日上，越来越红火。
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