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#干细胞资讯#国内治疗实体瘤CAR-T产品再度申报临床
CDE官网显示，科济药业-B的“CT041自体CART细胞注射液”（以下简称“CT041”）再度申报临床。据公司介绍，CT041是一种潜在全球同类首创的、靶向CLDN18.2蛋白质的自体CAR-T细胞候选产品，拟用于治疗CLDN18.2阳性实体瘤，主要治疗胃癌/胃食管结合部癌及胰腺癌。今年年初，CT041获得国家药监局批准，进入确证性II期临床试验，成为全球首个进入确证性II期临床试验的用于治疗实体瘤的CAR-T产品。
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Car & Driver测新CR-V混动了，是使用19英寸圈的Sport Touring版，四驱。

看了一下文章，大约有这些信息：
【1】比老款NVH有改善，结构再次增强；
【2】人机工程十分出色，多媒体好用（国内的好不好用不知道）；
【3】虽然是i-MMD，大力加速时引擎转速仍然会有波动——本田是故意的，相较于CVT标准的“一嗓子到底”，这种模拟升档的音调会给人更活跃的主观感受；
【4】车内空间和质感小有提高；
【5】和老一代CR-V相比，焊点周围增加了粘接剂强化，副车架经过了强化，隔音有所提升；
【6】混动版的B柱到地板专门强化了，前窗也更厚（不过不太确定这和Sport Touring的配置级别是否相关）；
【7】19英寸轮圈、更粗防倾杆的四驱版，侧滑极限达到了出色的0.85g。
【8】道路行驶更平稳；
【9】1.1度锂电池让行李箱空间略有缩小；
【10】0-96公里/时仅需7.9秒（Sport touring+四驱，两驱应该更快）
【11】0-400米加速和1.5T两驱差不多（16.3秒/16.4秒），但尾速低了3mph——和原来状态接近，前段i-MMD更快，后段1.5T更快；
【12】带拖曳档的版本有两档直驱，理论区间为19-80公里/时、80-109公里/时；
【13】EPA给出的平均油耗为百公里6.35升（前驱版为5.9升），Car & Driver测试时油耗为7.8升，120公里高速巡航为7.6升。

大约就是这样[吃瓜][吃瓜][吃瓜]。
#妇科聊汽车常识##本田cr-v#