菲航启动九月机票促销
菲律宾航空公司周一启动其「九月酬宾」促销，国内单程机票基价是六百八十八比索。
该旗舰航空公司在一份通告中说，促销包括国际来回机票九十九美元，旅行时间是今年十一月一日到明年五月三十一日。
本次促销机票从本月十四日(周一)开始，截至本月二十日(周日)。
据菲航说，乘客可以灵活地在出发日期前七天免费重新预订同等级别的机票。
上月，菲航获得二零一九新冠肺炎大流行期间十大旅行安全航空公司之一的荣誉。
该航空公司实施了严格的程序，要求乘客在登机前必须符合一些条件。
受实施较严格MECQ影响
8月汽车销售环比下降12.8%
历经连续三个月录得月销售增长后，汽车销售在八月下滑，因为上月大马尼拉、布拉干、甲美地、内湖和里萨尔实施较严格的小区隔离措施。
菲律宾汽车制造商商会(CAMPI)周一报告，八月份该团体的汽车销售从七月的二万零五百四十二辆下降到一万七千九百零六辆，缩减百分之十二点八。
按年比，今年八月的销售要比去年同期的二万九千五百九十九辆缩减百分之三十九点五。
CAMPI会长虞蒂尔蕊示说，八月销售下滑是因为大马尼拉地区从八月四日至十八日实施修正版强化社区隔离(MECQ)导致商业和消费者信心低迷。
他说，「开支依然是一项挑战，尤其是大型项目，如汽车。」
本次组装车的销售在今年一月至八月达到十二万三千四百八十九辆，比去年同期的二十三万五千五百四十四辆剧减百分之四十七点六。
今年首八个月的轿车销售从上一年的七万零五百九十六辆下降百分之四十九点七至三万五千五百二十三辆。
在今年一月至八月期间，商业车销量相比去年同期的十六万四千九百四十八辆下滑百分之四十六点七，报八万七千九百六十六辆。
商业车的所有次部门录得百分之二十七至百分之五十二的缩减。
亚洲实用车八个月的销售达到一万六千八百三十辆，轻型商业车六万六千五百六十一辆，轻型货车，二千三百七十七辆，货车与第四类巴士，一千五百九十六辆，第五类巴士六百零二辆。
丰田、三菱、日产、铃木和福特依然是市场领袖。
受访执行长们预计
今年营业收入将损失一半
据一个商业团体和一家咨询公司进行的一项调查，因为COVID-19大流行，在本国，五名执行长中就有四名说他们预期今年的预估营业收入将损失一半。
菲律宾管理协会(MAP)和PwC菲律宾说，他们对执行长们的调查显示，一百六十一名受访者中的百分之七十八预期他们今年的预估营收将因为这场健康危机而损失百分之五十。
该项调查也显示，受访者中仅有百分之五十九预期他们的营收在未来十二个月内将增长，相比去年调查中所看到的百分之九十五大幅度下滑。
PwC菲律宾也特别强调，这是它自六年前开始每年调查后所看到的最低数字。
不过，对未来三年，更多的执行长们是乐观的，百分之九十相信会增长。
这和他们对本地经济前景更为乐观不谋而合，其中百分之八十三的执行长们预计，本国将在一至三年内从COVID-19的冲击中恢复元气。
其中百分之八十也计划提高投资、技术与数字化来应对这场健康危机所带来的变化。
MAP执行长大会委员会成员宾惹说，「这次调查指出，执行长们全都参与其中，首席信息官(CIOs)愿意试一试。」
但是他补充说，在本国向数字化转型当中，政府也应当带头。
他说，「政府当局是否跟上呢？因为这将确实看到一场结构性变化。互联网上无法贪污。困难。因此这可能真的会改变本国的游戏规则。」
MAP会长弗朗西斯.林说，虽然许多年前在实施数字化的立法方面已经取得进展，但是这些尚未妥善实施。
他说，「国会已经就数字经济设定了法律框架。我认为我们是亚洲少数几个在设立电子商务法上十分超前的国家。」
林氏承认道，「不幸的是，这项法律没有按照国会着眼的那样实施。」
继为遏制COVID-19传播而实施世界上最长久与最严格之一的封城后，本国经济在第二季度下滑百分之十六点五，使得本国在近三十年来首次堕入衰退。
它说，由于COVID-19大流行对旅游业、贸易和汇款的影响，本国经济经理人们预期经济今年将萎缩百分之五点五。
连续第二个交易日攀升
菲股收高百分之零点四九
在定于本周末的美国联邦储备会议前，菲律宾股票交易所股价周一连续第二个交易日爬升。
主要的PSEi上涨二十九点一八点，或百分之零点四九，报五千九百九十七点一四点。较广泛的全股指上升十三点三点，或百分之零点三七，报三千五百九十点六八点。
Regina资本发展公司销售主管林陵岸在手机短信中说，「由于本周的焦点转向联邦公开市场委员会(FOMC)会议和FTSE调整，菲律宾股票收盘温和上升。」
FOMC定于九月十五日与十六日召会，以讨论目前的局势是否需要改变政策利率。
林陵岸也指出，股市玩家考虑了中国据报的收紧规则，影响到股市中的大玩家。
他说，「投资者也正在消化中国正在收紧规则，并对蚂蚁金和恒大等扩展型企业集团提出资本要求的消息。这是其遏制金融产业风险的最新尝试。」
成交量超过十一亿二千八百万股，成交额四十七亿一千万比索。上升股以一百一十比九十九领先下降股，而三十七种不变。
比索兑美元升值三仙
本国比索对美元汇率周一连续第三个交易日升值，得到合作互助法的提振。
收市价报四十八点五一比索兑换一美元，比上周五收市的四十八点五四升值三仙。
菲律宾航空公司周一启动其「九月酬宾」促销，国内单程机票基价是六百八十八比索。
该旗舰航空公司在一份通告中说，促销包括国际来回机票九十九美元，旅行时间是今年十一月一日到明年五月三十一日。
本次促销机票从本月十四日(周一)开始，截至本月二十日(周日)。
据菲航说，乘客可以灵活地在出发日期前七天免费重新预订同等级别的机票。
上月，菲航获得二零一九新冠肺炎大流行期间十大旅行安全航空公司之一的荣誉。
该航空公司实施了严格的程序，要求乘客在登机前必须符合一些条件。
受实施较严格MECQ影响
8月汽车销售环比下降12.8%
历经连续三个月录得月销售增长后，汽车销售在八月下滑，因为上月大马尼拉、布拉干、甲美地、内湖和里萨尔实施较严格的小区隔离措施。
菲律宾汽车制造商商会(CAMPI)周一报告，八月份该团体的汽车销售从七月的二万零五百四十二辆下降到一万七千九百零六辆，缩减百分之十二点八。
按年比，今年八月的销售要比去年同期的二万九千五百九十九辆缩减百分之三十九点五。
CAMPI会长虞蒂尔蕊示说，八月销售下滑是因为大马尼拉地区从八月四日至十八日实施修正版强化社区隔离(MECQ)导致商业和消费者信心低迷。
他说，「开支依然是一项挑战，尤其是大型项目，如汽车。」
本次组装车的销售在今年一月至八月达到十二万三千四百八十九辆，比去年同期的二十三万五千五百四十四辆剧减百分之四十七点六。
今年首八个月的轿车销售从上一年的七万零五百九十六辆下降百分之四十九点七至三万五千五百二十三辆。
在今年一月至八月期间，商业车销量相比去年同期的十六万四千九百四十八辆下滑百分之四十六点七，报八万七千九百六十六辆。
商业车的所有次部门录得百分之二十七至百分之五十二的缩减。
亚洲实用车八个月的销售达到一万六千八百三十辆，轻型商业车六万六千五百六十一辆，轻型货车，二千三百七十七辆，货车与第四类巴士，一千五百九十六辆，第五类巴士六百零二辆。
丰田、三菱、日产、铃木和福特依然是市场领袖。
受访执行长们预计
今年营业收入将损失一半
据一个商业团体和一家咨询公司进行的一项调查，因为COVID-19大流行，在本国，五名执行长中就有四名说他们预期今年的预估营业收入将损失一半。
菲律宾管理协会(MAP)和PwC菲律宾说，他们对执行长们的调查显示，一百六十一名受访者中的百分之七十八预期他们今年的预估营收将因为这场健康危机而损失百分之五十。
该项调查也显示，受访者中仅有百分之五十九预期他们的营收在未来十二个月内将增长，相比去年调查中所看到的百分之九十五大幅度下滑。
PwC菲律宾也特别强调，这是它自六年前开始每年调查后所看到的最低数字。
不过，对未来三年，更多的执行长们是乐观的，百分之九十相信会增长。
这和他们对本地经济前景更为乐观不谋而合，其中百分之八十三的执行长们预计，本国将在一至三年内从COVID-19的冲击中恢复元气。
其中百分之八十也计划提高投资、技术与数字化来应对这场健康危机所带来的变化。
MAP执行长大会委员会成员宾惹说，「这次调查指出，执行长们全都参与其中，首席信息官(CIOs)愿意试一试。」
但是他补充说，在本国向数字化转型当中，政府也应当带头。
他说，「政府当局是否跟上呢？因为这将确实看到一场结构性变化。互联网上无法贪污。困难。因此这可能真的会改变本国的游戏规则。」
MAP会长弗朗西斯.林说，虽然许多年前在实施数字化的立法方面已经取得进展，但是这些尚未妥善实施。
他说，「国会已经就数字经济设定了法律框架。我认为我们是亚洲少数几个在设立电子商务法上十分超前的国家。」
林氏承认道，「不幸的是，这项法律没有按照国会着眼的那样实施。」
继为遏制COVID-19传播而实施世界上最长久与最严格之一的封城后，本国经济在第二季度下滑百分之十六点五，使得本国在近三十年来首次堕入衰退。
它说，由于COVID-19大流行对旅游业、贸易和汇款的影响，本国经济经理人们预期经济今年将萎缩百分之五点五。
连续第二个交易日攀升
菲股收高百分之零点四九
在定于本周末的美国联邦储备会议前，菲律宾股票交易所股价周一连续第二个交易日爬升。
主要的PSEi上涨二十九点一八点，或百分之零点四九，报五千九百九十七点一四点。较广泛的全股指上升十三点三点，或百分之零点三七，报三千五百九十点六八点。
Regina资本发展公司销售主管林陵岸在手机短信中说，「由于本周的焦点转向联邦公开市场委员会(FOMC)会议和FTSE调整，菲律宾股票收盘温和上升。」
FOMC定于九月十五日与十六日召会，以讨论目前的局势是否需要改变政策利率。
林陵岸也指出，股市玩家考虑了中国据报的收紧规则，影响到股市中的大玩家。
他说，「投资者也正在消化中国正在收紧规则，并对蚂蚁金和恒大等扩展型企业集团提出资本要求的消息。这是其遏制金融产业风险的最新尝试。」
成交量超过十一亿二千八百万股，成交额四十七亿一千万比索。上升股以一百一十比九十九领先下降股，而三十七种不变。
比索兑美元升值三仙
本国比索对美元汇率周一连续第三个交易日升值，得到合作互助法的提振。
收市价报四十八点五一比索兑换一美元，比上周五收市的四十八点五四升值三仙。
镇长论股
7月25日 17:22
世界上第一只股票诞生于17世纪，距今已有四百年。
那一年，大明还没亡。
中国股市起步于1990年，第一批尝鲜的人也在头两年牛市中发了财。
而如今三十年过去了，股市早已历经多轮牛熊。
很多人总觉得一年赚10%，太少太少。
抓一个涨停板就10%了，赶上一波行情，一个月就赚20%。
但，一年五倍易，五年一倍难。
投资从根本上树立正确的心态，才能真正克服人性的弱点，真正耐得住寂寞。
然后，在市场底部买入优质公司或者优质基金
长期持有，不为所动，就可能获得意想不到的
回报。
7月25日 17:22
世界上第一只股票诞生于17世纪，距今已有四百年。
那一年，大明还没亡。
中国股市起步于1990年，第一批尝鲜的人也在头两年牛市中发了财。
而如今三十年过去了，股市早已历经多轮牛熊。
很多人总觉得一年赚10%，太少太少。
抓一个涨停板就10%了，赶上一波行情，一个月就赚20%。
但，一年五倍易，五年一倍难。
投资从根本上树立正确的心态，才能真正克服人性的弱点，真正耐得住寂寞。
然后，在市场底部买入优质公司或者优质基金
长期持有，不为所动，就可能获得意想不到的
回报。
世界上第一只股票诞生于17世纪，距今已有四百年。
那一年，大明还没亡。
中国股市起步于1990年，第一批尝鲜的人也在头两年牛市中发了财。
而如今三十年过去了，股市早已历经多轮牛熊。
很多人总觉得一年赚10%，太少太少。
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但，一年五倍易，五年一倍难。
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中国股市起步于1990年，第一批尝鲜的人也在头两年牛市中发了财。
而如今三十年过去了，股市早已历经多轮牛熊。
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回报。
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