一个扔进绿茵场会让人觉得小到让人心疼的小男孩，谁都没想到他会成为封神球王
恐怕他六岁那年生命中最支持他的姥姥都没法相信他未来能到达这个高度吧，因为从小就比别的同龄孩子小一两圈想要在对抗性体育运动中脱颖而出没有点绝活是根本不可能的，即使通过全家人不懈努力治疗他最终的身高在动辄连180都算是小个子的足球运动中显得依然非常迷你。大家都奇怪，他家不是贫苦家庭嘛？怎么能负担得起如此高昂的治疗费用？其实，他父母结婚的那个年代，阿根廷人均gdp接近8000美元，同时代的美国人均gdp勉强接近一万美元而已，也就是说，即使放在今天，我国也没有多少家庭能拍着胸脯说早已超过煤西他家的生活质量
煤老板最大的优势可能就是从小宠辱不惊，无论他刚刚离开姥姥的手参加人生中第一场球赛便大获全胜还是昨晚的“退休之战”从未见他和任何球员教练裁判发生矛盾，就连影片中扮演幼年煤老板的小神童佩塔也一样的低调为人，从不以小梅西自居。
用励志故事鼓舞自己没毛病，但是，今年甘肃某无名球队击败击败海参队之后，也就是昨天下午中国足协的比赛中这支全村骄傲的球队不敌对手无缘八强，而前些年火爆全国万众瞩目的“小马云”范小勤身高和智力似乎都停滞在了七八年前
恐怕他六岁那年生命中最支持他的姥姥都没法相信他未来能到达这个高度吧，因为从小就比别的同龄孩子小一两圈想要在对抗性体育运动中脱颖而出没有点绝活是根本不可能的，即使通过全家人不懈努力治疗他最终的身高在动辄连180都算是小个子的足球运动中显得依然非常迷你。大家都奇怪，他家不是贫苦家庭嘛？怎么能负担得起如此高昂的治疗费用？其实，他父母结婚的那个年代，阿根廷人均gdp接近8000美元，同时代的美国人均gdp勉强接近一万美元而已，也就是说，即使放在今天，我国也没有多少家庭能拍着胸脯说早已超过煤西他家的生活质量
煤老板最大的优势可能就是从小宠辱不惊，无论他刚刚离开姥姥的手参加人生中第一场球赛便大获全胜还是昨晚的“退休之战”从未见他和任何球员教练裁判发生矛盾，就连影片中扮演幼年煤老板的小神童佩塔也一样的低调为人，从不以小梅西自居。
用励志故事鼓舞自己没毛病，但是，今年甘肃某无名球队击败击败海参队之后，也就是昨天下午中国足协的比赛中这支全村骄傲的球队不敌对手无缘八强，而前些年火爆全国万众瞩目的“小马云”范小勤身高和智力似乎都停滞在了七八年前
[報道] 迅고 便利한 交通尖復, 首都圈 30分 出退勤時代 이끌 GTX車輛 出來다
最初出庫車輛 19日 début, 2024年 上半期 GTX-A路線에 運行 豫定
登錄日: 2022-12-19
국토교통부(장관 元喜龍)는 GTX-A(坡州~東灘, 2024年부터 順次開通) 路線을 運行할 鐵道車輛의 最初出庫를 記念하는 活動을 오는 12月 19日(月) 現代Rotem(株)昌原工場에서 開催한다고 公開했다.
此番 出庫式에는 元喜龍 국토교통부 장관을 代表하여, 尹厚德, 洪貞敏 국회의원, 現代Rotem(대표이사 이종배) 및 SG Rail(대표이사 정경훈) 關係者 等이 參席할 豫定이다.
出庫車輛은 現代Rotem이 2021年 10月 製作에 着手하여 1年 2個月만에 完成되었다. GTX-A區間에는 總 20編成이 運行될 豫定이며, 此番 出庫를 始作으로 2024年 6月까지 順次的으로 出庫된다.
GTX는 地下40m 下의 大深度區間을 高速으로 運行하여 首爾을 包含한 首都圈을 迅게 連結하는 廣域急行鐵道다.
此番에 出庫된 GTX車輛은 8輛 1編成으로 構成되어, 1回 運行으로 1千名以上의 乘客을 運送할 수 있다. 最高速度는 180km/h로 旣存 地下鐵(最高速度 80km/h)에 比해 2倍以上 迅다.
[GTX-A 工程槪要]
(工程區間) 坡州∼一山∼三成∼東灘, 82.1km, 停車場 11個所(昌陵驛 包含)
(工程期間) 2017.3~2024.上(水西~東灘을 始作으로, 坡州~首爾驛 2024.下, 全區間 2028年 開通)
(總工程phí) 5兆 5,960億圓(2022年 經常値 基準)
現在 국토교통부는 GTX-A의 2024年 上半期 水西~東灘區間 開通을 目標로 TBM* 等 最尖端工法을 利用하여 安全하게 工事 中에 있으며, 2024年 下半期 坡州~首爾驛, 2028年 坡州~東灘 全區間開通 等 旣定課題인 GTX의 차질없는 推進을 爲하여 全部力量을 集中할 計劃이다.
* (TBM工法) 多數의 disc cutter를 裝着한 cutter head를 回轉시켜 巖盤을 壓力에 依해 破碎하는 工法, 旣存 NATM(화약發破式)工法 對比 嘯音, 振動이 接近 無음
한편, 此番 車輛에는 乘客들이 安全하고 便利하게 GTX를 利用할 수 있도록 하는 多樣한 尖端技術과 便利裝置가 適用되었다.
先, GTX車輛上部에 搭載된 camera로 線路 等 鐵道施設의 異常狀況을 迅速하게 確認할 수 있는 ‘施設物觀察system’을 設置해 列車運行의 安定性을 强化하였다.
又한, 高速運行嘯音을 減少할 수 있는 單門型 出入門(KTX適用方式)을 設置(1輛 6個, 1側 3個) 하였으며, 出入門에 2重 障碍物感知sensor를 適用해 乘客이 安全하게 乘下車할 수 있도록 한다.
室內는 利用者 便利性과 快適性을 爲해 坐席幅을 一般電動車보다 30cm 廣히고, 空氣淨化裝置·抗菌carpet을 設置하였다. Design은 選好度調査(2020.9), 實物模型品評會(2021.6)를 通해 最終 決定하였다.
국토교통부 元喜龍 장관은 此日 出庫式에서 GTX車輛 初 出庫를 祝賀하며, “今日은 首都圈 交通尖復의 初步을 知리는 매우 意義存는 日로, 此番 出庫式을 契機로 GTX時代로 一步 다가섰다”면서, “2,600萬 首都圈住民들께서 더 이상 잠을 쪼개 새벽에 일어나거나, 家族과의 晩餐을 抛棄하지 不으셔도 化도록, 2024年 上半期 水西~東灘區間을 차질없이 開通하고, 餘 區間도 順次的으로 建設해 GTX網을 빈틈없이 完成하겠다”고 明힐 豫定이다.
한편, 此日 活動에는 국토부 청년보좌역과 청년정책위원단 중 首都圈에 居住 中인 분들도 參席하였으며, 元喜龍 장관은“未來를 準備하는 청년들이 移動時間을 惜수 있도록 前으로 GTX를 代表한 首都圈 交通便利를 積極 支援해 나가겠다”고 言及할 豫定이다.
[參考] GTX-A車輛 槪要
(速度) 設計 200km/h, 運營最高 180km/h, 表定 101km/h
(諸元) 20編成* 160輛 運營 (8輛 1編成)
* 20編成 中 15編成 만자사업, 5編成 재정사업(三成-東灘)으로 구매
(輸送能力)
100% 輸送 時 1編成當 1090名 (1輛當 136名)
130% 輸送 時 1編成當 1294名 (1輛當 161名)
[添附圖面] 車輛graphic
©국토교통부
最初出庫車輛 19日 début, 2024年 上半期 GTX-A路線에 運行 豫定
登錄日: 2022-12-19
국토교통부(장관 元喜龍)는 GTX-A(坡州~東灘, 2024年부터 順次開通) 路線을 運行할 鐵道車輛의 最初出庫를 記念하는 活動을 오는 12月 19日(月) 現代Rotem(株)昌原工場에서 開催한다고 公開했다.
此番 出庫式에는 元喜龍 국토교통부 장관을 代表하여, 尹厚德, 洪貞敏 국회의원, 現代Rotem(대표이사 이종배) 및 SG Rail(대표이사 정경훈) 關係者 等이 參席할 豫定이다.
出庫車輛은 現代Rotem이 2021年 10月 製作에 着手하여 1年 2個月만에 完成되었다. GTX-A區間에는 總 20編成이 運行될 豫定이며, 此番 出庫를 始作으로 2024年 6月까지 順次的으로 出庫된다.
GTX는 地下40m 下의 大深度區間을 高速으로 運行하여 首爾을 包含한 首都圈을 迅게 連結하는 廣域急行鐵道다.
此番에 出庫된 GTX車輛은 8輛 1編成으로 構成되어, 1回 運行으로 1千名以上의 乘客을 運送할 수 있다. 最高速度는 180km/h로 旣存 地下鐵(最高速度 80km/h)에 比해 2倍以上 迅다.
[GTX-A 工程槪要]
(工程區間) 坡州∼一山∼三成∼東灘, 82.1km, 停車場 11個所(昌陵驛 包含)
(工程期間) 2017.3~2024.上(水西~東灘을 始作으로, 坡州~首爾驛 2024.下, 全區間 2028年 開通)
(總工程phí) 5兆 5,960億圓(2022年 經常値 基準)
現在 국토교통부는 GTX-A의 2024年 上半期 水西~東灘區間 開通을 目標로 TBM* 等 最尖端工法을 利用하여 安全하게 工事 中에 있으며, 2024年 下半期 坡州~首爾驛, 2028年 坡州~東灘 全區間開通 等 旣定課題인 GTX의 차질없는 推進을 爲하여 全部力量을 集中할 計劃이다.
* (TBM工法) 多數의 disc cutter를 裝着한 cutter head를 回轉시켜 巖盤을 壓力에 依해 破碎하는 工法, 旣存 NATM(화약發破式)工法 對比 嘯音, 振動이 接近 無음
한편, 此番 車輛에는 乘客들이 安全하고 便利하게 GTX를 利用할 수 있도록 하는 多樣한 尖端技術과 便利裝置가 適用되었다.
先, GTX車輛上部에 搭載된 camera로 線路 等 鐵道施設의 異常狀況을 迅速하게 確認할 수 있는 ‘施設物觀察system’을 設置해 列車運行의 安定性을 强化하였다.
又한, 高速運行嘯音을 減少할 수 있는 單門型 出入門(KTX適用方式)을 設置(1輛 6個, 1側 3個) 하였으며, 出入門에 2重 障碍物感知sensor를 適用해 乘客이 安全하게 乘下車할 수 있도록 한다.
室內는 利用者 便利性과 快適性을 爲해 坐席幅을 一般電動車보다 30cm 廣히고, 空氣淨化裝置·抗菌carpet을 設置하였다. Design은 選好度調査(2020.9), 實物模型品評會(2021.6)를 通해 最終 決定하였다.
국토교통부 元喜龍 장관은 此日 出庫式에서 GTX車輛 初 出庫를 祝賀하며, “今日은 首都圈 交通尖復의 初步을 知리는 매우 意義存는 日로, 此番 出庫式을 契機로 GTX時代로 一步 다가섰다”면서, “2,600萬 首都圈住民들께서 더 이상 잠을 쪼개 새벽에 일어나거나, 家族과의 晩餐을 抛棄하지 不으셔도 化도록, 2024年 上半期 水西~東灘區間을 차질없이 開通하고, 餘 區間도 順次的으로 建設해 GTX網을 빈틈없이 完成하겠다”고 明힐 豫定이다.
한편, 此日 活動에는 국토부 청년보좌역과 청년정책위원단 중 首都圈에 居住 中인 분들도 參席하였으며, 元喜龍 장관은“未來를 準備하는 청년들이 移動時間을 惜수 있도록 前으로 GTX를 代表한 首都圈 交通便利를 積極 支援해 나가겠다”고 言及할 豫定이다.
[參考] GTX-A車輛 槪要
(速度) 設計 200km/h, 運營最高 180km/h, 表定 101km/h
(諸元) 20編成* 160輛 運營 (8輛 1編成)
* 20編成 中 15編成 만자사업, 5編成 재정사업(三成-東灘)으로 구매
(輸送能力)
100% 輸送 時 1編成當 1090名 (1輛當 136名)
130% 輸送 時 1編成當 1294名 (1輛當 161名)
[添附圖面] 車輛graphic
©국토교통부
#跑步打卡# 好冷，有风，南操场第一道贴内线逆时针20圈。polar vantage v2(简称vv2)和颂拓 9 peak Pro（简称9PP）左手，polar M430(简称M430)和coros pace2右手，VV2连stryd和polar H10心率带，咕咚连咕咚精灵。
几个设备和应用最高心率/均心率/距离，（图三、四从上到下是VV2功率与配速、M430配速，VV2、M430燃脂比例是28%、19%），各设备最高心率/均心率/距离：VV2 147/141/8.18公里 ，M430 147/141/8.31公里，颂拓9PP 148/141/8.13公里 ，pace2 149/142/8.63公里，咕咚8.50公里。启动顺序：咕咚、VV2、9PP、M430、pace2。
VV2跑步指数50，步频196，最大功率168，平均功率148。穿的美津浓EZrun鞋(stryd右脚系数1.000，左脚还没找到设置方法)。M430跑步指数53，步频196。9PP最大摄氧量46.5，步频196，平均功率153瓦。coros说我最大摄氧量42，步频19，6，最大功率180，平均功率158。咕咚精灵：前掌：全掌：脚跟着地比例：99：0：1，内外翻幅度7°，步频配速比194/6'00"，着地冲击力1.8(倍)，触地时间249毫秒，腾空时间56毫秒，触地腾空比4.4，跑姿得分95。stryd数据，右脚：姿势功率44w，触地时间256ms，LSS8.5KN/M，垂直振幅4.6cm，风阻1%。左脚：姿势功率45w，触地时间243ms，LSS9.5KN/M，垂直振幅4.88cm，风阻3%。
几个设备和应用最高心率/均心率/距离，（图三、四从上到下是VV2功率与配速、M430配速，VV2、M430燃脂比例是28%、19%），各设备最高心率/均心率/距离：VV2 147/141/8.18公里 ，M430 147/141/8.31公里，颂拓9PP 148/141/8.13公里 ，pace2 149/142/8.63公里，咕咚8.50公里。启动顺序：咕咚、VV2、9PP、M430、pace2。
VV2跑步指数50，步频196，最大功率168，平均功率148。穿的美津浓EZrun鞋(stryd右脚系数1.000，左脚还没找到设置方法)。M430跑步指数53，步频196。9PP最大摄氧量46.5，步频196，平均功率153瓦。coros说我最大摄氧量42，步频19，6，最大功率180，平均功率158。咕咚精灵：前掌：全掌：脚跟着地比例：99：0：1，内外翻幅度7°，步频配速比194/6'00"，着地冲击力1.8(倍)，触地时间249毫秒，腾空时间56毫秒，触地腾空比4.4，跑姿得分95。stryd数据，右脚：姿势功率44w，触地时间256ms，LSS8.5KN/M，垂直振幅4.6cm，风阻1%。左脚：姿势功率45w，触地时间243ms，LSS9.5KN/M，垂直振幅4.88cm，风阻3%。
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