世间没有什么可靠，一切万法都是无常的！
世间没有什么可靠的，一切万法都是无常的，《正法念处经》中对此说得很清楚：“色种姓财富，及以诸乐具，一切皆无常，智者不应信。”
意思是，美色、种姓、财富以及资具都是无常的，进一步说，它们就像梦幻泡影一样，有智慧的人不应该信赖它们。
生命也是无常的，谁也不知道明年此时自己会身处何方：有些人堕入恶趣，有些人在天界，有些人在极乐世界，还有些人虽然没有死。
但已经到了从来没想过的地方，因此我们必须恒时忆念诸法无常、因缘不定之理。
寂天菩萨说：“一切皆无常，谁贪无常法？”作为修行人，当自己死的时候对家人、财产、地位不要有太大的耽着，如果你的耽着特别大，说明修行不太成功。
不仅无常终有一天会到来，而且眼前暂时的一切显现也无有实质、如梦如幻，佛经中说：“三界众生如梦境。”
龙树菩萨也曾教诫乐行国王说：“如是无常与无我，无依无怙无存处，轮回无实如芭蕉，人君汝心当厌离。”
意为：一切诸法都是无常、无我的，在轮回中无有皈依处，也无有拯救苦难的怙主，轮回诸法看似真实存在，其实却如同芭蕉树一样无有实质，大王应当对此心生厌离。
思维此理后，愿我们对任何事物无有丝毫贪执之心，从现在开始全然放下。
要往生极乐世界，必须放下世间的一切，这不是口头上说说而已，内心要真正放下，尤其要放下特别执着的对境。
现在人们放不下的特别多，有一个居士说：“唉，佛教说要放下，但是我想了想，感觉放不下的实在太多了。”
他说的是实话，没有境界的人放不下的确实太多了，子女、亲友等，方方面面都放不下。
但话说回来，即使放不下这些，死的时候也带不走，这只会障碍自己的解脱。
———索达吉堪布仁波切
世间没有什么可靠的，一切万法都是无常的，《正法念处经》中对此说得很清楚：“色种姓财富，及以诸乐具，一切皆无常，智者不应信。”
意思是，美色、种姓、财富以及资具都是无常的，进一步说，它们就像梦幻泡影一样，有智慧的人不应该信赖它们。
生命也是无常的，谁也不知道明年此时自己会身处何方：有些人堕入恶趣，有些人在天界，有些人在极乐世界，还有些人虽然没有死。
但已经到了从来没想过的地方，因此我们必须恒时忆念诸法无常、因缘不定之理。
寂天菩萨说：“一切皆无常，谁贪无常法？”作为修行人，当自己死的时候对家人、财产、地位不要有太大的耽着，如果你的耽着特别大，说明修行不太成功。
不仅无常终有一天会到来，而且眼前暂时的一切显现也无有实质、如梦如幻，佛经中说：“三界众生如梦境。”
龙树菩萨也曾教诫乐行国王说：“如是无常与无我，无依无怙无存处，轮回无实如芭蕉，人君汝心当厌离。”
意为：一切诸法都是无常、无我的，在轮回中无有皈依处，也无有拯救苦难的怙主，轮回诸法看似真实存在，其实却如同芭蕉树一样无有实质，大王应当对此心生厌离。
思维此理后，愿我们对任何事物无有丝毫贪执之心，从现在开始全然放下。
要往生极乐世界，必须放下世间的一切，这不是口头上说说而已，内心要真正放下，尤其要放下特别执着的对境。
现在人们放不下的特别多，有一个居士说：“唉，佛教说要放下，但是我想了想，感觉放不下的实在太多了。”
他说的是实话，没有境界的人放不下的确实太多了，子女、亲友等，方方面面都放不下。
但话说回来，即使放不下这些，死的时候也带不走，这只会障碍自己的解脱。
———索达吉堪布仁波切
【停工近五年，云南富源至兴义高速何时通】中国商报/中国商网云南报道（记者 林茂阳 吴铸城）近日，中国商报记者接到云南兴富高速公路项目的社会投资方山东通达路桥工程有限公司（以下简称山东通达）的投诉称，自2016年2月24日，富源至兴义高速公路项目（以下简称兴富高速）在项目起点云南曲靖市富源县举行开工仪式，此后五年再无任何施工进展。
据悉，兴富高速是云南省“十三五”规划及曲靖市“五年会战”的重点项目之一，是云贵两省的一条重要公路通道，也是云南省高速公路规划网中的组成路段。据记者了解，近年来，富源县百姓不断反映兴富高速什么时候能正式开工建设，人大代表、政协委员也多次提出意见建议，要求早日启动项目建设。然而曲靖市政府及有关部门以“市级财政压力大、原规划路线压覆27个采矿权、方案需进一步深入论证”等为由，重新规划了富源至罗平等高速公路项目替换兴富高速，并建议兴富高速的项目公司——云南兴富高速公路管理有限公司（以下简称兴富公司）解散清算。
特许经营权被解除
“兴富高速已经不再是单纯的经济问题，也不是项目方案是否要重新论证的技术问题，而是关系到政府的诚信问题，是涉及一个地方投资环境的优劣和政府公务人员是否依法行政的政治问题。”兴富公司专项法律顾问陈智勇律师告诉中国商报记者，曲靖市政府声称财政承受能力有限，但宁愿仓促上马其他建设项目，也不愿意将如今已经基本具备开工条件的兴富高速贯彻始终，甚至欲将已经获得工程可行性研究报告、两阶段初步设计批复和两阶段施工图审核的兴富高速废掉，而用未经过任何论证的新路线取而代之。
陈智勇表示，新项目规划时间长、未经过权威论证、不可控因素较多，不利于项目推进。而兴富高速终止、公司解散清算，等于将兴富高速自启动开始至今六年来的工作和投资全部归零。
兴富高速是贯穿云南富源县全境六个乡镇，与贵州兴义市乌沙镇G78汕昆高速公路相接的一条重要出省通道，由兴富公司负责建设、运营。2017年7月24日，曲靖市人民政府以社会投资方山东通达“履约能力不足、被列入失信企业、多次违约”等为由，分别向山东通达和兴富公司发出《投资建设协议》和《特许经营权协议》解除函。此时，距离山东通达增资控股兴富公司并完成工商变更登记不足两个月，距离山东通达第三期注册资金逾期不足一个月。
记者从兴富公司了解到，2015年12月22日，山东通达与曲靖市公路建设开发有限责任公司按8：2的比例出资1亿元人民币，注册成立了云南兴富高速公路管理有限公司。2016年2月19日，兴富高速《工程项目可行性研究报告》获得云南省发展和改革委员会审批答复。2016年4月11日，山东通达经公开招标被确认为“富源至兴义高速公路（云南段）”项目的投资人。2016年7月26日，曲靖市政府与山东通达签订了《富源至兴义高速公路项目投资建设协议》，与兴富公司签订了《富源至兴义高速公路特许经营权协议》。2017年5月31日，兴富公司变更公司章程、注册资本和股东结构，注册资本由原1亿元变更为10亿元，其中山东通达占股71.48%。截至2017年6月，各股东已到位注册资本金6亿元，其中山东通达公司等社会投资方到资3.2亿元。目前，兴富公司已为富源至兴义高速公路项目支出约3亿元。
在给上级部门及社会人士的多份反馈件中，曲靖市有关部门将兴富高速不能如期开工的原因归责于社会投资人山东通达违约及融资能力差，“严重影响项目进程”。
山东通达授权代表、兴富公司董事长郭远振告诉中国商报记者，在曲靖市政府发出解除特许经营权协议的通知后，山东通达和兴富公司随即通过曲靖市交通局向市政府提出异议意见，不同意解除协议，并多次向曲靖市政府和市交通局上报有关项目公司重组及推进项目进展的方案，但均未得到明确答复。
郭远振认为，曲靖市政府不该单方仓促解除协议，在解除函发出后的两年多时间内，在曲靖市领导和职能部门安排下，兴富公司仍在正常履行特许经营合同、推进兴富高速，承担了兴富高速云南段第二轮报件及贵州段报件等项目前期工作，继续为兴富高速的推进承担了全部后续工作并支付了4396万元的各类费用。其中，初步设计于2017年8月23日获得云南省交通运输厅批复，土地重新预审工作也于2019年12月23日获得批复。
违约争议项目停滞
陈智勇律师告诉中国商报记者，曲靖市政府单方解除协议没有法律依据，在解除协议后，曲靖市政府及交通部门仍然安排兴富公司开展各项工作并承担巨额费用，这代表其以实际行动接受了兴富公司提出的不同意解除协议的意见，兴富公司法律地位仍然存续。
陈智勇说，《特许经营权协议》明确约定：曲靖市政府负责做好项目前期工作，并办理项目审批、土地报批和项目核准手续，以使其获得履行本协议所需的各种批文。2018年12月29日，云南省审计厅（云审投报【2018】138号）《审计报告》明确指出，“兴富高速路线多次调整，至今未确定路线起点” “兴富高速至今尚未完成建设用地审批”。陈智勇认为，曲靖市政府客观上存在没有及时、全面地履行相应合同义务，是兴富高速至今无法开工建设的原因之一。
山东通达作为投资建设协议约定的工程总承包，因为曲靖市政府单方解约导致项目停滞，进而导致山东通达被拖入数起工程诉讼纠纷，也导致山东通达在兴富公司的71.48%的股权被法院冻结。郭远振则表示，山东通达自签订投资建设协议后，不仅完成项目公司的组建，在征地拆迁尚未开始、初步设计尚未得到批复的情况下，第一二期注册资本金3.2亿元已按时、足额注资到位，完全具备履约能力。曲靖市政府对建设用地没有得到审批等政府违约在先等问题选择性忽视，却在给上级领导的反馈中将项目迟迟不能开工建设的责任全部推给山东通达，这种行为明显是“开门招商、关门打狗”，严重破坏营商环境，造成不良社会影响。
对于双方履行合同的相关争议，云南省审计厅（云审投报【2018】138号）《审计报告》指出，截至2018年7月10日，双方未能按照投资建设协议的约定解决争议，未对协议的解除达成一致，项目处于停滞状态。责成曲靖市政府与山东通达公司依法依规解决争议问题，确保项目按期完成。
为了弄清事实真相，中国商报记者来到云南省曲靖市政府要求采访有关领导，工作人员告诉记者，有关兴富高速公路的问题，市领导也不一定会清楚，分管领导也在外地出差。该工作人员建议记者到市交通运输局了解情况。
记者来到曲靖市交通运输局说明采访来意后，工作人员告诉记者，局领导对兴富高速的问题可能也不太清楚，在办公室工作人员的协调下，工作人员让记者找曲靖市政府投资方的代表——兴富公司副董事长张建国。
张建国在接受记者采访时表示，曲靖市政府虽然发函解除与山东通达的投资协议，但解除后又没有解决清算问题，还让兴富公司参与兴富高速的推动。由于双方都存在一些问题，才导致该项目停工多年，希望兴富高速公路能按原来的规划进行开工建设，以免造成多方的损失。
“能通全通”为何不通
记者在曲靖市采访期间了解到，由于兴富高速至今未能实质性开工，也无法按照云南省“十三五”计划要求在2020年底前建成通车，经曲靖市人民政府上报请示，云南省政府于2019年9月6日同意将该项目从省“十三五”建设计划调出，不再作为“能通全通”考核项目进行考核。
记者在曲靖市政府采访时，有关人员表示兴富高速在今后几年都没有修的可能性了。富源县交通运输局有关负责人在接受采访时也表示，“被调出‘能通全通’项目，我们的理解是市里应该不会再修这条高速了”。
对此，兴富公司多名管理人员认为，兴富高速的审批手续齐全，已具备开工条件，也投入大量的人力、物力、财力，如果终止已经获得工可批复和初步设计批复的兴富高速项目、重新规划其他新路线项目的论证，将造成重复投资、财政资金浪费和国有投资决策失误。巨额的经济损失又由谁来承担？
记者从兴富公司拿到一份落款为今年9月8日，曲靖市交通运输局出具的《关于陈智勇反映“富源至兴义高速公路”问题的答复意见书》。该意见书显示：“项目无法按照‘十三五’计划要求在2020年底前建成通车的原因，是原社会投资人无法履行项目主体责任。原规划的路线将压覆27个采矿权……该项目路线方案需要进一步研究和论证。”
富源县交通运输局有关负责人告诉中国商报记者，经过论证批复的兴富高速项目是贯穿富源县全境最好的路线，也最适合富源县人民的出行，而压覆矿权等拆迁问题早已做好了前期工作。如果该项目不修建，还要重新规划新路线，反而不利于当地群众的交通出行。
该负责人表示，兴富高速停工至今已有多年，当地政府、人大代表、政协委员曾多次向上级政府呼吁早日建成通车。兴富高速如果建成通车，将给全县人民带来最大的福利，人民群众出行更快捷、更舒适。为全县融入滇中经济城市发展圈开辟了新通道，也为县城扩容、提速提供了新抓手，更为重要的是打通了南接沿海经济发达城市快速干道，一举多得。
一条经过政府部门论证审批的道路民生工程，至今已停工近五年。这条路修还是不修、如何修，当地政府是否存在不作为、乱作为等问题，投资人的合法权益又如何得到保障，中国商报记者将继续跟踪报道。
据悉，兴富高速是云南省“十三五”规划及曲靖市“五年会战”的重点项目之一，是云贵两省的一条重要公路通道，也是云南省高速公路规划网中的组成路段。据记者了解，近年来，富源县百姓不断反映兴富高速什么时候能正式开工建设，人大代表、政协委员也多次提出意见建议，要求早日启动项目建设。然而曲靖市政府及有关部门以“市级财政压力大、原规划路线压覆27个采矿权、方案需进一步深入论证”等为由，重新规划了富源至罗平等高速公路项目替换兴富高速，并建议兴富高速的项目公司——云南兴富高速公路管理有限公司（以下简称兴富公司）解散清算。
特许经营权被解除
“兴富高速已经不再是单纯的经济问题，也不是项目方案是否要重新论证的技术问题，而是关系到政府的诚信问题，是涉及一个地方投资环境的优劣和政府公务人员是否依法行政的政治问题。”兴富公司专项法律顾问陈智勇律师告诉中国商报记者，曲靖市政府声称财政承受能力有限，但宁愿仓促上马其他建设项目，也不愿意将如今已经基本具备开工条件的兴富高速贯彻始终，甚至欲将已经获得工程可行性研究报告、两阶段初步设计批复和两阶段施工图审核的兴富高速废掉，而用未经过任何论证的新路线取而代之。
陈智勇表示，新项目规划时间长、未经过权威论证、不可控因素较多，不利于项目推进。而兴富高速终止、公司解散清算，等于将兴富高速自启动开始至今六年来的工作和投资全部归零。
兴富高速是贯穿云南富源县全境六个乡镇，与贵州兴义市乌沙镇G78汕昆高速公路相接的一条重要出省通道，由兴富公司负责建设、运营。2017年7月24日，曲靖市人民政府以社会投资方山东通达“履约能力不足、被列入失信企业、多次违约”等为由，分别向山东通达和兴富公司发出《投资建设协议》和《特许经营权协议》解除函。此时，距离山东通达增资控股兴富公司并完成工商变更登记不足两个月，距离山东通达第三期注册资金逾期不足一个月。
记者从兴富公司了解到，2015年12月22日，山东通达与曲靖市公路建设开发有限责任公司按8：2的比例出资1亿元人民币，注册成立了云南兴富高速公路管理有限公司。2016年2月19日，兴富高速《工程项目可行性研究报告》获得云南省发展和改革委员会审批答复。2016年4月11日，山东通达经公开招标被确认为“富源至兴义高速公路（云南段）”项目的投资人。2016年7月26日，曲靖市政府与山东通达签订了《富源至兴义高速公路项目投资建设协议》，与兴富公司签订了《富源至兴义高速公路特许经营权协议》。2017年5月31日，兴富公司变更公司章程、注册资本和股东结构，注册资本由原1亿元变更为10亿元，其中山东通达占股71.48%。截至2017年6月，各股东已到位注册资本金6亿元，其中山东通达公司等社会投资方到资3.2亿元。目前，兴富公司已为富源至兴义高速公路项目支出约3亿元。
在给上级部门及社会人士的多份反馈件中，曲靖市有关部门将兴富高速不能如期开工的原因归责于社会投资人山东通达违约及融资能力差，“严重影响项目进程”。
山东通达授权代表、兴富公司董事长郭远振告诉中国商报记者，在曲靖市政府发出解除特许经营权协议的通知后，山东通达和兴富公司随即通过曲靖市交通局向市政府提出异议意见，不同意解除协议，并多次向曲靖市政府和市交通局上报有关项目公司重组及推进项目进展的方案，但均未得到明确答复。
郭远振认为，曲靖市政府不该单方仓促解除协议，在解除函发出后的两年多时间内，在曲靖市领导和职能部门安排下，兴富公司仍在正常履行特许经营合同、推进兴富高速，承担了兴富高速云南段第二轮报件及贵州段报件等项目前期工作，继续为兴富高速的推进承担了全部后续工作并支付了4396万元的各类费用。其中，初步设计于2017年8月23日获得云南省交通运输厅批复，土地重新预审工作也于2019年12月23日获得批复。
违约争议项目停滞
陈智勇律师告诉中国商报记者，曲靖市政府单方解除协议没有法律依据，在解除协议后，曲靖市政府及交通部门仍然安排兴富公司开展各项工作并承担巨额费用，这代表其以实际行动接受了兴富公司提出的不同意解除协议的意见，兴富公司法律地位仍然存续。
陈智勇说，《特许经营权协议》明确约定：曲靖市政府负责做好项目前期工作，并办理项目审批、土地报批和项目核准手续，以使其获得履行本协议所需的各种批文。2018年12月29日，云南省审计厅（云审投报【2018】138号）《审计报告》明确指出，“兴富高速路线多次调整，至今未确定路线起点” “兴富高速至今尚未完成建设用地审批”。陈智勇认为，曲靖市政府客观上存在没有及时、全面地履行相应合同义务，是兴富高速至今无法开工建设的原因之一。
山东通达作为投资建设协议约定的工程总承包，因为曲靖市政府单方解约导致项目停滞，进而导致山东通达被拖入数起工程诉讼纠纷，也导致山东通达在兴富公司的71.48%的股权被法院冻结。郭远振则表示，山东通达自签订投资建设协议后，不仅完成项目公司的组建，在征地拆迁尚未开始、初步设计尚未得到批复的情况下，第一二期注册资本金3.2亿元已按时、足额注资到位，完全具备履约能力。曲靖市政府对建设用地没有得到审批等政府违约在先等问题选择性忽视，却在给上级领导的反馈中将项目迟迟不能开工建设的责任全部推给山东通达，这种行为明显是“开门招商、关门打狗”，严重破坏营商环境，造成不良社会影响。
对于双方履行合同的相关争议，云南省审计厅（云审投报【2018】138号）《审计报告》指出，截至2018年7月10日，双方未能按照投资建设协议的约定解决争议，未对协议的解除达成一致，项目处于停滞状态。责成曲靖市政府与山东通达公司依法依规解决争议问题，确保项目按期完成。
为了弄清事实真相，中国商报记者来到云南省曲靖市政府要求采访有关领导，工作人员告诉记者，有关兴富高速公路的问题，市领导也不一定会清楚，分管领导也在外地出差。该工作人员建议记者到市交通运输局了解情况。
记者来到曲靖市交通运输局说明采访来意后，工作人员告诉记者，局领导对兴富高速的问题可能也不太清楚，在办公室工作人员的协调下，工作人员让记者找曲靖市政府投资方的代表——兴富公司副董事长张建国。
张建国在接受记者采访时表示，曲靖市政府虽然发函解除与山东通达的投资协议，但解除后又没有解决清算问题，还让兴富公司参与兴富高速的推动。由于双方都存在一些问题，才导致该项目停工多年，希望兴富高速公路能按原来的规划进行开工建设，以免造成多方的损失。
“能通全通”为何不通
记者在曲靖市采访期间了解到，由于兴富高速至今未能实质性开工，也无法按照云南省“十三五”计划要求在2020年底前建成通车，经曲靖市人民政府上报请示，云南省政府于2019年9月6日同意将该项目从省“十三五”建设计划调出，不再作为“能通全通”考核项目进行考核。
记者在曲靖市政府采访时，有关人员表示兴富高速在今后几年都没有修的可能性了。富源县交通运输局有关负责人在接受采访时也表示，“被调出‘能通全通’项目，我们的理解是市里应该不会再修这条高速了”。
对此，兴富公司多名管理人员认为，兴富高速的审批手续齐全，已具备开工条件，也投入大量的人力、物力、财力，如果终止已经获得工可批复和初步设计批复的兴富高速项目、重新规划其他新路线项目的论证，将造成重复投资、财政资金浪费和国有投资决策失误。巨额的经济损失又由谁来承担？
记者从兴富公司拿到一份落款为今年9月8日，曲靖市交通运输局出具的《关于陈智勇反映“富源至兴义高速公路”问题的答复意见书》。该意见书显示：“项目无法按照‘十三五’计划要求在2020年底前建成通车的原因，是原社会投资人无法履行项目主体责任。原规划的路线将压覆27个采矿权……该项目路线方案需要进一步研究和论证。”
富源县交通运输局有关负责人告诉中国商报记者，经过论证批复的兴富高速项目是贯穿富源县全境最好的路线，也最适合富源县人民的出行，而压覆矿权等拆迁问题早已做好了前期工作。如果该项目不修建，还要重新规划新路线，反而不利于当地群众的交通出行。
该负责人表示，兴富高速停工至今已有多年，当地政府、人大代表、政协委员曾多次向上级政府呼吁早日建成通车。兴富高速如果建成通车，将给全县人民带来最大的福利，人民群众出行更快捷、更舒适。为全县融入滇中经济城市发展圈开辟了新通道，也为县城扩容、提速提供了新抓手，更为重要的是打通了南接沿海经济发达城市快速干道，一举多得。
一条经过政府部门论证审批的道路民生工程，至今已停工近五年。这条路修还是不修、如何修，当地政府是否存在不作为、乱作为等问题，投资人的合法权益又如何得到保障，中国商报记者将继续跟踪报道。
《林则徐云左山房二种》，郑智明主编，许建平执行主编
此为福建图书馆善本部主任许建平先生所赠，上册为《林少穆先生云左山房书目》，下册为《林文忠公抄集楹联》，从扉页上得知，此乃福建省图书馆藏珍品整理出版编委会的成果之一。
林则徐是近代名声十分响亮的人物，他的英雄业绩不用我置喙，而我所关注者，他同时也是一位著名的藏书家，为此几年前曾前往福州寻访他的藏书楼旧址，当时就见到了许主任，晚餐时他向我讲述着当地的藏书家逸事，这样的话题当然会谈到林则徐。当时他就告诉我，馆内藏有林则徐《云左山房书目》。有藏书癖之人，均对各类书目有着嗜痂之好，我当然不能免俗，这些年来也搜集到多种书目，而《云左山房书目》却未曾寓目。几年过去了，福建省馆将该目以原样仿真形式影印出版，我得此之赠，当然大感开心。
从本书的出版说明上了解到，此书目乃是林则徐长子林汝舟据家藏所编，看来该目并非出自林则徐之手，这多少让我感觉遗憾，但既然是少穆长子所编，至少他能够了解到家中藏书的具体状况。翻阅这本书目，所编颇为简略，因为每一部书仅占一行，并且不注卷数、版本，但却标明了册数，这种著录方式更像是家庭财产账，故林则徐藏书中究竟有哪些好版本，只能透过书名来作想象。
即便如此，其实也能从书名上窥得一些状况。而本书的《出版说明》亦对此作出了如下总结：
《书目》分为经、史、子、集、文、志六门，即在传统经、史、子、集四部之外，由“集部”中析出“文”一门，专收时文；在“史部”外别立“志”门，以载列方志。其中经部一百三十三种，史部四百种，子部一百九十三种，集部四百九十一种，文部二百三十九种，志部二百七十种。上列书名，下记部、本（册）数。观此《书目》可知，作为经世名臣的林则徐强调读书、藏书重在经世致用。
林则徐不但是一位政治家，同时也是一位读书人，从此目中可以看出他并不重视版本，而对于其藏书的整体特色，《出版说明》中给出了如下总结：
其一，林则徐极为重视收集反映当地民情、风俗与地况的志书。这与其仕宦十四省、六任封疆大员的经历有关。他在道光二十九年（1849）所撰《大定府志序》中说：“方域所以有志，非仅网罗遗佚，殚洽见闻，实赖以损益古今，兴革利病，政事所由考镜，吏治于焉取资。”可见其对于方志功用与价值的认识。其二，所藏地理类书籍较丰富。如所藏关于河防治水的文献有《治河方略》《治河通考》《泰西水法》等，由此可以推知林则徐在治理水利方面下过很深的功夫。独立列作一门的“文”，则多科举课士之书，包括课艺、制义及校士录等。由是观之，林则徐之藏书、读书，皆与其经世致用的追求有关，正如书末林尊彝题跋中所称：“此册藏书虽未见宏富，然皆有用之书也，世之徒喜藏书，秘而不读，以视公，得毋愧耶？”以“有用”二字概括林则徐藏书的特点，甚为精当。
这样的总结颇为精准，因为林则徐最为强调经世之用，他的藏书也表明了这样的观念。
《林文忠公抄集楹联》中有两种字体，可以看出，其中校改之字显系出自林则徐之手，而《出版说明》中也讲到了本书的内容：
《林文忠公抄集楹联》涵盖的内容较全面，联名形式亦颇为丰富。该书分为官类七言、官类七言半联、通用七言、官类八言、官类半联八言、寿对、科名类、婚姻、道、医类、祠庙山林、五言、六言、武职、通用八言、《文选》《文心雕龙》摘句、半联等。
看来书中的对联有一些为林则徐所拟，还有一些乃是他从不同地方摘录之句，有意思的是，很多对联仅有上句，而部分上句显然是抄录古人的诗句，看来他是想等到有暇之时再补完下联。而从书中也可看到，其补写完成者，已在百联之上，由此可见，林则徐对写楹联颇有兴趣。更有意思的是，本书的首页注明了阮元赠给他的两幅对联，以及赠给他儿子的一幅对联，由此可见当时文人间以写对联作为交际手段之一。而林则徐的书法在当时就受世人所重，故《出版说明》中写道：
林则徐又是书法家，其书法“出入欧董，尤长小楷，为世所重”（金安清《林文忠公传》）。是书书叶间多处增补的墨迹，出自林则徐手笔，如首叶书眉题：“阮云台相公赠余一联云：‘天生才略摩麟顶，世有丝纶复凤毛。’又四联小对云：‘南天半壁，左海东階。’又赠舟儿一联云：‘述德远闻和靖后，传家应在俭份间。’不一而足，书法清劲秀挺，刚柔并济，足资赏鉴。”
此为福建图书馆善本部主任许建平先生所赠，上册为《林少穆先生云左山房书目》，下册为《林文忠公抄集楹联》，从扉页上得知，此乃福建省图书馆藏珍品整理出版编委会的成果之一。
林则徐是近代名声十分响亮的人物，他的英雄业绩不用我置喙，而我所关注者，他同时也是一位著名的藏书家，为此几年前曾前往福州寻访他的藏书楼旧址，当时就见到了许主任，晚餐时他向我讲述着当地的藏书家逸事，这样的话题当然会谈到林则徐。当时他就告诉我，馆内藏有林则徐《云左山房书目》。有藏书癖之人，均对各类书目有着嗜痂之好，我当然不能免俗，这些年来也搜集到多种书目，而《云左山房书目》却未曾寓目。几年过去了，福建省馆将该目以原样仿真形式影印出版，我得此之赠，当然大感开心。
从本书的出版说明上了解到，此书目乃是林则徐长子林汝舟据家藏所编，看来该目并非出自林则徐之手，这多少让我感觉遗憾，但既然是少穆长子所编，至少他能够了解到家中藏书的具体状况。翻阅这本书目，所编颇为简略，因为每一部书仅占一行，并且不注卷数、版本，但却标明了册数，这种著录方式更像是家庭财产账，故林则徐藏书中究竟有哪些好版本，只能透过书名来作想象。
即便如此，其实也能从书名上窥得一些状况。而本书的《出版说明》亦对此作出了如下总结：
《书目》分为经、史、子、集、文、志六门，即在传统经、史、子、集四部之外，由“集部”中析出“文”一门，专收时文；在“史部”外别立“志”门，以载列方志。其中经部一百三十三种，史部四百种，子部一百九十三种，集部四百九十一种，文部二百三十九种，志部二百七十种。上列书名，下记部、本（册）数。观此《书目》可知，作为经世名臣的林则徐强调读书、藏书重在经世致用。
林则徐不但是一位政治家，同时也是一位读书人，从此目中可以看出他并不重视版本，而对于其藏书的整体特色，《出版说明》中给出了如下总结：
其一，林则徐极为重视收集反映当地民情、风俗与地况的志书。这与其仕宦十四省、六任封疆大员的经历有关。他在道光二十九年（1849）所撰《大定府志序》中说：“方域所以有志，非仅网罗遗佚，殚洽见闻，实赖以损益古今，兴革利病，政事所由考镜，吏治于焉取资。”可见其对于方志功用与价值的认识。其二，所藏地理类书籍较丰富。如所藏关于河防治水的文献有《治河方略》《治河通考》《泰西水法》等，由此可以推知林则徐在治理水利方面下过很深的功夫。独立列作一门的“文”，则多科举课士之书，包括课艺、制义及校士录等。由是观之，林则徐之藏书、读书，皆与其经世致用的追求有关，正如书末林尊彝题跋中所称：“此册藏书虽未见宏富，然皆有用之书也，世之徒喜藏书，秘而不读，以视公，得毋愧耶？”以“有用”二字概括林则徐藏书的特点，甚为精当。
这样的总结颇为精准，因为林则徐最为强调经世之用，他的藏书也表明了这样的观念。
《林文忠公抄集楹联》中有两种字体，可以看出，其中校改之字显系出自林则徐之手，而《出版说明》中也讲到了本书的内容：
《林文忠公抄集楹联》涵盖的内容较全面，联名形式亦颇为丰富。该书分为官类七言、官类七言半联、通用七言、官类八言、官类半联八言、寿对、科名类、婚姻、道、医类、祠庙山林、五言、六言、武职、通用八言、《文选》《文心雕龙》摘句、半联等。
看来书中的对联有一些为林则徐所拟，还有一些乃是他从不同地方摘录之句，有意思的是，很多对联仅有上句，而部分上句显然是抄录古人的诗句，看来他是想等到有暇之时再补完下联。而从书中也可看到，其补写完成者，已在百联之上，由此可见，林则徐对写楹联颇有兴趣。更有意思的是，本书的首页注明了阮元赠给他的两幅对联，以及赠给他儿子的一幅对联，由此可见当时文人间以写对联作为交际手段之一。而林则徐的书法在当时就受世人所重，故《出版说明》中写道：
林则徐又是书法家，其书法“出入欧董，尤长小楷，为世所重”（金安清《林文忠公传》）。是书书叶间多处增补的墨迹，出自林则徐手笔，如首叶书眉题：“阮云台相公赠余一联云：‘天生才略摩麟顶，世有丝纶复凤毛。’又四联小对云：‘南天半壁，左海东階。’又赠舟儿一联云：‘述德远闻和靖后，传家应在俭份间。’不一而足，书法清劲秀挺，刚柔并济，足资赏鉴。”
✋热门推荐