这个世界上许多领域，颜色就是一种象征意义。
例如在足球世界杯，黄色球衣代表巴西、橙色代表荷兰，蓝色代表意大利。
在汽车世界里，说起法拉利，就自然会想到一种颜色，那就是红色。
法拉利颜色样本目录中有一款特别醒目的红色，就是Rosso Corsa，翻译为赛车红，或者是法拉利红；还有Scuderia在意大利语中的意思是马厩中的赛马，因此被用于法拉利车队专用颜色，比赛车红要浅一点，而MUGELLO颜色会深一点。其他红色还有DINO,FIORANO等红色，可以说法拉利把红色应用到了极致，法拉利70周年法特别推出了ROSSO 70 ANNI...

数据显示，红色法拉利在90年代占了总制造车数的85%，即使是现在，红色比例依然高达40%，当你想到红色跑车时，脑海中自然就会浮现一辆法拉利。

恩佐.法拉利曾经说过一句名言：“让孩子画一辆车，他理所当然的会把它画成红色。”

红色，在我们中国文化中象征着吉祥、喜庆，逢年过节都挂大红灯笼、贴红对联；男婚女嫁时要贴大红“喜”字；
红红火火“形容繁华兴旺，象征顺利，成功；还有”走红运“、”红极一时“、“网红”等等；

但是在西方文化中，这个红色（RED）则没有这么褒义，例如：RED REVENGE/RED REVOUTION，还有“RED LIGHT DISTRICT” 血腥复仇，暴力革命
红灯区。。。

那么,说到这儿，这个身在西方世界的法拉利，怎么会使用红色呢？
这就要说到上个世纪初，当时的国际赛车运动协会AIACR，也就是现在F-I-A。
为了区别各个参赛国家的车队，协会规定使用不同颜色代表代表车队的国籍，比如意大利为红，法国为蓝，美国为白，英国为绿等。所以，当时意大利被分到“红色”时非常不满意，多次进行了交涉，最终只是无力改变而不得不用红色。
那么，早期使用红色的意大利赛车队主要是阿尔法罗密欧，当时的恩佐-法拉利就是效力于这个车队。岁月更迭，大浪淘沙，最终法拉利车队是意大利赛车基因的唯一幸存者，并将这个红色延续了下来。

正是这个红色，让法拉利车队在赛道上频频创造红色传奇。

从1950年F1创办就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰。
说起F1，人们就会想到法拉利，赛道上硝烟弥漫中策马扬鞭的红色传奇！
阿斯卡里，方吉奥，霍索恩，希尔，苏提斯，劳达，舒克特，舒马赫以及莱科宁，是他们携手点燃了法拉利红色激情，共同谱写了法拉利红色经典。

1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂驶出，法拉利的故事正式拉开了序幕。
恩佐法拉利，将毕生精力献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道！

有人说，恩佐之后，再无法拉利！
“法拉利”对车手来说，是速度；对车迷来说，是情人；对个人来说，是挑战；对团队来说，是传奇，对赛车来说就是，红色的灵魂。
致敬，恩佐-法拉利！
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