一个平安小荷包，希望我的男孩可以平安喜乐，诸事顺利平平安安[爱你]♥️♥️
和飞飞看恐怖片，而他却一到天黑就闭眼，区区一个笔仙都没看完[挖鼻][二哈][二哈][二哈][二哈]
吐槽他不是一个合格的烤肉家
我竟然没有想到他会编头发还是挺意外的
我觉得跟他在一块儿是一个快乐的小废物
好朋友说第六张照片特别像我妈妈哈哈
分享一些有意义的合照，九月份从红头发染回了黑头发，我记得我现在奥宇那里等他，硬是没有看见我在哪里，说我变化有点大哈哈哈，笑死了一起用我喜欢的nomo成功自拍哈哈
一起成功打卡了美术馆，唯一遗憾的事情就是还有好多好多好看的地方，但是天黑了，一起约定“要以同一个姿势在不同的地方拍一张合照”
霜降那天随手拍的一张照片，哈哈，陪你过秋天，过北方的冬天，然后过一年四季！！
地下捡了干枯玫瑰，被舍友叫了一天的“小破烂”[二哈]略略略
考完教资，特别爽的睡了一天真的很爽
飞飞吐槽我是一个恶心的家伙哈哈，但是成功的被我带的一起恶心
选修课终于结束了我们组展示，一身轻
希望模型课快点结束吧
和飞飞看恐怖片，而他却一到天黑就闭眼，区区一个笔仙都没看完[挖鼻][二哈][二哈][二哈][二哈]
吐槽他不是一个合格的烤肉家
我竟然没有想到他会编头发还是挺意外的
我觉得跟他在一块儿是一个快乐的小废物
好朋友说第六张照片特别像我妈妈哈哈
分享一些有意义的合照，九月份从红头发染回了黑头发，我记得我现在奥宇那里等他，硬是没有看见我在哪里，说我变化有点大哈哈哈，笑死了一起用我喜欢的nomo成功自拍哈哈
一起成功打卡了美术馆，唯一遗憾的事情就是还有好多好多好看的地方，但是天黑了，一起约定“要以同一个姿势在不同的地方拍一张合照”
霜降那天随手拍的一张照片，哈哈，陪你过秋天，过北方的冬天，然后过一年四季！！
地下捡了干枯玫瑰，被舍友叫了一天的“小破烂”[二哈]略略略
考完教资，特别爽的睡了一天真的很爽
飞飞吐槽我是一个恶心的家伙哈哈，但是成功的被我带的一起恶心
选修课终于结束了我们组展示，一身轻
希望模型课快点结束吧
没事儿翻了翻自己的微博，看了看自己最近发的微博数据[允悲]太惨了吧（想和大家分享一下惨淡的数据），有点理解那些写了很多年书还是不温不火的大大了，以后还是要多多为那些喜欢的作者留言啦。其实工作以后，看小说的时间并没有以前那么多，推书时间也变得很不固定，有很多次想把这个微博注销，但想了想还是坚持下来，因为还是时不时会在我的微博下面看到一些刚开微博时的老面孔，心里会想到为了她们也一定要坚持，哈哈哈哈。。。现在已经没有一开始那么在意这些数据啦，一切顺其自然吧，我总是该为我喜欢的事坚持一下的[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
昨儿理想汽车秋季沟通会，内容可以说非常丰富了，升级相当给力。简明扼要的分享一下我觉得比较重要的，以及我的看法：
1，首先，所有东西分为3个大块儿，第一是车机的全面升级；第二是ADAS系统的一个安全性升级；第三是两处硬件升级。其实还有很多其他升级。下面细说。
2，（图3）车机。类似于iOS 13到iOS 14，视觉效果全面更新，优化、增加很多功能。其中我觉得最给力的有：
（图4）仪表显示屏的优化内容里，地图更大了超实用，两边的卡片可以自定义了，太棒了这个，终于不用一直看着能耗了，我根本不关心能耗。这样多了一个区域显示我想看的东西。
（图5）支持多驾驶员了，原来只能记忆每个人的座椅，以后所有设置都记忆了。而且其他人也可以共享使用App和手机钥匙了。这个太好了，多人用车不用纠结谁连App了。
（图6）行车记录仪软件有了，以后看记录仪视频不用拔卡去电脑看了，车机里直接能看了，等这个很久了，无须解释。
（图7）副驾驶娱乐屏多了B站，依旧是深度定制，会完全符合理想车机的体验，能看弹幕。这个也无须解释，太棒了。还有好几个重要软件的大版本升级，比如高德地图多了好多功能，而且在主界面的卡片也直接显示地图了。而且它性能更好了。所有升级都是基于流畅的体验来做的。
（图8）语音系统升级，本来就经常用的（经常用就说明好用）东西，要更好用了，棒棒。
3，ADAS系统升级了大货车（包括大巴啥的）并线提醒。很显然跟之前那个大货车并线导致的事故有关，理想反应够快的，这功能应该能避免一些事故，但是，我个人不会使用这个功能，因为那个提醒可能会让我和乘客感到焦虑。我宁愿自己盯好路况。不过这功能一开始没有开关，我可能得忍受一段时间的“滴滴滴”提醒了。还好下个版本会更新出开关。
ADAS的更新中我期待的是：LKA（车道保持）的开启时速终于要从15km/h降到0km/h了，这是我从第一次试车就在吐槽的一个问题。变成0以后，拥堵时也可以轻松开启驾驶辅助了，多了一种使用场景，棒棒。到时候试一下，希望拥堵时也好用。
4，两处硬件升级。没错，硬件又升级了。不过第一次升级是舒适性升级，大部分人叫好。但是这第二次升级涉及到安全性，很多人质疑为啥不叫召回，而叫升级。先说两处升级：
（图13、14、15）第一处是前悬架下摆臂球销升级。升级原因是发生碰撞后前悬架下摆臂脱出球销的几率大于行业平均水平。注意是碰撞后，而不是正常行驶中发生的。正常行驶没碰撞的时候，迄今为止理想ONE并没有发生过一次脱出（也就是一般人理解的断轴）。我觉得这是叫升级不叫召回的主要原因。如果是正常行驶有脱出的，那就得叫召回了。
那，怎么看待这个事儿呢。官方说了，这是设计缺陷。作为车主，我觉得这缺陷没有影响正常行驶，只影响了碰撞后维修成本和观感以及可能的安全性（比如假设碰撞后还需要继续行驶或躲闪才能避免二次碰撞啥的几率很小的事儿），我能接受官方的说法和应对方案。说白了就是我原谅他们了[doge]
（图16）第二处升级是底盘后护板，从玻璃纤维的换成金属的。说是有车主在远行涉水的时候后护板有损伤，所以就换金属的。虽然我不会开理想去offroad，不过这种说换就换还是挺给力的，够宠老用户的了。
5，总结：这次升级相当给力，想要的好多功能都有了。这是我第一次拥有一台可以一直迭代的车，深刻体会到了自己的车一直在变好是一件多么让人开心的事情。也庆幸自己选择了理想这个聪明的厂商，他们懂得口碑才是长期发展的关键，车主们都因此受益。
想哥在Q&A环节说，我们很欣赏特斯拉，但我最喜欢的还是苹果，我还是喜欢乔布斯的，我不会按照特斯拉的方式做产品，我会按照我理想中的乔布斯怎么做产品去做。我们每做一个新东西的时候，我们经常会问自己一个问题，如果今天是乔布斯在做这个东西会做成什么样，包含像我们对于UI的适配什么的，不是随便拿一个App装上去就完事儿了，那样我们会看不起自己的。当然可能理想ONE早期的时候，我们的资源还是有限的，但我们还是尽一切可能，把用户体验、把产品做到最佳。
刘杰说，理想不会降价。在调整价格和持续优化理想ONE，提升它的价值之间，我们一定会选择后者，所以我们不会降价。
想哥也说了，会一直选择直营，保证服务质量。
我想说，这么一个企业，真正了解、感受过之后，谁能不被圈粉呀。所以我问了他们，下一款更大的车，会不会搞一个老车主置换。刘杰说，关于以后的理想车置换新理想后续车型，一定是车主的需求。所以当我们会推出新产品的时候我们一定不会忘记老车主的。
好，那我可就等着了[嘻嘻][嘻嘻]
#时睦华的理想ONE#
1，首先，所有东西分为3个大块儿，第一是车机的全面升级；第二是ADAS系统的一个安全性升级；第三是两处硬件升级。其实还有很多其他升级。下面细说。
2，（图3）车机。类似于iOS 13到iOS 14，视觉效果全面更新，优化、增加很多功能。其中我觉得最给力的有：
（图4）仪表显示屏的优化内容里，地图更大了超实用，两边的卡片可以自定义了，太棒了这个，终于不用一直看着能耗了，我根本不关心能耗。这样多了一个区域显示我想看的东西。
（图5）支持多驾驶员了，原来只能记忆每个人的座椅，以后所有设置都记忆了。而且其他人也可以共享使用App和手机钥匙了。这个太好了，多人用车不用纠结谁连App了。
（图6）行车记录仪软件有了，以后看记录仪视频不用拔卡去电脑看了，车机里直接能看了，等这个很久了，无须解释。
（图7）副驾驶娱乐屏多了B站，依旧是深度定制，会完全符合理想车机的体验，能看弹幕。这个也无须解释，太棒了。还有好几个重要软件的大版本升级，比如高德地图多了好多功能，而且在主界面的卡片也直接显示地图了。而且它性能更好了。所有升级都是基于流畅的体验来做的。
（图8）语音系统升级，本来就经常用的（经常用就说明好用）东西，要更好用了，棒棒。
3，ADAS系统升级了大货车（包括大巴啥的）并线提醒。很显然跟之前那个大货车并线导致的事故有关，理想反应够快的，这功能应该能避免一些事故，但是，我个人不会使用这个功能，因为那个提醒可能会让我和乘客感到焦虑。我宁愿自己盯好路况。不过这功能一开始没有开关，我可能得忍受一段时间的“滴滴滴”提醒了。还好下个版本会更新出开关。
ADAS的更新中我期待的是：LKA（车道保持）的开启时速终于要从15km/h降到0km/h了，这是我从第一次试车就在吐槽的一个问题。变成0以后，拥堵时也可以轻松开启驾驶辅助了，多了一种使用场景，棒棒。到时候试一下，希望拥堵时也好用。
4，两处硬件升级。没错，硬件又升级了。不过第一次升级是舒适性升级，大部分人叫好。但是这第二次升级涉及到安全性，很多人质疑为啥不叫召回，而叫升级。先说两处升级：
（图13、14、15）第一处是前悬架下摆臂球销升级。升级原因是发生碰撞后前悬架下摆臂脱出球销的几率大于行业平均水平。注意是碰撞后，而不是正常行驶中发生的。正常行驶没碰撞的时候，迄今为止理想ONE并没有发生过一次脱出（也就是一般人理解的断轴）。我觉得这是叫升级不叫召回的主要原因。如果是正常行驶有脱出的，那就得叫召回了。
那，怎么看待这个事儿呢。官方说了，这是设计缺陷。作为车主，我觉得这缺陷没有影响正常行驶，只影响了碰撞后维修成本和观感以及可能的安全性（比如假设碰撞后还需要继续行驶或躲闪才能避免二次碰撞啥的几率很小的事儿），我能接受官方的说法和应对方案。说白了就是我原谅他们了[doge]
（图16）第二处升级是底盘后护板，从玻璃纤维的换成金属的。说是有车主在远行涉水的时候后护板有损伤，所以就换金属的。虽然我不会开理想去offroad，不过这种说换就换还是挺给力的，够宠老用户的了。
5，总结：这次升级相当给力，想要的好多功能都有了。这是我第一次拥有一台可以一直迭代的车，深刻体会到了自己的车一直在变好是一件多么让人开心的事情。也庆幸自己选择了理想这个聪明的厂商，他们懂得口碑才是长期发展的关键，车主们都因此受益。
想哥在Q&A环节说，我们很欣赏特斯拉，但我最喜欢的还是苹果，我还是喜欢乔布斯的，我不会按照特斯拉的方式做产品，我会按照我理想中的乔布斯怎么做产品去做。我们每做一个新东西的时候，我们经常会问自己一个问题，如果今天是乔布斯在做这个东西会做成什么样，包含像我们对于UI的适配什么的，不是随便拿一个App装上去就完事儿了，那样我们会看不起自己的。当然可能理想ONE早期的时候，我们的资源还是有限的，但我们还是尽一切可能，把用户体验、把产品做到最佳。
刘杰说，理想不会降价。在调整价格和持续优化理想ONE，提升它的价值之间，我们一定会选择后者，所以我们不会降价。
想哥也说了，会一直选择直营，保证服务质量。
我想说，这么一个企业，真正了解、感受过之后，谁能不被圈粉呀。所以我问了他们，下一款更大的车，会不会搞一个老车主置换。刘杰说，关于以后的理想车置换新理想后续车型，一定是车主的需求。所以当我们会推出新产品的时候我们一定不会忘记老车主的。
好，那我可就等着了[嘻嘻][嘻嘻]
#时睦华的理想ONE#
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