#比亚迪[超话]# 比亚迪的百万豪车长这样 就问霸气不霸气是你想象中的样子吗
想知道百万豪车的比亚迪长啥样吗？它来了比亚迪的高端百万越野车已成型 整车相当的威猛霸气。在11月8日比亚迪单独注册了《深圳仰望汽车销售有限公司》。首款车型命名为“仰望”妥妥的为了打造这个高端品牌“仰望”做的准备。目前这款车内部代号叫R1。随后曝光了一些谍照，再后来的一些新车专利套件被曝光后来就有了这组威猛霸气的三维虚拟制作的整车照片。
整车外观采用比较方正很硬朗的设计，前脸很有视觉冲击鼎字型的灯组与前中网相融合稳住中带着些许霸气，车头正上方有三个凸起的犄角，这应该就是传说中的激光雷达了吧，整个侧身也绝对硬朗 拥有宽大轮眉 大尺寸轮毂 其车长最少要超过5米以上的长度，车身高度估计得有1米8的高度了，背部呈现L型尾灯同时挂载越野标志性的大书包 看起来越野范十足。
至于动力很有可能会以比亚迪引以为傲的插电超级混动为主，还会有一些黑科技 像配备的四轮四电机 每个车轮都可以根据路况需要实时的获取足够的动力和扭矩，各种路况包括陡坡/炮弹坑/A字坡/网红坡/绝对轻松拿捏，甚至还可以做到原地掉头。
其次这辆车还是水陆两栖功能，新车还有一个功能叫做浮水模式，车辆进入较深的涉水路面处于漂浮状态之后，可以获取当前实际的横摆角度速度，并且根据此角度对四个驱动电机输出扭矩进行修正后可以正常行驶脱困。貌似还有配备无人机功能，另外比亚迪还说会发布一项颠覆性的黑科技并且会首次应用在这款车上，而且这个黑科技还是应用在安全方面的这个就很重要了。
如果最终这款R1长这样大家觉得是R1更帅呢还是奔驰大G呢？官方公布这款比亚迪的百万豪车将会在明年2023年的一季度上市你期待长这样的百万豪车吗？
想知道百万豪车的比亚迪长啥样吗？它来了比亚迪的高端百万越野车已成型 整车相当的威猛霸气。在11月8日比亚迪单独注册了《深圳仰望汽车销售有限公司》。首款车型命名为“仰望”妥妥的为了打造这个高端品牌“仰望”做的准备。目前这款车内部代号叫R1。随后曝光了一些谍照，再后来的一些新车专利套件被曝光后来就有了这组威猛霸气的三维虚拟制作的整车照片。
整车外观采用比较方正很硬朗的设计，前脸很有视觉冲击鼎字型的灯组与前中网相融合稳住中带着些许霸气，车头正上方有三个凸起的犄角，这应该就是传说中的激光雷达了吧，整个侧身也绝对硬朗 拥有宽大轮眉 大尺寸轮毂 其车长最少要超过5米以上的长度，车身高度估计得有1米8的高度了，背部呈现L型尾灯同时挂载越野标志性的大书包 看起来越野范十足。
至于动力很有可能会以比亚迪引以为傲的插电超级混动为主，还会有一些黑科技 像配备的四轮四电机 每个车轮都可以根据路况需要实时的获取足够的动力和扭矩，各种路况包括陡坡/炮弹坑/A字坡/网红坡/绝对轻松拿捏，甚至还可以做到原地掉头。
其次这辆车还是水陆两栖功能，新车还有一个功能叫做浮水模式，车辆进入较深的涉水路面处于漂浮状态之后，可以获取当前实际的横摆角度速度，并且根据此角度对四个驱动电机输出扭矩进行修正后可以正常行驶脱困。貌似还有配备无人机功能，另外比亚迪还说会发布一项颠覆性的黑科技并且会首次应用在这款车上，而且这个黑科技还是应用在安全方面的这个就很重要了。
如果最终这款R1长这样大家觉得是R1更帅呢还是奔驰大G呢？官方公布这款比亚迪的百万豪车将会在明年2023年的一季度上市你期待长这样的百万豪车吗？
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2022年卡塔尔世界杯已经打响，目前也是激战正酣，但其实在2022年初的时候，MOTOGP的几位选手就已经会师卡塔尔世界杯主赛场，并且切磋了一番。
2022年3月，在MOTOGP22赛季揭幕站前，三位MOTOGP车手，巴格尼亚，夸特拉罗和米尔从Losail洛塞尔赛道一路骑行至卢赛体育场，三人分别着骑着各自厂商的明星车型：DUCATI V4、YAMAHA R1和SUZUKI GSX-R 1000，同行的还有一辆宝马M 1000RR，而这辆车的则是由前巴西国家队传奇队长卡福驾驶，卡福也是一位疯狂的摩托车迷，从他的日常分享就可以看出他对摩托车的喜爱，自退役之后更是热衷于摩托车运动，而此次卡福也是作为“主人”的身份，跟几位车手一起骑行，并一起在卢赛体育场同场“竞技”一番。#摩托车# #世界杯# #杜卡迪# #雅马哈# #铃木#
2022年卡塔尔世界杯已经打响，目前也是激战正酣，但其实在2022年初的时候，MOTOGP的几位选手就已经会师卡塔尔世界杯主赛场，并且切磋了一番。
2022年3月，在MOTOGP22赛季揭幕站前，三位MOTOGP车手，巴格尼亚，夸特拉罗和米尔从Losail洛塞尔赛道一路骑行至卢赛体育场，三人分别着骑着各自厂商的明星车型：DUCATI V4、YAMAHA R1和SUZUKI GSX-R 1000，同行的还有一辆宝马M 1000RR，而这辆车的则是由前巴西国家队传奇队长卡福驾驶，卡福也是一位疯狂的摩托车迷，从他的日常分享就可以看出他对摩托车的喜爱，自退役之后更是热衷于摩托车运动，而此次卡福也是作为“主人”的身份，跟几位车手一起骑行，并一起在卢赛体育场同场“竞技”一番。#摩托车# #世界杯# #杜卡迪# #雅马哈# #铃木#
PL-15
有些传闻称PL-15是PL-12某个改进方案的最终成果，一开始被称为PL-12C.但相比PL-12,其体积更大，而且气动布局进行了重新设计，主翼和尾翼翼展较小，以便装入J-20A的弹舱之中。该弹采用双脉冲火箭发动机，最大射程据称可达200千米，带双向数据链以及主被动AESA引导头，具备出色的抗干扰能力。PL-15于2011年由607所开始研发，2012年在J-11B上进行了挂载试验。2013年底，该弹在J-20的弹舱中进行了挂载试验，2015年试射成功。2016年PL-15出现在了J-10C和J-16上，目前正逐步取代PL-12,成为解放军的主力中程空空导弹。
PL-90
PL-90最初叫TY-90(“天燕90”）从便携式防空导弹发展而来不同。PL-90自研发起就是一种直升机专用空空导弹，后来才衍生出地空导弹。解放军认为从便携式防空导弹发展而来的空空导弹存在射程不足、战斗部威力不足的缺陷，因此必须用更大的导弹才能有效摧毁直升机的旋翼等系统，特别是有装甲防护的目标。
PL-90长1. 86米，直径90毫米，重2千克，射程500~6000米，最大使用高度6000米，最大飞行速度2马赫，最大过载20g.该弹采用红外／紫外双波段引导头，具备优良的抗干扰性能。此外，PL-90还采用了激光引信，保证了杀伤精度。PL-90于2006年服役，中国的主力直升机，如Mi-17/171系列，Z-9W/WA/WZ、Z-10和Z-19等均可挂载。据称PL-90目前已经有红外成像引导头型出现，性能更强。
PL-X
中国目前有一款超远程空空导弹正在研制之中，编号尚不明确，因此被西方称为PL-X.该型导弹可能是当初空军超远程空空导弹竞标的胜出者，而之前盛传带冲压发动机的PL-12D和PL-21则被淘汰。相比PL-12/15,该型导弹要大得多，都快赶上地空导弹的体积了。PL-X据称采用了双脉冲火箭发动机，设计紧凑，体型纤细，射程远达300千米，飞行速度超过4马赫，攻击高度超过30000米。PL-X没有其他翼面，只有4片尾翼，跟矢量喷口相配合。
PL-X装备有AESA引导头，配合双向数据链，具备很强的抗干扰能力。有消息声称，PL-X的弹头上有一个小型的光学窗口，是双模制导，可以进一步增强其在复杂电磁环境下的杀伤性能。为了实现超远射程，PL-X可能采用了类似AIM-54的半弹道导弹型弹道，即先爬升再俯冲攻击目标。由于体型较大，PL-X无法装进J-20的弹舱之中，只能由J-11B、J-16、J-20等重型制空战斗机外挂。PL-X的目标是敌方高价值空中目标，比如预警机、运输机和加油机。据报道，2016年11月，PL-X在1架J-16上进行首次试射。
R-27ER1/ET1 (ASCC: Alamo“杨树”）
在最初引进Su-27时，中国空军同步引进了R-27R1空空导弹，供Su-27和J-11A使用。最近披露的消息称，中国空军还引进了几百枚R-27ER1,仍然采用半主动雷达制导，但火箭发动机比R1型更大，最大射程达到了100千米，相比之前的70千米有较大提升。此外，中国空军还购买了一些R-27ET1远程红外制导空空导弹，但数量不明。空军通常会在J-11上将射程较远的R-27ER1/ET1和射程较近的R-77E混搭。
R-73E/74E(ASCC:Archer“弓箭手”）
R-73是跟R-27一起引进的。与当时的中国空军装备的其他空空导弹相比，其最大的优势是大离轴发射角和可以配合头盔瞄准器使用，不过只能由Su-27SK和J-11A挂载使用。有未经证实的消息声称中国在购买Su-35的时候也配套购入了R-74空空导弹。
R-77E(ASCC:Adder“蝰蛇”）
R-77E的出口编号是RW-AE,随Su-30MKK引进，也是中国空军装备的第一款真正意义上的中程主动雷达引导空空导弹，射程超过60千米。21世纪初，中国至少从俄罗斯进口了400枚R-77E,基本上是Su-30MKK/MK2和后期生产的Su-27UBK在挂载。在海航，仅有Su-30MK2挂载R-77E,但从长远来看，该弹即将被PL-12甚至是PL-15取代。同样有传闻称中国在引进苏－35的时候配套引进了R-77的改进型R-77-1（也称RW-SD),但数量应该不多。
有些传闻称PL-15是PL-12某个改进方案的最终成果，一开始被称为PL-12C.但相比PL-12,其体积更大，而且气动布局进行了重新设计，主翼和尾翼翼展较小，以便装入J-20A的弹舱之中。该弹采用双脉冲火箭发动机，最大射程据称可达200千米，带双向数据链以及主被动AESA引导头，具备出色的抗干扰能力。PL-15于2011年由607所开始研发，2012年在J-11B上进行了挂载试验。2013年底，该弹在J-20的弹舱中进行了挂载试验，2015年试射成功。2016年PL-15出现在了J-10C和J-16上，目前正逐步取代PL-12,成为解放军的主力中程空空导弹。
PL-90
PL-90最初叫TY-90(“天燕90”）从便携式防空导弹发展而来不同。PL-90自研发起就是一种直升机专用空空导弹，后来才衍生出地空导弹。解放军认为从便携式防空导弹发展而来的空空导弹存在射程不足、战斗部威力不足的缺陷，因此必须用更大的导弹才能有效摧毁直升机的旋翼等系统，特别是有装甲防护的目标。
PL-90长1. 86米，直径90毫米，重2千克，射程500~6000米，最大使用高度6000米，最大飞行速度2马赫，最大过载20g.该弹采用红外／紫外双波段引导头，具备优良的抗干扰性能。此外，PL-90还采用了激光引信，保证了杀伤精度。PL-90于2006年服役，中国的主力直升机，如Mi-17/171系列，Z-9W/WA/WZ、Z-10和Z-19等均可挂载。据称PL-90目前已经有红外成像引导头型出现，性能更强。
PL-X
中国目前有一款超远程空空导弹正在研制之中，编号尚不明确，因此被西方称为PL-X.该型导弹可能是当初空军超远程空空导弹竞标的胜出者，而之前盛传带冲压发动机的PL-12D和PL-21则被淘汰。相比PL-12/15,该型导弹要大得多，都快赶上地空导弹的体积了。PL-X据称采用了双脉冲火箭发动机，设计紧凑，体型纤细，射程远达300千米，飞行速度超过4马赫，攻击高度超过30000米。PL-X没有其他翼面，只有4片尾翼，跟矢量喷口相配合。
PL-X装备有AESA引导头，配合双向数据链，具备很强的抗干扰能力。有消息声称，PL-X的弹头上有一个小型的光学窗口，是双模制导，可以进一步增强其在复杂电磁环境下的杀伤性能。为了实现超远射程，PL-X可能采用了类似AIM-54的半弹道导弹型弹道，即先爬升再俯冲攻击目标。由于体型较大，PL-X无法装进J-20的弹舱之中，只能由J-11B、J-16、J-20等重型制空战斗机外挂。PL-X的目标是敌方高价值空中目标，比如预警机、运输机和加油机。据报道，2016年11月，PL-X在1架J-16上进行首次试射。
R-27ER1/ET1 (ASCC: Alamo“杨树”）
在最初引进Su-27时，中国空军同步引进了R-27R1空空导弹，供Su-27和J-11A使用。最近披露的消息称，中国空军还引进了几百枚R-27ER1,仍然采用半主动雷达制导，但火箭发动机比R1型更大，最大射程达到了100千米，相比之前的70千米有较大提升。此外，中国空军还购买了一些R-27ET1远程红外制导空空导弹，但数量不明。空军通常会在J-11上将射程较远的R-27ER1/ET1和射程较近的R-77E混搭。
R-73E/74E(ASCC:Archer“弓箭手”）
R-73是跟R-27一起引进的。与当时的中国空军装备的其他空空导弹相比，其最大的优势是大离轴发射角和可以配合头盔瞄准器使用，不过只能由Su-27SK和J-11A挂载使用。有未经证实的消息声称中国在购买Su-35的时候也配套购入了R-74空空导弹。
R-77E(ASCC:Adder“蝰蛇”）
R-77E的出口编号是RW-AE,随Su-30MKK引进，也是中国空军装备的第一款真正意义上的中程主动雷达引导空空导弹，射程超过60千米。21世纪初，中国至少从俄罗斯进口了400枚R-77E,基本上是Su-30MKK/MK2和后期生产的Su-27UBK在挂载。在海航，仅有Su-30MK2挂载R-77E,但从长远来看，该弹即将被PL-12甚至是PL-15取代。同样有传闻称中国在引进苏－35的时候配套引进了R-77的改进型R-77-1（也称RW-SD),但数量应该不多。
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