新能源汽车是当今汽车领域的发展趋势,各大车企纷纷进军新能源领域,到如今新能源技术
己经相对比较成熟了,占据了汽车行业的半壁
江山,而一眼钟情的一款新能源电动车,就是领会家的一汽大众ID6,CROZZ。ID.6 CROZZ长宽高分别为4891/1848/1679mm,轴距2965mm,已经达到中大型SUV定位,我购置的PRO版本指导价为27.98W。外观来说,萝卜青菜各有所爱,个人感觉,相对于传统的大众车,这款还是很激进的,充满了科技感,相比特斯拉,这种中规中矩的风格好看很多。
内饰我觉得不像特斯拉非常激进的极简风,而
是在传统燃油车基础上进行了优化,还是很舒服的,中控大屏没有像新势力那样大的夸张,不过清晰度和灵敏度都还不错。另外搭配无线
充电,再也不需要丑陋凌乱的数据线了。这台车有三种驾驶模式可以选择,节能,舒适,运动,我觉得舒适模式比较好,基本上都是选择的舒适模式。1D6.CROZZ的智能辅助驾驶还挺好用,无论是车道保持,还是前方车辆
识别都觉得还不错,而且偏离车道、限速等信息可以在Hud上投射出来,因此我觉得还挺好用用。另外值得一提的是全景大天幕,真的是带感拉风。坐在车内就可以欣赏沿途美景,整个车内光线很足,提高体验感受。如果有购车意向,就一定去试驾一下D系列车型,心动的感觉,感恩遇见,感谢有你!
己经相对比较成熟了,占据了汽车行业的半壁
江山,而一眼钟情的一款新能源电动车,就是领会家的一汽大众ID6,CROZZ。ID.6 CROZZ长宽高分别为4891/1848/1679mm,轴距2965mm,已经达到中大型SUV定位,我购置的PRO版本指导价为27.98W。外观来说,萝卜青菜各有所爱,个人感觉,相对于传统的大众车,这款还是很激进的,充满了科技感,相比特斯拉,这种中规中矩的风格好看很多。
内饰我觉得不像特斯拉非常激进的极简风,而
是在传统燃油车基础上进行了优化,还是很舒服的,中控大屏没有像新势力那样大的夸张,不过清晰度和灵敏度都还不错。另外搭配无线
充电,再也不需要丑陋凌乱的数据线了。这台车有三种驾驶模式可以选择,节能,舒适,运动,我觉得舒适模式比较好,基本上都是选择的舒适模式。1D6.CROZZ的智能辅助驾驶还挺好用,无论是车道保持,还是前方车辆
识别都觉得还不错,而且偏离车道、限速等信息可以在Hud上投射出来,因此我觉得还挺好用用。另外值得一提的是全景大天幕,真的是带感拉风。坐在车内就可以欣赏沿途美景,整个车内光线很足,提高体验感受。如果有购车意向,就一定去试驾一下D系列车型,心动的感觉,感恩遇见,感谢有你!
#蔚来# 想做一款“与车匹配的好手机”?
近日,蔚来某高管再次对“蔚来造手机”一事进行了回应,其表示蔚来手机将是给车主做好用的手机,但不会当做主业,蔚来还是以车为起点的社区。没有进到房地产等不熟悉的领域,手机和车是我们熟悉的。以车为中心,做一款与车匹配的好手机,比造车容易多了。
此前曾有消息显示,蔚来于今年8月份成立了蔚来移动科技有限公司,经营范围也新增了移动终端设备销售、人工智能硬件销售、通讯设备销售等,相关业务的进展也比较顺利。在产品方面,蔚来手机或采用与苹果iPhone相同的迭代节奏,即每年一款。
[思考]就像我之前所说的一样,智能手机与新能源汽车之间有许多千丝万缕的联系,这并不仅局限于用手机当“钥匙”等一些小功能上。蔚来说想做一款“与车匹配的好手机”,别的我不在意,就看看这个“与车匹配”到底会“匹配”到哪些方面。
近日,蔚来某高管再次对“蔚来造手机”一事进行了回应,其表示蔚来手机将是给车主做好用的手机,但不会当做主业,蔚来还是以车为起点的社区。没有进到房地产等不熟悉的领域,手机和车是我们熟悉的。以车为中心,做一款与车匹配的好手机,比造车容易多了。
此前曾有消息显示,蔚来于今年8月份成立了蔚来移动科技有限公司,经营范围也新增了移动终端设备销售、人工智能硬件销售、通讯设备销售等,相关业务的进展也比较顺利。在产品方面,蔚来手机或采用与苹果iPhone相同的迭代节奏,即每年一款。
[思考]就像我之前所说的一样,智能手机与新能源汽车之间有许多千丝万缕的联系,这并不仅局限于用手机当“钥匙”等一些小功能上。蔚来说想做一款“与车匹配的好手机”,别的我不在意,就看看这个“与车匹配”到底会“匹配”到哪些方面。
#特斯拉上海工厂被曝已停产#
特斯拉神话破灭,股价已经下跌70%。
特斯拉上海工厂停产只有两种可能:一、圣诞假期放假。二、销售滑坡厉害,工厂借助疫情停产降低产能。而坊间传闻因工人阳性率过高停产的可能性很小,因为第一波疫情冲击已过,大部分工人都已阳康。
其实可能的原因很简单:疫情和全球经济大衰退,按经济学原理,新科技产品需求大大降低,市场转向基本生活需求。不仅是特斯拉,苹果、芯片需求都大大降低,所有的高科技企业都将遭受重创。
#上海男生时隔半年再次感染新冠#
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特斯拉上海工厂停产只有两种可能:一、圣诞假期放假。二、销售滑坡厉害,工厂借助疫情停产降低产能。而坊间传闻因工人阳性率过高停产的可能性很小,因为第一波疫情冲击已过,大部分工人都已阳康。
其实可能的原因很简单:疫情和全球经济大衰退,按经济学原理,新科技产品需求大大降低,市场转向基本生活需求。不仅是特斯拉,苹果、芯片需求都大大降低,所有的高科技企业都将遭受重创。
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