【福师大协和学院首场线下校园招聘会举行 提供近万个就业岗位】东南网11月4日讯（本网记者 张立庆 通讯员 赵宇轩）在新冠肺炎疫情常态化防控情况下，日前，福建师范大学协和学院首次举办无纸化线下招聘会，依托智慧就业平台，实现企业报名、资质审核、展位安排、信息通知、招聘发布、求职应聘、线上简历投递，智能匹配推荐，让毕业生找工作更加便捷。https://t.cn/A6G52ksA
10月15日 · 汽车自媒体 优质汽车领域创作者
世界上有两种电动车，一种是特斯拉，一种是完爆特斯拉。然而，特斯拉Model 3国产后，屡屡破万的月销量很快便让那些挑战者们偃旗息鼓了。不过，真正能挑战特斯拉的电动车马上就要来了，那就是大众的ID系列产品。大众汽车将在11月4日发布基于MEB平台打造的首款国产纯电动车ID.4。

至于为什么ID系列有叫板特斯拉的实力，我们一会再讲。最近，我受邀参观了上汽大众新能源汽车工厂（以下简称“上汽大众MEB工厂”），先从制造的角度窥探下ID.4的实力。

智能 节能
上汽大众MEB工厂是大众汽车全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，总投资额170亿元，规划年产能30万辆。该工厂于2018年10月破土动工，在2019年11月落成并迎来首台全工艺样车下线，并将于今年10月正式投产。

只看这个投资额，上汽大众MEB工厂已经足以秒杀一众新能源品牌，总融资能超过170亿的造车新势力更是寥寥无几。同时，13个月从动工到首台样车下线的效率丝毫不弱于特斯拉的闪电速度。而且值得注意的是，特斯拉1年建成的上海超级工厂只是15万产能的一期工程，而上汽大众是实打实的30万产能。
上汽大众MEB工厂有两大特点——智能制造和节能环保。智能制造方面，整个工厂共投入1400多台工业机器人，达到高度的自动化。其中，车身和电池车间基本实现无人化全自动生产。

此外，上汽大众MEB工厂大量应用了RFID人工智能识别技术、光学识别技术、AR/VR技术、无纸化工厂理念、能源管理系统等先进技术和智感装备，实现制造全过程的智能化和数字化。
就拿车身车间来说，机器人数量达到946台，自动化率高达84%。同时，车身车间还采用了At-line在线测量、EMS空中输送、机器人全自动拧紧工艺、CMT+冷金属过渡焊接工艺等先进技术。其中，2个At-line在线测量工位，共有8台测量机器人，可以对白车身零部件和关键部位进行100%的视觉在线检查，精度高达0.2mm，充分保证了白车身的质量稳定性。

另外，上汽大众MEB工厂将生产大众、奥迪、斯柯达三个品牌的纯电动车型，这给产线的兼容性提出了极高的要求，但上汽大众积极应用的多项技术让MEB工厂达成了这一目标。例如，自主开发的白车身柔性总拼焊装SVW Framer系统，可支持6种车型生产，最高可扩展至8种车型生产，为未来生产更多品牌、多产品奠定了基础。
就这些技术的应用能够大大提高工厂的效率，特斯拉工厂建成两年仅生产Model 3/Y两款车型。而我在参观时观察到，上汽大众MEB工厂已下线的已有VW NEO（即ID.3）、VW A SUVe（即ID.4）、VW LOUNGE SUVe（即ID. LOUNGE）多达三款车型。另外，奥迪的A+ SUVe项目也在推进之中，如此之高的效率足以让大部分车企望洋兴叹。

作为一家全球最大的汽车品牌之一，大众在燃油车方面的质量控制毋庸置疑，而MEB工厂高度自动化装配和在线自动测量技术，不仅带来高效的生产制造速度，还为ID系列车型打造出更可靠的质量。对了，说到质量，这不正是特斯拉的软肋吗？
与此同时，大众汽车计划在2050年前完全实现碳中和。为了实现这一目标，上汽大众MEB工厂装备了挥发性有机物（VOC）净化系统、太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施，能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降20%。也就是说，上汽大众MEB工厂不仅更智能，而且也更环保。

为什么大众有能力挑战特斯拉
先进的制造能力和高度的智能化为ID.家族量产打下了坚实的基础，而在产品方面，ID.系列也将成为新能源市场真正的鲇鱼。就目前来看，特斯拉是当之无愧的纯电动车领导者，大众集团CEO迪斯此前也承认特斯拉拥有极大的优势。

其他品牌要想挑战特斯拉，首先要弄明白特斯拉的优势。我个人认为特斯拉优势可以概括为三个方面：品牌、三电和软件。很多车企能够在其中一项、两项和特斯拉平起平坐，但能全面抗衡的几乎没有。比如蔚来，在三电和软件方面都不弱于特斯拉，但品牌力却是硬伤。而即将国产的ID家族，才是有史以来最有资格叫板特斯拉的车型。
首先，大众的品牌力不弱于特斯拉，在我国的汽车市场，大众一直是销量最高的品牌。三电方面，MEB平台是专为纯电动车开发的平台，更合理的三电布置，能够带来更大的车内空间，这一点从ID家族产品极短的前后悬距离就可以看出。而在这方面，Model 3并没有优势，其2875mm的轴距达到了标准的B级车范畴，但实际空间表现也就是A级、A+级的水平。

而在软件方面，特斯拉开创了全新的集中式电子电气架构，让汽车像手机那样具备了OTA功能。而OTA不仅能让车辆常用常新，增强用户的黏性和忠诚度，还可以通过付费推送，让主机厂赚取利润。
而ID家族也采用全新的软件架构，在ID家族产品上，过去汽车上几百个ECU现在变成了 ICAS1、ICAS2和ICAS3 3个中央电脑，ICAS1基于adaptive AUTOSAR系统，承担主要计算职责，主要负责车内应用服务，而ICAS2和ICAS3则分别负责自动驾驶和娱乐系统。同时，3个中央电脑之间彼此之间通信使用千兆级网络进行通信。这一全新集中域架构也将让大众ID家族获得整车级的OTA能力。

对一家传统车企来说，完全改用全新的E/E架构是十分巨大的转变，更带来极大的挑战。上汽大众也成立了E/E攻关小组来保证新架构的应用和量产。
可以说无论是品牌、三电，还是软件，上汽大众的ID系列产品都能够与特斯拉平齐平坐，当然，ID系列产品也不是一定就能完爆特斯拉。上汽大众MEB工厂的电池车间正在生产三种电池容量的电池组，分别是55、62、82kWh，其中ID.4仅有55kWh一种版本，续航里程约500公里左右。这个续航能力只能说达到了主流水平，仅比Model 3标准续航版略有优势，而很多自主高端纯电动车续航已经破600公里。

不过，我对依然非常看好上汽大众ID家族。很多合资纯电动车都无法完美兼容国内的充电网络，尤其Model 3更是过于依赖自家充电站，连国家电网充电站都还没完全兼。而作为最终进入国内市场，并打造出了众多经典车型的品牌，上汽大众深谙本土化的重要性。针对ID产品的充电兼容性，上汽大众也做了大量的本土化工作，让其可以兼容90多个品牌的充电站和充电桩。

在制造和产品力方面，上汽大众ID.家族已经做好了准备。当然，最终能否引爆市场还要看定价。Model 3已经将价格降低到34C等同级豪华车的水平，上汽大众ID家族能不能带给我们同样的惊喜呢？ https://t.cn/Ryhpwdq
世界上有两种电动车，一种是特斯拉，一种是完爆特斯拉。然而，特斯拉Model 3国产后，屡屡破万的月销量很快便让那些挑战者们偃旗息鼓了。不过，真正能挑战特斯拉的电动车马上就要来了，那就是大众的ID系列产品。大众汽车将在11月4日发布基于MEB平台打造的首款国产纯电动车ID.4。

至于为什么ID系列有叫板特斯拉的实力，我们一会再讲。最近，我受邀参观了上汽大众新能源汽车工厂（以下简称“上汽大众MEB工厂”），先从制造的角度窥探下ID.4的实力。

智能 节能
上汽大众MEB工厂是大众汽车全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，总投资额170亿元，规划年产能30万辆。该工厂于2018年10月破土动工，在2019年11月落成并迎来首台全工艺样车下线，并将于今年10月正式投产。

只看这个投资额，上汽大众MEB工厂已经足以秒杀一众新能源品牌，总融资能超过170亿的造车新势力更是寥寥无几。同时，13个月从动工到首台样车下线的效率丝毫不弱于特斯拉的闪电速度。而且值得注意的是，特斯拉1年建成的上海超级工厂只是15万产能的一期工程，而上汽大众是实打实的30万产能。
上汽大众MEB工厂有两大特点——智能制造和节能环保。智能制造方面，整个工厂共投入1400多台工业机器人，达到高度的自动化。其中，车身和电池车间基本实现无人化全自动生产。

此外，上汽大众MEB工厂大量应用了RFID人工智能识别技术、光学识别技术、AR/VR技术、无纸化工厂理念、能源管理系统等先进技术和智感装备，实现制造全过程的智能化和数字化。
就拿车身车间来说，机器人数量达到946台，自动化率高达84%。同时，车身车间还采用了At-line在线测量、EMS空中输送、机器人全自动拧紧工艺、CMT+冷金属过渡焊接工艺等先进技术。其中，2个At-line在线测量工位，共有8台测量机器人，可以对白车身零部件和关键部位进行100%的视觉在线检查，精度高达0.2mm，充分保证了白车身的质量稳定性。

另外，上汽大众MEB工厂将生产大众、奥迪、斯柯达三个品牌的纯电动车型，这给产线的兼容性提出了极高的要求，但上汽大众积极应用的多项技术让MEB工厂达成了这一目标。例如，自主开发的白车身柔性总拼焊装SVW Framer系统，可支持6种车型生产，最高可扩展至8种车型生产，为未来生产更多品牌、多产品奠定了基础。
就这些技术的应用能够大大提高工厂的效率，特斯拉工厂建成两年仅生产Model 3/Y两款车型。而我在参观时观察到，上汽大众MEB工厂已下线的已有VW NEO（即ID.3）、VW A SUVe（即ID.4）、VW LOUNGE SUVe（即ID. LOUNGE）多达三款车型。另外，奥迪的A+ SUVe项目也在推进之中，如此之高的效率足以让大部分车企望洋兴叹。

作为一家全球最大的汽车品牌之一，大众在燃油车方面的质量控制毋庸置疑，而MEB工厂高度自动化装配和在线自动测量技术，不仅带来高效的生产制造速度，还为ID系列车型打造出更可靠的质量。对了，说到质量，这不正是特斯拉的软肋吗？
与此同时，大众汽车计划在2050年前完全实现碳中和。为了实现这一目标，上汽大众MEB工厂装备了挥发性有机物（VOC）净化系统、太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施，能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降20%。也就是说，上汽大众MEB工厂不仅更智能，而且也更环保。

为什么大众有能力挑战特斯拉
先进的制造能力和高度的智能化为ID.家族量产打下了坚实的基础，而在产品方面，ID.系列也将成为新能源市场真正的鲇鱼。就目前来看，特斯拉是当之无愧的纯电动车领导者，大众集团CEO迪斯此前也承认特斯拉拥有极大的优势。

其他品牌要想挑战特斯拉，首先要弄明白特斯拉的优势。我个人认为特斯拉优势可以概括为三个方面：品牌、三电和软件。很多车企能够在其中一项、两项和特斯拉平起平坐，但能全面抗衡的几乎没有。比如蔚来，在三电和软件方面都不弱于特斯拉，但品牌力却是硬伤。而即将国产的ID家族，才是有史以来最有资格叫板特斯拉的车型。
首先，大众的品牌力不弱于特斯拉，在我国的汽车市场，大众一直是销量最高的品牌。三电方面，MEB平台是专为纯电动车开发的平台，更合理的三电布置，能够带来更大的车内空间，这一点从ID家族产品极短的前后悬距离就可以看出。而在这方面，Model 3并没有优势，其2875mm的轴距达到了标准的B级车范畴，但实际空间表现也就是A级、A+级的水平。

而在软件方面，特斯拉开创了全新的集中式电子电气架构，让汽车像手机那样具备了OTA功能。而OTA不仅能让车辆常用常新，增强用户的黏性和忠诚度，还可以通过付费推送，让主机厂赚取利润。
而ID家族也采用全新的软件架构，在ID家族产品上，过去汽车上几百个ECU现在变成了 ICAS1、ICAS2和ICAS3 3个中央电脑，ICAS1基于adaptive AUTOSAR系统，承担主要计算职责，主要负责车内应用服务，而ICAS2和ICAS3则分别负责自动驾驶和娱乐系统。同时，3个中央电脑之间彼此之间通信使用千兆级网络进行通信。这一全新集中域架构也将让大众ID家族获得整车级的OTA能力。

对一家传统车企来说，完全改用全新的E/E架构是十分巨大的转变，更带来极大的挑战。上汽大众也成立了E/E攻关小组来保证新架构的应用和量产。
可以说无论是品牌、三电，还是软件，上汽大众的ID系列产品都能够与特斯拉平齐平坐，当然，ID系列产品也不是一定就能完爆特斯拉。上汽大众MEB工厂的电池车间正在生产三种电池容量的电池组，分别是55、62、82kWh，其中ID.4仅有55kWh一种版本，续航里程约500公里左右。这个续航能力只能说达到了主流水平，仅比Model 3标准续航版略有优势，而很多自主高端纯电动车续航已经破600公里。

不过，我对依然非常看好上汽大众ID家族。很多合资纯电动车都无法完美兼容国内的充电网络，尤其Model 3更是过于依赖自家充电站，连国家电网充电站都还没完全兼。而作为最终进入国内市场，并打造出了众多经典车型的品牌，上汽大众深谙本土化的重要性。针对ID产品的充电兼容性，上汽大众也做了大量的本土化工作，让其可以兼容90多个品牌的充电站和充电桩。

在制造和产品力方面，上汽大众ID.家族已经做好了准备。当然，最终能否引爆市场还要看定价。Model 3已经将价格降低到34C等同级豪华车的水平，上汽大众ID家族能不能带给我们同样的惊喜呢？ https://t.cn/Ryhpwdq
【不定形耐火材料结合方式的发展及优点分析】
结合与基质系统在很大程度上甚至绝对性地决定着耐火浇注料的施工、烘烤和使用性能。可以这么说，迄今所付出的一切努力都是为了两大目的：一是尽可能减少由结合物引入的杂质组分，即实现“纯净化”;二是最大限度地降低结合物的挥发和分解对结构造成的破坏作用，即实现“稳定化”。该趋势体现在传统的使用大量水泥的的水合结合己经先后被化学结合、水合+凝聚结合、使用了高纯度的水硬性结合物的改进型水合结合和凝聚结合所取代这一事实。
值得指出的是，若不将浇注料的结合体系与其材质和用途相联系，不顾结合剂用在什么系统，一味地争论如铝酸钙水泥和SiO2微粉孰好孰坏是不合理的。
凝聚结合已经成为最先进的一种结合方式，正在引起不定形耐火材料工作者和用户的关注。凝聚结合是指使具有或接近胶体粒子尺寸的微粒物质，依靠范德华力(包括氢键的吸引)发生凝聚而产生结合作用。
胶体类结合剂和超微粉与水构成的高浓度浆体在迟效促凝剂的作用下可产生这种结合。其主要优点是：
(1)由结合剂引入的杂质下降甚至没有杂质，导致高温性能改善，使用温度提高;
(2)不生成大量含结构水的水化产物，挥发和分解成份少，有利于材料受热后结构和强度的保持;
(3)超细粉的表面活性高，有利于提高低、中温的结合强度，降低烧结温度;
(4)超细粉充分分散后可填充更细小的空间，有利于减水、改善流动性和提高致密度。
无水泥浇注料中使用凝聚结合的一个成功实例是所谓MgO-SiO2-H2O结合。该结合由无定形SiO2微粉、MgO细粉和水相互作用而形成的具有很高结合强度的MgO-SiO2-H2O凝胶。在加热过程中，该结合体系在较大的温度范围内缓慢失水，伴随少许失重，从而使得浇注料在首次加热时有良好的抗爆裂性。
使用MgO-SiO2-H2O凝聚结合可以带来如下优点：
(1)由于结构中含有的结合水很少，分解作用很小，从而使得快速烘烤而不发生爆裂成为可能;
(2)可以避免由其他结合剂引入的杂质，如由水玻璃或聚磷酸钠引入的Na2O和由铝酸钙水泥引入的CaO。随着温度升高，SiO2和MgO可以发生反应生成高熔点相镁橄榄石(2MgO·SiO2，熔点1890℃);
(3)由于采用了SiO2微粉，浇注料具有很好的流动性和密实度。
在过去的30～40年里，整体浇注料的应用剧增，这类多功能混合料开辟了耐火材料产品使用的新天地。其中使用量大大提高的品种之一是低水泥浇注料。低水泥浇注料被广泛用在那些要求高耐火度、抗腐蚀及抗剥蚀的地方。低水泥浇注料气孔率低、组织均匀，在低温至中温范围内强度高，并且因其含CaO量低而提高了高温强度和抗腐蚀性。低水泥浇注料由于其在低水量时具有关键性细粉基质组成的合适的分布状态，充分发挥其性能。大量的研究结果表明，低含水量对浇注料性能十分重要，物料含水量的变化对其物理性能有直接影响。通过增加含水量来提高物料流动性的方法，实际上会对性能产生有害影响。许多实例表明：当水分超量0.5～1wt%时，其强度下降50%以上;并且在振动时，会导致物料的脱落和偏析。
据Roesel报导：铝酸钙水化产物CAH10，C2AH8，C3AH6、及AH3的稳定温度范围分别约为0～20℃，20～60℃，30～350℃及0～350℃。在200～350℃，AH3脱水转变成Al2O3，C3AH6转变成C12A7和CaO;在600～1000℃温度区间，C12A7和CaO反应生成CA;在1000～1300℃温度区间，CA和A反应生成CA2;当温度提高至1400～1600℃时，CA2和Al2O3反应生成CA6。
磷酸盐外加剂的使用使水化物变成无定型或结晶度很差的物质。试样的气孔率和结构的完整性分别因生成上述水化物而得以降低和提高，从而使铝酸钙水泥混凝土的强度得以改善。在1000～1200℃，铝酸钙水泥混凝土发生大幅度的强度降低。周季楠等人发现这种降低可归因于水化物结构向陶瓷化结构更替中化学反应导致的体积变化和形成疏松的结构。
CA6与刚玉具有完全不同的结构，体积密度比刚玉小得多，因此CA6的形成会导致试样的体积膨胀，宏观上的线变化为正值就是这种微观膨胀的反应。铝酸钙水泥中含有较多的CA相和玻璃相，且CA相晶体发育完全，并呈细粒状。玻璃相在刚玉浇注料中与刚玉相形成紧密的晶间无定形结合而呈过渡状态，类似直接结合，因而使浇注料具有较高的冷态强度。适量的水泥是浇注料获得流动性的必要条件，过多或过少都将影响浇注料的流动性，进而影响自流浇注料的其它性能。铝酸钙水泥的胶凝作用是浇注料常温强度的主要来源，但因为铝酸钙水泥中CaO在高温下与Al2O3，SiO2等组分形成低熔相，会降低浇注料的高温强度。因此，既要保证浇注料的常温强度，又不损失制品的高温使用性能，水泥加入量必有一个最佳值。
结合与基质系统在很大程度上甚至绝对性地决定着耐火浇注料的施工、烘烤和使用性能。可以这么说，迄今所付出的一切努力都是为了两大目的：一是尽可能减少由结合物引入的杂质组分，即实现“纯净化”;二是最大限度地降低结合物的挥发和分解对结构造成的破坏作用，即实现“稳定化”。该趋势体现在传统的使用大量水泥的的水合结合己经先后被化学结合、水合+凝聚结合、使用了高纯度的水硬性结合物的改进型水合结合和凝聚结合所取代这一事实。
值得指出的是，若不将浇注料的结合体系与其材质和用途相联系，不顾结合剂用在什么系统，一味地争论如铝酸钙水泥和SiO2微粉孰好孰坏是不合理的。
凝聚结合已经成为最先进的一种结合方式，正在引起不定形耐火材料工作者和用户的关注。凝聚结合是指使具有或接近胶体粒子尺寸的微粒物质，依靠范德华力(包括氢键的吸引)发生凝聚而产生结合作用。
胶体类结合剂和超微粉与水构成的高浓度浆体在迟效促凝剂的作用下可产生这种结合。其主要优点是：
(1)由结合剂引入的杂质下降甚至没有杂质，导致高温性能改善，使用温度提高;
(2)不生成大量含结构水的水化产物，挥发和分解成份少，有利于材料受热后结构和强度的保持;
(3)超细粉的表面活性高，有利于提高低、中温的结合强度，降低烧结温度;
(4)超细粉充分分散后可填充更细小的空间，有利于减水、改善流动性和提高致密度。
无水泥浇注料中使用凝聚结合的一个成功实例是所谓MgO-SiO2-H2O结合。该结合由无定形SiO2微粉、MgO细粉和水相互作用而形成的具有很高结合强度的MgO-SiO2-H2O凝胶。在加热过程中，该结合体系在较大的温度范围内缓慢失水，伴随少许失重，从而使得浇注料在首次加热时有良好的抗爆裂性。
使用MgO-SiO2-H2O凝聚结合可以带来如下优点：
(1)由于结构中含有的结合水很少，分解作用很小，从而使得快速烘烤而不发生爆裂成为可能;
(2)可以避免由其他结合剂引入的杂质，如由水玻璃或聚磷酸钠引入的Na2O和由铝酸钙水泥引入的CaO。随着温度升高，SiO2和MgO可以发生反应生成高熔点相镁橄榄石(2MgO·SiO2，熔点1890℃);
(3)由于采用了SiO2微粉，浇注料具有很好的流动性和密实度。
在过去的30～40年里，整体浇注料的应用剧增，这类多功能混合料开辟了耐火材料产品使用的新天地。其中使用量大大提高的品种之一是低水泥浇注料。低水泥浇注料被广泛用在那些要求高耐火度、抗腐蚀及抗剥蚀的地方。低水泥浇注料气孔率低、组织均匀，在低温至中温范围内强度高，并且因其含CaO量低而提高了高温强度和抗腐蚀性。低水泥浇注料由于其在低水量时具有关键性细粉基质组成的合适的分布状态，充分发挥其性能。大量的研究结果表明，低含水量对浇注料性能十分重要，物料含水量的变化对其物理性能有直接影响。通过增加含水量来提高物料流动性的方法，实际上会对性能产生有害影响。许多实例表明：当水分超量0.5～1wt%时，其强度下降50%以上;并且在振动时，会导致物料的脱落和偏析。
据Roesel报导：铝酸钙水化产物CAH10，C2AH8，C3AH6、及AH3的稳定温度范围分别约为0～20℃，20～60℃，30～350℃及0～350℃。在200～350℃，AH3脱水转变成Al2O3，C3AH6转变成C12A7和CaO;在600～1000℃温度区间，C12A7和CaO反应生成CA;在1000～1300℃温度区间，CA和A反应生成CA2;当温度提高至1400～1600℃时，CA2和Al2O3反应生成CA6。
磷酸盐外加剂的使用使水化物变成无定型或结晶度很差的物质。试样的气孔率和结构的完整性分别因生成上述水化物而得以降低和提高，从而使铝酸钙水泥混凝土的强度得以改善。在1000～1200℃，铝酸钙水泥混凝土发生大幅度的强度降低。周季楠等人发现这种降低可归因于水化物结构向陶瓷化结构更替中化学反应导致的体积变化和形成疏松的结构。
CA6与刚玉具有完全不同的结构，体积密度比刚玉小得多，因此CA6的形成会导致试样的体积膨胀，宏观上的线变化为正值就是这种微观膨胀的反应。铝酸钙水泥中含有较多的CA相和玻璃相，且CA相晶体发育完全，并呈细粒状。玻璃相在刚玉浇注料中与刚玉相形成紧密的晶间无定形结合而呈过渡状态，类似直接结合，因而使浇注料具有较高的冷态强度。适量的水泥是浇注料获得流动性的必要条件，过多或过少都将影响浇注料的流动性，进而影响自流浇注料的其它性能。铝酸钙水泥的胶凝作用是浇注料常温强度的主要来源，但因为铝酸钙水泥中CaO在高温下与Al2O3，SiO2等组分形成低熔相，会降低浇注料的高温强度。因此，既要保证浇注料的常温强度，又不损失制品的高温使用性能，水泥加入量必有一个最佳值。
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