[太阳] 新华·中国船舶交易价格指数上线 助力我国航运强国战#百千诚分享#
新华财经北京12月19日电(记者丁雅雯)新华·中国船舶交易价格指数(XH·SSPI)19日正式上线。指数旨在客观反映国内船舶价格变化趋势,为市场参与者提供价值参考,完善我国船舶价格形成机制,增强我国在全球船舶市场的话语权,服务我国航运强国战略。
新华·中国船舶交易价格指数(XH·SSPI)由中国经济信息社和浙江船舶交易市场共同推出。指数包括综合指数和干散货船、油船两个分项指数,以2006年1月份前2周为基期,基期指数为1000点。
在指数数据采集方面,新华指数交通物流研究中心高级研究员李珂介绍说,数据的采集是基于现货市场的实际成交数据和基于经纪人的报送数据相结合。“需要特别说明的是,在现货市场实际成交数据方面,新华·中国船舶交易价格指数很大一部分数据来源于大量的拍卖成交数据,这相比于目前国际上指数通过经纪人报送数据的通行做法更为客观、准确和及时。”
“2006年至今,综合指数运行分为四个阶段。2006 年1月至2008年1月,船价随运价大幅飙升;2008年1月至2016年2 月,运力过剩,运价急转下跌,指数持续下行;2016年2月至2018年8月,船价反弹,指数触底回升;2018年8月至2022年11月,疫情等因素引发指数大幅波动。”李珂说,“其中,2007年,由于干散货市场繁荣,BDI指数不断走强,带动船舶市场活跃。但此后,由于运力供给急剧增加,市场开始了长达数年的下行期。当前,随着全球经济逐步复苏,中短期船价波动上行可能性较大。”
干散货船分项指数和油船分项指数整体走势基本一致。“2012年至2016年波动下行,2016年触底反弹后波动上涨,但是在2021年开始走出差异,干散货船指数上涨,油船指数下跌。”李珂说。
据了解,浙江船舶交易市场隶属于浙江省海港集团,为国内外航运企业和船东提供专业的“船舶交易+数据服务+金融服务”等服务,致力于建设功能完善、交易规范,辐射全国的交易平台,积极推动我国现代航运服务业发展。
文章来源:新华财经;图片来源:网络
[免责声明:凡注明 “来源:XXX” 的作品(包括但不限于文章、图片等),均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不为其版权负责。]
新华财经北京12月19日电(记者丁雅雯)新华·中国船舶交易价格指数(XH·SSPI)19日正式上线。指数旨在客观反映国内船舶价格变化趋势,为市场参与者提供价值参考,完善我国船舶价格形成机制,增强我国在全球船舶市场的话语权,服务我国航运强国战略。
新华·中国船舶交易价格指数(XH·SSPI)由中国经济信息社和浙江船舶交易市场共同推出。指数包括综合指数和干散货船、油船两个分项指数,以2006年1月份前2周为基期,基期指数为1000点。
在指数数据采集方面,新华指数交通物流研究中心高级研究员李珂介绍说,数据的采集是基于现货市场的实际成交数据和基于经纪人的报送数据相结合。“需要特别说明的是,在现货市场实际成交数据方面,新华·中国船舶交易价格指数很大一部分数据来源于大量的拍卖成交数据,这相比于目前国际上指数通过经纪人报送数据的通行做法更为客观、准确和及时。”
“2006年至今,综合指数运行分为四个阶段。2006 年1月至2008年1月,船价随运价大幅飙升;2008年1月至2016年2 月,运力过剩,运价急转下跌,指数持续下行;2016年2月至2018年8月,船价反弹,指数触底回升;2018年8月至2022年11月,疫情等因素引发指数大幅波动。”李珂说,“其中,2007年,由于干散货市场繁荣,BDI指数不断走强,带动船舶市场活跃。但此后,由于运力供给急剧增加,市场开始了长达数年的下行期。当前,随着全球经济逐步复苏,中短期船价波动上行可能性较大。”
干散货船分项指数和油船分项指数整体走势基本一致。“2012年至2016年波动下行,2016年触底反弹后波动上涨,但是在2021年开始走出差异,干散货船指数上涨,油船指数下跌。”李珂说。
据了解,浙江船舶交易市场隶属于浙江省海港集团,为国内外航运企业和船东提供专业的“船舶交易+数据服务+金融服务”等服务,致力于建设功能完善、交易规范,辐射全国的交易平台,积极推动我国现代航运服务业发展。
文章来源:新华财经;图片来源:网络
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【日本超宽松货币政策“试探性转向”? 专家:套利交易将受到重大冲击,全球金融市场波动性料将上升】据新华财经消息,北京时间12月20日,日本央行召开货币政策会议,对当前超宽松货币政策进行了部分调整,将长期利率波动幅度由正负0.25%扩展至正负0.5%,引发市场巨震。虽然其后日本央行行长黑田东彦强调此举“不是加息”,日本财务大臣铃木俊一也坚称,仅应将其视为“使宽松政策可持续的一种做法”,但市场普遍认为这或是日本退出超宽松货币政策的“试探性”举动。思睿集团首席经济学家洪灏在接受《证券日报》记者采访时坦言,日元是全球最后一个便宜资金的来源,日元贬值和日本低利率一直是套利交易的重要支柱。便宜资金的消失将使很多套利交易受到重大冲击,全球金融市场的波动性或将上升。详情:https://t.cn/A6KHpCoB
#国企资讯# 郑州至赫尔辛基洲际客运航线21日复航
新华财经郑州12月21日电(记者李文哲)21日,随着吉祥航空一架客机从郑州机场平稳起飞,郑州至赫尔辛基洲际客运航线正式复航,成为2021年以来郑州机场恢复的首条洲际定期客运航线。
据了解,复航航线具体信息为:每周三执飞,其中,郑州至赫尔辛基的航班号为HO1665,1时55分(北京时间)自郑州起飞,当日5时10分(当地时间)抵达赫尔辛基;赫尔辛基至郑州的航班号为HO1666,19时10分(当地时间)自赫尔辛基起飞,次日9时30分(北京时间)抵达郑州。
吉祥航空相关负责人介绍,芬兰赫尔辛基机场作为连接亚欧快捷的机场枢纽,可中转至欧洲近50个城市,正在成为越来越多乘客前往欧洲的优选中转站。此次复航的航线开通于2020年10月,是吉祥航空成立以来开通的第二条洲际航线。受疫情等因素影响,自2021年2月起暂停运行,但其在运营的5个月中,共执行19个往返航班,运输旅客近6000名,保障货物约400吨。
河南省机场集团数据显示,12月1日至18日,郑州机场累计执行客运航班2987架次,运输旅客量32万人次,环比11月同期分别增长数倍以上,其中12月16日运输旅客量3.29万人次,成为11月以来单日旅客运输最多的一天。
河南省机场集团相关负责人表示,目前旅客民航出行需求逐步提升,河南省机场集团正积极协调多家航空公司调配运力,其中郑州至南方、东北、华东等多条干线航班恢复已按下“快捷键”,飞往各大中小城市的航班也在全面恢复中。
新华财经郑州12月21日电(记者李文哲)21日,随着吉祥航空一架客机从郑州机场平稳起飞,郑州至赫尔辛基洲际客运航线正式复航,成为2021年以来郑州机场恢复的首条洲际定期客运航线。
据了解,复航航线具体信息为:每周三执飞,其中,郑州至赫尔辛基的航班号为HO1665,1时55分(北京时间)自郑州起飞,当日5时10分(当地时间)抵达赫尔辛基;赫尔辛基至郑州的航班号为HO1666,19时10分(当地时间)自赫尔辛基起飞,次日9时30分(北京时间)抵达郑州。
吉祥航空相关负责人介绍,芬兰赫尔辛基机场作为连接亚欧快捷的机场枢纽,可中转至欧洲近50个城市,正在成为越来越多乘客前往欧洲的优选中转站。此次复航的航线开通于2020年10月,是吉祥航空成立以来开通的第二条洲际航线。受疫情等因素影响,自2021年2月起暂停运行,但其在运营的5个月中,共执行19个往返航班,运输旅客近6000名,保障货物约400吨。
河南省机场集团数据显示,12月1日至18日,郑州机场累计执行客运航班2987架次,运输旅客量32万人次,环比11月同期分别增长数倍以上,其中12月16日运输旅客量3.29万人次,成为11月以来单日旅客运输最多的一天。
河南省机场集团相关负责人表示,目前旅客民航出行需求逐步提升,河南省机场集团正积极协调多家航空公司调配运力,其中郑州至南方、东北、华东等多条干线航班恢复已按下“快捷键”,飞往各大中小城市的航班也在全面恢复中。
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