#三班长说[超话]#【女子和老公开皮卡回娘家，去时两手空空走时收获满满，网友：进货来了？】12月22日，山东一女子和老公回娘家，娘家的石榴 粉条 鸡蛋都被他看中，就连家里喂的鸡也不放过，他将装好的一袋袋往那辆皮卡车上装，还有自家种的青菜也都带上，女子咬牙切齿脸色逐渐变得难看，她表示去的时候老公一点东西都不想买，走的时候却恨不得连家里下蛋的鸡都抱走，网友调侃这是上老丈人家进货来了吗？还有网友表示估计买这辆皮卡就是为了拉东西的吧
下午去湖滨，湖上有滑冰车儿的。远处冒着浓烟，转到湖另一测，看见烟囱还冒火，一般工厂停车才有这种事。带来福出去玩儿，天色三点就暗了，也冷了，可狗狗来福的活跃怎容人凄惶呢，跟着跑也就不冷了。回家路上，想吃马路对面的李先生牛肉面，又不想转回去，路口一辆长着驯鹿角的大皮卡跑过去，鹿角闪着橘黄的光。停车买了宋大房火腿和炸排骨，店里顾客算我两个，街上人也很少。今天是圣诞节，三年前这个傍晚，我爸闭上了眼睛，怎么也叫不醒。我们过农历忌日，三天前去过墓地了，去的人不多，大家都没哭，都在面临同一事件，分散了注意。那天天特别晴，多少也是抚慰，我一个人载着一车纸钱，那是我头一天准备的，能去做这些的人手，那时只有我。我的症状很轻，出发前的清早却哭了很久，我爸只比我大二十一岁，但已经走了三年了。而这又是怎样的三年啊。
【特斯拉股價暴跌！在華團隊被調往美國解決生產問題】
今年以來的種種逆風令此前風頭無兩的特斯拉麵臨真正挑戰。截至21日美股收盤，特斯拉股價今年已經暴跌逾60%，特斯拉繼續縮水，創52周以來最低值。美國《華爾街日報》22日報道稱，伴隨股價坐上“過山車”，特斯拉空頭們今年坐擁150億美元收益。除了令投資者堪憂的股價，路透社21日報稱，特斯拉即將面臨新一輪裁員。作為全球市值最高汽車公司，特斯拉問題越來越多，加之新能源汽車領域新秀輩出，競爭加劇，分析師和投資者開始質疑特斯拉能否繼續主導電動車市場。
一位“心不在焉”的領導者或將拖垮特斯拉？
特斯拉在股票市場的頹勢讓多名分析師下調了特斯拉目標價。德意志銀行分析師伊曼紐爾·羅斯納將特斯拉目標價下調至270美元；華爾街投資機構Evercore ISI本週二出具的一份分析師報告將特斯拉目標股價從300美元下調至200美元。分析師還稱投資者對該股的“情感”支持正在瓦解。
特斯拉表現如此糟糕，不少人將其歸咎於馬斯克將太多精力放在經營推特上。《紐約時報》21日報道稱，此前，為了籌集收購推特的資金，馬斯克出售了價值230億美元的特斯拉股票，給特斯拉股價帶來不小影響。隨後，馬斯克承諾停止出售股票。然而，他並未遵守諾言。英國廣播公司報道稱，馬斯克入主推特後，先後分別減持了1950萬股、2200萬股特斯拉股票。
隨著馬斯克減持，特斯拉股價一路下跌，曾一度是“萬億俱樂部”成員的明星股票，如今總市值僅5000億美元。人們擔心馬斯克是否需要出售更多的特斯拉股份以維持推特的運營。
本週二，在馬斯克表示將卸任推特首席執行官後，特斯拉的股票應聲上漲，漲幅一度超過2%。然而在凍結招聘等消息發佈後，漲幅回落至0.7%。面對股價的劇烈波動，特斯拉的股東們坐不住了。“特斯拉的第三大自然人股東、印尼億萬富翁廖凱原在推特發文，指責馬斯克在推特上投入了過多精力。
此外，《紐約時報》還認為，推特上的混亂侵蝕了馬斯克“天才”的名聲，他的煽動性推文可能會將潛在的買家越推越遠。調查數據顯示，馬斯克的行為損害了特斯拉在美國自由派中的品牌聲譽，而這批人是最有可能購買電動車的。美國咨詢公司Morning Consult的數據顯示，特斯拉的淨支持率從年初的31個百分點暴跌至10個百分點。
“一枝獨秀”將再難出現
除了股票市場處在揮之不去的陰雲之下，特斯拉的消費市場也面臨嚴峻考驗。隨著傳統汽車製造商向電動車領域進軍，特斯拉“一枝獨秀”的場景將很難再現。
在中國，特斯拉麵臨來自比亞迪等本土製造商的挑戰。在Model 3和Model Y上市後，特斯拉並未在中國市場推出新車型，這給了競爭對手突破窗口。特斯拉更新速度已經被甩在身後，銷量在今年也被比亞迪超越。
在美國，福特、通用和現代等汽車品牌的電動車已經“蠶食”部分特斯拉市場。隨著凱迪拉克銳歌和日產艾睿雅等車型的推出，今年競爭將更加激烈。在歐洲，儘管特斯拉的Model Y和Model 3仍然是最受歡迎的純電動車型，但大眾汽車及其子公司的電動車銷量也已超過特斯拉。
特斯拉正竭力提升除了美國奧斯汀工廠以外的產量，但新冠肺炎疫情導致的一系列汽車生產難題也橫亙在特斯拉麵前。科技網站TechGoing19日報道稱，特斯拉發佈一條推文稱，該公司位於德國格倫海德的柏林工廠上周生產3000輛電動SUV，這一生產速度遠低於馬斯克一年前的預期。一名特斯拉員工向美國《連線》雜誌形容格倫海德的情況是“一片混亂”，許多有經驗的員工因薪酬、工廠管理等問題辭職。
此外，特斯拉還需要面對的一個現實是，隨著全球經濟放緩，消費者對特斯拉電動車的需求也正在減弱。美國《紐約時報》報道稱，就在幾個月前，潛在買家還得等上幾個月才能買到一輛新特斯拉，而現在這些汽車在幾天內就可以買到，分析師認為這是需求疲軟的跡象。
中國市場表現亮眼
儘管面臨重重壓力，但特斯拉仍能從其最大市場中國得到支持。12月5日，乘用車市場信息聯席會發佈銷量預估數據顯示，特斯拉11月交付量突破10萬輛，環比增長約40%，同比增長達到89%。特斯拉上海超級工廠2022年已交付超過65萬輛。
“美國之音”報道稱，特斯拉電動車在中國銷量大增的同時，還打出價格牌搶佔更多市場。今年10月，特斯拉宣佈對中國生產的Model 3和Model Y兩款車型降價5%—9%。除此之外，還有與保險相關的數千元購車獎勵。
另據美國《電動車內幕》網站報道，馬斯克有可能決定將特斯拉公司全球副總裁、大中華區負責人朱曉彤提拔為特斯拉公司全球首席執行官。報道稱，朱曉彤協助特斯拉在上海設立超級工廠，使其成為特斯拉電動車全球主要的出口基地。朱曉彤不僅促使特斯拉電動車在中國的銷售暴增，而且在中國各地設立了維修中心和網點。
據路透社21日報道，朱曉彤以及部分團隊人員已被調往美國解決生產問題。特斯拉奧斯汀工廠正在提高 Model Y的產量，並為電動皮卡Cybertruck生產做準備。但有一些投資者擔心朱曉彤能否扭轉局面，特斯拉股東兼格柏川崎財富與投資管理公司首席執行官羅斯格柏本週二在社交媒體上表示：“在美國經營工廠與在中國非常不同。”全球車輛預測副總裁山姆·菲奧拉尼則表示：“由於馬斯克注意力目前在多個方向，因此找人幫助指導特斯拉很重要，尤其是像朱曉彤這樣了解電動車製造的人。”
#美国##特斯拉#
今年以來的種種逆風令此前風頭無兩的特斯拉麵臨真正挑戰。截至21日美股收盤，特斯拉股價今年已經暴跌逾60%，特斯拉繼續縮水，創52周以來最低值。美國《華爾街日報》22日報道稱，伴隨股價坐上“過山車”，特斯拉空頭們今年坐擁150億美元收益。除了令投資者堪憂的股價，路透社21日報稱，特斯拉即將面臨新一輪裁員。作為全球市值最高汽車公司，特斯拉問題越來越多，加之新能源汽車領域新秀輩出，競爭加劇，分析師和投資者開始質疑特斯拉能否繼續主導電動車市場。
一位“心不在焉”的領導者或將拖垮特斯拉？
特斯拉在股票市場的頹勢讓多名分析師下調了特斯拉目標價。德意志銀行分析師伊曼紐爾·羅斯納將特斯拉目標價下調至270美元；華爾街投資機構Evercore ISI本週二出具的一份分析師報告將特斯拉目標股價從300美元下調至200美元。分析師還稱投資者對該股的“情感”支持正在瓦解。
特斯拉表現如此糟糕，不少人將其歸咎於馬斯克將太多精力放在經營推特上。《紐約時報》21日報道稱，此前，為了籌集收購推特的資金，馬斯克出售了價值230億美元的特斯拉股票，給特斯拉股價帶來不小影響。隨後，馬斯克承諾停止出售股票。然而，他並未遵守諾言。英國廣播公司報道稱，馬斯克入主推特後，先後分別減持了1950萬股、2200萬股特斯拉股票。
隨著馬斯克減持，特斯拉股價一路下跌，曾一度是“萬億俱樂部”成員的明星股票，如今總市值僅5000億美元。人們擔心馬斯克是否需要出售更多的特斯拉股份以維持推特的運營。
本週二，在馬斯克表示將卸任推特首席執行官後，特斯拉的股票應聲上漲，漲幅一度超過2%。然而在凍結招聘等消息發佈後，漲幅回落至0.7%。面對股價的劇烈波動，特斯拉的股東們坐不住了。“特斯拉的第三大自然人股東、印尼億萬富翁廖凱原在推特發文，指責馬斯克在推特上投入了過多精力。
此外，《紐約時報》還認為，推特上的混亂侵蝕了馬斯克“天才”的名聲，他的煽動性推文可能會將潛在的買家越推越遠。調查數據顯示，馬斯克的行為損害了特斯拉在美國自由派中的品牌聲譽，而這批人是最有可能購買電動車的。美國咨詢公司Morning Consult的數據顯示，特斯拉的淨支持率從年初的31個百分點暴跌至10個百分點。
“一枝獨秀”將再難出現
除了股票市場處在揮之不去的陰雲之下，特斯拉的消費市場也面臨嚴峻考驗。隨著傳統汽車製造商向電動車領域進軍，特斯拉“一枝獨秀”的場景將很難再現。
在中國，特斯拉麵臨來自比亞迪等本土製造商的挑戰。在Model 3和Model Y上市後，特斯拉並未在中國市場推出新車型，這給了競爭對手突破窗口。特斯拉更新速度已經被甩在身後，銷量在今年也被比亞迪超越。
在美國，福特、通用和現代等汽車品牌的電動車已經“蠶食”部分特斯拉市場。隨著凱迪拉克銳歌和日產艾睿雅等車型的推出，今年競爭將更加激烈。在歐洲，儘管特斯拉的Model Y和Model 3仍然是最受歡迎的純電動車型，但大眾汽車及其子公司的電動車銷量也已超過特斯拉。
特斯拉正竭力提升除了美國奧斯汀工廠以外的產量，但新冠肺炎疫情導致的一系列汽車生產難題也橫亙在特斯拉麵前。科技網站TechGoing19日報道稱，特斯拉發佈一條推文稱，該公司位於德國格倫海德的柏林工廠上周生產3000輛電動SUV，這一生產速度遠低於馬斯克一年前的預期。一名特斯拉員工向美國《連線》雜誌形容格倫海德的情況是“一片混亂”，許多有經驗的員工因薪酬、工廠管理等問題辭職。
此外，特斯拉還需要面對的一個現實是，隨著全球經濟放緩，消費者對特斯拉電動車的需求也正在減弱。美國《紐約時報》報道稱，就在幾個月前，潛在買家還得等上幾個月才能買到一輛新特斯拉，而現在這些汽車在幾天內就可以買到，分析師認為這是需求疲軟的跡象。
中國市場表現亮眼
儘管面臨重重壓力，但特斯拉仍能從其最大市場中國得到支持。12月5日，乘用車市場信息聯席會發佈銷量預估數據顯示，特斯拉11月交付量突破10萬輛，環比增長約40%，同比增長達到89%。特斯拉上海超級工廠2022年已交付超過65萬輛。
“美國之音”報道稱，特斯拉電動車在中國銷量大增的同時，還打出價格牌搶佔更多市場。今年10月，特斯拉宣佈對中國生產的Model 3和Model Y兩款車型降價5%—9%。除此之外，還有與保險相關的數千元購車獎勵。
另據美國《電動車內幕》網站報道，馬斯克有可能決定將特斯拉公司全球副總裁、大中華區負責人朱曉彤提拔為特斯拉公司全球首席執行官。報道稱，朱曉彤協助特斯拉在上海設立超級工廠，使其成為特斯拉電動車全球主要的出口基地。朱曉彤不僅促使特斯拉電動車在中國的銷售暴增，而且在中國各地設立了維修中心和網點。
據路透社21日報道，朱曉彤以及部分團隊人員已被調往美國解決生產問題。特斯拉奧斯汀工廠正在提高 Model Y的產量，並為電動皮卡Cybertruck生產做準備。但有一些投資者擔心朱曉彤能否扭轉局面，特斯拉股東兼格柏川崎財富與投資管理公司首席執行官羅斯格柏本週二在社交媒體上表示：“在美國經營工廠與在中國非常不同。”全球車輛預測副總裁山姆·菲奧拉尼則表示：“由於馬斯克注意力目前在多個方向，因此找人幫助指導特斯拉很重要，尤其是像朱曉彤這樣了解電動車製造的人。”
#美国##特斯拉#
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