【江苏省治理公路超限超载运输办法明年元旦起施行】
12月28日，省政府新闻发言人对媒体发布信息：《江苏省治理公路超限超载运输办法》（以下简称《办法》）经省政府常务会议审议通过，以第160号省政府令发布，自2023年1月1日起施行。《办法》的出台实施，对进一步加强公路货物超限超载运输治理，保障公路完好、安全、畅通，保护人民群众生命和财产安全具有重要意义。
省交通运输厅副厅长丁峰介绍，近年来，在省委省政府的坚强领导下，全省强化政府主导、加强源头监管、严格节点管控、完善治超站点、突出科技引领、深化信用治超，持续健全综合治理体系、提升本质安全水平、守牢高速入口关、提升联合执法效能、提高治超智慧含量、加强事中事后监管，治超工作取得了阶段性显著成果。高速公路入口检测超限率下降至0.10%；国省普通干线公路超限率下降至0.18%，超限超载运输的安全风险显著下降。2020年，江苏治超工作受到国务院江苏安全生产督导组充分肯定，将“江苏方案”作为典型经验向全国推广。2021年，江苏治超工作在全国平安公路建设考核中获得第一名。
2005年我省颁布实施的《江苏省治理公路超限运输办法》（省政府令第27号），是全国首部专项治理公路超限运输的省政府规章，有力保障了我省公路事业的良性发展。为适应全省治超工作需要，针对公路超限超载运输治理机制不健全、“百吨王”等严重超限超载运输违法行为仍然存在等问题，我省采取“废旧立新”方式对《江苏省治理公路超限运输办法》进行全面修订。
修订后的《办法》将适用范围由“治理公路超限运输”调整为“治理公路超限超载运输”，同时将超限超载运输的“源头管理”等有关内容也纳入治理范围；明确政府要加强对治超工作的领导，形成政府主导的公路治超责任闭环；明确车辆生产企业义务，进一步界定货物装载源头单位的范围与标准，细化货物装载源头单位义务，明确装载环节监管要求；完善路面通行管理，明确道路运输相关要求，细化大件运输通行要求，固化路面联合执法机制，落实桥涵定期排查要求。《办法》有四个方面亮点：构建了齐抓共管治超新格局，构筑了全链条治超工作体系，强化了全环节安全责任落实，优化了源头生产企业选址与产品设计。
省工业和信息化厅副厅长石晓鹏介绍，省工信厅今年组织开展道路机动车辆生产企业生产一致性管理体系及产品一致性检查，共抽查52家汽车生产企业，发现产品一致性问题29项，迅速督促相关企业完成整改，对个别违法违规生产经营的企业，提请工信部进行依法处理。省工业和信息化厅将深入贯彻落实《办法》，加强部门工作协同，持续开展公路超限超载运输源头治理工作，加大政策宣贯力度，加强车辆生产企业及产品检查，重点关注“危险货物运输车、自卸货车、半挂车、轻型载货车、混凝土搅拌运输车”等5类车辆，督促企业举一反三加强整改。
省公安厅副厅长谭永生表示，全省公安机关将积极会同有关职能部门，严格执行治超联合执法工作机制，持续加大路面执法力度，加强定点联合执法、流动联合执法，在普通国省道组织实施错时联合勤务，适时开展全省集中统一行动，优化检测站点布局；对全省高速公路和具备条件的普通国省道，全面实施中重型货车右侧通行管控措施；严把货车登记注册，对“大吨小标”、非法改装货车不予办理登记注册，并强化交通信用管理，依法依规将货物运输过程中的相关交通违法行为信息，纳入公共信用信息系统和国家企业信用信息公示系统，依照有关规定实施守信激励和失信约束。
省市场监管局副局长薛强介绍，今年全省市场监管部门对394家整车制造、货车改装和车辆零配件加工企业和640家销售企业实施执法检查，立案查处货车生产、改装违法行为72起，立案查处检验检测机构违法行为9起。全省市场监管部门将围绕《办法》严格监管，强化机动车辆相关配件产品质量监管，加大对轮胎、灯具、摩擦材料等配件产品质量监督抽查力度；继续联合公安、交通运输、生态环境等部门对机动车检验检测机构开展“双随机、一公开”监督检查，建立健全检验检测机构监管联席会议制度等长效机制；加强履职，对违法行为严格执法、重点查办，加大信用信息归集公示力度。
省交通运输厅将会同省有关部门持续抓好《办法》贯彻落实，加强宣传发动，落实源头监管，强化路面治理，严格监督考核，全面推进公路超限超载运输治理体系和治理能力现代化建设，保障公路完好、安全、畅通，保护人民群众生命和财产安全，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。（厅法规处 苏交执法）
#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#
12月28日，省政府新闻发言人对媒体发布信息：《江苏省治理公路超限超载运输办法》（以下简称《办法》）经省政府常务会议审议通过，以第160号省政府令发布，自2023年1月1日起施行。《办法》的出台实施，对进一步加强公路货物超限超载运输治理，保障公路完好、安全、畅通，保护人民群众生命和财产安全具有重要意义。
省交通运输厅副厅长丁峰介绍，近年来，在省委省政府的坚强领导下，全省强化政府主导、加强源头监管、严格节点管控、完善治超站点、突出科技引领、深化信用治超，持续健全综合治理体系、提升本质安全水平、守牢高速入口关、提升联合执法效能、提高治超智慧含量、加强事中事后监管，治超工作取得了阶段性显著成果。高速公路入口检测超限率下降至0.10%；国省普通干线公路超限率下降至0.18%，超限超载运输的安全风险显著下降。2020年，江苏治超工作受到国务院江苏安全生产督导组充分肯定，将“江苏方案”作为典型经验向全国推广。2021年，江苏治超工作在全国平安公路建设考核中获得第一名。
2005年我省颁布实施的《江苏省治理公路超限运输办法》（省政府令第27号），是全国首部专项治理公路超限运输的省政府规章，有力保障了我省公路事业的良性发展。为适应全省治超工作需要，针对公路超限超载运输治理机制不健全、“百吨王”等严重超限超载运输违法行为仍然存在等问题，我省采取“废旧立新”方式对《江苏省治理公路超限运输办法》进行全面修订。
修订后的《办法》将适用范围由“治理公路超限运输”调整为“治理公路超限超载运输”，同时将超限超载运输的“源头管理”等有关内容也纳入治理范围；明确政府要加强对治超工作的领导，形成政府主导的公路治超责任闭环；明确车辆生产企业义务，进一步界定货物装载源头单位的范围与标准，细化货物装载源头单位义务，明确装载环节监管要求；完善路面通行管理，明确道路运输相关要求，细化大件运输通行要求，固化路面联合执法机制，落实桥涵定期排查要求。《办法》有四个方面亮点：构建了齐抓共管治超新格局，构筑了全链条治超工作体系，强化了全环节安全责任落实，优化了源头生产企业选址与产品设计。
省工业和信息化厅副厅长石晓鹏介绍，省工信厅今年组织开展道路机动车辆生产企业生产一致性管理体系及产品一致性检查，共抽查52家汽车生产企业，发现产品一致性问题29项，迅速督促相关企业完成整改，对个别违法违规生产经营的企业，提请工信部进行依法处理。省工业和信息化厅将深入贯彻落实《办法》，加强部门工作协同，持续开展公路超限超载运输源头治理工作，加大政策宣贯力度，加强车辆生产企业及产品检查，重点关注“危险货物运输车、自卸货车、半挂车、轻型载货车、混凝土搅拌运输车”等5类车辆，督促企业举一反三加强整改。
省公安厅副厅长谭永生表示，全省公安机关将积极会同有关职能部门，严格执行治超联合执法工作机制，持续加大路面执法力度，加强定点联合执法、流动联合执法，在普通国省道组织实施错时联合勤务，适时开展全省集中统一行动，优化检测站点布局；对全省高速公路和具备条件的普通国省道，全面实施中重型货车右侧通行管控措施；严把货车登记注册，对“大吨小标”、非法改装货车不予办理登记注册，并强化交通信用管理，依法依规将货物运输过程中的相关交通违法行为信息，纳入公共信用信息系统和国家企业信用信息公示系统，依照有关规定实施守信激励和失信约束。
省市场监管局副局长薛强介绍，今年全省市场监管部门对394家整车制造、货车改装和车辆零配件加工企业和640家销售企业实施执法检查，立案查处货车生产、改装违法行为72起，立案查处检验检测机构违法行为9起。全省市场监管部门将围绕《办法》严格监管，强化机动车辆相关配件产品质量监管，加大对轮胎、灯具、摩擦材料等配件产品质量监督抽查力度；继续联合公安、交通运输、生态环境等部门对机动车检验检测机构开展“双随机、一公开”监督检查，建立健全检验检测机构监管联席会议制度等长效机制；加强履职，对违法行为严格执法、重点查办，加大信用信息归集公示力度。
省交通运输厅将会同省有关部门持续抓好《办法》贯彻落实，加强宣传发动，落实源头监管，强化路面治理，严格监督考核，全面推进公路超限超载运输治理体系和治理能力现代化建设，保障公路完好、安全、畅通，保护人民群众生命和财产安全，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。（厅法规处 苏交执法）
#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#
光伏是一个奖励创新的行业，京山轻机、杭萧钢构、拓日新能说到内卷，只怕光伏说第二，没有哪个行业敢称第一！
光伏这个行业，三起三落，主流技术从PERC、HJT、TOPCon、xBC不断更新迭代，厂家跟进能力比较强。叠加光伏是多个龙头，市场巨大，中国更是全世界的主战场，光伏行业的每一个技术突破，很快就会带动市场突破，从而快速给创新能力强的公司带来巨大奖励。2016年，隆基推广单晶 PERC 电池，缔造了千亿市值的隆基绿能，异质结的出现缔造了10倍的（金辰股份）。颗粒硅技术也让光伏行业的前辈$协鑫科技2年时间，股价从0.21元涨到最高3.99元，涨了近20倍。
现在全球光伏龙头隆基绿能，全球薄膜电池龙头美国FS，钙钛矿电池龙头纤纳光电，都先选择了金晶，瞄准了金晶的TCO，而TCO占钙钛矿电池成本的30%，10倍可期！
#年轻人更易感染病毒性心肌炎##股票##今日看盘#
光伏这个行业，三起三落，主流技术从PERC、HJT、TOPCon、xBC不断更新迭代，厂家跟进能力比较强。叠加光伏是多个龙头，市场巨大，中国更是全世界的主战场，光伏行业的每一个技术突破，很快就会带动市场突破，从而快速给创新能力强的公司带来巨大奖励。2016年，隆基推广单晶 PERC 电池，缔造了千亿市值的隆基绿能，异质结的出现缔造了10倍的（金辰股份）。颗粒硅技术也让光伏行业的前辈$协鑫科技2年时间，股价从0.21元涨到最高3.99元，涨了近20倍。
现在全球光伏龙头隆基绿能，全球薄膜电池龙头美国FS，钙钛矿电池龙头纤纳光电，都先选择了金晶，瞄准了金晶的TCO，而TCO占钙钛矿电池成本的30%，10倍可期！
#年轻人更易感染病毒性心肌炎##股票##今日看盘#
【新冠“老旧株”在我国“复出”？专家谈3个真相】#国内近期未发现德尔塔株和原始株# 近日，有传言称我国北方流行的新冠病毒不只奥密克戎株，还有德尔塔株甚至原始株等“老旧株”。对此，病毒学专家、北京化工大学生命科学与技术学院院长童贻刚表示，通过进行全基因组测序，我国对国内流行毒株的监测从没有中断过。如果真是由“老旧株”感染引发的重症，更会被第一时间监测到。现在没有，就表示不是“老旧株”引发的重症。童贻刚查阅了相关数据库，告诉科技日报记者，中国疾控中心近一段时间监测到的上千份测序数据显示，并没有德尔塔株和原始株。（科技日报记者 张佳星）详情戳文→https://t.cn/A6K3IpiQ
✋热门推荐