高善文最新分享：中美在新能源汽车上
更多是竞争
问：如果考虑地缘政治的因素，今年一些我们做得不错的新能源车企开始进军美国了。您觉得这是一个理性的决策吗？如果说美国遍地跑的是中国的新能源汽车，会不会又引发一轮涉及到贸易领域、投资领域的制裁？
高善文：布林肯把中美之间的关系，定义为三个C。
一个叫Confrontation对抗，
一个叫Competition竞争，
还有一个叫Cooperation合作。
在第一象限的行业，其实就是confrontation。
中美之间的对抗，在技术层面上，在行业层面上，主要是第一象限的行业，
比如说半导体，比如说人工智能，比如说高端的发动机，比如说远程投射能力。
在第一象限，中美之间就是主要是对抗。
所以，我们也看到所谓的安全可靠、自主可控成为一个越来越重要的政府的政策。
实际上这些政策覆盖的主要是第一象限的行业。
你刚才讲的这些例子的话，都是第四象限的行业。
第四象限的行业主要的特征是，中美之间是竞争。
竞争，就是在比如说新能源汽车领域，在光伏领域。
但是英文有句话叫做We are not competing for dominance, we are competing for excellence。
中美在第四象限的竞争，不是为了谁来主导或者是压垮对方，而是，求得一个在技术上更好的结果。
而在第四象限领域的竞争之中，现在最主要的问题是，WTO对管理这一领域的竞争规则出现了很大的裂缝。
包括美国拜登政府通过的通胀削减法案里，对于比如说新能源汽车等等的补贴政策，甚至都引起了欧洲的反弹。
所以，用一个统一的全球管理竞争的贸易规则来约束和统一，包括中美欧在内的在第四象限领域的竞争，
然后继续在这个领域推动市场化，推动分工，推动大家比较健康的竞争，这个对中国政府来讲，是一个在未来要重点考虑的政策的目标。
从美国政府的表态来看，他们在这个领域也愿意采取一些建设性的合作的措施。
但是，要如何激发中国经济的潜力，实际上从对外环境角度来讲，把第四象限的竞争在全球范围之内管理好，就是一个非常关键、非常重要的领域。#投资##价值投资日志[超话]#
更多是竞争
问：如果考虑地缘政治的因素，今年一些我们做得不错的新能源车企开始进军美国了。您觉得这是一个理性的决策吗？如果说美国遍地跑的是中国的新能源汽车，会不会又引发一轮涉及到贸易领域、投资领域的制裁？
高善文：布林肯把中美之间的关系，定义为三个C。
一个叫Confrontation对抗，
一个叫Competition竞争，
还有一个叫Cooperation合作。
在第一象限的行业，其实就是confrontation。
中美之间的对抗，在技术层面上，在行业层面上，主要是第一象限的行业，
比如说半导体，比如说人工智能，比如说高端的发动机，比如说远程投射能力。
在第一象限，中美之间就是主要是对抗。
所以，我们也看到所谓的安全可靠、自主可控成为一个越来越重要的政府的政策。
实际上这些政策覆盖的主要是第一象限的行业。
你刚才讲的这些例子的话，都是第四象限的行业。
第四象限的行业主要的特征是，中美之间是竞争。
竞争，就是在比如说新能源汽车领域，在光伏领域。
但是英文有句话叫做We are not competing for dominance, we are competing for excellence。
中美在第四象限的竞争，不是为了谁来主导或者是压垮对方，而是，求得一个在技术上更好的结果。
而在第四象限领域的竞争之中，现在最主要的问题是，WTO对管理这一领域的竞争规则出现了很大的裂缝。
包括美国拜登政府通过的通胀削减法案里，对于比如说新能源汽车等等的补贴政策，甚至都引起了欧洲的反弹。
所以，用一个统一的全球管理竞争的贸易规则来约束和统一，包括中美欧在内的在第四象限领域的竞争，
然后继续在这个领域推动市场化，推动分工，推动大家比较健康的竞争，这个对中国政府来讲，是一个在未来要重点考虑的政策的目标。
从美国政府的表态来看，他们在这个领域也愿意采取一些建设性的合作的措施。
但是，要如何激发中国经济的潜力，实际上从对外环境角度来讲，把第四象限的竞争在全球范围之内管理好，就是一个非常关键、非常重要的领域。#投资##价值投资日志[超话]#
今日能量句：「拖延，正在保护你的希望。」#Leo能量日签# No.0249
年末是一个需要直面拖延的时刻，需要面对因为拖延带来的各种后果。
这也是个让人挺难受的时刻，这份难受很大程度不是因为后果，而是因为难以接受自己的拖延。
它会带来「不甘」，觉得要不是因为拖延，现状肯定会更好。
但其实反过来看，正是因为拖延保护了我们，才让我们可以继续保持这种希望——“我本来可以更好”。
假如时间非常充沛，我们投入了足够多的精力去完成想做的事，它的结果也未必能够如愿，而有了拖延，就可以不用面对“尽力也不如意”的情况。
当我们把拖延看成「问题」，带来的是自责和痛苦，当我们把拖延看成「解决方案」，也许它会变得可爱一些，甚至可以发挥预热带来最后一丝安慰：
不是我有问题，而是我选择了「拖延」这种方式来应对问题。
这种方式有非常多的功效，所以有大量的人高频地使用它。
它可以用来应付那些自己不太喜欢但又必须做的事情，就像小时候用来应对寒暑假作业；
它可以用来应对质量无上限的事情，就像修改文稿，无论从什么时候开始，都可以一直改到最后一刻；
它还可以用来委婉地表达拒绝，就像领导给你布置的任务，如果完成得太快，可能迎来的是更多的任务……
如果把它称为「拖延」甚至是「拖延症」，可以让你激发战斗力，充满力量地调整行动，更好地完成自己的目标，那祝贺你，找到了它合适的用法。
如果当你认为自己「拖延」的时候，会觉得自责、无力，那也许可以换个角度看待它，给它换个名字，可能是「应对方案」「时间管理策略」「高情商拒绝法」……
最重要的是，找到那个可以帮你直面它的角度，以及重新焕发能量的角度，在接下来的时间里更好地重启。
无论你有没有拖延的情况，都可以如你相信的那样过得更好。
年末是一个需要直面拖延的时刻，需要面对因为拖延带来的各种后果。
这也是个让人挺难受的时刻，这份难受很大程度不是因为后果，而是因为难以接受自己的拖延。
它会带来「不甘」，觉得要不是因为拖延，现状肯定会更好。
但其实反过来看，正是因为拖延保护了我们，才让我们可以继续保持这种希望——“我本来可以更好”。
假如时间非常充沛，我们投入了足够多的精力去完成想做的事，它的结果也未必能够如愿，而有了拖延，就可以不用面对“尽力也不如意”的情况。
当我们把拖延看成「问题」，带来的是自责和痛苦，当我们把拖延看成「解决方案」，也许它会变得可爱一些，甚至可以发挥预热带来最后一丝安慰：
不是我有问题，而是我选择了「拖延」这种方式来应对问题。
这种方式有非常多的功效，所以有大量的人高频地使用它。
它可以用来应付那些自己不太喜欢但又必须做的事情，就像小时候用来应对寒暑假作业；
它可以用来应对质量无上限的事情，就像修改文稿，无论从什么时候开始，都可以一直改到最后一刻；
它还可以用来委婉地表达拒绝，就像领导给你布置的任务，如果完成得太快，可能迎来的是更多的任务……
如果把它称为「拖延」甚至是「拖延症」，可以让你激发战斗力，充满力量地调整行动，更好地完成自己的目标，那祝贺你，找到了它合适的用法。
如果当你认为自己「拖延」的时候，会觉得自责、无力，那也许可以换个角度看待它，给它换个名字，可能是「应对方案」「时间管理策略」「高情商拒绝法」……
最重要的是，找到那个可以帮你直面它的角度，以及重新焕发能量的角度，在接下来的时间里更好地重启。
无论你有没有拖延的情况，都可以如你相信的那样过得更好。
【全球产业链供应链深度调整 主导权之争日趋激烈】2022年是世界经济充满变数的一年，新冠肺炎疫情跌宕反复、地缘政治冲突升级、通胀压力持续攀升、多国开启激进加息……在多重危机的叠加影响下，全球产业链供应链出现了一些新变化。一方面，作为全球三大供应链中心之一的欧洲，在能源危机的冲击下被迫走上“去工业化”道路，不少陷入困境的欧洲头部企业，开始迁往能源供应相对稳定且成本较低的国家。另一方面，各国在产业布局上的政治经济考量，由传统的追求“效率至上”向保安全与防风险转变，全球产业链供应链正在朝着区域化、本土化、多元化、数字化等方向加速调整。
主导权之争日趋激烈
随着能源危机愈演愈烈，越来越多欧洲国家的能源密集型企业关闭工厂、缩减规模，或转移产能，欧洲正面临新一轮“去工业化”挑战。然而，大西洋彼岸的美国却打起了盟友的主意。
今年8月，美国总统拜登签署《通胀削减法案》，出台包括高额补贴在内的大量激励措施，以推动电动汽车和其他绿色技术在美国本土的应用。分析人士认为，这一方案将加剧欧洲工业生产萎缩，迫使欧洲企业将生产线转移至美国。
事实也是如此。荷兰化肥公司OCI在2022年9月宣布，将扩大其在美国得克萨斯州的一个合成氨厂；德国大众汽车公司和丹麦珠宝商潘多拉也宣布将扩张其在美国市场的份额。德国工商大会调查结果显示，其39%的会员企业计划未来几个月在美增加投资。德国汽车供应行业中，每5家企业就有一家计划在国外建立工厂。
从中长期来看，若“去工业化”持续下去，不仅将对欧洲整体创新能力造成打击，还会影响欧洲在国际市场规则与工业标准制定方面的话语权，进而削弱其经济的国际竞争力。
对此，欧洲国家愤怒地指责美国做法涉嫌保护主义，企图以损害欧洲工业为代价使美国企业获得竞争优势。法国总统马克龙更是直接批评该法案对欧洲企业具有“超级进攻性”，法国和欧洲“许多工作岗位面临被摧毁”，是以损害欧洲利益的方式解决美国的问题。
美欧在供应链的争端将加剧贸易战风险。英国媒体评论说，美国的“经济民族主义”可能在大西洋两岸刮起贸易保护主义的旋风，这将加剧美欧之间的紧张关系。法国媒体指出，对欧洲来说，美国是“必要的伙伴”，但也应被视作“系统性竞争对手”。
长期以来，美国致力于重构以自身为主体的供应链体系。早在2018年，美国就开始相继发布多项行政法令与政策文本，对其在制造业、国防工业等重点领域的产业链供应链安全、对国外依赖程度、具体应对策略等进行了全面评估，以应对激烈的国际竞争。特别是面对中国制造业产业竞争力不断增强，美国为了维护自身霸权，公然在经贸、高科技、制造业产业链领域对中国进行遏制，并通过推动在华美国企业回流、意识形态施压等手段，意图阻挠中国发展。
随着全球经济回归实体经济，以及发达国家“再工业化”战略深入发展，未来世界各国对于产业链供应链主导权的争夺将会更加激烈。
全球化布局发生改变
在过去几十年的时间里，产业链的全球化布局以效率提升和成本降低为基本逻辑，在全世界范围内寻找最优生产方案。由于其全球分布及高效运作，所有积极参与全球产业布局的国家都驶入了经济发展快车道。
然而，国际形势和疫情冲击给产业链供应链带来了重大挑战，产业安全风险日益上升为重要议题，各国都开始谋求建立独立自主、安全可控的产业体系，全球生产网络的格局也因此发生了深刻变化。详戳：https://t.cn/A6K1ZXG6
主导权之争日趋激烈
随着能源危机愈演愈烈，越来越多欧洲国家的能源密集型企业关闭工厂、缩减规模，或转移产能，欧洲正面临新一轮“去工业化”挑战。然而，大西洋彼岸的美国却打起了盟友的主意。
今年8月，美国总统拜登签署《通胀削减法案》，出台包括高额补贴在内的大量激励措施，以推动电动汽车和其他绿色技术在美国本土的应用。分析人士认为，这一方案将加剧欧洲工业生产萎缩，迫使欧洲企业将生产线转移至美国。
事实也是如此。荷兰化肥公司OCI在2022年9月宣布，将扩大其在美国得克萨斯州的一个合成氨厂；德国大众汽车公司和丹麦珠宝商潘多拉也宣布将扩张其在美国市场的份额。德国工商大会调查结果显示，其39%的会员企业计划未来几个月在美增加投资。德国汽车供应行业中，每5家企业就有一家计划在国外建立工厂。
从中长期来看，若“去工业化”持续下去，不仅将对欧洲整体创新能力造成打击，还会影响欧洲在国际市场规则与工业标准制定方面的话语权，进而削弱其经济的国际竞争力。
对此，欧洲国家愤怒地指责美国做法涉嫌保护主义，企图以损害欧洲工业为代价使美国企业获得竞争优势。法国总统马克龙更是直接批评该法案对欧洲企业具有“超级进攻性”，法国和欧洲“许多工作岗位面临被摧毁”，是以损害欧洲利益的方式解决美国的问题。
美欧在供应链的争端将加剧贸易战风险。英国媒体评论说，美国的“经济民族主义”可能在大西洋两岸刮起贸易保护主义的旋风，这将加剧美欧之间的紧张关系。法国媒体指出，对欧洲来说，美国是“必要的伙伴”，但也应被视作“系统性竞争对手”。
长期以来，美国致力于重构以自身为主体的供应链体系。早在2018年，美国就开始相继发布多项行政法令与政策文本，对其在制造业、国防工业等重点领域的产业链供应链安全、对国外依赖程度、具体应对策略等进行了全面评估，以应对激烈的国际竞争。特别是面对中国制造业产业竞争力不断增强，美国为了维护自身霸权，公然在经贸、高科技、制造业产业链领域对中国进行遏制，并通过推动在华美国企业回流、意识形态施压等手段，意图阻挠中国发展。
随着全球经济回归实体经济，以及发达国家“再工业化”战略深入发展，未来世界各国对于产业链供应链主导权的争夺将会更加激烈。
全球化布局发生改变
在过去几十年的时间里，产业链的全球化布局以效率提升和成本降低为基本逻辑，在全世界范围内寻找最优生产方案。由于其全球分布及高效运作，所有积极参与全球产业布局的国家都驶入了经济发展快车道。
然而，国际形势和疫情冲击给产业链供应链带来了重大挑战，产业安全风险日益上升为重要议题，各国都开始谋求建立独立自主、安全可控的产业体系，全球生产网络的格局也因此发生了深刻变化。详戳：https://t.cn/A6K1ZXG6
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