张平吗？
张平，山东潍坊人，父母公务员，家中独子。
个人情况：
180cm左右，大高个，西装革履，帅气有涵养。我们班团支书。毕业于山东大学人力资源管理专业。喜欢张妮，暗恋张妮。
但，品质不赖。即使是张妮跟我关系最紧张的时候，俺班连张国盟都不敢跟我玩的时候，张平打电话叫我去吃班级烧烤餐，张平很温暖地说：汪淼，我明天也去车站，我有车，你明天几点的火车回家？
他让我感觉到非常温暖。让我感觉到这个团支书为人处事水平不一般。
毕业之后，一举成公，考到天津市房管局。可以说非常顺遂的人生了。
至于，他跟张妮为啥没成，得问张妮。
现在，在南开大学管理学院攻读MBA。
张平，山东潍坊人，父母公务员，家中独子。
个人情况：
180cm左右，大高个，西装革履，帅气有涵养。我们班团支书。毕业于山东大学人力资源管理专业。喜欢张妮，暗恋张妮。
但，品质不赖。即使是张妮跟我关系最紧张的时候，俺班连张国盟都不敢跟我玩的时候，张平打电话叫我去吃班级烧烤餐，张平很温暖地说：汪淼，我明天也去车站，我有车，你明天几点的火车回家？
他让我感觉到非常温暖。让我感觉到这个团支书为人处事水平不一般。
毕业之后，一举成公，考到天津市房管局。可以说非常顺遂的人生了。
至于，他跟张妮为啥没成，得问张妮。
现在，在南开大学管理学院攻读MBA。
【旧王老去，新王加冕，博越L能否碾压CR-V？】旧王老去，新王加冕。
无论是在万众瞩目的足球、篮球等传统项目上，还是在小众热爱的电竞比赛中，都不缺乏这种戏码。
在汽车市场，新王登基将旧王掀下王座的好戏，也不时地上演。日前，紧凑型SUV市场迎来“新三好”SUV—博越L，它正在用全面的产品实力宣告新王归来。
博越L想要新王加冕，那就绕不开本田CR-V这个旧王。毕竟，CR-V是“城市SUV鼻祖”，也是销量排行榜上的常客。
有人的地方就会有江湖，有江湖的地方必然有纷争。
这边厢是好智能、好安全、好节能的新三好SUV，那边厢是传统老牌劲旅的全新换代版，博越L与CR-V的王者之战一触即发。
谁是驾控王者一台车最根本的属性还是在于“驾驶”。
从这点来看，好不好开就显得尤为重要。毕竟，我们始终希望能飞越车水马龙的车流，在空旷寂寥的山路上自由驰骋。
关于博越L与CR-V哪个更好开，这从动力参数上就可见一斑。
博越L提供1.5T和2.0T两种发动机选择。其中2.0T版车型的最大功率可达160kW，峰值扭矩325N·m，WLTC综合油耗7.4L/100km。
至于1.5T版车型的最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，WLTC综合油耗6.8L/100km。
作为对比，本田CR-V只有1.5T发动机可选，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，WLTC综合油耗7.31L/100km。
博越L的2.0T版车型，不仅最大功率和峰值扭矩上都有明显的优势，在油耗上也与1.5T的CR-V相当，表现十分出色。博越L的1.5T版车型的最大功率虽然略逊一筹，但峰值扭矩十分亮眼，更重要的是，它的燃油经济性非常出色。
值得称赞的是，博越L还有搭载雷神Hi·F混动系统的车型可供选择，它的动力参数则更是让人眼前一亮。博越L Hi·F油电混动版最高功率180kW，峰值扭矩545N·m，同时兼具WLTC油耗4.7L/100km的综合油耗表现，以及综合续航超1300km的经济表现。
在动力方面，博越L不仅有多种动力系统可供选择，在参数上也要更胜CR-V一筹。即便是在日系最引以为傲的燃油经济性方面，博越L也保持了一定的领先。
在有关动力的比拼中，博越L对CR-V完胜。毋庸置疑，博越L是一款更好开的紧凑型SUV。
谁是舒适王者在好开的基础上，车辆的舒适度是人们选车时重要的参考指标。
车内空间是否宽敞，乘坐起来是否舒适，关乎车辆的舒适度表现。要想看车内空间表现如何，那就离不开对车身尺寸的详细对比。
博越L的车身尺寸长宽高分别为4670mm、1900mm和1705mm，轴距为2777mm。而CR-V的车身尺寸长宽高分别为4703mm、1866mm和1680mm，轴距为2701mm。
看得出，博越L除了车长稍微逊色于CR-V之外，在车宽、车高和轴距上有着全方位的领先。
我们都清楚，轴距越长往往意味着车内空间越大，后排乘坐空间也就越充足。博越L接近2.8米的超大轴距，注定了它在车内空间的比拼上有着天然的优势。
事实也是如此。小编身高为180cm，在驾驶位头部空间体验中，博越L的头部空间还剩一拳多一点，而CR-V的头部空间只有三指多一点，博越L表现更好。
在后排空间上，博越L的头部空间留有四指多，本田CR-V为三指，腿部空间博越L一拳四指，CR-V一拳两指。博越L也有着比较明显的领先。
需要强调的是，尽管两车都采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，但是博越L得益于CVET中欧联合底盘调校和190mm的超长悬架加持，舒适度体验更佳。再加上博越L的座椅支撑性更好，久坐时候也更感舒适。
总的来讲，轴距更大的博越L在空间方面再胜一筹，超大空间也为它带来更好的舒适度体验。
当然，博越L的获胜在意料之中，毕竟“L”就有更大的意思，CR-V输得不冤。
谁是智能王者现在的年轻人奔跑在两条公路上，一条是现实的高速公路，一条是信息的高速公路。
不得不说，智能化正在成为人们选车时重要的参考标准。在车辆上，智能化主要体现在两个方面，一是智能化配置带来的交互体验，一是智能驾驶配置带来的使用体验。
智能化向来都是国产车最擅长的地方，因此，博越L并不令人担心。只是，CR-V在智能化上是否能够跟上国产车，能否招架得住博越L的迅猛冲击，就很难说了。
为了能更好地对两款车的配置进行对比，我们选择了售价相对较近的博越L 2.0TD DCT 旗舰型（简称博越L）和CR-V 2023款 240TURBO 两驱活力版 5座（以下简称CR-V），官方指导价分别为15.37万元和18.59万元。
在智能娱乐配置上，博越L搭载了13.2英寸的中控屏，但CR-V的屏幕尺寸只有10.1英寸。
另外，虽然两车都标配语音识别控制系统，但是博越L具备语音免唤醒功能，并提供连续语音识别，即便是副驾、后排的乘客都可以通过语音发出指令，让车辆来实现各种功能。而CR-V只具备主驾驶位的语音识别控制系统，这对于乘坐在副驾和后排的乘客来说不算很友好。
考虑到所选CR-V在售价上比博越L高出不少，博越L在智能娱乐配置上更具性价比。
而在智能辅助驾驶方面，博越L对CR-V更称得上是降维打击。
想要实现更高阶的智能驾驶，车辆在硬件、软件方面都要下苦功，并且高算力芯片、高精雷达和智能摄像头缺一不可。
博越L使用了高通骁龙8155芯片，还可选装NOA高阶智驾辅助系统，在智能摄像头和雷达的加持下，能够实现L2级辅助驾驶功能，为用户带来颠覆式的驾驶体验。
反观CR-V，不仅没有高算力芯片，在摄像头、雷达等硬件的使用上也相当吝啬，无法在智能驾驶上再进一步。
两车在智能化上的表现判若云泥，博越L再一次碾压CR-V取胜。
写在最后在博越L与CR-V这场紧凑型SUV的强强较量中，并没有出现想象中的势均力敌，反而博越L以碾压之势轻松取胜，令人始料未及。博越L在动力、舒适以及智能化上全方位领先，CR-V根本无力招架。
新老交替的背后，其实彰显了实力为王的本质。尽管博越L和CR-V都是全新的换代车型，但博越L的实力明显更出众，成为新王只是时间问题。而以CR-V的表现，想要赶上博越L，恐怕还要等下一代了。
无论是在万众瞩目的足球、篮球等传统项目上，还是在小众热爱的电竞比赛中，都不缺乏这种戏码。
在汽车市场，新王登基将旧王掀下王座的好戏，也不时地上演。日前，紧凑型SUV市场迎来“新三好”SUV—博越L，它正在用全面的产品实力宣告新王归来。
博越L想要新王加冕，那就绕不开本田CR-V这个旧王。毕竟，CR-V是“城市SUV鼻祖”，也是销量排行榜上的常客。
有人的地方就会有江湖，有江湖的地方必然有纷争。
这边厢是好智能、好安全、好节能的新三好SUV，那边厢是传统老牌劲旅的全新换代版，博越L与CR-V的王者之战一触即发。
谁是驾控王者一台车最根本的属性还是在于“驾驶”。
从这点来看，好不好开就显得尤为重要。毕竟，我们始终希望能飞越车水马龙的车流，在空旷寂寥的山路上自由驰骋。
关于博越L与CR-V哪个更好开，这从动力参数上就可见一斑。
博越L提供1.5T和2.0T两种发动机选择。其中2.0T版车型的最大功率可达160kW，峰值扭矩325N·m，WLTC综合油耗7.4L/100km。
至于1.5T版车型的最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，WLTC综合油耗6.8L/100km。
作为对比，本田CR-V只有1.5T发动机可选，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，WLTC综合油耗7.31L/100km。
博越L的2.0T版车型，不仅最大功率和峰值扭矩上都有明显的优势，在油耗上也与1.5T的CR-V相当，表现十分出色。博越L的1.5T版车型的最大功率虽然略逊一筹，但峰值扭矩十分亮眼，更重要的是，它的燃油经济性非常出色。
值得称赞的是，博越L还有搭载雷神Hi·F混动系统的车型可供选择，它的动力参数则更是让人眼前一亮。博越L Hi·F油电混动版最高功率180kW，峰值扭矩545N·m，同时兼具WLTC油耗4.7L/100km的综合油耗表现，以及综合续航超1300km的经济表现。
在动力方面，博越L不仅有多种动力系统可供选择，在参数上也要更胜CR-V一筹。即便是在日系最引以为傲的燃油经济性方面，博越L也保持了一定的领先。
在有关动力的比拼中，博越L对CR-V完胜。毋庸置疑，博越L是一款更好开的紧凑型SUV。
谁是舒适王者在好开的基础上，车辆的舒适度是人们选车时重要的参考指标。
车内空间是否宽敞，乘坐起来是否舒适，关乎车辆的舒适度表现。要想看车内空间表现如何，那就离不开对车身尺寸的详细对比。
博越L的车身尺寸长宽高分别为4670mm、1900mm和1705mm，轴距为2777mm。而CR-V的车身尺寸长宽高分别为4703mm、1866mm和1680mm，轴距为2701mm。
看得出，博越L除了车长稍微逊色于CR-V之外，在车宽、车高和轴距上有着全方位的领先。
我们都清楚，轴距越长往往意味着车内空间越大，后排乘坐空间也就越充足。博越L接近2.8米的超大轴距，注定了它在车内空间的比拼上有着天然的优势。
事实也是如此。小编身高为180cm，在驾驶位头部空间体验中，博越L的头部空间还剩一拳多一点，而CR-V的头部空间只有三指多一点，博越L表现更好。
在后排空间上，博越L的头部空间留有四指多，本田CR-V为三指，腿部空间博越L一拳四指，CR-V一拳两指。博越L也有着比较明显的领先。
需要强调的是，尽管两车都采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，但是博越L得益于CVET中欧联合底盘调校和190mm的超长悬架加持，舒适度体验更佳。再加上博越L的座椅支撑性更好，久坐时候也更感舒适。
总的来讲，轴距更大的博越L在空间方面再胜一筹，超大空间也为它带来更好的舒适度体验。
当然，博越L的获胜在意料之中，毕竟“L”就有更大的意思，CR-V输得不冤。
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智能化向来都是国产车最擅长的地方，因此，博越L并不令人担心。只是，CR-V在智能化上是否能够跟上国产车，能否招架得住博越L的迅猛冲击，就很难说了。
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在智能娱乐配置上，博越L搭载了13.2英寸的中控屏，但CR-V的屏幕尺寸只有10.1英寸。
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而在智能辅助驾驶方面，博越L对CR-V更称得上是降维打击。
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博越L使用了高通骁龙8155芯片，还可选装NOA高阶智驾辅助系统，在智能摄像头和雷达的加持下，能够实现L2级辅助驾驶功能，为用户带来颠覆式的驾驶体验。
反观CR-V，不仅没有高算力芯片，在摄像头、雷达等硬件的使用上也相当吝啬，无法在智能驾驶上再进一步。
两车在智能化上的表现判若云泥，博越L再一次碾压CR-V取胜。
写在最后在博越L与CR-V这场紧凑型SUV的强强较量中，并没有出现想象中的势均力敌，反而博越L以碾压之势轻松取胜，令人始料未及。博越L在动力、舒适以及智能化上全方位领先，CR-V根本无力招架。
新老交替的背后，其实彰显了实力为王的本质。尽管博越L和CR-V都是全新的换代车型，但博越L的实力明显更出众，成为新王只是时间问题。而以CR-V的表现，想要赶上博越L，恐怕还要等下一代了。
头层真皮！星途瑶光180cm坐进去依旧空间宽敞，舒服的很！
1、瑶光的座椅材质为NAPPA头层真皮，皮质紧实，质地柔软细腻，涂饰轻，呈现真皮自然纹理，并采用绗缝工艺及花式透气打孔。此外，原厂指出座椅还拥有3Dmesh结构通风垫、坐垫、靠背都能通风，散热直对重点区域，同时也利于椅面降温迅速。
2、宽广的座椅调节范围令座椅得以兼顾各种身材的人士，180cm的体验者在调整合适坐姿后，头部剩余一拳以上距离。
3、如同沙发般的后排在座垫处有较为明显的凹陷，提供更为贴身的乘坐感受。在高配车型中，后排靠背还可以实现士7°倾角的电动可调。”
4、后排乘坐方面，180cm身高的体验者也能获得宽敞舒展的空间。头部空间剩余一拳、膝部剩余至少两拳距离，并且中部地台为全平，即使中间长途坐人也不会担心舒适问题。
1、瑶光的座椅材质为NAPPA头层真皮，皮质紧实，质地柔软细腻，涂饰轻，呈现真皮自然纹理，并采用绗缝工艺及花式透气打孔。此外，原厂指出座椅还拥有3Dmesh结构通风垫、坐垫、靠背都能通风，散热直对重点区域，同时也利于椅面降温迅速。
2、宽广的座椅调节范围令座椅得以兼顾各种身材的人士，180cm的体验者在调整合适坐姿后，头部剩余一拳以上距离。
3、如同沙发般的后排在座垫处有较为明显的凹陷，提供更为贴身的乘坐感受。在高配车型中，后排靠背还可以实现士7°倾角的电动可调。”
4、后排乘坐方面，180cm身高的体验者也能获得宽敞舒展的空间。头部空间剩余一拳、膝部剩余至少两拳距离，并且中部地台为全平，即使中间长途坐人也不会担心舒适问题。
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