继两名跨性别者先后荣任副部长和四星上将后，美国海军陆战队也跟进了。
据美媒报道，美国海军陆战队准备禁止新兵称呼训练教官为“先生（Sir）”或“女士（Ma‘am）”，以避免性别歧视并冒犯TA们。
这项决策来自于匹兹堡大学一个研究小组的建议，而这个小组耗费了海军陆战队200万美元，最终形成了一份738页的研究报告。这份报告指出，传统称呼教官的方式阻碍了军队的“性别融合”。陆军、海军和海岸警卫队的新兵在称呼教官时不用‘女士’或‘先生’，而是用他们的军衔或职务加上姓氏。
前面提到的核废料处理部副部长名叫山姆·布林顿，原本确实具有核工程专业学位和核废料处置经验，但TA最大的BUFF却来自于自身的特别标签：变xing人、异装爱好者、恋物癖，而这些正是美国ZZ正确的最佳标识，于是顺利上位。
四星上将瑞秋莱文，原来是一名诊所医生，从业期间未见出色业绩，甚至还涉嫌在检验报告中造假。但自从变xing之后，没有从军或从政经历的TA，人生就像坐上火箭，两年后就成了州总医师，再四年就当上了四星上将。当年麦克阿瑟耗费39年时间、参加大小战争数十次才升到四星上将，在如今的莱文面前啥也不是。
PS：大美丽果然是妖孽当道啊。据说这么做可以化解“性别焦虑”，咱也不懂这性别是如何焦虑的，就是有点好奇，你这化解了极少数人的性别焦虑，那绝大多数会不会就性别焦虑了呢？
有点犯愁，以后真的发生战争，咱们俘虏了美军士兵应该如何登记性别呢?
另外，美军以后的厕所应该准备几个呢？三个还是一个？
据美媒报道，美国海军陆战队准备禁止新兵称呼训练教官为“先生（Sir）”或“女士（Ma‘am）”，以避免性别歧视并冒犯TA们。
这项决策来自于匹兹堡大学一个研究小组的建议，而这个小组耗费了海军陆战队200万美元，最终形成了一份738页的研究报告。这份报告指出，传统称呼教官的方式阻碍了军队的“性别融合”。陆军、海军和海岸警卫队的新兵在称呼教官时不用‘女士’或‘先生’，而是用他们的军衔或职务加上姓氏。
前面提到的核废料处理部副部长名叫山姆·布林顿，原本确实具有核工程专业学位和核废料处置经验，但TA最大的BUFF却来自于自身的特别标签：变xing人、异装爱好者、恋物癖，而这些正是美国ZZ正确的最佳标识，于是顺利上位。
四星上将瑞秋莱文，原来是一名诊所医生，从业期间未见出色业绩，甚至还涉嫌在检验报告中造假。但自从变xing之后，没有从军或从政经历的TA，人生就像坐上火箭，两年后就成了州总医师，再四年就当上了四星上将。当年麦克阿瑟耗费39年时间、参加大小战争数十次才升到四星上将，在如今的莱文面前啥也不是。
PS：大美丽果然是妖孽当道啊。据说这么做可以化解“性别焦虑”，咱也不懂这性别是如何焦虑的，就是有点好奇，你这化解了极少数人的性别焦虑，那绝大多数会不会就性别焦虑了呢？
有点犯愁，以后真的发生战争，咱们俘虏了美军士兵应该如何登记性别呢?
另外，美军以后的厕所应该准备几个呢？三个还是一个？
历史上的今天2022年12月13日美国宣布可控核聚变实现历史性突破
2022年12月13日，美国能源部宣布：12月5日，其下属的劳伦斯利弗莫尔国家实验室科研人员在劳伦斯利弗莫尔国家实验室“国家点燃实验设施”进行了历史上首次可控核聚变实验，意味着核聚变实验中产生的能量多于用于驱动核聚变的激光能量。这一实验将为推动清洁能源发展提供宝贵见解，有助于实现零碳经济目标。
此次核聚变实验中，“国家点燃实验设施”向目标输入了2.05兆焦耳的能量，产生了3.15兆焦耳的聚变能量输出，首次展示了惯性约束核聚变的最基本科学原理。
核聚变没有原理性的障碍，但是技术比较困难。想要大规模使用聚变能，最大的挑战是要有高密度高温的条件，需要反应维持足够长的时间，并且科学家们能够大幅降低他们的成本。虽然还有很长的路要走，但实现地球上造一颗人造太阳，本世纪是可以看到的。”
首先要厘清核裂变、核聚变同可控核聚变的概念。
核裂变是指由一个重的原子核分裂成两个或多个比较小的原子。核聚变是指由轻的两个原子核合成一个比较重的原子核。
核裂变的燃料在地球上蕴含的非常少，并目还会产生巨大的辐射，对人体造成不同程度的危害，其裂变完成后的废料也比较难处理。而核聚变所产生的辐射会比核裂变少很多，并且其燃料是取之不尽的。但核聚变不易控制，需要上亿度的高温，会产生巨大的能量。所以这几十年全世界的科学家都致力于可控核聚变。
核聚变简单地说，就是两个轻原子核结合成一个较重的原子核，并释放出巨大能量的过程。太阳的能量就是核聚变。在太阳的核心，每秒都在发生6.2亿吨氢的核聚变。
理论上，只要有几克氘（重氢）和氚（超重氢）的混合反应物，就有可能产生一太（万亿）焦耳的能量，这大约是发达国家的一个人60年内所需的能量。
但是，利用核聚变最大的难题之一是，核聚变过程本身也会消耗巨大的能量，该如何让核聚变反应释放出的能量大于输入的能量，而且让这个过程可持续呢？
人类探索核聚变已经有几十年的历史，但长期以来聚变反应总是无法实现净能量增加，即消耗能量总是超过反应产生的能量。
从上世纪50年代以来，无数的物理学家就一直希望从核聚变反应中产生比消耗更多的能量。
如果攻克了这个最大的难题，人类将有可能史上首次获取海量无碳清洁能源，彻底改变未来的能源路线图。到了那时，就不再有煤和石油燃烧产生的温室气体，不再有危险、长效的放射性废物——人类将得到真正意义上的“清洁能源”。而现在看起来，这个难题的第一步已经被解决了。
美国能源部13日宣布，其下属的劳伦斯利弗莫尔国家实验室科研人员实现了“核聚变点火”，称这一“重大科学突破”将为国防及清洁能源未来发展奠定基础。
美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆在一份声明中称，这一突破是一项“里程碑式的成就”。这项成果预计将可能帮助人类在实现零碳排放能源的进程中迈出关键一步。
LLNL主任基姆·布迪尔（Kim Budil）表示，实现核聚变商业化可能需要数十年，核聚变技术还需克服诸多障碍，包括实现每分钟完成多次聚变点火，并拥有稳健的驱动程序系统等。 “我们的计算表明，激光系统有可能实现数百兆焦耳的产量，实现产量的目标是有途径的。”但我们现在离实现那个目标还很远。”
未来，科学家们不仅需要弄清楚如何在更大范围内从核聚变中产生更多的能量，而且需要研究如何最终降低核聚变的成本，以便应用于商业领域。LLNL主任Kim Budil表示，“我认为它正在走向前台，并且可能通过共同努力和投资、对基础技术进行几十年的研究，我们能够建造一座发电厂”。
2022年12月13日，美国能源部宣布：12月5日，其下属的劳伦斯利弗莫尔国家实验室科研人员在劳伦斯利弗莫尔国家实验室“国家点燃实验设施”进行了历史上首次可控核聚变实验，意味着核聚变实验中产生的能量多于用于驱动核聚变的激光能量。这一实验将为推动清洁能源发展提供宝贵见解，有助于实现零碳经济目标。
此次核聚变实验中，“国家点燃实验设施”向目标输入了2.05兆焦耳的能量，产生了3.15兆焦耳的聚变能量输出，首次展示了惯性约束核聚变的最基本科学原理。
核聚变没有原理性的障碍，但是技术比较困难。想要大规模使用聚变能，最大的挑战是要有高密度高温的条件，需要反应维持足够长的时间，并且科学家们能够大幅降低他们的成本。虽然还有很长的路要走，但实现地球上造一颗人造太阳，本世纪是可以看到的。”
首先要厘清核裂变、核聚变同可控核聚变的概念。
核裂变是指由一个重的原子核分裂成两个或多个比较小的原子。核聚变是指由轻的两个原子核合成一个比较重的原子核。
核裂变的燃料在地球上蕴含的非常少，并目还会产生巨大的辐射，对人体造成不同程度的危害，其裂变完成后的废料也比较难处理。而核聚变所产生的辐射会比核裂变少很多，并且其燃料是取之不尽的。但核聚变不易控制，需要上亿度的高温，会产生巨大的能量。所以这几十年全世界的科学家都致力于可控核聚变。
核聚变简单地说，就是两个轻原子核结合成一个较重的原子核，并释放出巨大能量的过程。太阳的能量就是核聚变。在太阳的核心，每秒都在发生6.2亿吨氢的核聚变。
理论上，只要有几克氘（重氢）和氚（超重氢）的混合反应物，就有可能产生一太（万亿）焦耳的能量，这大约是发达国家的一个人60年内所需的能量。
但是，利用核聚变最大的难题之一是，核聚变过程本身也会消耗巨大的能量，该如何让核聚变反应释放出的能量大于输入的能量，而且让这个过程可持续呢？
人类探索核聚变已经有几十年的历史，但长期以来聚变反应总是无法实现净能量增加，即消耗能量总是超过反应产生的能量。
从上世纪50年代以来，无数的物理学家就一直希望从核聚变反应中产生比消耗更多的能量。
如果攻克了这个最大的难题，人类将有可能史上首次获取海量无碳清洁能源，彻底改变未来的能源路线图。到了那时，就不再有煤和石油燃烧产生的温室气体，不再有危险、长效的放射性废物——人类将得到真正意义上的“清洁能源”。而现在看起来，这个难题的第一步已经被解决了。
美国能源部13日宣布，其下属的劳伦斯利弗莫尔国家实验室科研人员实现了“核聚变点火”，称这一“重大科学突破”将为国防及清洁能源未来发展奠定基础。
美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆在一份声明中称，这一突破是一项“里程碑式的成就”。这项成果预计将可能帮助人类在实现零碳排放能源的进程中迈出关键一步。
LLNL主任基姆·布迪尔（Kim Budil）表示，实现核聚变商业化可能需要数十年，核聚变技术还需克服诸多障碍，包括实现每分钟完成多次聚变点火，并拥有稳健的驱动程序系统等。 “我们的计算表明，激光系统有可能实现数百兆焦耳的产量，实现产量的目标是有途径的。”但我们现在离实现那个目标还很远。”
未来，科学家们不仅需要弄清楚如何在更大范围内从核聚变中产生更多的能量，而且需要研究如何最终降低核聚变的成本，以便应用于商业领域。LLNL主任Kim Budil表示，“我认为它正在走向前台，并且可能通过共同努力和投资、对基础技术进行几十年的研究，我们能够建造一座发电厂”。
进口铝合金对市场冲击有限
----专访楼国兴 总经理
江西金丰金属制品有限公司
江西金丰金属制品有限公司，是金飞控股集团旗下全资子公司，今飞控股集团有限公司始建于1959年，原为国家机械部和轻工部重点骨干企业。自1998年改制以后二十余年的跨越式发展，公司通过技术改造、产品结构调整等一系列举措，形成了以铝车轮和汽车铝合金相关结构件双轮驱动，农业机械，轻合金材料与智能装备多元支撑的产业格局，2017年4月份在深交所上市。
亚洲金属网：首先非常感谢楼总接受本次专访，请简单介绍一下贵公司。
楼总：江西金丰金属制品有限公司成立于2020年9月，由今飞控股集团有限公司投资设立，是一家专业从事废料回收，预处理及熔炼铸造的再生铝综合利用工厂。该公司年产能15万吨的再生铝资源综合利用项目，于2020年11月20日开工建设，2022年1月21日正式投产，计划投资20多亿元，占地100亩，年销售收入达30亿，利税1.5亿元。工厂配置了原料预处理线，一套450KW大型破碎机、一套涡电流去杂质系统，一套全自动意大利X光分选机。熔炼加工配置了3套35吨带蓄热式燃烧系统熔化炉，1套20吨塔炉带侧井进料的双室兼熔炉，2条循环模底冷却铸锭自动化生产线，1套先进的炒灰筛选机并配套建设铝渣综合回收装置，1套废铝熔炼烟气和粉尘高效处理袋式环保脉冲除尘系统，1套德国斯派克光普仪。主要生产A356、ADC12、A380、ALSI9CU3等系列铝合金锭，产品广泛应用与传统及新能源汽车、摩托车、电子信息、机械制造、建筑五金等行业。
亚洲金属网：金九银十是再生铝合金锭传统的消费旺季，今年9-10月份再生铝合金市场需求如何？
楼总：今年跟往年比从8月份开始订单出现下滑，今年金九银十的旺季跟往年比可以说完全没有，目前我们云南工厂9月份订单较去年同期比减少30%左右。我认为造成旺季不旺的原因是，首先疫情反复导致老百姓消费能力下降，压铸厂订单减少。其次来自欧美国家的压铸件订单也在持续减少。
亚洲金属网：往年四季度再生铝合金锭市场需求将开始逐渐减弱，您认为今年四季度再生铝合金锭市场需求怎么样？
楼总：按照目前的市场消费情况来看，今年的经济下行压力比较大。下游消费行业只有新能源汽车行业表现亮眼，其他行业总体需求都低于往年同期水平。我认为四季度再生铝合金锭市场需求总体应该是会减弱的，但也不会减弱太多，因为部分企业年底会为了完成年度任务有冲量的预期。
亚洲金属网：疫情之后进口再生铝合金锭开始冲击国内市场，您认为以后进口再生铝合金锭冲击中国市场是否会成为常态？
楼总：2020年之前中国每个月再生铝合金的进口量在5,000-10,000吨，2020年之后半年之内每月进口量增加至10万吨左右，从数量上看确实对中国市场造成了一定的冲击。但进口再生铝合金锭可以大量进入中国市场是有前提条件的。首先在价格上要比国内主流再生铝合金锭低500元/吨以上；其次，一定要达到国标的标准。进口再生铝合金锭同样受一些因素的限制，首先进口铝合金锭没有售后，目前并没有普遍得到下游消费商的认可；其次大部分消费商更倾向于港口提现货，只有少部分消费企业愿意接受超过一个月的交付期。所以进口再生铝合金锭要长期冲击中国市场，具体还要受诸多因素的限制。
亚洲金属网：今年从三季度开始废铝原材料出现了供应短缺的问题，您认为造成废铝原材料供应短缺的原因是什么？
楼总：三季度废铝供应短缺的原因，首先，今年经济下行压力较大，压铸厂订单大幅减少，这样产生的工厂返料就大幅减少；其次，疫情导致运输受限制，废铝回收量降底；最后拆解商库存废料成本高，持货惜售，加之7-8月份天气炎热，干脆直接停产休假，废铝拆解量大幅下滑。这也导致我们8-9月份废铝库存长期低于安全库存。进入四季度疫情反弹运输进一步受限，加之废铝拆解量继续维持低位，整体废铝供应仍然维持紧张状态，目前我们废铝库存仍然偏低。
亚洲金属网：面对目前废铝市场供应短缺的情况，贵公司是如何应对的？
楼总：面对废铝市场供应短缺的情况，我们首先不断拓宽国内废铝的采购渠道，通过增加供应商数量的方式来增加废铝的采购量；其次，开始逐渐提升进口废铝的占比，用进口废铝来补充国产废铝的供应不足。
亚洲金属网：您认为四季度废铝原材料供应短缺的问题是否能缓解？
楼总：四季度10月份废铝原材料供应将继续维持紧张状态，但进入11月份之后，随着废铝回收、拆解企业的陆续恢复正常运行，废铝的供应将逐渐增加；其次年底再生铝合金锭市场需求将逐渐减弱，对废铝的消耗减少，所以我们认为从11月份开始国内废铝供应短缺的问题将慢慢得到缓解。
亚洲金属网：目前国家大力支持循绿色环经济的发展，再生铝是未来铝行业新的爆发点，贵公司未来的发展方向是什么，是否还有新项目会上马？
楼总：我们公司未来发展的重点也放在了再生铝合金上，产品将拓宽到结构件、免热处理材料的研发与销售。在汽车轮毂方面，我们重点集中在如何使用再生铝代替部分原铝来生产汽车轮毂。目前行业内主要使用原铝生产汽车轮毂，我们的目标是添加40%-50%的再生铝做出来的汽车轮毂在物理性能上达到使用原铝生产的汽车轮毂一样的性能标准。在汽车结构件方面我们要用部分再生铝合金生产的结构件来替代原铝铝合金生产的结构件。其中总的目标就是使用再生铝产品来替代更多的原铝产品。关于新项目近两年内集团暂时没有新的规划。
亚洲金属网：非常感谢楼总接受本次专访，祝江西金丰金属制品有限公司，生意蒸蒸日上，越来越红火。
楼总：也非常感谢亚洲金属网能给我们再生铝合金企业这个可以相互交流的平台，希望亚洲金属网继续为我们企业提供更多更准确的金属行业资讯。
https://t.cn/A6XVdWhn
----专访楼国兴 总经理
江西金丰金属制品有限公司
江西金丰金属制品有限公司，是金飞控股集团旗下全资子公司，今飞控股集团有限公司始建于1959年，原为国家机械部和轻工部重点骨干企业。自1998年改制以后二十余年的跨越式发展，公司通过技术改造、产品结构调整等一系列举措，形成了以铝车轮和汽车铝合金相关结构件双轮驱动，农业机械，轻合金材料与智能装备多元支撑的产业格局，2017年4月份在深交所上市。
亚洲金属网：首先非常感谢楼总接受本次专访，请简单介绍一下贵公司。
楼总：江西金丰金属制品有限公司成立于2020年9月，由今飞控股集团有限公司投资设立，是一家专业从事废料回收，预处理及熔炼铸造的再生铝综合利用工厂。该公司年产能15万吨的再生铝资源综合利用项目，于2020年11月20日开工建设，2022年1月21日正式投产，计划投资20多亿元，占地100亩，年销售收入达30亿，利税1.5亿元。工厂配置了原料预处理线，一套450KW大型破碎机、一套涡电流去杂质系统，一套全自动意大利X光分选机。熔炼加工配置了3套35吨带蓄热式燃烧系统熔化炉，1套20吨塔炉带侧井进料的双室兼熔炉，2条循环模底冷却铸锭自动化生产线，1套先进的炒灰筛选机并配套建设铝渣综合回收装置，1套废铝熔炼烟气和粉尘高效处理袋式环保脉冲除尘系统，1套德国斯派克光普仪。主要生产A356、ADC12、A380、ALSI9CU3等系列铝合金锭，产品广泛应用与传统及新能源汽车、摩托车、电子信息、机械制造、建筑五金等行业。
亚洲金属网：金九银十是再生铝合金锭传统的消费旺季，今年9-10月份再生铝合金市场需求如何？
楼总：今年跟往年比从8月份开始订单出现下滑，今年金九银十的旺季跟往年比可以说完全没有，目前我们云南工厂9月份订单较去年同期比减少30%左右。我认为造成旺季不旺的原因是，首先疫情反复导致老百姓消费能力下降，压铸厂订单减少。其次来自欧美国家的压铸件订单也在持续减少。
亚洲金属网：往年四季度再生铝合金锭市场需求将开始逐渐减弱，您认为今年四季度再生铝合金锭市场需求怎么样？
楼总：按照目前的市场消费情况来看，今年的经济下行压力比较大。下游消费行业只有新能源汽车行业表现亮眼，其他行业总体需求都低于往年同期水平。我认为四季度再生铝合金锭市场需求总体应该是会减弱的，但也不会减弱太多，因为部分企业年底会为了完成年度任务有冲量的预期。
亚洲金属网：疫情之后进口再生铝合金锭开始冲击国内市场，您认为以后进口再生铝合金锭冲击中国市场是否会成为常态？
楼总：2020年之前中国每个月再生铝合金的进口量在5,000-10,000吨，2020年之后半年之内每月进口量增加至10万吨左右，从数量上看确实对中国市场造成了一定的冲击。但进口再生铝合金锭可以大量进入中国市场是有前提条件的。首先在价格上要比国内主流再生铝合金锭低500元/吨以上；其次，一定要达到国标的标准。进口再生铝合金锭同样受一些因素的限制，首先进口铝合金锭没有售后，目前并没有普遍得到下游消费商的认可；其次大部分消费商更倾向于港口提现货，只有少部分消费企业愿意接受超过一个月的交付期。所以进口再生铝合金锭要长期冲击中国市场，具体还要受诸多因素的限制。
亚洲金属网：今年从三季度开始废铝原材料出现了供应短缺的问题，您认为造成废铝原材料供应短缺的原因是什么？
楼总：三季度废铝供应短缺的原因，首先，今年经济下行压力较大，压铸厂订单大幅减少，这样产生的工厂返料就大幅减少；其次，疫情导致运输受限制，废铝回收量降底；最后拆解商库存废料成本高，持货惜售，加之7-8月份天气炎热，干脆直接停产休假，废铝拆解量大幅下滑。这也导致我们8-9月份废铝库存长期低于安全库存。进入四季度疫情反弹运输进一步受限，加之废铝拆解量继续维持低位，整体废铝供应仍然维持紧张状态，目前我们废铝库存仍然偏低。
亚洲金属网：面对目前废铝市场供应短缺的情况，贵公司是如何应对的？
楼总：面对废铝市场供应短缺的情况，我们首先不断拓宽国内废铝的采购渠道，通过增加供应商数量的方式来增加废铝的采购量；其次，开始逐渐提升进口废铝的占比，用进口废铝来补充国产废铝的供应不足。
亚洲金属网：您认为四季度废铝原材料供应短缺的问题是否能缓解？
楼总：四季度10月份废铝原材料供应将继续维持紧张状态，但进入11月份之后，随着废铝回收、拆解企业的陆续恢复正常运行，废铝的供应将逐渐增加；其次年底再生铝合金锭市场需求将逐渐减弱，对废铝的消耗减少，所以我们认为从11月份开始国内废铝供应短缺的问题将慢慢得到缓解。
亚洲金属网：目前国家大力支持循绿色环经济的发展，再生铝是未来铝行业新的爆发点，贵公司未来的发展方向是什么，是否还有新项目会上马？
楼总：我们公司未来发展的重点也放在了再生铝合金上，产品将拓宽到结构件、免热处理材料的研发与销售。在汽车轮毂方面，我们重点集中在如何使用再生铝代替部分原铝来生产汽车轮毂。目前行业内主要使用原铝生产汽车轮毂，我们的目标是添加40%-50%的再生铝做出来的汽车轮毂在物理性能上达到使用原铝生产的汽车轮毂一样的性能标准。在汽车结构件方面我们要用部分再生铝合金生产的结构件来替代原铝铝合金生产的结构件。其中总的目标就是使用再生铝产品来替代更多的原铝产品。关于新项目近两年内集团暂时没有新的规划。
亚洲金属网：非常感谢楼总接受本次专访，祝江西金丰金属制品有限公司，生意蒸蒸日上，越来越红火。
楼总：也非常感谢亚洲金属网能给我们再生铝合金企业这个可以相互交流的平台，希望亚洲金属网继续为我们企业提供更多更准确的金属行业资讯。
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