2022年对自己，对他人，对社会，对文明，有了更深刻的理解，
尽管依然很讨厌“存在即合理”，但也逐渐能够理解更多事情，
自认为找到了人性中合理的第一性原理，
回想起很多书，很多事，都是按这个逻辑运行着。
事业上有了十足的进展，期待明年的丰收，
今年最大的转变一言以蔽之大概就是被现实锤得更加现实了吧，
尽管今年的上半年已经足够烂了，不过下半年终究还是迎来了反转
明年仍是值得期待的一年。
尽管依然很讨厌“存在即合理”，但也逐渐能够理解更多事情，
自认为找到了人性中合理的第一性原理，
回想起很多书，很多事，都是按这个逻辑运行着。
事业上有了十足的进展，期待明年的丰收，
今年最大的转变一言以蔽之大概就是被现实锤得更加现实了吧，
尽管今年的上半年已经足够烂了，不过下半年终究还是迎来了反转
明年仍是值得期待的一年。
第二本哲学类的书籍《悲剧的诞生》
自从读完《第一性原理》后，对哲学愈发渴望向往，也选取了其中提到的“形而上学”尼采的作品作为第二本哲学读物。果然大师的作品就是不简单，读的我云里雾里的脑袋发涨。虽然感觉没有完全读懂但我还是有一些自己的理解（仅自己的片面见解与尼采作品无关）
《悲剧的诞生》表面上看是在研究希腊艺术，实际上暗含尼采自己的人生哲学。通过采用希腊神话中日神和酒神的象征，来说明艺术的起源、本质、功用乃至人生的意义。尼采认为人既然会死亡，那么其生存和世界是无意义的，但是我们如果作为客观的事物于艺术中反映，作为一种审美的对象，那么无意义的生命也就有了意义，这就是尼采艺术拯救人生的主张，提倡一种审美的人生态度，并且以苏格拉底为靶子批判了科学理性主义世界观。
尼采认为，科学精神实质上是功利主义，它旨在人类物质利益的增殖，浮在人生的表面，回避人生的根本问题。是一种浅薄的乐观主义，避而不看人生的悲剧面目，因而与悲剧世界观正相反。科学精神恶性发展的后果，便是现代人丧失人生根基，灵魂空虚，无家可归，惶惶不可终日。贪得无厌、饥不择食的求知欲和世俗倾向恰恰暴露了内在的贫乏。当然，在书中尼采也并不否认道德和科学在人类实际事务中的作用，他反对的是用它们来指导人生。道德也是理性的产物，而且是自以为上升为大多数人的意识，并且是期望他人具有的意识和形为，本质是利己。
在生活中也难免会有这种感觉，苏格拉底的“知识即美德”“罪恶仅仅源于无知”越求知越无知，用主观意识寻找客观世界的真理得到的真的还是那个客观世界的真理吗？当以贪得无厌的求知以纯理性的科学方式指导人生，灵魂空虚是最真切的感受。
当然，我没有认为科学无用，我也认同科学在人类实际事务中发挥着巨大作用，只是科学的人生态度是值得商榷的。我并没有完全读懂尼采的审美的人生态度，但他引发了我对人生态度的思考，我也不知道目前的人生态度到底是什么。希望再读这本书的时候能有所体会。
“自足者予人”
自从读完《第一性原理》后，对哲学愈发渴望向往，也选取了其中提到的“形而上学”尼采的作品作为第二本哲学读物。果然大师的作品就是不简单，读的我云里雾里的脑袋发涨。虽然感觉没有完全读懂但我还是有一些自己的理解（仅自己的片面见解与尼采作品无关）
《悲剧的诞生》表面上看是在研究希腊艺术，实际上暗含尼采自己的人生哲学。通过采用希腊神话中日神和酒神的象征，来说明艺术的起源、本质、功用乃至人生的意义。尼采认为人既然会死亡，那么其生存和世界是无意义的，但是我们如果作为客观的事物于艺术中反映，作为一种审美的对象，那么无意义的生命也就有了意义，这就是尼采艺术拯救人生的主张，提倡一种审美的人生态度，并且以苏格拉底为靶子批判了科学理性主义世界观。
尼采认为，科学精神实质上是功利主义，它旨在人类物质利益的增殖，浮在人生的表面，回避人生的根本问题。是一种浅薄的乐观主义，避而不看人生的悲剧面目，因而与悲剧世界观正相反。科学精神恶性发展的后果，便是现代人丧失人生根基，灵魂空虚，无家可归，惶惶不可终日。贪得无厌、饥不择食的求知欲和世俗倾向恰恰暴露了内在的贫乏。当然，在书中尼采也并不否认道德和科学在人类实际事务中的作用，他反对的是用它们来指导人生。道德也是理性的产物，而且是自以为上升为大多数人的意识，并且是期望他人具有的意识和形为，本质是利己。
在生活中也难免会有这种感觉，苏格拉底的“知识即美德”“罪恶仅仅源于无知”越求知越无知，用主观意识寻找客观世界的真理得到的真的还是那个客观世界的真理吗？当以贪得无厌的求知以纯理性的科学方式指导人生，灵魂空虚是最真切的感受。
当然，我没有认为科学无用，我也认同科学在人类实际事务中发挥着巨大作用，只是科学的人生态度是值得商榷的。我并没有完全读懂尼采的审美的人生态度，但他引发了我对人生态度的思考，我也不知道目前的人生态度到底是什么。希望再读这本书的时候能有所体会。
“自足者予人”
【“性能猛兽”发车在即，2023年特斯拉顶级性能车正式交付】特斯拉Model S及Model X终于快要交付了。
2022年12月30日，广州国际车展盛大开幕。众多车企带来了旗舰车型，让观众直呼太过瘾，其中，人流量爆火的莫过于特斯拉展台。此次，特斯拉携旗下S3XY家族重磅出击，全新车型Model S Plaid与Model X Plaid更是成为全场焦点，不少观众驻足体验。
当天，特斯拉举办媒体交流会，活动现场特斯拉对外宣布：Model X和Model S全系车型中国大陆市场售价将在2023年1月6日正式公布，并在2023年上半年开启交付。
“地表最快量产车”1月6日公布售价Model X和Model S全系车型即将公布最终价格，对于行业来说无疑是一个重磅消息。
“燃油超跑还有必要存在吗，恐怕就剩下声浪还堪一战吧”，长期征战各大赛事的赛车玩家高先生，现场看到Model S Plaid后发出了上述疑问。他说：“2秒俱乐部的燃油车，定价均在千万级，但特斯拉只要十分之一的价格，而且不会牺牲舒适与智能，这给我们打开了一扇尽情想象未来汽车的大门。”
Model S Plaid拥有约637公里续航，搭载三电机全轮驱动系统，可轻松实现扭矩矢量控制，最大功率达到1020马力，百公里加速仅需2.1秒，最高车速达332公里/小时，被誉为“地表最快量产车”。
Model X Plaid同样拥有着极为强悍的性能，2.6秒百公里加速时间足以让同级对手望尘莫及，约536公里的续航里程和灵活多变的空间布局，以及强悍的牵引能力，使得这台性能猛兽拥有极佳实用性。
在性能上彻底击败燃油车，特斯拉正在加速电动车代替燃油车的进程。这两款车在达到如此强悍性能的同时，还拥有智能辅助驾驶系统，搭载了22个扬声器和主动道路降噪功能的高级音响系统，配备了媲美目前市面上最新款游戏主机的车载游戏系统。
现场媒体表示，两款车型科幻前卫的设计、前所未有的智能体验，以及超乎想象的性能表现，代表了当下电动出行与未来科技的巅峰之作。
2022年的特斯拉逆势成长的“尖子生”2022年是非常特殊的一年，受到疫情等客观因素影响，整个汽车行业都受到前所未有的挑战。但这一年，特斯拉中国依然取得亮眼的成绩。
乘联会数据显示，11月份，Model Y以6.9万辆表现，位列中国乘用车交付第一名。与此同时，特斯拉上海超级工厂单月交付也突破10万辆，打破中国市场豪华品牌交付新纪录。
在日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等亚太多国，中国制造的特斯拉车型更是广受欢迎，接连问鼎单车畅销榜榜首。
在这背后，是特斯拉扎扎实实的产品力，在车主圈层口口相传。
几天前，特斯拉先后斩获澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）和中国汽研IVISTA智能指数的最高权威评定，分别摘下“2022年度最安全车型”称号，和智能安全领域的“极优秀”最高评级。一次次的权威认证都在证明，电动车比燃油车的安全更安全，而特斯拉是电动车行业绝对的尖子生。
制造领域，上海超级工厂也持续提升产能利用效率满电生产。2022年8月，特斯拉上海超级工厂达成第100万辆整车下线的里程碑，仅用3年时间就创下了世界汽车工业史上又一“现象级”纪录。
服务网络建设上，特斯拉也通过充电与门店的持续加密，让更多消费者在“家门口”就能体验到电动汽车的智能与便捷。目前，特斯拉已经达成1万个超级充电桩的建设，多达1500多座超级充电站，搭配超过700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩，再加上数十万特斯拉车主的专属私人充电桩，特斯拉充电比燃油车加油更方便。同时，截止2022年12月底，特斯拉门店及服务中心也在全国布局超过320家。
特斯拉中国区域总经理孔艳双表示，特斯拉取得这些成绩的原因，是始终坚持做正确的事，坚持第一性原理，把所有的资源和精力都用在提升产品和服务上。特斯拉不投广告，好的产品自己会“说话”，特斯拉会持续提供更高品质的智能电动汽车，以及更好的服务，让更多消费者享受到标杆级电动出行的乐趣。
总结特斯拉展台，无论是被誉为性能猛兽的Model S Plaid与Model X Plaid，还是亲民车型Model 3、Model Y，都向公众展示了电动汽车拥有的强大优势。
崭新的2023年，特斯拉将凭借在电动化、智能化等领域的绝对优势，为中国消费者提供更好的产品与服务，吸引更多人加入“加速世界向可持续能源的转变”队伍中来。
2022年12月30日，广州国际车展盛大开幕。众多车企带来了旗舰车型，让观众直呼太过瘾，其中，人流量爆火的莫过于特斯拉展台。此次，特斯拉携旗下S3XY家族重磅出击，全新车型Model S Plaid与Model X Plaid更是成为全场焦点，不少观众驻足体验。
当天，特斯拉举办媒体交流会，活动现场特斯拉对外宣布：Model X和Model S全系车型中国大陆市场售价将在2023年1月6日正式公布，并在2023年上半年开启交付。
“地表最快量产车”1月6日公布售价Model X和Model S全系车型即将公布最终价格，对于行业来说无疑是一个重磅消息。
“燃油超跑还有必要存在吗，恐怕就剩下声浪还堪一战吧”，长期征战各大赛事的赛车玩家高先生，现场看到Model S Plaid后发出了上述疑问。他说：“2秒俱乐部的燃油车，定价均在千万级，但特斯拉只要十分之一的价格，而且不会牺牲舒适与智能，这给我们打开了一扇尽情想象未来汽车的大门。”
Model S Plaid拥有约637公里续航，搭载三电机全轮驱动系统，可轻松实现扭矩矢量控制，最大功率达到1020马力，百公里加速仅需2.1秒，最高车速达332公里/小时，被誉为“地表最快量产车”。
Model X Plaid同样拥有着极为强悍的性能，2.6秒百公里加速时间足以让同级对手望尘莫及，约536公里的续航里程和灵活多变的空间布局，以及强悍的牵引能力，使得这台性能猛兽拥有极佳实用性。
在性能上彻底击败燃油车，特斯拉正在加速电动车代替燃油车的进程。这两款车在达到如此强悍性能的同时，还拥有智能辅助驾驶系统，搭载了22个扬声器和主动道路降噪功能的高级音响系统，配备了媲美目前市面上最新款游戏主机的车载游戏系统。
现场媒体表示，两款车型科幻前卫的设计、前所未有的智能体验，以及超乎想象的性能表现，代表了当下电动出行与未来科技的巅峰之作。
2022年的特斯拉逆势成长的“尖子生”2022年是非常特殊的一年，受到疫情等客观因素影响，整个汽车行业都受到前所未有的挑战。但这一年，特斯拉中国依然取得亮眼的成绩。
乘联会数据显示，11月份，Model Y以6.9万辆表现，位列中国乘用车交付第一名。与此同时，特斯拉上海超级工厂单月交付也突破10万辆，打破中国市场豪华品牌交付新纪录。
在日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等亚太多国，中国制造的特斯拉车型更是广受欢迎，接连问鼎单车畅销榜榜首。
在这背后，是特斯拉扎扎实实的产品力，在车主圈层口口相传。
几天前，特斯拉先后斩获澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）和中国汽研IVISTA智能指数的最高权威评定，分别摘下“2022年度最安全车型”称号，和智能安全领域的“极优秀”最高评级。一次次的权威认证都在证明，电动车比燃油车的安全更安全，而特斯拉是电动车行业绝对的尖子生。
制造领域，上海超级工厂也持续提升产能利用效率满电生产。2022年8月，特斯拉上海超级工厂达成第100万辆整车下线的里程碑，仅用3年时间就创下了世界汽车工业史上又一“现象级”纪录。
服务网络建设上，特斯拉也通过充电与门店的持续加密，让更多消费者在“家门口”就能体验到电动汽车的智能与便捷。目前，特斯拉已经达成1万个超级充电桩的建设，多达1500多座超级充电站，搭配超过700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩，再加上数十万特斯拉车主的专属私人充电桩，特斯拉充电比燃油车加油更方便。同时，截止2022年12月底，特斯拉门店及服务中心也在全国布局超过320家。
特斯拉中国区域总经理孔艳双表示，特斯拉取得这些成绩的原因，是始终坚持做正确的事，坚持第一性原理，把所有的资源和精力都用在提升产品和服务上。特斯拉不投广告，好的产品自己会“说话”，特斯拉会持续提供更高品质的智能电动汽车，以及更好的服务，让更多消费者享受到标杆级电动出行的乐趣。
总结特斯拉展台，无论是被誉为性能猛兽的Model S Plaid与Model X Plaid，还是亲民车型Model 3、Model Y，都向公众展示了电动汽车拥有的强大优势。
崭新的2023年，特斯拉将凭借在电动化、智能化等领域的绝对优势，为中国消费者提供更好的产品与服务，吸引更多人加入“加速世界向可持续能源的转变”队伍中来。
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