坦克品牌创领越野新生态 推动新能源越野场景革命
12月30日，坦克品牌以“创领越野新生态”为主题，携多款重磅车型登陆第二十届广州国际汽车展览会。秉持“以用户为中心”，坦克品牌围绕技术与生态双线出击，正式亮相坦克500 PHEV长续航版、生活方式共创平台TANK Life，以内外兼修的产品实力和不断丰富的品牌价值，满足用户生活场景自由切换的需求进阶，开启从车辆驾驶向生活驾驭的变革之旅。
技术创领，打造生活方式和场景裂变
坦克品牌自成立以来，始终将用户共创视为发展重要一环，将生活的向往嵌入到底层技术。本次发布会上，坦克品牌CMO崔卓佳表示，“坦克的共创，不是一句浮于表面的口号，而是要直接下探到底层技术的研发，上探至生活方式的共创。”
为满足用户对硬核越野和城市用车场景的多重期待，坦克品牌依托越野超级混动架构进行技术升级，带来首款新能源越野SUV——坦克500 PHEV长续航版。得益于新能源属性加持，坦克500 PHEV拓展应用场景，打通城市出行、越野穿越、户外野奢的场景壁垒，引领“全能”越野新模式。
越野性能上，坦克500 PHEV搭载2.0T混动专用发动机、120kW大功率电机组成“油电双强”组合，匹配9HAT混动变速箱，可输出最大综合功率300kW、最大综合扭矩达750Nm的充沛动能。同时，通过配备带Mlock机械锁止的智能四驱等配置，坦克500 PHEV在极限越野体验上始终保持跨代级的竞争优势。
坦克500 PHEV纯电续航超100公里、综合续航里程长达790km，为用户解锁城市通勤低油耗时代。3.3kW的放电功率，更让车辆承担起移动能源中心的角色，解锁户外各种充放电场景和轻奢玩法。此外，长续航版混动架构的能量控制系统，支持全局能量规划，智能化实现动力高效协作，有效提高用车全场景的能源利用率。
架构和硬件是坦克500 PHEV强大的基础，标定软实力同样功不可没。坦克以超千人的专业工程师团队、3000+项标定测试、上百种典型场景标定，把测试过程渗透到车辆全生命周期的每一个细节，力求让车辆性能发挥更优，让用户在每个场景都拥有更佳体验。
本次车展，坦克还带来了两款共创车型——坦克300赛博骑士与坦克300铁骑02。赛博骑士由坦克与超境再度携手打造，采用“玩·酷”设计理念，保留原型产品越野实力，同时优化性能、质感、体验，可兼容更多元的用车场景，为赛博玩家带来非凡体验。铁骑02则由坦克与顶火共创推出，通过设计优化、全面升级，以出尘之姿、入胜之势让用户尽释玩心。
生态赋能，越野文化新内涵
如果说车是技术的载体，那么生活就是车的舞台。“以用户中心”不仅为用户提供更优质的产品和服务，更携手用户共创个性化生活体验，此次坦克品牌正式推出的生活方式共创平台TANK Life，便是践行该理念的例证。TANK Life将全面牵引产品、服务、渠道三大板块，实现与改装、露营、探险、摄影等九大领域的深度互动，形成全球化的生态共创网络。
其中，坦克APP全新上线的坦克学院，堪称越野知识百科全书，涵盖越野场景专业驾驶培训和典型兴趣教学，让用户拥有全新驾乘体验的同时，畅享令人向往的生活方式。目前，坦克学院已启动冰雪、沙漠、攀登、摄影四大学院，将于元旦正式开放课程。未来，学院将开设露营、穿越、垂钓等更丰富的课程，以丰富多样的文化生态，赋能用户社交圈。
今年10月，坦克品牌启动了面向全球用户的路书共创活动——“点亮地球计划”，内测阶段已收集路书超过170条，总里程达70万公里。明年，点亮地球将启动国际线路，计划通过打造全球路书，展现世界的壮美，与全球用户共创越野届的米其林指南。
中国的坦克，世界的越野。经过两年发展，坦克品牌累计销量已突破20万大关，并陆续进军中东、澳洲等海外市场，让中国越野品牌的引领者成为走向全球高端品牌的先行者。伴随广州车展新能源车型的亮相以及TANK Life平台的发布，坦克品牌将为用户带来更加进阶的驾乘体验和生活体验。未来，坦克品牌将继续坚持以用户为核心，与用户共创令人向往的越野生活。
12月30日，坦克品牌以“创领越野新生态”为主题，携多款重磅车型登陆第二十届广州国际汽车展览会。秉持“以用户为中心”，坦克品牌围绕技术与生态双线出击，正式亮相坦克500 PHEV长续航版、生活方式共创平台TANK Life，以内外兼修的产品实力和不断丰富的品牌价值，满足用户生活场景自由切换的需求进阶，开启从车辆驾驶向生活驾驭的变革之旅。
技术创领，打造生活方式和场景裂变
坦克品牌自成立以来，始终将用户共创视为发展重要一环，将生活的向往嵌入到底层技术。本次发布会上，坦克品牌CMO崔卓佳表示，“坦克的共创，不是一句浮于表面的口号，而是要直接下探到底层技术的研发，上探至生活方式的共创。”
为满足用户对硬核越野和城市用车场景的多重期待，坦克品牌依托越野超级混动架构进行技术升级，带来首款新能源越野SUV——坦克500 PHEV长续航版。得益于新能源属性加持，坦克500 PHEV拓展应用场景，打通城市出行、越野穿越、户外野奢的场景壁垒，引领“全能”越野新模式。
越野性能上，坦克500 PHEV搭载2.0T混动专用发动机、120kW大功率电机组成“油电双强”组合，匹配9HAT混动变速箱，可输出最大综合功率300kW、最大综合扭矩达750Nm的充沛动能。同时，通过配备带Mlock机械锁止的智能四驱等配置，坦克500 PHEV在极限越野体验上始终保持跨代级的竞争优势。
坦克500 PHEV纯电续航超100公里、综合续航里程长达790km，为用户解锁城市通勤低油耗时代。3.3kW的放电功率，更让车辆承担起移动能源中心的角色，解锁户外各种充放电场景和轻奢玩法。此外，长续航版混动架构的能量控制系统，支持全局能量规划，智能化实现动力高效协作，有效提高用车全场景的能源利用率。
架构和硬件是坦克500 PHEV强大的基础，标定软实力同样功不可没。坦克以超千人的专业工程师团队、3000+项标定测试、上百种典型场景标定，把测试过程渗透到车辆全生命周期的每一个细节，力求让车辆性能发挥更优，让用户在每个场景都拥有更佳体验。
本次车展，坦克还带来了两款共创车型——坦克300赛博骑士与坦克300铁骑02。赛博骑士由坦克与超境再度携手打造，采用“玩·酷”设计理念，保留原型产品越野实力，同时优化性能、质感、体验，可兼容更多元的用车场景，为赛博玩家带来非凡体验。铁骑02则由坦克与顶火共创推出，通过设计优化、全面升级，以出尘之姿、入胜之势让用户尽释玩心。
生态赋能，越野文化新内涵
如果说车是技术的载体，那么生活就是车的舞台。“以用户中心”不仅为用户提供更优质的产品和服务，更携手用户共创个性化生活体验，此次坦克品牌正式推出的生活方式共创平台TANK Life，便是践行该理念的例证。TANK Life将全面牵引产品、服务、渠道三大板块，实现与改装、露营、探险、摄影等九大领域的深度互动，形成全球化的生态共创网络。
其中，坦克APP全新上线的坦克学院，堪称越野知识百科全书，涵盖越野场景专业驾驶培训和典型兴趣教学，让用户拥有全新驾乘体验的同时，畅享令人向往的生活方式。目前，坦克学院已启动冰雪、沙漠、攀登、摄影四大学院，将于元旦正式开放课程。未来，学院将开设露营、穿越、垂钓等更丰富的课程，以丰富多样的文化生态，赋能用户社交圈。
今年10月，坦克品牌启动了面向全球用户的路书共创活动——“点亮地球计划”，内测阶段已收集路书超过170条，总里程达70万公里。明年，点亮地球将启动国际线路，计划通过打造全球路书，展现世界的壮美，与全球用户共创越野届的米其林指南。
中国的坦克，世界的越野。经过两年发展，坦克品牌累计销量已突破20万大关，并陆续进军中东、澳洲等海外市场，让中国越野品牌的引领者成为走向全球高端品牌的先行者。伴随广州车展新能源车型的亮相以及TANK Life平台的发布，坦克品牌将为用户带来更加进阶的驾乘体验和生活体验。未来，坦克品牌将继续坚持以用户为核心，与用户共创令人向往的越野生活。
【合肥警方发布元旦假期出行提示】来喽~来喽~元旦假期就要来了！为保障您在节日期间的出行畅通，合肥警方准备了2023元旦出行攻略，请广大市民合理规划出行路线，文明驾驶，安全出行。
假日政策及天气
（一）通行政策。2023年“元旦”假期时间为12月31日至1月2日（周六至周一），共3天。假日期间高速公路等收费路桥不实行免费通行。
（二）天气情况。据中国天气网预报，“元旦”期间合肥市以多云天气为主，气温-4℃~9℃，较适宜出行；周边地区以多云雨天为主。根据合肥市气象局预报，近期雾霾天气多，能见度低。
假期交通形势分析研判
（一）近期，合肥市交通出行需求较平时下降明显，预计2023年“元旦”期间高速公路主线流量较往年会有一定程度下降，较节前将有小幅回升。
1.高速流量预测。结合节前及2022年元旦数据，预测2023年“元旦”期间30个高速道口（金寨路道口已于12月20日通车）合计车流量日均25万-30万辆。预测2023年“元旦”假期前一日（12月30日）下午16时-20时和假期首日（12月31日）7时-12时，将会出现出城高峰；元旦当天，车流较平时相当，不会出现道路拥堵情况；1月2日15时-21时，将会出现返程小高峰。
2.道路通行风险。一是占道施工方面，2023年元旦期间，合肥市域高速无大型施工及改扩建工程。合枞高速于12月30日开通；金寨路道口已于12月20日开通；合安、合六叶改扩建工程已完工；明巢高速苏湾至夏阁西21公里路段已于12月9日开通。二是高速道口方面，根据近期高速各下道口车流量分析，预测“元旦”期间车流量较大的道口为：包河大道、金寨路、集贤路、蜀山、龙塘道口，存在短时间拥堵风险；三是路段通行方面。芜合高速试刀山至巢湖服务区，路口枢纽至陇西枢纽路段存在一定拥堵风险。
（二）元旦假期，合肥市城市环线、高架桥出行需求整体不高；城区主要商圈、景区（点）、场馆周边人流车流将有所增加，不会出现大流量拥堵。
1.景点方面。根据市民日常出行行为分析，大蜀山风景区、野生动物园、植物园、滨湖湿地公园、牛角大圩、环巢湖大道风景带、逍遥津、天鹅湖公园、长临河六家畈等开放景区（点）仍将是假期市内游首选景点，预测“元旦”期间上述区域交通压力较日常会有所增加。
2.市区商圈方面。合肥市最热门商圈及特色街区主要有：银泰步行街商圈、宜家商场、三里庵商圈、1912商圈、万象城商圈、滨湖融创商圈、包河万达商圈、罍街、贡街、半边街等。预测“元旦”期间上述区域交通压力较日常会有所增加，但出现区域性拥堵的可能性不大。
3.高架桥通行方面。“元旦”期间高架桥通行压力较往年会有所缓和，预计12月30日晚上将呈现出城“小高峰”，主要表现在连接高速道口的高架桥出城方向车流量较平常将有所增加。具体为：长江西路高架桥（东向西）、金寨路高架桥（北向南）、马鞍山路高架桥（北向南）、包河大道高架（南北双向）、裕溪路高架桥（西向东）、阜阳北路高架（南向北）；1月2日下午，连接高速道口的高架桥通行将迎来进城“小高峰”。具体为：长江西路高架桥（西向东）、金寨路高架桥（南向北）、马鞍山路高架桥（南向北）、裕溪路高架桥（东向西）、阜阳北路高架（北向南）。
4.大型活动。一是中国安徽名优农产品暨农业产业化交易会（2022·合肥）于2022年12月25日至2023年1月1日，在合肥滨湖国际会展中心举办。二是2022第十九届安徽国际汽车展览会于2022年12月27日至2023年1月3日，在经开区安徽国际会展中心举办。届时上述区域内车流量会有所增加，但不会出现交通拥堵情况。
5.占道施工情况。一是蒙城路（五河路-北一环）地铁施工段于12月25日放行通车。二是长江西路（市委党校-双塘路）道路综合整治工程，工期为2022年12月15日至2023年4月15日。其中，路面施工将围闭两条机动车道，主线保证双向6车道通行；长宁大道、创新大道、枫林路交口局部零星维护，采取夜间完全封闭方式施工，早上6时前放行，保证市民正常通行。三是新蚌埠路（北二环-新汴河路）提升改造工程。将现有道路宽度从为45M拓宽至60M，计划工期为2022年12月8日至2023年5月31日。
（三）四县一市区域返乡客流将有所增加，交通压力随之增加，农村地区交通安全形势依然严峻。
预测今年“元旦”假期，远程返乡客流不会明显增加，中短途客流会有小幅增长，四县一市区域内国省主干道、县（市）区主干道、乡村道路，特别是连接合肥市区以及高速公路的主要道路，交通流量将随之增加，道路通行压力增大的同时安全风险也随之增大。
1.交通安全形势方面，从近三年“元旦”假期亡人事故来看，四县一市死亡人数占比75%，农村交通安全形势仍然严峻，元旦返乡驾乘人员需谨慎驾驶、文明出行。
2.县（市）域景区方面，肥东县环巢湖大道沿线、长临河古镇、“欢乐森林”景点、蓝山湾景区，岱山湖等景区（点）周边，肥西县紫蓬山风景区、祥源花世界、官亭林海、三河古镇景区，长丰县中国非物质文化遗产园、马郢公社等旅游景点，庐江县汤池镇周边景区、夹山蕻森林公园，巢湖市龟山公园、中庙景区、紫薇洞景区、郁金香高地景区，将吸引部分短途客流，周边交通压力随之增大，但不会出现长时间拥堵情况。
3.县（市）域道路施工方面，肥东县域长江东路（肥东段地铁施工）、桥头集路（高架桥改造、八改四），肥西县域金寨南路（丹霞路至青龙谭路北侧全封闭施工、紫云路东西两侧半封闭施工、锦绣大道东西两侧半封闭施工）、繁华大道（万佛山路—八公山路）、玉兰大道与繁华大道交口东侧半封闭施工。长丰县域阜阳北路部分路段（市地铁8号线正在施工）；乌曹路（水湖镇境内部分路段正在封闭施工）。庐江县域军二路（城西大道至万山道口，封闭施工）。施工将会导致上述周边路网通行压力加大。
假日政策及天气
（一）通行政策。2023年“元旦”假期时间为12月31日至1月2日（周六至周一），共3天。假日期间高速公路等收费路桥不实行免费通行。
（二）天气情况。据中国天气网预报，“元旦”期间合肥市以多云天气为主，气温-4℃~9℃，较适宜出行；周边地区以多云雨天为主。根据合肥市气象局预报，近期雾霾天气多，能见度低。
假期交通形势分析研判
（一）近期，合肥市交通出行需求较平时下降明显，预计2023年“元旦”期间高速公路主线流量较往年会有一定程度下降，较节前将有小幅回升。
1.高速流量预测。结合节前及2022年元旦数据，预测2023年“元旦”期间30个高速道口（金寨路道口已于12月20日通车）合计车流量日均25万-30万辆。预测2023年“元旦”假期前一日（12月30日）下午16时-20时和假期首日（12月31日）7时-12时，将会出现出城高峰；元旦当天，车流较平时相当，不会出现道路拥堵情况；1月2日15时-21时，将会出现返程小高峰。
2.道路通行风险。一是占道施工方面，2023年元旦期间，合肥市域高速无大型施工及改扩建工程。合枞高速于12月30日开通；金寨路道口已于12月20日开通；合安、合六叶改扩建工程已完工；明巢高速苏湾至夏阁西21公里路段已于12月9日开通。二是高速道口方面，根据近期高速各下道口车流量分析，预测“元旦”期间车流量较大的道口为：包河大道、金寨路、集贤路、蜀山、龙塘道口，存在短时间拥堵风险；三是路段通行方面。芜合高速试刀山至巢湖服务区，路口枢纽至陇西枢纽路段存在一定拥堵风险。
（二）元旦假期，合肥市城市环线、高架桥出行需求整体不高；城区主要商圈、景区（点）、场馆周边人流车流将有所增加，不会出现大流量拥堵。
1.景点方面。根据市民日常出行行为分析，大蜀山风景区、野生动物园、植物园、滨湖湿地公园、牛角大圩、环巢湖大道风景带、逍遥津、天鹅湖公园、长临河六家畈等开放景区（点）仍将是假期市内游首选景点，预测“元旦”期间上述区域交通压力较日常会有所增加。
2.市区商圈方面。合肥市最热门商圈及特色街区主要有：银泰步行街商圈、宜家商场、三里庵商圈、1912商圈、万象城商圈、滨湖融创商圈、包河万达商圈、罍街、贡街、半边街等。预测“元旦”期间上述区域交通压力较日常会有所增加，但出现区域性拥堵的可能性不大。
3.高架桥通行方面。“元旦”期间高架桥通行压力较往年会有所缓和，预计12月30日晚上将呈现出城“小高峰”，主要表现在连接高速道口的高架桥出城方向车流量较平常将有所增加。具体为：长江西路高架桥（东向西）、金寨路高架桥（北向南）、马鞍山路高架桥（北向南）、包河大道高架（南北双向）、裕溪路高架桥（西向东）、阜阳北路高架（南向北）；1月2日下午，连接高速道口的高架桥通行将迎来进城“小高峰”。具体为：长江西路高架桥（西向东）、金寨路高架桥（南向北）、马鞍山路高架桥（南向北）、裕溪路高架桥（东向西）、阜阳北路高架（北向南）。
4.大型活动。一是中国安徽名优农产品暨农业产业化交易会（2022·合肥）于2022年12月25日至2023年1月1日，在合肥滨湖国际会展中心举办。二是2022第十九届安徽国际汽车展览会于2022年12月27日至2023年1月3日，在经开区安徽国际会展中心举办。届时上述区域内车流量会有所增加，但不会出现交通拥堵情况。
5.占道施工情况。一是蒙城路（五河路-北一环）地铁施工段于12月25日放行通车。二是长江西路（市委党校-双塘路）道路综合整治工程，工期为2022年12月15日至2023年4月15日。其中，路面施工将围闭两条机动车道，主线保证双向6车道通行；长宁大道、创新大道、枫林路交口局部零星维护，采取夜间完全封闭方式施工，早上6时前放行，保证市民正常通行。三是新蚌埠路（北二环-新汴河路）提升改造工程。将现有道路宽度从为45M拓宽至60M，计划工期为2022年12月8日至2023年5月31日。
（三）四县一市区域返乡客流将有所增加，交通压力随之增加，农村地区交通安全形势依然严峻。
预测今年“元旦”假期，远程返乡客流不会明显增加，中短途客流会有小幅增长，四县一市区域内国省主干道、县（市）区主干道、乡村道路，特别是连接合肥市区以及高速公路的主要道路，交通流量将随之增加，道路通行压力增大的同时安全风险也随之增大。
1.交通安全形势方面，从近三年“元旦”假期亡人事故来看，四县一市死亡人数占比75%，农村交通安全形势仍然严峻，元旦返乡驾乘人员需谨慎驾驶、文明出行。
2.县（市）域景区方面，肥东县环巢湖大道沿线、长临河古镇、“欢乐森林”景点、蓝山湾景区，岱山湖等景区（点）周边，肥西县紫蓬山风景区、祥源花世界、官亭林海、三河古镇景区，长丰县中国非物质文化遗产园、马郢公社等旅游景点，庐江县汤池镇周边景区、夹山蕻森林公园，巢湖市龟山公园、中庙景区、紫薇洞景区、郁金香高地景区，将吸引部分短途客流，周边交通压力随之增大，但不会出现长时间拥堵情况。
3.县（市）域道路施工方面，肥东县域长江东路（肥东段地铁施工）、桥头集路（高架桥改造、八改四），肥西县域金寨南路（丹霞路至青龙谭路北侧全封闭施工、紫云路东西两侧半封闭施工、锦绣大道东西两侧半封闭施工）、繁华大道（万佛山路—八公山路）、玉兰大道与繁华大道交口东侧半封闭施工。长丰县域阜阳北路部分路段（市地铁8号线正在施工）；乌曹路（水湖镇境内部分路段正在封闭施工）。庐江县域军二路（城西大道至万山道口，封闭施工）。施工将会导致上述周边路网通行压力加大。
#家家新闻# 【#2022广州车展#：广汽ADiGO PARK智能座舱】2022广州车展正式开幕，在本届车展上，ADiGO智驾互联生态系统中的“广汽ADiGO PARK智能座舱”正式亮相。ADiGO智驾互联生态系统将全面聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景。
ADiGO PARK智能座舱基于AION V车型承载，ADiGO PARK拥有超显算力平台与XR头显外设，联动智能汽车全域核心系统，实现沉浸式的出行体验。主机采用AMD V1000与W6600系列芯片，打造国内最高算力汽车座舱。此外，广汽集团与爱奇艺奇遇VR联合开发的VR头显，双眼显示分辨率达到5K级别；广汽集团与宸境科技联合开发的行车体感技术，能通过座舱真实的触感。
基于以上技术支持，ADiGO PARK将汽车变成了移动的娱乐空间。巨幕影视、数万部电影和海量视频资源，让用户可以在旅途中的安全用车场景下享受极具冲击力的沉浸式观影体验；同时还支持包含动作、竞速、益智等多类型数千款电子游戏，让游戏体验与真实路况深度交融。
得益于广汽星灵电子电气架构的基础，ADiGO PARK能通过千兆级数据传输速率和毫秒级超低时延，实时读取数千项车内数据。不仅如此，广汽集团以真实环境为基础，在ADiGO PARK中搭建了一个信息更丰富、更有趣的虚拟世界，可通过动态的行驶数据，实时渲染周边环境，让用户能在千变万化的异次元空间中穿行。https://t.cn/A6KBku7y
ADiGO PARK智能座舱基于AION V车型承载，ADiGO PARK拥有超显算力平台与XR头显外设，联动智能汽车全域核心系统，实现沉浸式的出行体验。主机采用AMD V1000与W6600系列芯片，打造国内最高算力汽车座舱。此外，广汽集团与爱奇艺奇遇VR联合开发的VR头显，双眼显示分辨率达到5K级别；广汽集团与宸境科技联合开发的行车体感技术，能通过座舱真实的触感。
基于以上技术支持，ADiGO PARK将汽车变成了移动的娱乐空间。巨幕影视、数万部电影和海量视频资源，让用户可以在旅途中的安全用车场景下享受极具冲击力的沉浸式观影体验；同时还支持包含动作、竞速、益智等多类型数千款电子游戏，让游戏体验与真实路况深度交融。
得益于广汽星灵电子电气架构的基础，ADiGO PARK能通过千兆级数据传输速率和毫秒级超低时延，实时读取数千项车内数据。不仅如此，广汽集团以真实环境为基础，在ADiGO PARK中搭建了一个信息更丰富、更有趣的虚拟世界，可通过动态的行驶数据，实时渲染周边环境，让用户能在千变万化的异次元空间中穿行。https://t.cn/A6KBku7y
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