#应急科普# 【#北京#市应急管理局今年已通报12起高处坠落事故，5条防高坠“硬招”送给你】该如何避免高处作业事故的发生呢？小编给大家分享5条防高坠“硬招”：1、应使用安全梯；2、应使用安全升降平台；3、必须搭好牢固的脚手架和铺好脚板，并进行充分的安全检查；4、应做好临边和洞口的安全防护，并设置警示标识；5、必须按规定正确佩戴安全帽，并系好、系牢安全带。
2020年二建《市政实务》考前十页纸【二】
十九、雨期路基质量保证
(1)对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。
(2)挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。
(3)填方地段施工，应按照2%-3%的横坡整平压实，以防积水。
二十、基层雨季施工注意事项
(1) 对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
(2) 下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
(3) 在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；石灰稳定中粒土和粗粒土施工时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。
(4) 雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。
二十一、雨期面层施工
(1) 沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。
(2) 水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比准确性，严格掌握配合比。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养护。
二十二、冬期路基质量保证
(1)采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计高程立即碾压成型。
(2)如当日达不到设计高程，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。
(3)城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的涂料填筑。
二十三、基层冬季施工注意事项
①石灰及石灰粉煤灰稳定土，宜在临近多年平均进入冬期前30〜45d停止施工。
②水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15〜3 0d停止施工
③级配砂石（砾石）、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。
二十四、工程竣工报告注意事项。
1.由施工单位编制，在工程完工后提交建设单位。
2.在施工单位自行检查验收合格基础上，申请竣工验收。
二十五、模板、支架、拱架主要考虑什么？验算什么？满足什么要求？
承载能力、刚度、稳定性。
二十六、模板、支架和拱架的制作与安装注意事项。
1.支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置混凝土垫块，防止被水浸泡。
2.支架通行孔的两边应加护桩，设施安全警示标识，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。
3.安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。
4.支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
5.模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。
6.浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。
7.编制方案
二十七、底模及支架的强度验算荷载
① 模板、拱架和支架自重；
② 新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；
③ 施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；
④ 振捣混凝土时的荷载；
⑦ 水中的支架所承受的水流、波浪、流冰压力、船只冲撞力；
⑧ 其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季保温设施荷载等。
二十八、模板、支架和拱架何时拆除？拆除时应符合什么要求？
1) 非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
2) 芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。
3) 钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。
二十九、模板拆除的原则
模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
三十、混凝土配合比设计步骤补全。
初步配合比（现场、初步）→试验室配合比（实验室、质量）→基准配合比（密度）→施工配合比（测砂石含水率）
三十一、脚手架注意事项
①脚手架不得与模板支架相连接。
②作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层，防止高空物体坠落造成伤害。
③脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施；攀登设施应坚固，并与脚手架连接牢固。
④脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检査验收，并形成文件后方可交付使用。
三十二、模板、支架和拱架拆除安全措施
（1）模板、支架和拱架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严禁人内。
（2）模板、支架和拱架拆除采用机械作业时应由专人指挥。
（3）模板、支架和拱架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。
（4）严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件。
（5）严禁抛掷模板、杆件、配件。
（6）拆除的模板、杆件、配件应分类码放。
三十三、预应力张拉施工质量事故预防措施
人员控制：
(1)承担预应力施工的单位应具有相应的施工资质。
(2)预应力张拉施工应由工程项目技术负责人主持。
(3)张拉作业人员应经培训考核，合格后方可上岗。
设备控制：
(1)张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过 200 次张拉作业。
(2)张拉设备应配套校准，配套使用。
三十四、后张法穿入预应力筋的控制时间
1) 空气湿度大于 70%或盐分过大时，7d;
2) 空气湿度 40% ~ 70%时，15d;
3) 空气湿度小于 40%时，20d。
三十五、水下灌注混凝土导管的注意事项？
1.注过程中，导管埋入混凝土深度宜为 2〜6m。
2.拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。
3.专人看护。
三十六、钻孔灌注中钢骨架上浮原因和解决方法。
原因：
1.混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块
2.清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多
3.灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮
预防：
1.除认真清孔
2.当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度
3.当混凝土面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。
三十七、塌孔与缩径
原因：地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过程没有灌注混凝土。
可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能。
三十八、桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求
原因：超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混迹凝土面测定不准。
预防措施：桩顶混凝土灌注后高出设计标高0.5~1.0m；对大体积混凝土的桩，桩顶10m内的混凝土还应当适当调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮浆。
三十九、钻孔灌注中桩身混凝土夹渣或断桩原因和解决方法。
原因：
1.初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土
2.混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面
3.混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣；孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包人混凝土内。
预防：
1.导管的埋置深度宜控制在2～6m之间。
2.混凝土灌注过程中拔管应有专人负责指挥
3.确保导管的埋置深度2~6m
4.单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。
四十、混凝土灌注出现问题后，一般解决方案
（1）若刚开灌不久，孔内混凝土较少，可拔起导管和吊起钢筋骨架，重新钻孔至原孔底，安装钢筋骨架和清孔后再开始灌注混凝土。
（2）迅速拔出导管，清理导管内积存混凝土和检查导管后，重新安装导管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出导管后，立即将导管插入原混凝土内，此后便可按正常的灌注方法继续灌注混凝土。此法的处理过程必须在混凝土的初凝时间内完成。
想要更多考前干货资料加VX免费领取。#二建##二建建造师##二建打卡##二建实务##二建推迟考试时间##一建二建直通车##二级建造师##二级建造师考试##二级建造师备考##二级建造师押题#
十九、雨期路基质量保证
(1)对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。
(2)挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。
(3)填方地段施工，应按照2%-3%的横坡整平压实，以防积水。
二十、基层雨季施工注意事项
(1) 对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
(2) 下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
(3) 在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；石灰稳定中粒土和粗粒土施工时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。
(4) 雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。
二十一、雨期面层施工
(1) 沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。
(2) 水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比准确性，严格掌握配合比。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养护。
二十二、冬期路基质量保证
(1)采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计高程立即碾压成型。
(2)如当日达不到设计高程，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。
(3)城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的涂料填筑。
二十三、基层冬季施工注意事项
①石灰及石灰粉煤灰稳定土，宜在临近多年平均进入冬期前30〜45d停止施工。
②水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15〜3 0d停止施工
③级配砂石（砾石）、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。
二十四、工程竣工报告注意事项。
1.由施工单位编制，在工程完工后提交建设单位。
2.在施工单位自行检查验收合格基础上，申请竣工验收。
二十五、模板、支架、拱架主要考虑什么？验算什么？满足什么要求？
承载能力、刚度、稳定性。
二十六、模板、支架和拱架的制作与安装注意事项。
1.支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置混凝土垫块，防止被水浸泡。
2.支架通行孔的两边应加护桩，设施安全警示标识，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。
3.安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。
4.支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
5.模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。
6.浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。
7.编制方案
二十七、底模及支架的强度验算荷载
① 模板、拱架和支架自重；
② 新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；
③ 施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；
④ 振捣混凝土时的荷载；
⑦ 水中的支架所承受的水流、波浪、流冰压力、船只冲撞力；
⑧ 其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季保温设施荷载等。
二十八、模板、支架和拱架何时拆除？拆除时应符合什么要求？
1) 非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
2) 芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。
3) 钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。
二十九、模板拆除的原则
模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
三十、混凝土配合比设计步骤补全。
初步配合比（现场、初步）→试验室配合比（实验室、质量）→基准配合比（密度）→施工配合比（测砂石含水率）
三十一、脚手架注意事项
①脚手架不得与模板支架相连接。
②作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层，防止高空物体坠落造成伤害。
③脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施；攀登设施应坚固，并与脚手架连接牢固。
④脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检査验收，并形成文件后方可交付使用。
三十二、模板、支架和拱架拆除安全措施
（1）模板、支架和拱架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严禁人内。
（2）模板、支架和拱架拆除采用机械作业时应由专人指挥。
（3）模板、支架和拱架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。
（4）严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件。
（5）严禁抛掷模板、杆件、配件。
（6）拆除的模板、杆件、配件应分类码放。
三十三、预应力张拉施工质量事故预防措施
人员控制：
(1)承担预应力施工的单位应具有相应的施工资质。
(2)预应力张拉施工应由工程项目技术负责人主持。
(3)张拉作业人员应经培训考核，合格后方可上岗。
设备控制：
(1)张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过 200 次张拉作业。
(2)张拉设备应配套校准，配套使用。
三十四、后张法穿入预应力筋的控制时间
1) 空气湿度大于 70%或盐分过大时，7d;
2) 空气湿度 40% ~ 70%时，15d;
3) 空气湿度小于 40%时，20d。
三十五、水下灌注混凝土导管的注意事项？
1.注过程中，导管埋入混凝土深度宜为 2〜6m。
2.拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。
3.专人看护。
三十六、钻孔灌注中钢骨架上浮原因和解决方法。
原因：
1.混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块
2.清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多
3.灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮
预防：
1.除认真清孔
2.当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度
3.当混凝土面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。
三十七、塌孔与缩径
原因：地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过程没有灌注混凝土。
可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能。
三十八、桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求
原因：超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混迹凝土面测定不准。
预防措施：桩顶混凝土灌注后高出设计标高0.5~1.0m；对大体积混凝土的桩，桩顶10m内的混凝土还应当适当调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮浆。
三十九、钻孔灌注中桩身混凝土夹渣或断桩原因和解决方法。
原因：
1.初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土
2.混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面
3.混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣；孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包人混凝土内。
预防：
1.导管的埋置深度宜控制在2～6m之间。
2.混凝土灌注过程中拔管应有专人负责指挥
3.确保导管的埋置深度2~6m
4.单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。
四十、混凝土灌注出现问题后，一般解决方案
（1）若刚开灌不久，孔内混凝土较少，可拔起导管和吊起钢筋骨架，重新钻孔至原孔底，安装钢筋骨架和清孔后再开始灌注混凝土。
（2）迅速拔出导管，清理导管内积存混凝土和检查导管后，重新安装导管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出导管后，立即将导管插入原混凝土内，此后便可按正常的灌注方法继续灌注混凝土。此法的处理过程必须在混凝土的初凝时间内完成。
想要更多考前干货资料加VX免费领取。#二建##二建建造师##二建打卡##二建实务##二建推迟考试时间##一建二建直通车##二级建造师##二级建造师考试##二级建造师备考##二级建造师押题#
2020国庆假第一天：庆祝中秋，早早去到环宇城第一个进入太二，带爸爸去试试酸菜鱼，爸爸说好吃！跟我爸约会，我妈开心到像个小孩。然后去我家看孙，外婆买好零食，俘虏人心。妹妹喜欢跟公公捉迷藏。尝试了伏见桃山，果然不错！喜欢爸比在搭扶手梯的时候直接连推车妹妹一起抱起来。治治的柚子帽很可爱！[色]
✋热门推荐