#聚焦内蒙古经济工作会议# 【213国道达来呼布至东风航天城段公路通车运营】近日，213国道达来呼布至东风航天城段公路举行通车仪式。这标志着，该段公路正式开通运营。
213国道是额济纳旗连通河西走廊的主动脉，也是额济纳旗首条采用PPP模式建设的一级公路，其起点位于达来呼布镇西南侧的G7京新高速公路达来呼布连接线一级公路与现213国道二级公路接点处，经达来呼布、黑城弱水胡杨风景区、东风镇和向阳桥检查站，终点位于东风航天城西南侧，路线总体呈南北走向，主线长143.39公里，连接线长12.378公里，总投资约26.42亿元。
213国道达来呼布至东风航天城段公路的通车，对进一步完善国家公路网结构和促进阿拉善盟与毗邻地区经济文化交流，具有重要作用。#聚焦内蒙古高质量发展# （记者 高慧）
213国道是额济纳旗连通河西走廊的主动脉，也是额济纳旗首条采用PPP模式建设的一级公路，其起点位于达来呼布镇西南侧的G7京新高速公路达来呼布连接线一级公路与现213国道二级公路接点处，经达来呼布、黑城弱水胡杨风景区、东风镇和向阳桥检查站，终点位于东风航天城西南侧，路线总体呈南北走向，主线长143.39公里，连接线长12.378公里，总投资约26.42亿元。
213国道达来呼布至东风航天城段公路的通车，对进一步完善国家公路网结构和促进阿拉善盟与毗邻地区经济文化交流，具有重要作用。#聚焦内蒙古高质量发展# （记者 高慧）
#中国外贸不止有义乌# 【万万想不到这些县市有多努力】
“踢进”世界杯的中国义乌最近热度不减，但其实除了这座网红城市，在浙江还有很多不显山不露水但依旧很了不起的县市，他们凭借自身的努力为当地百姓找到各自的发展致富道理。比如浙江湖州市的安吉县和金华市的永康县，一个在家具行业中跃进为佼佼者，另一个则以世界五金之都为目标，致力将中国制造推广至全球。一个共同之处是，此前它们都面临着传统行业转型的急剧变化与来自各方的压力，而后又在疫情下实现逆势增长。两个县市我都不止一次进行过采访报道，也去过当地多家龙头企业探访过，如果要说财富密码是什么，除了对肯吃苦很勤奋的浙商传统肯定外，最关键的应当是这些年大家越来越强的共识：从中国制造到中国“智造”。
人总是要坐下来的，这就是安吉的商机
1981年，安吉第一把四轮椅子完成打样。谁都想不到，一个没有椅子产业基础的地方如今会成为著名的“中国椅业之乡”，全国最大的办公椅生产基地。30多年来，安吉的椅子从原来的单一类型发展到系列化生产，成为产业链配套完善、分工明确的现代产业集群。这得益于多年前政府部门果断出手，牵头成立转椅行业协会，协商处理出现的各类问题，统一产品标准，加强质量监督。还成立了全县转椅质量检测所，检验出来的不合格产品，不许出厂和进入市场。另外，在政策上向品牌型、科技型、规模型企业倾斜，抓大带小，使当地企业生产步入了良性发展轨道。 产品不断创新，以入围浙江制造“品字标”为荣，在这样的氛围下，安吉的椅子不仅占据国内椅业市场的三分之一，而且出口到全球170多个国家和地区。
与其等风来，不如追风去
永康自古就被称为“百工之乡”，“五金工匠走四方、府府县县不离康”，从宋代起，永康就有许多铜匠、铁匠、锡匠走南闯北、四处谋生。新时代，全国闻名的中国五金之都如何转型升级？当地曾提出五金产业要“转型升级，创新驱动”的理念，简单说就是政府一面鼓励企业坚守实业，一面制定产业政策支持企业开展信息化、智能化改造。例如鼓励传承发扬好工匠精神，同时兼顾学会利用新技术新产品提升竞争力。不故步自封，敢于革命，敢于创新，才能勇立潮头。
中国外贸，不至于外贸。它涵盖了我们生活的方方面面，也记录着一个个县城的全球化发展之路。很荣幸，我们在最好的时代，成为了见证者、参与者、记录者！#胡杨说#
“踢进”世界杯的中国义乌最近热度不减，但其实除了这座网红城市，在浙江还有很多不显山不露水但依旧很了不起的县市，他们凭借自身的努力为当地百姓找到各自的发展致富道理。比如浙江湖州市的安吉县和金华市的永康县，一个在家具行业中跃进为佼佼者，另一个则以世界五金之都为目标，致力将中国制造推广至全球。一个共同之处是，此前它们都面临着传统行业转型的急剧变化与来自各方的压力，而后又在疫情下实现逆势增长。两个县市我都不止一次进行过采访报道，也去过当地多家龙头企业探访过，如果要说财富密码是什么，除了对肯吃苦很勤奋的浙商传统肯定外，最关键的应当是这些年大家越来越强的共识：从中国制造到中国“智造”。
人总是要坐下来的，这就是安吉的商机
1981年，安吉第一把四轮椅子完成打样。谁都想不到，一个没有椅子产业基础的地方如今会成为著名的“中国椅业之乡”，全国最大的办公椅生产基地。30多年来，安吉的椅子从原来的单一类型发展到系列化生产，成为产业链配套完善、分工明确的现代产业集群。这得益于多年前政府部门果断出手，牵头成立转椅行业协会，协商处理出现的各类问题，统一产品标准，加强质量监督。还成立了全县转椅质量检测所，检验出来的不合格产品，不许出厂和进入市场。另外，在政策上向品牌型、科技型、规模型企业倾斜，抓大带小，使当地企业生产步入了良性发展轨道。 产品不断创新，以入围浙江制造“品字标”为荣，在这样的氛围下，安吉的椅子不仅占据国内椅业市场的三分之一，而且出口到全球170多个国家和地区。
与其等风来，不如追风去
永康自古就被称为“百工之乡”，“五金工匠走四方、府府县县不离康”，从宋代起，永康就有许多铜匠、铁匠、锡匠走南闯北、四处谋生。新时代，全国闻名的中国五金之都如何转型升级？当地曾提出五金产业要“转型升级，创新驱动”的理念，简单说就是政府一面鼓励企业坚守实业，一面制定产业政策支持企业开展信息化、智能化改造。例如鼓励传承发扬好工匠精神，同时兼顾学会利用新技术新产品提升竞争力。不故步自封，敢于革命，敢于创新，才能勇立潮头。
中国外贸，不至于外贸。它涵盖了我们生活的方方面面，也记录着一个个县城的全球化发展之路。很荣幸，我们在最好的时代，成为了见证者、参与者、记录者！#胡杨说#
#青海[超话]# 【建成通车！#格茫公路为保护世界海拔最高胡杨林绕道47公里#】
12月1日，位于海西蒙古族藏族自治州的格尔木至老茫崖公路扩建工程建成通车。作为我省“绿色公路”之一，这条青海境内海拔最高、里程最长的沙漠高等级公路，在建设过程中积极践行“生态环保优先”理念，不惜增加成本放弃原有路线，为沿途必经之处——世界海拔最高的格尔木胡杨林绕道47公里，重新修建了胡杨林段公路。
格尔木胡杨林位于阿尔顿曲克草原西北部，距格尔木市区约60公里，海拔2770米，是青海唯一，也是世界上海拔最高的胡杨林。胡杨林南靠巍巍昆仑山脉，北临茫茫戈壁盐滩，夹在其中的沙漠化地带内，尤显珍贵。格茫公路扩建工程项目负责人介绍，项目建设地离胡杨林最近之处仅有几公里，为降低扬尘对胡杨林的影响，施工单位采取边洒水、边施工的措施。施工期间，每天往返于施工现场和数公里外的水井之间的洒水车达两百多辆，正是有了这样的精心呵护，整个施工过程中，胡杨林没有受到丝毫伤害。
据悉，总投资62.75亿元的格尔木至老茫崖公路扩建工程是《青海省省道网规划》(2012-2030年)“二十四纵、十九横、五放射”中的第十八横，是“新青川大通道”的重要组成路段，也是四川经青海通往新疆“一带一路”南线走廊的重要通道。
工程采用“新建一幅＋老路改建一幅”的建设模式，右线全长343.143公里，左线全长342.584公里。建成后将极大提升“新青川”公路运输大通道整体运输能力和运输效率，对完善我省综合交通基础设施网络，构筑青海综合交通运输体系，促进区域优势资源开发，推动沿线地区经济社会快速发展等具有十分重要的作用和意义。
近年来，我省交通建设部门通过“生态工程”优化交通基础设施空间布局，将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，推动形成与生态保护红线相协调、与资源环境承载力相适应的综合立体交通网，让一条条公路与沿线环境完美相融、相得益彰，并通过工程设计优化、节能环保技术推广应用、管理机制创新，推动公路工程建设协调发展和转型升级，全面提升我省路网建设的绿色化水准。
（西海全媒体记者 周建萍 李皓）
12月1日，位于海西蒙古族藏族自治州的格尔木至老茫崖公路扩建工程建成通车。作为我省“绿色公路”之一，这条青海境内海拔最高、里程最长的沙漠高等级公路，在建设过程中积极践行“生态环保优先”理念，不惜增加成本放弃原有路线，为沿途必经之处——世界海拔最高的格尔木胡杨林绕道47公里，重新修建了胡杨林段公路。
格尔木胡杨林位于阿尔顿曲克草原西北部，距格尔木市区约60公里，海拔2770米，是青海唯一，也是世界上海拔最高的胡杨林。胡杨林南靠巍巍昆仑山脉，北临茫茫戈壁盐滩，夹在其中的沙漠化地带内，尤显珍贵。格茫公路扩建工程项目负责人介绍，项目建设地离胡杨林最近之处仅有几公里，为降低扬尘对胡杨林的影响，施工单位采取边洒水、边施工的措施。施工期间，每天往返于施工现场和数公里外的水井之间的洒水车达两百多辆，正是有了这样的精心呵护，整个施工过程中，胡杨林没有受到丝毫伤害。
据悉，总投资62.75亿元的格尔木至老茫崖公路扩建工程是《青海省省道网规划》(2012-2030年)“二十四纵、十九横、五放射”中的第十八横，是“新青川大通道”的重要组成路段，也是四川经青海通往新疆“一带一路”南线走廊的重要通道。
工程采用“新建一幅＋老路改建一幅”的建设模式，右线全长343.143公里，左线全长342.584公里。建成后将极大提升“新青川”公路运输大通道整体运输能力和运输效率，对完善我省综合交通基础设施网络，构筑青海综合交通运输体系，促进区域优势资源开发，推动沿线地区经济社会快速发展等具有十分重要的作用和意义。
近年来，我省交通建设部门通过“生态工程”优化交通基础设施空间布局，将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，推动形成与生态保护红线相协调、与资源环境承载力相适应的综合立体交通网，让一条条公路与沿线环境完美相融、相得益彰，并通过工程设计优化、节能环保技术推广应用、管理机制创新，推动公路工程建设协调发展和转型升级，全面提升我省路网建设的绿色化水准。
（西海全媒体记者 周建萍 李皓）
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