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他是把热爱做到极致，不断超越自我，用天赋努力一直在突破自己的少年，他的每一份努力每一份坚持都让人敬佩不已，他会努力不错过每一个机会，不辜负每一个可以绽放光芒的舞台，他还是那个拼尽一切去证明自己的王一博@UNIQ-王一博丨#王一博#
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证量 2022-12-01
修行之中的“证量”，与人格无关。
因为空性内，不分善恶对错，不分好坏美丑。
因为觉性中，没有生死轮回，亦无天堂地狱。
若见诸相非相，则见如来。
若人言如来有所说法，即为谤佛。
我于阿耨多罗三藐三菩提，乃至无有少法可得。——《金刚经》
此为证量。
幻灭灭故，非幻不灭。——《圆觉经》
是为证量。
绝大多数的修行者，所谓的证量，非真实的证量。
仅仅是累世修行的，空性智慧投射在，此人心灵之中的痕迹。
被觉性或灵性，灼烧过的心灵觉受，是有别于正常人类体验的。
对心灵体验的感知，就是他们认为的修行证量。
可是，真正的证量，与修行者人体心意无关啊！
就好像，你在梦中变换了性别，改换了另一种身份。
梦中人的身份样貌，梦中的剧情生活，
与做梦的你，有关系吗？
你会因为，梦中人的情况，而改变了你的真实吗？
绝大多数人，所谓的修行证量，
类似于人在寒冬中，靠近篝火后，感受到火的温度。
而真实的证量，是成为那堆篝火。
证量，一定是无生的。
源自于身心意识，却超越了身心意识。
不被身心意识所“存在”的，究竟真实。
不生不灭，无来无去。
清净无挂，周遍无碍，才属于证量。
证量中，不可能有个人意志。
因为身心脱落，言语道断，才属证量。
因此，绝无可能，有人说，我证得了什么。
这就是佛教中说“若菩萨有我相、人相、众生相、寿者相，即非菩萨”，
“若有人说，我是真菩萨，即非菩萨”的缘故。
佛教中，绝大多数不接受真理的人，根本原因就在于此。
他们觉得，《楞严经》中强调，修行者不可以自言证量。
他们觉得我记录自己修行的证量，就是不如法的。
可是，佛经不是给人类拿着，用来装点门面的。
那些将佛经束之高阁，焚香祭拜，烧香祈福的人，
真的不懂佛经。
懂都不懂，何谈修行？
佛经，是滋养身心灵魂的食物。
是点燃灵魂之火，照亮生死迷途的圣光。
佛经，是觉者留给人间指引迷途，明心见性的指南。
修行者依据佛经，修正身心净化灵魂。
从身心灵魂中，一步步解脱生死。
如实记录修行中，心灵净化升华的每一个步骤。
何错之有？
为何要对如实记录的修行体验，如临大敌？
那是因为，宗教中几千年来再也没有出现过，真正大觉悟的修行者了。
没有任何人，能够将“人格自我”对空性的体验，
与智慧觉性的“究竟空性”，说得清清楚楚，
并且详细详尽地开示出，体验与证量，此二者转换的过程。
没有真正觉悟的人，会将自己的心灵体验感受当作证量。
这就是入魔。
因为体验感受，一定是变化的，相续的，无有实性的。
犹如在水面上作画，水体本身就是虚幻的。
如何以虚幻来证明“实相”？
可是，真实的觉悟者，
可以将智慧证量，与人格体验，
从究竟性质上，以微妙觉受的比喻，明确区分开来。
证量，是水面倒映的虚空。
依水面存在，而假说有一个虚空。
而真实的虚空性，超越了水面，也不可被倒映。
水面与倒影，都包含于虚空性之中。
倒影与水面中，都蕴含着虚空性。
“觉性”不可思议，“智慧”不可指称。
“慈悲”言语道断，“明晰”唯有亲证。
证入智慧觉性的“人”，
人格自我，身心意识，感受体验，就是一件外套。
没有证入觉性的人，人格自我就是“他自己”。
他内心对觉性的体验，就是他所谓的“证量”。
这两点，对于未曾觉悟的人，很难区分清楚。
所以宗教中，宁可错杀一万，不可姑息一个。
宁可抹杀大成就者，所留下的，解脱生死的道路。
也不敢去冒，凡夫之心，歪曲如来真实义的危险。
时间是真理唯一的朋友。
时间是虚假唯一的敌人。
修行者今日所说的，究竟的觉悟之路，
会从根本上，瓦解宗教肤浅僵化概念，
将诸佛神圣第一义，从神话传说中，带入人间。
时间会带走人心的污垢，
时间会焕发真理的光辉。
当卑微的灵魂，在死亡逼近时，孱弱无助地颤抖，
照进灵魂深处的真理光明，将拉着灵魂走入天堂。
修行之中的“证量”，与人格无关。
因为空性内，不分善恶对错，不分好坏美丑。
因为觉性中，没有生死轮回，亦无天堂地狱。
若见诸相非相，则见如来。
若人言如来有所说法，即为谤佛。
我于阿耨多罗三藐三菩提，乃至无有少法可得。——《金刚经》
此为证量。
幻灭灭故，非幻不灭。——《圆觉经》
是为证量。
绝大多数的修行者，所谓的证量，非真实的证量。
仅仅是累世修行的，空性智慧投射在，此人心灵之中的痕迹。
被觉性或灵性，灼烧过的心灵觉受，是有别于正常人类体验的。
对心灵体验的感知，就是他们认为的修行证量。
可是，真正的证量，与修行者人体心意无关啊！
就好像，你在梦中变换了性别，改换了另一种身份。
梦中人的身份样貌，梦中的剧情生活，
与做梦的你，有关系吗？
你会因为，梦中人的情况，而改变了你的真实吗？
绝大多数人，所谓的修行证量，
类似于人在寒冬中，靠近篝火后，感受到火的温度。
而真实的证量，是成为那堆篝火。
证量，一定是无生的。
源自于身心意识，却超越了身心意识。
不被身心意识所“存在”的，究竟真实。
不生不灭，无来无去。
清净无挂，周遍无碍，才属于证量。
证量中，不可能有个人意志。
因为身心脱落，言语道断，才属证量。
因此，绝无可能，有人说，我证得了什么。
这就是佛教中说“若菩萨有我相、人相、众生相、寿者相，即非菩萨”，
“若有人说，我是真菩萨，即非菩萨”的缘故。
佛教中，绝大多数不接受真理的人，根本原因就在于此。
他们觉得，《楞严经》中强调，修行者不可以自言证量。
他们觉得我记录自己修行的证量，就是不如法的。
可是，佛经不是给人类拿着，用来装点门面的。
那些将佛经束之高阁，焚香祭拜，烧香祈福的人，
真的不懂佛经。
懂都不懂，何谈修行？
佛经，是滋养身心灵魂的食物。
是点燃灵魂之火，照亮生死迷途的圣光。
佛经，是觉者留给人间指引迷途，明心见性的指南。
修行者依据佛经，修正身心净化灵魂。
从身心灵魂中，一步步解脱生死。
如实记录修行中，心灵净化升华的每一个步骤。
何错之有？
为何要对如实记录的修行体验，如临大敌？
那是因为，宗教中几千年来再也没有出现过，真正大觉悟的修行者了。
没有任何人，能够将“人格自我”对空性的体验，
与智慧觉性的“究竟空性”，说得清清楚楚，
并且详细详尽地开示出，体验与证量，此二者转换的过程。
没有真正觉悟的人，会将自己的心灵体验感受当作证量。
这就是入魔。
因为体验感受，一定是变化的，相续的，无有实性的。
犹如在水面上作画，水体本身就是虚幻的。
如何以虚幻来证明“实相”？
可是，真实的觉悟者，
可以将智慧证量，与人格体验，
从究竟性质上，以微妙觉受的比喻，明确区分开来。
证量，是水面倒映的虚空。
依水面存在，而假说有一个虚空。
而真实的虚空性，超越了水面，也不可被倒映。
水面与倒影，都包含于虚空性之中。
倒影与水面中，都蕴含着虚空性。
“觉性”不可思议，“智慧”不可指称。
“慈悲”言语道断，“明晰”唯有亲证。
证入智慧觉性的“人”，
人格自我，身心意识，感受体验，就是一件外套。
没有证入觉性的人，人格自我就是“他自己”。
他内心对觉性的体验，就是他所谓的“证量”。
这两点，对于未曾觉悟的人，很难区分清楚。
所以宗教中，宁可错杀一万，不可姑息一个。
宁可抹杀大成就者，所留下的，解脱生死的道路。
也不敢去冒，凡夫之心，歪曲如来真实义的危险。
时间是真理唯一的朋友。
时间是虚假唯一的敌人。
修行者今日所说的，究竟的觉悟之路，
会从根本上，瓦解宗教肤浅僵化概念，
将诸佛神圣第一义，从神话传说中，带入人间。
时间会带走人心的污垢，
时间会焕发真理的光辉。
当卑微的灵魂，在死亡逼近时，孱弱无助地颤抖，
照进灵魂深处的真理光明，将拉着灵魂走入天堂。
无论是传统的豪车品牌，或是新势力，他们都有个共识，那就是以往燃油车时代的品牌认知，在新能源时代已经逐渐模糊了。
肖勇认为，随着新能源汽车市场当中，中国品牌走到前面，中国年轻消费者也对中国品牌更加自信。这是埃安能够冲高的契机。
李斌也直言，明年超越雷克萨斯油车销量，已是板上钉钉的事。
也有传统豪车品牌高管对华尔街见闻表示，新能源时代里，原有的品牌价值没有完全转移过来，眼下仍是混沌期。
也是由此，豪车品牌以往的界限被打破，品牌格局仍在重塑。
乘联会秘书长崔东树则认为，虽然豪华品牌有着百年品牌的积淀和积累，但在新能源车方面技术积累不够，产业链不够完整。这也给了中国自主品牌向上的空间。
平安证券也表示，自主新能源品牌崛起的关键是实现中高端突破，通过拓宽产品线，发展高端化豪华汽车产品已经成为众多中国自主汽车品牌的明确战略。
放到产品上，传统豪车品牌的优势也不再那么明显。豪车之所以能够得到消费者的青睐，一个重要因素就是以往发动机、变速箱的技术壁垒很明显，每一个价位的产品很难“越界”。
但新能源时代的新三电系统，打破了这一点。30万价位就能百公里加速到5s以内，智能空气悬架、电吸门这些需要七八十万才能获得的高级配置，在新能源车上五十万就能实现，甚至成为标配。
消费者对于豪车的品牌溢价，已经很难从这些基本的配套上感知了。
也是由此，比亚迪董事长王传福等业内大佬也明确提出，在电动化上，比拼的是谁资源多、供应链健康、产品优势大，而智能化则是新能源车的下半场。
想要在新能源时代里，构筑起豪车的溢价，光靠汽车本身的性能已远远不够。不要忘了，智能电动汽车里三个元素都不可少，汽车是本质，电动是路径，而智能则是接下来想要在豪车市场里站稳脚跟，形成溢价的关键所在。同时，则是在充电桩等配套服务商，给予消费者更好的体验。
从眼下的发展来说，自主品牌有着自身供应链、本土软件和基础设施配套的优势，但在豪车品牌运营能力上，依旧需要向传统豪车品牌取经。而传统豪车品牌虽然在新能源时代显得有些落寞，不过也纷纷砸下数千亿元，迎头赶上。
2022年豪车市场的重构不过是个开局，曾经如铜墙铁壁般难以进入的豪车领域，如今已经被撬开裂缝，越来越多的追梦者正争相涌入。#资本市场##股市[超话]##股票[超话]#
肖勇认为，随着新能源汽车市场当中，中国品牌走到前面，中国年轻消费者也对中国品牌更加自信。这是埃安能够冲高的契机。
李斌也直言，明年超越雷克萨斯油车销量，已是板上钉钉的事。
也有传统豪车品牌高管对华尔街见闻表示，新能源时代里，原有的品牌价值没有完全转移过来，眼下仍是混沌期。
也是由此，豪车品牌以往的界限被打破，品牌格局仍在重塑。
乘联会秘书长崔东树则认为，虽然豪华品牌有着百年品牌的积淀和积累，但在新能源车方面技术积累不够，产业链不够完整。这也给了中国自主品牌向上的空间。
平安证券也表示，自主新能源品牌崛起的关键是实现中高端突破，通过拓宽产品线，发展高端化豪华汽车产品已经成为众多中国自主汽车品牌的明确战略。
放到产品上，传统豪车品牌的优势也不再那么明显。豪车之所以能够得到消费者的青睐，一个重要因素就是以往发动机、变速箱的技术壁垒很明显，每一个价位的产品很难“越界”。
但新能源时代的新三电系统，打破了这一点。30万价位就能百公里加速到5s以内，智能空气悬架、电吸门这些需要七八十万才能获得的高级配置，在新能源车上五十万就能实现，甚至成为标配。
消费者对于豪车的品牌溢价，已经很难从这些基本的配套上感知了。
也是由此，比亚迪董事长王传福等业内大佬也明确提出，在电动化上，比拼的是谁资源多、供应链健康、产品优势大，而智能化则是新能源车的下半场。
想要在新能源时代里，构筑起豪车的溢价，光靠汽车本身的性能已远远不够。不要忘了，智能电动汽车里三个元素都不可少，汽车是本质，电动是路径，而智能则是接下来想要在豪车市场里站稳脚跟，形成溢价的关键所在。同时，则是在充电桩等配套服务商，给予消费者更好的体验。
从眼下的发展来说，自主品牌有着自身供应链、本土软件和基础设施配套的优势，但在豪车品牌运营能力上，依旧需要向传统豪车品牌取经。而传统豪车品牌虽然在新能源时代显得有些落寞，不过也纷纷砸下数千亿元，迎头赶上。
2022年豪车市场的重构不过是个开局，曾经如铜墙铁壁般难以进入的豪车领域，如今已经被撬开裂缝，越来越多的追梦者正争相涌入。#资本市场##股市[超话]##股票[超话]#
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