#读书[超话]# 【教育之爱让我们如沐春风】#教师书架#
教育之爱是人间大爱，教育之爱始终会让我们如沐春风。
读完檀传宝先生撰写的《先生之德风》这本充满教育温情和专业魅力的教育家回忆录，关于“好教师”的思考、想象、向往纷至沓来，思绪飞扬，内心久久不能平静。
《先生之德风》共收录作者回忆、研究大先生的文章总计19篇。其中13篇文章以人物随笔的方式记录了王策三、成有信、孙喜亭、王逢贤、文秉模、萧焜焘、瞿葆奎、陆有铨、陈桂生等著名教授的教育事迹，也通过《父亲老师》《远去的背影》诸篇生动描绘了作者的小学、中学老师等普通又伟大的教师形象。跟随作者细致入微的笔触，读者得以走近“大先生”的精神世界，感受到他们知行合一的教育精神——有爱、有趣、有风骨、有坚守。《先生之德风》所呈现的，正是一幅生动、立体的中国“好教师”的精彩群像。
《先生之德风》下篇选取了与上篇相关的教育大家（诺丁斯、鲁洁、黄济）思想研究的6篇学术性作品，集中阐释了内尔·诺丁斯先生的关怀教育理论、鲁洁先生的超越论教育哲学及“回归生活”的德育思想、黄济先生的劳动教育思想等。这些论文不仅让我们有机会深入、细致地了解三位杰出教育家的思想，也从另外一个侧面立体刻画了“好教师”的专业形象，是对上篇人物随笔的大有深意的补充。
《先生之德风》无疑是个人的教育叙事。作者每每谈及与很多先生的故事，都会细致呈现自己与先生们“从游”的每一个瞬间所获得的“当头棒喝”和“不言之教”，同时也由衷感恩先生对自己的“片言之赐”所带来的发展机会和成长助力。这些珍贵的教育之爱就像春天里播撒的种子，在作者的学术生涯里生根、发芽、绽放……而作为读者的我们，则在与一位位大先生在书中相遇并与作者一样深受教泽的同时，也会深切感受到来自写作者身上那种同样深沉的教育之爱。也正因为作者传承了先生的教育之爱，才会形成一种自然生动但思想深邃的叙事结构，才能让大先生个性迥异，“爱的教育艺术”跃然纸上，从而让读者也能随作者一起，共同沐浴在教育之爱的春风里。
作者非常用心地为该书选用了《先生之德风》的书名，并在《自序》中作出了有意义的解释：“《论语》有云‘君子之德风’，本书所有作品都是宣扬大先生的人格、学问之‘大’的，所以‘先生之德风’的书名，最为贴切。当然，‘先生之德风’的另外一个重要意味，就是本书希望能够对那些见贤思齐、有志成为大先生的读者提供可以效仿的榜样。”
“先生之德风”，教育之爱一定会传递。我坚信，《先生之德风》会激励越来越多的教育工作者立志做大先生，传承、光大人世间最伟大的精神——教育之爱。
（作者系首都师范大学初等教育学院教授）
作者：李敏
《中国教育报》2022年12月30日第7版 版名：读书周刊·特刊
教育之爱是人间大爱，教育之爱始终会让我们如沐春风。
读完檀传宝先生撰写的《先生之德风》这本充满教育温情和专业魅力的教育家回忆录，关于“好教师”的思考、想象、向往纷至沓来，思绪飞扬，内心久久不能平静。
《先生之德风》共收录作者回忆、研究大先生的文章总计19篇。其中13篇文章以人物随笔的方式记录了王策三、成有信、孙喜亭、王逢贤、文秉模、萧焜焘、瞿葆奎、陆有铨、陈桂生等著名教授的教育事迹，也通过《父亲老师》《远去的背影》诸篇生动描绘了作者的小学、中学老师等普通又伟大的教师形象。跟随作者细致入微的笔触，读者得以走近“大先生”的精神世界，感受到他们知行合一的教育精神——有爱、有趣、有风骨、有坚守。《先生之德风》所呈现的，正是一幅生动、立体的中国“好教师”的精彩群像。
《先生之德风》下篇选取了与上篇相关的教育大家（诺丁斯、鲁洁、黄济）思想研究的6篇学术性作品，集中阐释了内尔·诺丁斯先生的关怀教育理论、鲁洁先生的超越论教育哲学及“回归生活”的德育思想、黄济先生的劳动教育思想等。这些论文不仅让我们有机会深入、细致地了解三位杰出教育家的思想，也从另外一个侧面立体刻画了“好教师”的专业形象，是对上篇人物随笔的大有深意的补充。
《先生之德风》无疑是个人的教育叙事。作者每每谈及与很多先生的故事，都会细致呈现自己与先生们“从游”的每一个瞬间所获得的“当头棒喝”和“不言之教”，同时也由衷感恩先生对自己的“片言之赐”所带来的发展机会和成长助力。这些珍贵的教育之爱就像春天里播撒的种子，在作者的学术生涯里生根、发芽、绽放……而作为读者的我们，则在与一位位大先生在书中相遇并与作者一样深受教泽的同时，也会深切感受到来自写作者身上那种同样深沉的教育之爱。也正因为作者传承了先生的教育之爱，才会形成一种自然生动但思想深邃的叙事结构，才能让大先生个性迥异，“爱的教育艺术”跃然纸上，从而让读者也能随作者一起，共同沐浴在教育之爱的春风里。
作者非常用心地为该书选用了《先生之德风》的书名，并在《自序》中作出了有意义的解释：“《论语》有云‘君子之德风’，本书所有作品都是宣扬大先生的人格、学问之‘大’的，所以‘先生之德风’的书名，最为贴切。当然，‘先生之德风’的另外一个重要意味，就是本书希望能够对那些见贤思齐、有志成为大先生的读者提供可以效仿的榜样。”
“先生之德风”，教育之爱一定会传递。我坚信，《先生之德风》会激励越来越多的教育工作者立志做大先生，传承、光大人世间最伟大的精神——教育之爱。
（作者系首都师范大学初等教育学院教授）
作者：李敏
《中国教育报》2022年12月30日第7版 版名：读书周刊·特刊
【聚焦新赛道 智胜新征程 云内动力全面布局发力2023】
日前，云内动力2023年合作伙伴大会在长沙落幕。今年1~11月，云内动力累计销售发动机31.41万台，虽然受低迷的大环境影响销量有所回落，但仍然保持了四缸柴油机市占率第一的位置。“仅”坐稳第一不是云内动力的全部目标，对云内人而言，不但要比别人好，还要比过去的自己更好。会上，云内动力定下了2023年的销量目标——增长率要跑赢大盘15%。
2022年，商用车行业的主旋律是“共克时艰”，在岁末年初的节点望向2023，明年如何冲破迷雾，在危机中育转机，所有人都在翘首以待先行者的示范动作。显然，云内动力已经找到了答案，本次大会的主题“聚焦新赛道 智胜新征程”即是最好的表态。
新能源赛道发力 云内做全面布局
数据显示，今年1~11月我国新能源商用车销量为28.1万辆，同比增长81.7%，渗透率达9.3%，增量和增速都来到了历史高位。在“双碳战略”的大背景下，商用车新能源化是大势所趋，如今的历史高点，必然只是未来高速发展的起点。新赛道上，所有企业同场竞技，云内动力的优势何在？从本次大会上，我们不难窥出一二。
新能源赛道的特点之一是不确定性，如果在技术路线上押错宝，只会越努力越出错。对抗不确定性，云内动力的法宝是“全面布局”，这既是经营智慧，也是头部企业的实力体现。未来，云内动力将建成涵盖混合动力、增程式等在内的丰富新能源产品矩阵，实现多能源结构，多技术路线兼容并蓄。
增程产品方面，采用2.0LMPI专用发动机，目标热效率43%，与多家整车厂对接合作项目，目前已有产品完成样车装配。非道路产品方面，云内动力中压平台叉车已完成开发匹配搭载，高压平台正在开发中，未来还将逐步覆盖电动挖机、电动装载机市场。以DE10三合一动力总成为例 ，其适用于3T~3.8T电动叉车，目前已有产品搭载龙工叉车完成批量销售。
全面布局并不意味着没有重点，在云内动力看来，混合动力将是未来很长一段时间内商用车新能源转型性价比最高也最接地气的选择。本次大会的一个重磅环节是云内动力“德润”新能源混动品牌正式发布。“德润家族”产品包括DH45商务版、DH45轻卡版、DH45小卡版、DH45中卡版，国内首创将领先的功率分流强混技术应用在商用车领域，将覆盖中、轻卡，VAN类及皮卡等不同使用场景装机需求，具有节油率高、体积小、重量轻、驾驶舒适性高等多项优势。
好技术最终要依赖产品落地，目前“德润家族”已有成熟产品问世，并经受住了市场检验，德润30及德润25混合动力总成正是其中代表。德润30混合动力总成由德威D25发动机和单行星排同轴布置的E-CVT无级变速自动挡变速箱以及自主研发的混动控制器、电机控制器和电池包组成，变速箱集成双扁线油冷电机。变速箱最大输入扭矩400N.m，最大输出扭矩1450N.m，动力响应快，马力大，满足用户多拉快跑需求，在实现强劲动力输出，超低油耗表现的同时，可以给驾驶者带来更好体验。
德润25（D20TCIF+DH45）混合动力总成采用和德润30相同技术路线，搭载德威D20混动专用发动机。目前已经批量投放市场，覆盖厢货、冷藏两种车型，最长行驶里程已超过2.5万公里。相比同级传统动力车型，搭载德润25（D20TCIF+DH45）混合动力总成车型路权更广，具有更高动力，起步、加速等动力指标远超传统同排量燃油车，且拥有更低油耗。在南京、广州、郑州、昆明等多个城市，不同区域不同细分市场的用户群体均给与德润25（D20TCIF+DH45）良好评价，口碑效应初步显现。
“两条腿走路” 传统动力继续做精做强
企业要在市场竞争中抢占先机，归根结底要靠产品“能打”，而云内动力“能打”的产品当然不只新能源。对于坚持两条腿走路的云内来说，传统动力市场更是不能偏废的基本盘。
德威D20TCIF适配于适配于平原绿通、城市配送、标载物流类高速蓝牌车、小卡用车等多种使用场景，具有轻、静、省等多项优势，在轻小卡市场实现销量连续增长，近五年同平台机型累计销售超25万台。德威D25TCIF和YN25PLUS是新规之后云内动力在蓝牌轻卡市场的主力产品。德威D25是云内在轻卡市场的装机王牌，在江淮、重汽、福田等整车品牌上普遍搭载，装机数量大，市场口碑经久不衰。而YN25PLUS则是在经典的云内490动力基础上延续而来，拥有百万用户基础，全新四气门设计，燃油燃烧更充分，发动机的爆发力更强，在排放合规方面也更放心。德威D30TCIF主打蓝牌新规下的冷藏车市场，最大马力170Ps,最大扭矩500N.m，动力储备充足，能够长时间支持冷机运行，保障了冷链运输的可靠和效率。
在汽油机方面，德威G20汽油机最高热效率达到39.4%，处于国内最高水平，可以让用户体验柴油机的性能，汽油机的享受。G16汽油机则主打动力强，使用成本低的优势。同时，德威D40、D43、D45、D47、D67等产品均实现了性能升级，可为中、重卡、工程自卸及非道路客户提供不同需要的装机选择。
保持领先的不竭动力是创新升级，根据对细分市场的深入研究，云内动力在明年将推出一整套的产品升级方案。其中包括引入高效SCR技术路线，产品轻量化升级，NVH性能升级，针对四阶段油耗法规的产品节油性升级等，确保在传统内燃机这个拿手领域持续做精做强，保证四缸机领域的行业第一。
“坚持两条腿走路”，持续强化传统动力与新能源动力的优势互补，不断满足客户不同应用场景的个性化需求，在有规模下的资源优势加持，相信云内动力的“2023目标”将水到渠成。
日前，云内动力2023年合作伙伴大会在长沙落幕。今年1~11月，云内动力累计销售发动机31.41万台，虽然受低迷的大环境影响销量有所回落，但仍然保持了四缸柴油机市占率第一的位置。“仅”坐稳第一不是云内动力的全部目标，对云内人而言，不但要比别人好，还要比过去的自己更好。会上，云内动力定下了2023年的销量目标——增长率要跑赢大盘15%。
2022年，商用车行业的主旋律是“共克时艰”，在岁末年初的节点望向2023，明年如何冲破迷雾，在危机中育转机，所有人都在翘首以待先行者的示范动作。显然，云内动力已经找到了答案，本次大会的主题“聚焦新赛道 智胜新征程”即是最好的表态。
新能源赛道发力 云内做全面布局
数据显示，今年1~11月我国新能源商用车销量为28.1万辆，同比增长81.7%，渗透率达9.3%，增量和增速都来到了历史高位。在“双碳战略”的大背景下，商用车新能源化是大势所趋，如今的历史高点，必然只是未来高速发展的起点。新赛道上，所有企业同场竞技，云内动力的优势何在？从本次大会上，我们不难窥出一二。
新能源赛道的特点之一是不确定性，如果在技术路线上押错宝，只会越努力越出错。对抗不确定性，云内动力的法宝是“全面布局”，这既是经营智慧，也是头部企业的实力体现。未来，云内动力将建成涵盖混合动力、增程式等在内的丰富新能源产品矩阵，实现多能源结构，多技术路线兼容并蓄。
增程产品方面，采用2.0LMPI专用发动机，目标热效率43%，与多家整车厂对接合作项目，目前已有产品完成样车装配。非道路产品方面，云内动力中压平台叉车已完成开发匹配搭载，高压平台正在开发中，未来还将逐步覆盖电动挖机、电动装载机市场。以DE10三合一动力总成为例 ，其适用于3T~3.8T电动叉车，目前已有产品搭载龙工叉车完成批量销售。
全面布局并不意味着没有重点，在云内动力看来，混合动力将是未来很长一段时间内商用车新能源转型性价比最高也最接地气的选择。本次大会的一个重磅环节是云内动力“德润”新能源混动品牌正式发布。“德润家族”产品包括DH45商务版、DH45轻卡版、DH45小卡版、DH45中卡版，国内首创将领先的功率分流强混技术应用在商用车领域，将覆盖中、轻卡，VAN类及皮卡等不同使用场景装机需求，具有节油率高、体积小、重量轻、驾驶舒适性高等多项优势。
好技术最终要依赖产品落地，目前“德润家族”已有成熟产品问世，并经受住了市场检验，德润30及德润25混合动力总成正是其中代表。德润30混合动力总成由德威D25发动机和单行星排同轴布置的E-CVT无级变速自动挡变速箱以及自主研发的混动控制器、电机控制器和电池包组成，变速箱集成双扁线油冷电机。变速箱最大输入扭矩400N.m，最大输出扭矩1450N.m，动力响应快，马力大，满足用户多拉快跑需求，在实现强劲动力输出，超低油耗表现的同时，可以给驾驶者带来更好体验。
德润25（D20TCIF+DH45）混合动力总成采用和德润30相同技术路线，搭载德威D20混动专用发动机。目前已经批量投放市场，覆盖厢货、冷藏两种车型，最长行驶里程已超过2.5万公里。相比同级传统动力车型，搭载德润25（D20TCIF+DH45）混合动力总成车型路权更广，具有更高动力，起步、加速等动力指标远超传统同排量燃油车，且拥有更低油耗。在南京、广州、郑州、昆明等多个城市，不同区域不同细分市场的用户群体均给与德润25（D20TCIF+DH45）良好评价，口碑效应初步显现。
“两条腿走路” 传统动力继续做精做强
企业要在市场竞争中抢占先机，归根结底要靠产品“能打”，而云内动力“能打”的产品当然不只新能源。对于坚持两条腿走路的云内来说，传统动力市场更是不能偏废的基本盘。
德威D20TCIF适配于适配于平原绿通、城市配送、标载物流类高速蓝牌车、小卡用车等多种使用场景，具有轻、静、省等多项优势，在轻小卡市场实现销量连续增长，近五年同平台机型累计销售超25万台。德威D25TCIF和YN25PLUS是新规之后云内动力在蓝牌轻卡市场的主力产品。德威D25是云内在轻卡市场的装机王牌，在江淮、重汽、福田等整车品牌上普遍搭载，装机数量大，市场口碑经久不衰。而YN25PLUS则是在经典的云内490动力基础上延续而来，拥有百万用户基础，全新四气门设计，燃油燃烧更充分，发动机的爆发力更强，在排放合规方面也更放心。德威D30TCIF主打蓝牌新规下的冷藏车市场，最大马力170Ps,最大扭矩500N.m，动力储备充足，能够长时间支持冷机运行，保障了冷链运输的可靠和效率。
在汽油机方面，德威G20汽油机最高热效率达到39.4%，处于国内最高水平，可以让用户体验柴油机的性能，汽油机的享受。G16汽油机则主打动力强，使用成本低的优势。同时，德威D40、D43、D45、D47、D67等产品均实现了性能升级，可为中、重卡、工程自卸及非道路客户提供不同需要的装机选择。
保持领先的不竭动力是创新升级，根据对细分市场的深入研究，云内动力在明年将推出一整套的产品升级方案。其中包括引入高效SCR技术路线，产品轻量化升级，NVH性能升级，针对四阶段油耗法规的产品节油性升级等，确保在传统内燃机这个拿手领域持续做精做强，保证四缸机领域的行业第一。
“坚持两条腿走路”，持续强化传统动力与新能源动力的优势互补，不断满足客户不同应用场景的个性化需求，在有规模下的资源优势加持，相信云内动力的“2023目标”将水到渠成。
每日一书
星期一丨12月26日丨腊月初四
-Day360，2022丨Grow up day17221-
《致 D》[法]安德烈·高茲 著#每日一书•送给爱阅读的你##每日一书·送给爱阅读的你##成长#
《致D》，是哲学家安德烈·高兹写给妻子的情书。
高兹的妻子名字叫作多莉娜，因此用“D”作为代号。
高兹并不是作家，而是哲学家萨特的弟子，活跃在法国的思想界，他出版过不少书籍，但其中影响力最大的，还是这本《致D》。
因为这本书是高兹的“爱情墓志铭”。他以84岁的高龄，为身患绝症、即将不久于人世的妻子多莉娜写下情书，用平实、朴素的语言向妻子回溯这段刻骨铭心的情史。
高兹知道身患绝症的多莉娜医治无望，很有可能会先自己而去，但他依然感到了比以往任何时候都要强烈的爱。
他抑制不住要给爱人写信的狂热欲望，以此纪念两人共同的日子。
在完成这本书的一年后，高兹带着重病的妻子开煤气殉情，共赴黄泉，这本书也成为了他的绝笔。
-
看完这封情书，能感觉到高兹带着妻子殉情，并不是一时冲动。
他的故事相比传统的“罗密欧与朱丽叶”，或“梁山伯与祝英台”，多了一分理性和平静。
因为他是一个哲学家，一个作家，即使对待爱情和婚姻，依然会清晰地叙述事实，表达情感，也正是这样的情感显得难能可贵。
在爱情和婚姻中，我们见过太多一时冲动，太多现实考量，我们甚至不敢确定，现在还该不该把爱情和婚姻混为一谈。
但高兹的感情与这些都不一样，他和多莉娜展现了一个纯粹的感情世界，然后延伸到现实世界。
这种纯粹与文学和哲学无关。如果硬要用一个词形容，那只能是“圆满”。
尽管高兹一开始没有意识到，自己在缔造圆满。但多莉娜似乎一早就做好了准备，打消了高兹对婚姻的犹豫，在许多时候，她都站在主动的那一方。
高兹在一开始有些懵懂，但也慢慢明白过来，然后爱得全情投入。
他们最终让自己的感情、生活和事业都归于一处，那就是：和自己的爱人度过一生，激发彼此的快乐，抚慰彼此的痛苦，乃至下一生。
这一如多莉娜对婚姻的解释，如果和一个人结合度过一生，就将两个人的生命放在一起。如果害怕损害两人的关系，就不要做损害婚姻的事。
婚姻的未来不在于约定了什么，而在于做过什么。
反观我们身边的爱情和婚姻，有多少的狂热冲动，有多少的金钱裹挟，还有多少劳燕分飞后的一地鸡毛。
有多少人忘了爱情本来的样子，信奉着法律和道德观制定的条款。
高兹和多莉娜这样的人是极少数的，但这恰恰是爱情原初的样子，让爱归于爱，让生活、工作、一切都归于爱，不因潦倒而变节，不因生死而离别。
一切是那样简单，却又刻骨铭心。
——《致 D》[法]安德烈·高茲 著
星期一丨12月26日丨腊月初四
-Day360，2022丨Grow up day17221-
《致 D》[法]安德烈·高茲 著#每日一书•送给爱阅读的你##每日一书·送给爱阅读的你##成长#
《致D》，是哲学家安德烈·高兹写给妻子的情书。
高兹的妻子名字叫作多莉娜，因此用“D”作为代号。
高兹并不是作家，而是哲学家萨特的弟子，活跃在法国的思想界，他出版过不少书籍，但其中影响力最大的，还是这本《致D》。
因为这本书是高兹的“爱情墓志铭”。他以84岁的高龄，为身患绝症、即将不久于人世的妻子多莉娜写下情书，用平实、朴素的语言向妻子回溯这段刻骨铭心的情史。
高兹知道身患绝症的多莉娜医治无望，很有可能会先自己而去，但他依然感到了比以往任何时候都要强烈的爱。
他抑制不住要给爱人写信的狂热欲望，以此纪念两人共同的日子。
在完成这本书的一年后，高兹带着重病的妻子开煤气殉情，共赴黄泉，这本书也成为了他的绝笔。
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看完这封情书，能感觉到高兹带着妻子殉情，并不是一时冲动。
他的故事相比传统的“罗密欧与朱丽叶”，或“梁山伯与祝英台”，多了一分理性和平静。
因为他是一个哲学家，一个作家，即使对待爱情和婚姻，依然会清晰地叙述事实，表达情感，也正是这样的情感显得难能可贵。
在爱情和婚姻中，我们见过太多一时冲动，太多现实考量，我们甚至不敢确定，现在还该不该把爱情和婚姻混为一谈。
但高兹的感情与这些都不一样，他和多莉娜展现了一个纯粹的感情世界，然后延伸到现实世界。
这种纯粹与文学和哲学无关。如果硬要用一个词形容，那只能是“圆满”。
尽管高兹一开始没有意识到，自己在缔造圆满。但多莉娜似乎一早就做好了准备，打消了高兹对婚姻的犹豫，在许多时候，她都站在主动的那一方。
高兹在一开始有些懵懂，但也慢慢明白过来，然后爱得全情投入。
他们最终让自己的感情、生活和事业都归于一处，那就是：和自己的爱人度过一生，激发彼此的快乐，抚慰彼此的痛苦，乃至下一生。
这一如多莉娜对婚姻的解释，如果和一个人结合度过一生，就将两个人的生命放在一起。如果害怕损害两人的关系，就不要做损害婚姻的事。
婚姻的未来不在于约定了什么，而在于做过什么。
反观我们身边的爱情和婚姻，有多少的狂热冲动，有多少的金钱裹挟，还有多少劳燕分飞后的一地鸡毛。
有多少人忘了爱情本来的样子，信奉着法律和道德观制定的条款。
高兹和多莉娜这样的人是极少数的，但这恰恰是爱情原初的样子，让爱归于爱，让生活、工作、一切都归于爱，不因潦倒而变节，不因生死而离别。
一切是那样简单，却又刻骨铭心。
——《致 D》[法]安德烈·高茲 著
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