用MARVEL R求婚成功,首款5G智能电动SUV是做到的?
郑州大型高档购物广场里发生的一个小伙子用精心打扮的MARVEL R当做求婚礼物并抱得美人关的新闻让上汽MARVEL R成功的进入到广大消费者眼中。小伙子能够求婚成功除了彼此之间的真爱之外,全球首款5G智能电动车MARVEL R同样是功不可没的,毕竟每一个女孩子也有自己的靓车梦想。那么,MARVEL R到底是依靠什么样的性能来助攻求婚成功的?这就让我们来了解一下MARVEL R的产品表现吧:

在外观设计上,上汽MARVEL R是可以说首款采用“集智设计”理念的智能SUV车型,每一个细节都透露着未来科技感。封闭的前脸配合着上方狭长的U型贯穿式灯带和分体式大灯,层次感极强,而且在点亮时辨识度极高。远近光大灯设计在保险杠两侧,边框粗壮有力并且与散热口融合一起,并且形成了一个大大的“X”,这样的设计让其拥有了极强的安全感和科技感。

在车身侧面,MARVEL R采用了曲率的腰线,配合着偏低的车顶和较低的车头机盖以及倾斜度较大的粗壮C柱,让其具有轿跑SUV的风格。同时造型新颖的轮毂、隐藏式把手以及前翼子板上鱼鳃式散热口都让其侧面看起来极具动感。在尾部设计上,在使用了流行的贯穿式尾灯的同时,它还使用了箭羽式灯带,辨识度和美感极高。

在内饰的打造上,它给人呈现了科幻奢华质感:19.4英寸的全面康宁智慧大屏顿时吸睛;12.3英寸的全液晶交互式虚拟仪表功能强大;64色智能氛围灯可根据不同的音乐律动起来;此外,它还为乘客提供了“会呼吸”的真皮座椅、高性能音响系统和智净新氧空气净化系统,让乘客驾乘更舒适健康。

既然是全球首款5G电动SUV车型,其配置自然是超前的。MARVEL R配备R pilot 3.0智能驾驶系统,它配备了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,这些硬件在MobileyeEyeQ4H芯片、华为巴龙5G芯片超强算力的加持下,可以实现多场景自动泊车、高速智能巡航等高级驾驶辅助功能,令驾驶更易操控,更安全。。同时,在5G技术的赋能下,MARVEL R还实现了红绿灯信息推送、停车起步引导、弯道速度预警、交叉路口避免冲突等17个5GV2X功能场景,实现“人-车-路-云”高度协同与无缝衔接,更是提高了行车效率和驾驶安全性。

在动力系统方面,MARVEL R为用户提供了两套不同的配置,一套是双电机后驱,总功率为137kW,峰值扭矩达到410N·m,零百加速时间为7.9秒,工信部纯电续航里程为505公里;另一套是三电机四驱车型,电机总功率为222kW,峰值扭矩665N·m,零百加速仅需4.8秒。

为让更多的消费者成为5G智能电动车的受众,上汽MARVEL R汽车现在购车在体验五大创始保障服务和五大无忧购车礼遇之外,前5,000名下单用户还将额外体验到“阶梯式”的多重限时权益。

#十万七座车型有哪些值得选择?不妨看看新宝骏这款家用车#

如今七座车已经跟五座和六座车一样6年以内免检了,很多朋友问小编,说10万左右的七座车型有哪些值得选择,带着这个问题,小编横向比较了下国内10万元左右的七座家用车,发现新宝骏RM-5这款车型很值得推荐,因为新宝骏RM-5这款家用车不论是颜值还是车内空间,或者是使用便捷性,在同价位车型中,很出色。

十万七座车型有哪些值得选择?不妨看看新宝骏这款家用车
首先看下新宝骏RM-5的车身外观,新宝骏RM-5跟市面上那些传统商务的MPV车型不一样,新宝骏RM-5更偏向于年轻时尚,而且车身姿态也像轿车,老年人上下车比较方便。其次就是新宝骏RM-5采用了新宝骏家族"星际几何"的设计语言,U型的矩阵式星辉格栅配上细条状的日间行车灯,视觉上既时尚又大气,还兼具品质感。

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新宝骏RM-5的车身侧面使用了双腰线的设计,把车头和车尾进行连接,侧面看上去线条更为流畅,并且从视觉上拉长了车身长度。车尾则是一体式尾灯的设计,未来感满满。值得一说的是,新宝骏RM-5还获得了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖,Good Design Award素有"东方设计奥斯卡奖"之誉。它与红点、iF、IDEA并称全球四大设计奖项,所以新宝骏RM-5的车身外观还是非常出挑的。

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来到车内空间上,新宝骏RM-5能够给人很大的惊喜,比如新宝骏RM-5的长宽高分别是4705/1806/1615mm(1625mm、1645mm),轴距是2750mm,无论是车身尺寸还是车身轴距,在同级别车型中都是有优势的。此外,新宝骏RM-5有"2+3"的五座、"2+2+2"的六座和"2+3+2"的七座,三种车内座椅布局,能够满足不同家庭的多场景出行需求。

其中七座新宝骏RM-5的座椅实用性就非常不错,七个座椅可以充分的利用起来,市面上一般的七座家用MPV会采用"2+2+3"的座椅布局,其实这种座椅布局只能说是伪七座,因为第三排的横向空间本来就小,没有第二排横向空间好,所以如果三个人坐在第三排,会显得非常拥挤,三个人的乘坐体验非常差。

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而新宝骏RM-5采用的"2+3+2"的座椅布局,第三排设置了两个座椅,两人乘坐会更舒适一些,而第二排采用的是三个座椅,因第二排没有轮毂不挤占空间,横向空间相比第三排会宽裕一些,所以当7个人乘坐的时候,第二排坐三个人相对而言会舒适一些,在小编看来,这才是真七座。

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在座椅的灵活性上,七座新宝骏RM-5的第二排和第三排座椅支持按比例或全平放倒,车主可以根据需要,将第三排或第二排的座椅按比例或全平放倒,灵活性非常不错。值得一说的是,新宝骏RM-5的六座车型拥有独特的亲子座椅设计,第二排座椅支持前后移动,且第二排右侧座椅还支持左右移动,能够拉近二排两个座椅之间的距离,也可以前后移动,给坐在二排的家长照顾小朋友提供了便利。

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新宝骏RM-5的座舱在近日还获得"CN95智慧健康座舱9A认证",包含智联四方、智享乐趣、智能守护、智慧交互、清新空气、抗菌除菌、健康选材、电磁洁净、低噪隔音9个认证项目的A级认证。新宝骏RM-5的内饰从内到外严格布控,保证车内空气质量,为用户带来健康舒适的用车体验。

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而在智能网联方面,新宝骏RM-5搭载的新宝骏车联网实现了全球首创的"手机即车机"的车联网理念,运算速度比传统车机快20倍,语音识别和响应速度更快,支持免唤醒语音收发信息、抢红包、实时导航等,并且还支持手机摇一摇车辆智能解锁、全时手机监控车辆状态等智能远程车辆控制功能,解锁未来智慧出行,为用户提供高"品智"新体验。

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新宝骏RM-5还配备了智能驾驶辅助系统,包含 ACC自适应巡航可以在0-150km/h车速内启动使用,能够跟随前车起停,以及LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等一系列功能,可以辅助车主更加安全、惬意的完成整个旅途。

十万七座车型有哪些值得选择?不妨看看新宝骏这款家用车
综合来看,新宝骏RM-5作为一款十万元左右的智慧家用车,空间实用性出色,尤其是七座车型不仅拥有出色的空间乘坐能力,而且还可以根据车主的实际出行需求,来变动座椅布局,做到车内每一处空间都不被浪费,能被利用起来。

#新宝骏RM-5# 十万七座车型有哪些值得选择?不妨看看新宝骏这款家用车

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新宝骏RM-5的车身侧面使用了双腰线的设计,把车头和车尾进行连接,侧面看上去线条更为流畅,并且从视觉上拉长了车身长度。车尾则是一体式尾灯的设计,未来感满满。值得一说的是,新宝骏RM-5还获得了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖,Good Design Award素有"东方设计奥斯卡奖"之誉。它与红点、iF、IDEA并称全球四大设计奖项,所以新宝骏RM-5的车身外观还是非常出挑的。

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其中七座新宝骏RM-5的座椅实用性就非常不错,七个座椅可以充分的利用起来,市面上一般的七座家用MPV会采用"2+2+3"的座椅布局,其实这种座椅布局只能说是伪七座,因为第三排的横向空间本来就小,没有第二排横向空间好,所以如果三个人坐在第三排,会显得非常拥挤,三个人的乘坐体验非常差。

而新宝骏RM-5采用的"2+3+2"的座椅布局,第三排设置了两个座椅,两人乘坐会更舒适一些,而第二排采用的是三个座椅,因第二排没有轮毂不挤占空间,横向空间相比第三排会宽裕一些,所以当7个人乘坐的时候,第二排坐三个人相对而言会舒适一些,在小编看来,这才是真七座。

在座椅的灵活性上,七座新宝骏RM-5的第二排和第三排座椅支持按比例或全平放倒,车主可以根据需要,将第三排或第二排的座椅按比例或全平放倒,灵活性非常不错。值得一说的是,新宝骏RM-5的六座车型拥有独特的亲子座椅设计,第二排座椅支持前后移动,且第二排右侧座椅还支持左右移动,能够拉近二排两个座椅之间的距离,也可以前后移动,给坐在二排的家长照顾小朋友提供了便利。

新宝骏RM-5的座舱在近日还获得"CN95智慧健康座舱9A认证",包含智联四方、智享乐趣、智能守护、智慧交互、清新空气、抗菌除菌、健康选材、电磁洁净、低噪隔音9个认证项目的A级认证。新宝骏RM-5的内饰从内到外严格布控,保证车内空气质量,为用户带来健康舒适的用车体验。

而在智能网联方面,新宝骏RM-5搭载的新宝骏车联网实现了全球首创的"手机即车机"的车联网理念,运算速度比传统车机快20倍,语音识别和响应速度更快,支持免唤醒语音收发信息、抢红包、实时导航等,并且还支持手机摇一摇车辆智能解锁、全时手机监控车辆状态等智能远程车辆控制功能,解锁未来智慧出行,为用户提供高"品智"新体验。

新宝骏RM-5还配备了智能驾驶辅助系统,包含 ACC自适应巡航可以在0-150km/h车速内启动使用,能够跟随前车起停,以及LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等一系列功能,可以辅助车主更加安全、惬意的完成整个旅途。

综合来看,新宝骏RM-5作为一款十万元左右的智慧家用车,空间实用性出色,尤其是七座车型不仅拥有出色的空间乘坐能力,而且还可以根据车主的实际出行需求,来变动座椅布局,做到车内每一处空间都不被浪费,能被利用起来。


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