【正式通车运营！解码古都人文地铁建设奥秘】织密交通线网，穿越“古今长安”。作为西安轨道交通二期建设规划收官项目，西安地铁6号线二期于12月29日开通初期运营。该线路全长19.5公里，西接西北工业大学站，横穿古城五大行政区，东至纺织城站，全线设车站17座，含换乘站6座，建成后助力西安形成“轨道上的都市圈”。
作为西安地铁线网中东西方向骨干线，中建安装承建全线轨道工程、消防工程、五站六区间的安装装修工程及停车场弱电施工任务。从开工到通车，项目建设承载了百姓的热切期待，也凝聚着广大建设者的智慧与匠心。今天，记者带您解码这条古都人文地铁的建设奥秘。
靶向施策 全面提速增质
西安地铁6号线二期沿线经过大唐西市、钟鼓楼、兴庆宫等著名景点，历史人文气息浓郁，人流众多；而在地下，项目团队也面临着文物遗址保护的诸多不稳定因素。留给项目团队的施工工期一直被压缩，前期规划的4个机铺基地也因场地占用只剩余了1个。4个月要完成近40公里的铺轨任务，项目团队压力空前。
为保证如期履约，项目超前谋划，通过专人盯控、包保区段、以点带面，逐个攻破项目推进堵点。高峰时全线千余名建设者分布在23个散铺作业面，白天进行轨排拼装、运输、铺设、支模、精调等工作，夜间进行道床混凝土浇筑，掀起大干热潮。
面对局部轨通的节点压力，项目分秒必争、全力以赴，在前期施工导致区间左右线联络通道未完成的情况下，项目采用临时钢轨及槽钢相配合的方式，越过无法施工地段，避免了先铺轨后开挖联络通道导致的道床下浮现象，保障轨道铺设作业面大面积展开。
为破解空间有限、交叉施工等难题，项目团队在车站设备机房采用“BIM+装配化”施工工艺，实现管线优化排布、空间合理布局。在攻坚纺六路装饰装修节点期间，项目千余名建设者，通过倒排工期、分小组作业等方式，创造出3天完成450米桥架安装，5天完成700平方米风管安装、2500米配管敷设，7天完成150立方米关键设备用房砌筑的“中建速度”。
专业引领 筑强地下动脉
铺轨工程作为地铁站前工程和站后工程的重要衔接环节，肩负着列车运行安全的重要使命。西安地铁6号线二期线路途经五大主城区，区间道床形式包含整体道床、中等减震道床、钢弹簧道床等7种形式，减震类型多样、道床形式复杂，工序转换频繁，创西安地铁道床形式复杂之最。
其中全线2.58公里地裂缝地段为可调式框架板整体道床，此类道床形式在国内极为罕见，为中国建筑首次参与施工建造。项目团队广泛查阅资料、实地勘察参数，系统总结12道专项施工流程，创新性采用半机铺半散铺法，通过盾构吊装口将框架板及扣配件吊运至站内进行预拼装，再利用地铁铺轨机进行二次转运，实现多点连续作业。同时以自主设计的专用框架板水沟模板系统，降低混凝土浇筑难度，提高道床水沟平顺性，在地裂缝地段实现轨道高效、精准铺装。
针对地裂缝及特殊减震段重合地段设置的减震垫碎石道床也不同于常规形式，该道床位于马蹄形隧道内，需提前浇筑挡墙，来保障减震垫满铺及减震效果。项目团队提前谋划，系统总结在徐州地铁3号线、郑州地铁3号线项目站后总承包施工经验，超前散铺基底及挡墙，为后续上砟提供作业面，同时采用机械捣鼓，保障道床结构密实，提升列车运行稳定性。
精雕细琢 营造舒适空间
登上开往纺织城方向的列车，一路体验科技与历史的交融之美。赭石色为主色调的钟楼站古朴庄重，半裸装风格的安定门站大气简约。在穆将王站厅内，文化墙《织锦未来》五色灿烂，经今纬古，这幅文化墙高3.35米、长14.3米，文化墙上的“丝线”由上千个细钢丝组成，怎么才能保证安装时不出现偏差？项目团队利用装配式施工，提前使用机械设备预制外墙板、金属线条等，避免人工操作误差。与此同时，通过全穿插的施工方式，做到文化墙与墙面装修互不干扰，通过创新各类施工方法，项目不仅节省10余天工期，还保质保量完成了文化墙的安装。
站厅向下，来到地铁站台，满目翠色，空气清新，得益于站台内设置的风亭。风亭完成站内站外空气置换，同时，通过内置的空气净化装置和智能化温控系统，可确保站内空气和温度处于舒适宜人的状态，为乘客打造温馨安逸的乘车体验。
坐上地铁，列车行驶安静平稳。这是因为在轨道施工过程中，为确保铺轨精度和线型控制，中建安装项目团队引用铺轨测量最先进的CPⅢ轨道控制网精测技术，采用全站仪配合轨检小车，对轨道静态几何尺寸进行全面系统性测量、分析和调整，把测量误差提高至0.1毫米级，以确保列车运行的平顺性。同时，为了让钢轨更加平滑，项目采用移动式闪光焊接机，提升轨道焊接质量。施工人员还要完成除锈、端部处理、焊接等7道工序，精准确保长轨焊接的质量和安全，为列车安全运营提供坚强保障。
文/图 西安报业全媒体记者 翟小雪

六年之前我还是天之骄子，一身实力出神入化，人间再也没有我做不到的事情，年纪轻轻却拥有了本不属于这个年纪的实力，从出生未尝一败的我心高气傲不可一世，准备用完美的自己攀登金字塔之巅，命运和天地在我眼里也逐渐失去了分量，可我却忘记了我的一切都是命运恩赐的，我超凡的能力更是借助于天地万物所以成功的，命运将我狠狠地击落星空，永远的坠落于山海，天地万物更是废了我的能力，我再也不能皱起眉头，再也不能过问世俗，为了活下来我逼自己放弃了多年的努力和实力，一朝沦为废人，一个不会武功的废人，一个不会皱眉头的庸人，从此与世无争过上逍遥自在的日子，可是被封印的自己终究是不完美的，我问命运我未来是什么样子，命运摇摇头告诉我，到了2023年你会明白，你才会有未来，六年转眼就到了，我不恨命运把我击落，反而感谢命运保护了我六年，如果不是命运，天之骄子的那个我恐怕早已经不复存在人世间，如今回归的日子到了，拥有文武双全的我，再次踏上这片土地，未完成的使命继续照亮我前行，这天下人间本座回来了，金色的翅膀

分享一部公路片《芬奇》，可以算是我今年看到最好的电影之一了。

所谓公路片是一种电影故事模式，简单说就是几个主人公踏上一段旅程，在旅程当中完成自我的成长，或者跟自己、亲人、梦想达成某种和解。

感觉这部科幻电影，既可以当成亲子电影看，从某种程度上也可以当成管理类电影看。

电影故事非常简单，发生在末日世界，芬奇是个生活在美国密苏里州的宅男工程师，带着一条狗独自生活在一大片实验室当中。

芬奇本来把自己和狗狗的生活，安排得井井有条，但是自然环境越发恶劣，频繁的沙尘暴、离子暴，让他无法继续生活在这里，更可怕的是他发现自己患上了绝症，可能即将不久于人世。

芬奇决定带上狗狗去美国西海岸的旧金山，因为听说那里还有不少人类幸存者，生态环境也没有特别恶劣。而且芬奇一直有个愿望，就是他小时候受到过一张金门大桥的明信片，他也一直想去旧金山看一看。

但是出发之前需要先解决一个问题，那就是如果自己去世了，谁来照顾狗呢？

于是他发明了一个，专门用来照顾狗的机器人，而且是个智能程度极高的机器人——杰夫。

但是因为杰夫的智能程度过高，惹出来了很多的麻烦：

没经允许就把车开走，把芬奇和狗落下了，但末日世界没有臭氧层，阳光直射皮肤会带来严重灼伤，幸好它又开回来了。

毫无戒备的闯入别人的地盘，中了别人的埋伏，导致芬奇制造出来的机器狗死亡。

被别的难民追杀，导致太阳能板损毁，他们赖以生存的房车没了电源……

本来就将不久人世的芬奇非常心累，而且更加感觉绝望，但更多的是对自己的失望，因为杰夫是自己制造出来的，杰夫的性格是他设定的，杰夫踩的坑是因为他没有教到位，而且自己也算杰夫的爸爸，杰夫犯的错自己有义务兜底……

芬奇只好告诉杰夫，我知道你刚出生没多久，但是你要学会长大了。

芬奇只能更加信任杰夫，更加耐心的教导杰夫，鼓励杰夫一定能够顺利到达旧金山的。杰夫也越来越能够独当一面。

芬奇的身体越来越差，在他快不行的时候奇迹出现了，在快到旧金山的时候，生态环境竟然真的越来越好，开始有蝴蝶和小花，而且阳光也不再那么灼人了。

芬奇拿出来他的阳伞、躺椅，在距离旧金山18小时路程的地方，享受了人生中最后的安然，然后欣慰离去了。

而杰夫和狗狗，也没有辜负芬奇的信任，他们组成了一个团队，终于到达了旧金山，到达了金门大桥，完成了芬奇未完成的使命。

这部电影实在非常简单，但是越是简单反而越能够打动人心。

你对自己的孩子、下属，是不是太过于不耐烦，很多时候他们做错事只不过因为「不知道」，如果你耐心一点、信任一点、多教一点，他们会不会表现更好。

你有没有及时追求自己的梦想，还是带着遗憾蹉跎年华？就像是芬奇从小就希望去看看金门大桥，结果知道身体不行了才出发，死在了距离旧金山18小时的路上，虽说依然是踏上了追梦的旅程，但还是没看到自己的梦想。

生活中有无数的烦躁、焦虑、失望、绝望，但是也依然充斥着很多美好，坚持就会有希望，再怎么痛苦烦闷也不应该放弃……

这部电影尤其适合当下的情景看一看，说不定能安慰你一小下。