#东游记# 【金粼沙滩】西昌金粼沙滩，是小朋友的最爱。而我要介绍的，是沙滩60厘米厚洁净白眼沙系自北海购来，颇显珍贵。另外，我来说一下带小朋友玩金粼沙滩旅游攻略：开车至邛海边核桃村，私家车便不能继续前行了，须将车停在村里统一的停车场，改乘景区观光车。景区无需购票，扫码免费获取门票券。60岁以上老人刷身份证进入。停车场停车5元，观光车每人10元，小朋友免费。返回时仍是每位成人乘观光车10元。若不愿坐观光车，可租骑多人观光自行车，不过坡道较多，蹬起来比较吃力。而若要选择徒步行走的话，则要走沿湖步道3.8公里，老人、小孩走下来不轻松。

#迪丽热巴#
想安利姐的李长歌[抱一抱][抱一抱][抱一抱]台词本

在外行走多时，便愈发地明白，国安泰，方得万户安居乐业；国强盛，方得百姓无惧忧患。过往荣辱皆属小我，到如今，终于能够放下。如今道洽政治，泽润民生，各尽所能，天下晏然，大有盛世之象。二叔，多谢你，终不负大唐，不负百姓！

他们都是我生死与共的朋友，是值得我一生去交的朋友。这段时间，我经历了太多事，我明白这天下并不是非黑即白，有的人有他的苦衷。如果一定要让这份信任有代价的话，那我也认了。 

我刚逃出长安的时候，只觉已失无可失，天地间再无掣肘，也曾谋划向幽州、朔州借兵回攻。可经历过很多事后，方知自己错了。场场战事背后，那万千血肉之躯，他们又何辜？ 

#2023CES##为何2023CES备受关注#
2023CES近在眼前，我们今天延续前两天，回忆一下2019的CES~

●百度&威马联合研发自动驾驶
百度还是那个百度，昔日的威马也曾辉煌，今日的#威马上海销售公司被冻结财产超一亿#……
咱们还是浅来一段当年的新闻，感受一下这几年的变迁：
“百度公司发布旗下自动驾驶平台阿波罗的3.5版本，并在现场与威马汽车达成面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的长期战略合作伙伴关系， 宣布共同设立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”。其中L2级别自动驾驶解决方案将在2019年开始投入量产，L3级别自动驾驶解决方案将在2021年开始投入量产，预计搭载L3高速自动驾驶功能的威马汽车销量将高达数十万辆。”

●红旗“旗境”智能座舱
说出来你可能不信，红旗这种主打中式豪华的品牌也在2019 CES，带上了自己的科技产品——“旗境”智能座舱。
旗境智能舱内有5块液晶屏幕，人们可以通过VR技术、全感官交互、人体动态识别等技术来体验它的自动驾驶，控制车里的氛围甚至味道。

●奔驰EQC&CLA
EQC很符合CES，奔驰直接带着CLA这么个燃油车参加了2019 CES属实略显离谱，主办方都得问句“您礼貌么”。
车型本身没什么好聊，都是量产版也都引进了中国，但是奔驰这个操作本身，足以证明了各车企对于CES的重视，而对于CES重视那就是对电子科技重视，对电子科技重视那就是对咱年轻人重视。哎，这么一想，CLA去参加是不是还有那么一点合理……

●哈雷戴维森LiveWire
更离谱的来了，哈雷戴维森也参加了2019 CES，别激动，人家没带着双缸大巡航去，而是带去了一款纯电动摩托车——LiveWire。这款摩托在当年的预售价高达29799美元，标称性能是0-60mph加速时间3.6s，提供了七种骑乘模式，可对应调整悬挂和电动传动系统，标配ABS和牵引控制系统，彩色触摸屏可用于导航、音乐、蓝牙连接等。续航嘛……180公里……

●现代“爬行”概念车
现代在2019 CES上发布了一款可以“爬行”的行走概念车（Hyundai Walking Car Concept），该车的四个车轮有四条“腿”与车身相连，每个机械臂都可自由独立伸缩。在铺装路面上，机械臂可以完全收回，此时车辆完全用车轮行驶、与通常的汽车相似。而在遇到崎岖路面时，四条机械臂可伸缩，维持客舱的水平；而当遇到车轮难以逾越的障碍时，还可将车轮锁止，完全依靠机械臂“爬行”，最高可“爬过”1.5米左右的障碍。
这概念车绝对够“概念”，但是下次还是叫机器人是不是更恰当？

大家还有哪些印象深刻的CES上发布的汽车相关产品呢？欢迎来聊一波~