【丰田章男再次质疑电动汽车，只生产电动汽车会让车企失去价值！】丰田社长丰田章男已经对此在公开场合怒怼纯电动汽车，近期，丰田章男再次质疑纯电动汽车，他表示“电动汽车并不是世界碳中和目标的唯一途径。”丰田章男认为，消费者和汽车制造商也对电动汽车彻底达到世界碳中和持怀疑态度，但只是不愿意公开表态。
丰田章男继续呼吁在未来的汽车中，应当增加能源的多样性，推动氢能和生物燃料的潜在作用。据《华尔街日报》报道，丰田章男表示“大多数沉默的人其实都在怀疑电动汽车是否真的会是未来的唯一选择，他们只是认为这是一种趋势，所以不敢大声说出来。”丰田章男在泰国和美国的公开场合发表了上述言论。丰田章男还表示，丰田汽车公司应该是一个提供丰富动力总成的公司，如果顾客只购买单一动力来源的产品，会降低车企的价值。丰田章男同时对全球大规模使用电动汽车后，基础充电设施是否能满足表示担忧。
丰田章男还说，到2030年，丰田的销量目标是350万辆电动汽车，而丰田所有汽车的销售目标是1000万辆，有人质疑为什么我们纯电动汽车的目标仅为35%，原因是丰田在全球200多个国家和地区销售汽车，丰田的愿景是给所有人提供出行自由，不让任何人掉队，而汽车能源的多样性满足了这一点。那么大家怎么看待丰田社长丰田章男这番言论呢？[并不简单]

情绪自由，到底是什么意思？其实，这个世界上不存在脱离了责任的自由，在情绪上也是一样。想要独立地主宰自己的情绪，绝不被pua，关键在于要意识到：每个人都必须为自己的情绪负责。这也就是情绪上的边界感。

我又要说一句大实话了：讨好型人不但低自尊，其实也缺乏边界感——不是说他们不尊重其他人。边界感清晰的内涵中，有很重要的一条，就是不为其他人的情绪负责任，也不期待别人为自己的情绪负责任。讨好者往往容易把其他人的情绪和感受都当作自己的责任。

举个例子：当别人跟你说，我为了你都如何如何了，我因为你很痛苦，如果你边界感清晰，你就会很清晰地认知和感受到，你的选择是你自己做的，大家都是成年人，自己为自己的行为选择负责。同时你的情绪也是你自己的责任范围，我没有义务为你的幸福快乐负责任。

同时呢，拥有这种情绪上的边界感的人，也不太在意他人的看法。如果别人因为自己情绪不好，而对他们不友善，他们不会觉得就是自己的错，不会因此开始自我怀疑和自我厌恶。

中国的教育中，教育孩子“要懂事”是一种常见的非常糟糕的传统。孩子应该为了别人的情绪，压抑自己、做出自我牺牲。这样被培养起来的孩子，就会缺乏情绪上和他人的边界感，也更容易被操纵、被道德绑架等。

前两天看到一个心理学上一个概念，很好得描述了这些有清晰的边界感的人——本质上他们具有“客体分离”的能力。他们能够分清哪些事情是我的事，哪些事情是别人的事。我的行为让别人不高兴了——在有客体分离的能力的人眼中看来，并不是因果关系，他们会觉得“我选择这样做是我的事”，“你要为此不高兴、那是你自己的选择——你应该自己负责，与我无关。”

希望我的宝贝们都能拥有这种「不为别人的情绪负责，也不要求别人为自己的情绪负责」的情绪情感上的独立

补充一下，有这种情绪边界感的人，在对待自己时态度也是一致的。他们不会觉得自己的父母、伴侣、朋友应该为自己的情绪负责。他们当然可以提供情绪支持，但归根结底，自己的感受自己负责。绝对不可以双标哦～

#雨哥的投资观点#
资金量和收益率。在箭头附近进入买空，很快收益达到1K，当时就有种感觉不太稳，有想卖掉的想法，但是没进行，看样子还能跌呀。然而，势头反了，开始涨了。
这个过程有点难受。如果卖了就好了，妥妥不到20分钟就能挣1K。
如果当时卖了，自然落袋为安，20分钟能获利1K，这种感觉一定很不错。考虑到资金量的问题，将近5W挣了1K，不到2%，其实也是一个可以接受的结果。
因为人心都是贪婪的，未来走势是不可掌控的，所以犹豫了或者想跌更多，事情就变成了负收益。这也是个人做交易常有的事情。因为该品种有补跌的趋势，所以后续应该还有机会，但是因为有之前的点位存在，就会给后续出货增加压力，至少要比之前挣得多才行，要不然等这么久不就白费劲了吗？这其实并不是个好的心理。但是事情已经发生了，会有阴影。
后续能不能跌更多未知，后续会不会继续涨也未知。可知的是，在1K时没有走，没有落袋为安。
总结：市场里机会每天都有，只要符合自己的收益标准随时就可以撤，不要贪恋。