【#长沙非凡十年# 推动经济高质量发展|魅力更大】
这十年，长沙始终在思想上开放、在思路上开拓，以开放胸怀加速拥抱世界，更宽领域、更高层次的开放格局逐步成型。
进出口总额从2012年的548.8亿元增长至2021年的2780.3亿元，年均增长近20%；贸易伙伴遍布全球227个国家和地区，超三分之一的世界500强企业在长沙投资兴业；中欧班列开行突破1000列，中非经贸博览会、博鳌经安会、长沙国际工程机械展、世界计算大会等国际盛会落户……
不沿边、不靠海，长沙的魅力从何而来？良好的营商环境无疑是最大的“招牌”之一。
长沙始终以市场主体和人民群众的期盼和感受为出发点，深入推进“放管服”改革，加快推动产业链、创新链、人才链、资金链、供应链“五链融合”，持续优化营商环境，推动价值链全面提升，为长沙高质量发展持续提供动力。2021年长沙营商环境居全国工商联“万家民营企业评营商环境”第9位，连续三年居中部地区首位；在上一轮国家营商环境评价中7项指标进入全国标杆，是营商便利度提升最快的城市之一；在湖南省营商环境评价中，实现连续三年全省第一。
营商环境好不好，企业和群众最有发言权。
长沙持之以恒办好优化和再造政务服务这项便民实事、利企好事，努力让企业和群众办事不求人、少跑腿，生活在长沙的获得感和满意度越来越高。
长沙通过纵深推进政务服务标准化、规范化、便利化，不断固化“放管服”改革成果，持续释放营商环境优化红利，更大激发市场活力和社会创造力。权力做到“能放全放”，向区县（市）、园区下放市本级行政权力628项，相对集中行政许可权改革试点让“一枚印章管审批”走进现实，赋予园区全链条闭环管理权限为发展注入更强动能；流程做到“能简则简”，400多项政务服务“一件事一次办”已惠及1850余万人次，跨域通办、极简快办、就近好办已成为长沙政务服务新常态、新名片；服务做到“能优尽优”，加快建设“无证明城市”，精心打造“15分钟政务服务圈”，12345热线整合升级成为全市政务服务“总客服”，更好的政务服务环境成为服务保障经济社会发展的切入点。
水深则鱼悦，城强则贾兴。长沙认真围绕市场主体全生命周期，全方位、高水准开展助企纾困活动， “千人帮千企”暖企行动、惠企政策“进千企惠万家”等活动直达基层，推动全市营商环境持续优化，激发了市场主体活力。
长沙始终聚焦市场主体关切，出台务实“硬措施”，营造最优“软环境”，促进市场主体高质量发展，呈现量质齐升良好态势。截至今年8月，市场主体总量达150.3万户，比2012年底的46.5万户增长2.2倍，年均增长达到13.9%；其中企业达55.9万户，比2012年底的11.6万户增长3.8倍，年均增长达19.1%。全市日均新设企业由2012年的63户持续增长到目前的496户，增长6.9倍。特别是今年前8个月新设市场主体23万户，其中新设企业8.3万户，同比分别增长29.3%、20.4%，增量增速均居中部省会第二，居万亿俱乐部相近7个城市第一。
持续优化的营商环境，不断提升着长沙魅力，让越来越多的海内外投资者“近悦远来”，选择投资长沙、落地长沙。
（来源/长沙发布） https://t.cn/RL8pcv4
这十年，长沙始终在思想上开放、在思路上开拓，以开放胸怀加速拥抱世界，更宽领域、更高层次的开放格局逐步成型。
进出口总额从2012年的548.8亿元增长至2021年的2780.3亿元，年均增长近20%；贸易伙伴遍布全球227个国家和地区，超三分之一的世界500强企业在长沙投资兴业；中欧班列开行突破1000列，中非经贸博览会、博鳌经安会、长沙国际工程机械展、世界计算大会等国际盛会落户……
不沿边、不靠海，长沙的魅力从何而来？良好的营商环境无疑是最大的“招牌”之一。
长沙始终以市场主体和人民群众的期盼和感受为出发点，深入推进“放管服”改革，加快推动产业链、创新链、人才链、资金链、供应链“五链融合”，持续优化营商环境，推动价值链全面提升，为长沙高质量发展持续提供动力。2021年长沙营商环境居全国工商联“万家民营企业评营商环境”第9位，连续三年居中部地区首位；在上一轮国家营商环境评价中7项指标进入全国标杆，是营商便利度提升最快的城市之一；在湖南省营商环境评价中，实现连续三年全省第一。
营商环境好不好，企业和群众最有发言权。
长沙持之以恒办好优化和再造政务服务这项便民实事、利企好事，努力让企业和群众办事不求人、少跑腿，生活在长沙的获得感和满意度越来越高。
长沙通过纵深推进政务服务标准化、规范化、便利化，不断固化“放管服”改革成果，持续释放营商环境优化红利，更大激发市场活力和社会创造力。权力做到“能放全放”，向区县（市）、园区下放市本级行政权力628项，相对集中行政许可权改革试点让“一枚印章管审批”走进现实，赋予园区全链条闭环管理权限为发展注入更强动能；流程做到“能简则简”，400多项政务服务“一件事一次办”已惠及1850余万人次，跨域通办、极简快办、就近好办已成为长沙政务服务新常态、新名片；服务做到“能优尽优”，加快建设“无证明城市”，精心打造“15分钟政务服务圈”，12345热线整合升级成为全市政务服务“总客服”，更好的政务服务环境成为服务保障经济社会发展的切入点。
水深则鱼悦，城强则贾兴。长沙认真围绕市场主体全生命周期，全方位、高水准开展助企纾困活动， “千人帮千企”暖企行动、惠企政策“进千企惠万家”等活动直达基层，推动全市营商环境持续优化，激发了市场主体活力。
长沙始终聚焦市场主体关切，出台务实“硬措施”，营造最优“软环境”，促进市场主体高质量发展，呈现量质齐升良好态势。截至今年8月，市场主体总量达150.3万户，比2012年底的46.5万户增长2.2倍，年均增长达到13.9%；其中企业达55.9万户，比2012年底的11.6万户增长3.8倍，年均增长达19.1%。全市日均新设企业由2012年的63户持续增长到目前的496户，增长6.9倍。特别是今年前8个月新设市场主体23万户，其中新设企业8.3万户，同比分别增长29.3%、20.4%，增量增速均居中部省会第二，居万亿俱乐部相近7个城市第一。
持续优化的营商环境，不断提升着长沙魅力，让越来越多的海内外投资者“近悦远来”，选择投资长沙、落地长沙。
（来源/长沙发布） https://t.cn/RL8pcv4
如果安全感有等级，那奔腾B70给你五星安全认证的保障
备选：综合得分率90.3%，奔腾B70两次荣获C-NCAP五星安全
行车安全，永远是大家普遍关心的汽车问题。随处可见的安全教育也在时刻提醒大家，在加强思想教育的同时，拥有一辆可以全方位提供安全保障的车辆也是一个必要选择。奔腾B70让这个选择变得不再困难。
虽然评判安全的方式有很多，但从检验汽车安全这件事来看，最直观的依然是碰撞测试。而在市场主流的碰撞测试中，C-NCAP就对汽车的安全评估具有权威的指导意义。在安全测试中奔腾B70以90.3%的综合得分率，获得C-NCAP五星安全认证。值得一说的是，它也是国内唯一两次获得C-NCAP五星安全认证的中级家轿。
在动态40%正面偏置碰撞试验中，奔腾B70获得16.259（满分20分）。当以64km/h完成碰撞后，车辆A柱无明显形变，车内假人的状态也良好，安全带、气囊在碰撞中也可以很好地保证驾乘人员的安全。
在侧面碰撞试验和鞭打试验中，奔腾B70分别获得19.876分（满分20分）、4.278（满分5分），除了车身比较稳定之外，这台车的座椅也可以给予驾乘人员足够的支撑性。在各种碰撞测试当中，奔腾B70都有着较均衡的表现。
相比传统的车身结构，奔腾B70具有自主知识产权的“双E”环形车身，这种设计的防护更为全面。同时，依托多通道，这台车在发生实际碰撞的时候，其冲击力可以从各个方向进行传递，衰弱，从而减少撞击产生的冲击对车内驾乘人员的影响。
除了减少冲击以外，汽车车身的材质选择也比较关键。奔腾B70的结构热成型钢占比高达22%，高强度钢占比高达76%，其中，超高屈服度材料强度大于1500Mpa，所以在实际发生碰撞的时候，可以保证车身不易变形并保持稳定。
之前聊的是被动安全，再来看看奔腾B70的主动安全。相较于自身的钢筋铁骨，主动安全可以让危险防患于未然。在驾驶时奔腾B70可以通过车身的雷达和传感器等配置，实时感应周围的路况信息。
举个简单的例子，在日常用车的时候，其搭载的ICA集成式巡航辅助功能，可以通过雷达实时检测前方车辆的速度，并保持安全距离，很好地减轻了用户的驾驶负担，无论是城市出行，还是高速巡航驾驶，都是比较实用的功能。
另外，FCW前碰撞提示、AEB自动紧急制动等功能，也可以帮助驾驶员更好地操控车辆。如果前方车辆突然减速，而驾驶员没有进行任何操作，那么FCW前碰撞提示就会对驾驶员发出警告；而在接近障碍物的时候，AEB自动紧急制动功能还会自动启动，大大保障了用户的驾车安全。
正是因为多种多样的主动安全配置加入，所以在主动安全项目当中，第三代奔腾B70的得分率达97.34%。同时，在车外行人的关注上，其具有行人侦测功能的AEB系统得到10.601分，而这一项目的满分是11分，可见奔腾B70被誉为”中国自主家轿安全领跑者”完全是实至名归。
备选：综合得分率90.3%，奔腾B70两次荣获C-NCAP五星安全
行车安全，永远是大家普遍关心的汽车问题。随处可见的安全教育也在时刻提醒大家，在加强思想教育的同时，拥有一辆可以全方位提供安全保障的车辆也是一个必要选择。奔腾B70让这个选择变得不再困难。
虽然评判安全的方式有很多，但从检验汽车安全这件事来看，最直观的依然是碰撞测试。而在市场主流的碰撞测试中，C-NCAP就对汽车的安全评估具有权威的指导意义。在安全测试中奔腾B70以90.3%的综合得分率，获得C-NCAP五星安全认证。值得一说的是，它也是国内唯一两次获得C-NCAP五星安全认证的中级家轿。
在动态40%正面偏置碰撞试验中，奔腾B70获得16.259（满分20分）。当以64km/h完成碰撞后，车辆A柱无明显形变，车内假人的状态也良好，安全带、气囊在碰撞中也可以很好地保证驾乘人员的安全。
在侧面碰撞试验和鞭打试验中，奔腾B70分别获得19.876分（满分20分）、4.278（满分5分），除了车身比较稳定之外，这台车的座椅也可以给予驾乘人员足够的支撑性。在各种碰撞测试当中，奔腾B70都有着较均衡的表现。
相比传统的车身结构，奔腾B70具有自主知识产权的“双E”环形车身，这种设计的防护更为全面。同时，依托多通道，这台车在发生实际碰撞的时候，其冲击力可以从各个方向进行传递，衰弱，从而减少撞击产生的冲击对车内驾乘人员的影响。
除了减少冲击以外，汽车车身的材质选择也比较关键。奔腾B70的结构热成型钢占比高达22%，高强度钢占比高达76%，其中，超高屈服度材料强度大于1500Mpa，所以在实际发生碰撞的时候，可以保证车身不易变形并保持稳定。
之前聊的是被动安全，再来看看奔腾B70的主动安全。相较于自身的钢筋铁骨，主动安全可以让危险防患于未然。在驾驶时奔腾B70可以通过车身的雷达和传感器等配置，实时感应周围的路况信息。
举个简单的例子，在日常用车的时候，其搭载的ICA集成式巡航辅助功能，可以通过雷达实时检测前方车辆的速度，并保持安全距离，很好地减轻了用户的驾驶负担，无论是城市出行，还是高速巡航驾驶，都是比较实用的功能。
另外，FCW前碰撞提示、AEB自动紧急制动等功能，也可以帮助驾驶员更好地操控车辆。如果前方车辆突然减速，而驾驶员没有进行任何操作，那么FCW前碰撞提示就会对驾驶员发出警告；而在接近障碍物的时候，AEB自动紧急制动功能还会自动启动，大大保障了用户的驾车安全。
正是因为多种多样的主动安全配置加入，所以在主动安全项目当中，第三代奔腾B70的得分率达97.34%。同时，在车外行人的关注上，其具有行人侦测功能的AEB系统得到10.601分，而这一项目的满分是11分，可见奔腾B70被誉为”中国自主家轿安全领跑者”完全是实至名归。
如果安全感有等级，那奔腾B70给你五星安全认证的保障
备选：综合得分率90.3%，奔腾B70两次荣获C-NCAP五星安全
行车安全，永远是大家普遍关心的汽车问题。随处可见的安全教育也在时刻提醒大家，在加强思想教育的同时，拥有一辆可以全方位提供安全保障的车辆也是一个必要选择。奔腾B70让这个选择变得不再困难。
虽然评判安全的方式有很多，但从检验汽车安全这件事来看，最直观的依然是碰撞测试。而在市场主流的碰撞测试中，C-NCAP就对汽车的安全评估具有权威的指导意义。在安全测试中奔腾B70以90.3%的综合得分率，获得C-NCAP五星安全认证。值得一说的是，它也是国内唯一两次获得C-NCAP五星安全认证的中级家轿。
在动态40%正面偏置碰撞试验中，奔腾B70获得16.259（满分20分）。当以64km/h完成碰撞后，车辆A柱无明显形变，车内假人的状态也良好，安全带、气囊在碰撞中也可以很好地保证驾乘人员的安全。
在侧面碰撞试验和鞭打试验中，奔腾B70分别获得19.876分（满分20分）、4.278（满分5分），除了车身比较稳定之外，这台车的座椅也可以给予驾乘人员足够的支撑性。在各种碰撞测试当中，奔腾B70都有着较均衡的表现。
相比传统的车身结构，奔腾B70具有自主知识产权的“双E”环形车身，这种设计的防护更为全面。同时，依托多通道，这台车在发生实际碰撞的时候，其冲击力可以从各个方向进行传递，衰弱，从而减少撞击产生的冲击对车内驾乘人员的影响。
除了减少冲击以外，汽车车身的材质选择也比较关键。奔腾B70的结构热成型钢占比高达22%，高强度钢占比高达76%，其中，超高屈服度材料强度大于1500Mpa，所以在实际
发生碰撞的时候，可以保证车身不易变形并保持稳定。
之前聊的是被动安全，再来看看奔腾B70的主动安全。相较于自身的钢筋铁骨，主动安全可以让危险防患于未然。在驾驶时奔腾B70可以通过车身的雷达和传感器等配置，实时感应周围的路况信息。
举个简单的例子，在日常用车的时候，其搭载的ICA集成式巡航辅助功能，可以通过雷达实时检测前方车辆的速度，并保持安全距离，很好地减轻了用户的驾驶负担，无论是城市出行，还是高速巡航驾驶，都是比较实用的功能。
另外，FCW前碰撞提示、AEB自动紧急制动等功能，也可以帮助驾驶员更好地操控车辆。如果前方车辆突然减速，而驾驶员没有进行任何操作，那么FCW前碰撞提示就会对驾驶员发出警告；而在接近障碍物的时候，AEB自动紧急制动功能还会自动启动，大大保障了用户的驾车安全。
正是因为多种多样的主动安全配置加入，所以在主动安全项目当中，第三代奔腾B70的得分率达97.34%。同时，在车外行人的关注上，其具有行人侦测功能的AEB系统得到10.601分，而这一项目的满分是11分，可见奔腾B70被誉为”中国自主家轿安全领跑者”完全是实至名归。
备选：综合得分率90.3%，奔腾B70两次荣获C-NCAP五星安全
行车安全，永远是大家普遍关心的汽车问题。随处可见的安全教育也在时刻提醒大家，在加强思想教育的同时，拥有一辆可以全方位提供安全保障的车辆也是一个必要选择。奔腾B70让这个选择变得不再困难。
虽然评判安全的方式有很多，但从检验汽车安全这件事来看，最直观的依然是碰撞测试。而在市场主流的碰撞测试中，C-NCAP就对汽车的安全评估具有权威的指导意义。在安全测试中奔腾B70以90.3%的综合得分率，获得C-NCAP五星安全认证。值得一说的是，它也是国内唯一两次获得C-NCAP五星安全认证的中级家轿。
在动态40%正面偏置碰撞试验中，奔腾B70获得16.259（满分20分）。当以64km/h完成碰撞后，车辆A柱无明显形变，车内假人的状态也良好，安全带、气囊在碰撞中也可以很好地保证驾乘人员的安全。
在侧面碰撞试验和鞭打试验中，奔腾B70分别获得19.876分（满分20分）、4.278（满分5分），除了车身比较稳定之外，这台车的座椅也可以给予驾乘人员足够的支撑性。在各种碰撞测试当中，奔腾B70都有着较均衡的表现。
相比传统的车身结构，奔腾B70具有自主知识产权的“双E”环形车身，这种设计的防护更为全面。同时，依托多通道，这台车在发生实际碰撞的时候，其冲击力可以从各个方向进行传递，衰弱，从而减少撞击产生的冲击对车内驾乘人员的影响。
除了减少冲击以外，汽车车身的材质选择也比较关键。奔腾B70的结构热成型钢占比高达22%，高强度钢占比高达76%，其中，超高屈服度材料强度大于1500Mpa，所以在实际
发生碰撞的时候，可以保证车身不易变形并保持稳定。
之前聊的是被动安全，再来看看奔腾B70的主动安全。相较于自身的钢筋铁骨，主动安全可以让危险防患于未然。在驾驶时奔腾B70可以通过车身的雷达和传感器等配置，实时感应周围的路况信息。
举个简单的例子，在日常用车的时候，其搭载的ICA集成式巡航辅助功能，可以通过雷达实时检测前方车辆的速度，并保持安全距离，很好地减轻了用户的驾驶负担，无论是城市出行，还是高速巡航驾驶，都是比较实用的功能。
另外，FCW前碰撞提示、AEB自动紧急制动等功能，也可以帮助驾驶员更好地操控车辆。如果前方车辆突然减速，而驾驶员没有进行任何操作，那么FCW前碰撞提示就会对驾驶员发出警告；而在接近障碍物的时候，AEB自动紧急制动功能还会自动启动，大大保障了用户的驾车安全。
正是因为多种多样的主动安全配置加入，所以在主动安全项目当中，第三代奔腾B70的得分率达97.34%。同时，在车外行人的关注上，其具有行人侦测功能的AEB系统得到10.601分，而这一项目的满分是11分，可见奔腾B70被誉为”中国自主家轿安全领跑者”完全是实至名归。
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