【中国市场引力强劲 外资项目按下施工“快进键”】新年伊始，记者在多地采访中发现，不少外资项目按下了施工的“快进键”，其中不乏一些总部项目、制造基地、研发中心等。受访外企纷纷表示，看好中国大市场潜力、经济前景和开放政策，2023年将继续深耕中国市场，谋求长期发展。
元旦期间，位于苏州高铁新城的中荷（苏州）科技创新港项目现场一派繁忙景象，办公塔楼、地下室和楼层设备安装施工火热开展。不久前，苏州赴欧经贸合作相城小分队前往荷兰埃因霍温，专门拜访了引入该项目的“老友”荷兰苏科思集团并沟通了项目的最新进展。
据介绍，中荷（苏州）科技创新港项目总占地面积约77亩，建筑总面积超18万平方米，旨在搭建中荷两国光电技术、生物医药、汽车高端零部件等多领域的交流合作平台，2023年有望正式投产启用。
这样的景象并不鲜见。新厂房钢结构的架设已见雏形，工地正在如火如荼地建设……新年新气象，日本企业AGC在惠州的新厂房火热施工。项目负责人向记者介绍，这是AGC在当地建设的第四期厂房。“由于客户TCL华星对液晶显示器用面板的需求增加，AGC在惠州追加投资了这个项目。按计划新厂将在2023年第四季度投产。”
100多公里外的广州，全球汽车零部件龙头企业采埃孚集团在花都区的新工厂正筹备动工。就在年前，采埃孚集团与当地政府签署投资合作协议，新建汽车电子工厂，持续提升自动驾驶、摄像头、传感器、制动电子等领域产品的产能，专注新能源汽车和智能网联汽车领域，致力于打造为高度自动化和智能化的全球标杆工厂。
还有更多的外资企业在中国各地布局总部项目、制造基地、研发中心等。例如，在无锡，总投资1.6亿美元的范德威尔—萨维奥中国总部及纺织机械研发制造基地项目近日正式开工建设；美国服装供应商龙头企业之一的凯沃公司，正在江苏江阴高新区建设研发与销售总部项目，该项目总投资1.59亿美元；占地面积为1.2万平方米的雅诗兰黛中国创新研发中心刚刚在上海启用……
记者在采访中发现，这些外资企业选择持续在中国投资布局的背后，是其在华长期发展中实实在在的收获以及对中国大市场前景的看好。
AGC显示玻璃（中国）董事长福田利之介绍，从昆山到深圳再到惠州，公司不断在中国追加显示器用玻璃的建厂及投资。“这一连串的投资，满足了液晶显示器用玻璃大幅增长的需求，也为AGC集团的业绩成长做出了很大贡献。”
福田利之表示，中国是AGC最重要的战略市场，全球约70%的显示器用玻璃需求都集中在中国。而且AGC最大的中资合作伙伴TCL华星持续扩大液晶显示器用面板业务，因此AGC也将随着客户的脚步一起扩大显示器用玻璃业务。
雅诗兰黛集团中国区总裁兼首席执行官樊嘉煜回顾道，自1993年开始，雅诗兰黛集团在中国持续投资，扩大本地业务，今天，中国已经成为雅诗兰黛集团的“第二主场”，集团中国区的净销售额在过去三个财年间几乎翻了一番。“新的研发中心设立后，企业不断加大的创新研发能力，将带来更多贴合中国消费者需求、期待和审美的新品。”
同样在中国获得业务快速发展的还有隶属于新加坡金鹰集团的亚太森博（广东）纸业有限公司。“从2020年到现在，我们一直都非常忙，最多时有5个项目同时上马。公司在江门的基地不但没萎缩，反而高速发展。”亚太森博公共事务总经理杨欢说，这让公司更加看到了中国经济发展的韧性。
商务部研究院外国投资研究所副主任张菲对记者表示，优质外资项目的不断流入，是跨国公司经过综合比较考量之后的选择，符合跨国公司的利益和发展诉求。同时，这些外资项目落户中国，持续深耕，也符合我国经济高质量发展要求，是我国采取多种措施，提升利用外资质量效益的结果。
更多利好政策还在持续推出。日前召开的中央经济工作会议提出更大力度吸引和利用外资，并从扩大市场准入、落实好外资企业国民待遇、推动外资标志性项目落地建设等方面对2023年吸收利用外资作出系列部署。
在近日的例行发布会上，商务部新闻发言人束珏婷对记者表示，商务部将围绕稳存量、扩增量、提质量，多措并举，不断提高利用外资的质量和水平。
具体来看，束珏婷介绍，将持续扩大对外开放，进一步放宽准入门槛，加大现代服务业开放力度；持续优化引资结构，实施好新版《鼓励外商投资产业目录》以及制造业、研发中心等专项政策，引导外资投向先进制造、现代服务、节能环保、科技创新等重点领域；持续加大投资促进和服务保障力度，加快推动外资标志性项目落地建设；持续优化营商环境，高标准落实好外资企业国民待遇等。
展望未来，商务部研究院研究员聂平香对记者表示，我国超大规模的市场，持续向好的经济基本面，尤其是国民消费潜力的不断释放以及持续升级将为外资企业在华投资提供坚实基础。同时，我国投资环境不断完善，将增强外资企业在华投资信心。“2023年，相信随着我国持续深入推动高水平对外开放，外资企业将迎来更多发展机遇，也将会有更多优质外资继续深耕中国市场。”（经济参考报记者 王文博 丁乐 何磊静 周蕊 ）
元旦期间，位于苏州高铁新城的中荷（苏州）科技创新港项目现场一派繁忙景象，办公塔楼、地下室和楼层设备安装施工火热开展。不久前，苏州赴欧经贸合作相城小分队前往荷兰埃因霍温，专门拜访了引入该项目的“老友”荷兰苏科思集团并沟通了项目的最新进展。
据介绍，中荷（苏州）科技创新港项目总占地面积约77亩，建筑总面积超18万平方米，旨在搭建中荷两国光电技术、生物医药、汽车高端零部件等多领域的交流合作平台，2023年有望正式投产启用。
这样的景象并不鲜见。新厂房钢结构的架设已见雏形，工地正在如火如荼地建设……新年新气象，日本企业AGC在惠州的新厂房火热施工。项目负责人向记者介绍，这是AGC在当地建设的第四期厂房。“由于客户TCL华星对液晶显示器用面板的需求增加，AGC在惠州追加投资了这个项目。按计划新厂将在2023年第四季度投产。”
100多公里外的广州，全球汽车零部件龙头企业采埃孚集团在花都区的新工厂正筹备动工。就在年前，采埃孚集团与当地政府签署投资合作协议，新建汽车电子工厂，持续提升自动驾驶、摄像头、传感器、制动电子等领域产品的产能，专注新能源汽车和智能网联汽车领域，致力于打造为高度自动化和智能化的全球标杆工厂。
还有更多的外资企业在中国各地布局总部项目、制造基地、研发中心等。例如，在无锡，总投资1.6亿美元的范德威尔—萨维奥中国总部及纺织机械研发制造基地项目近日正式开工建设；美国服装供应商龙头企业之一的凯沃公司，正在江苏江阴高新区建设研发与销售总部项目，该项目总投资1.59亿美元；占地面积为1.2万平方米的雅诗兰黛中国创新研发中心刚刚在上海启用……
记者在采访中发现，这些外资企业选择持续在中国投资布局的背后，是其在华长期发展中实实在在的收获以及对中国大市场前景的看好。
AGC显示玻璃（中国）董事长福田利之介绍，从昆山到深圳再到惠州，公司不断在中国追加显示器用玻璃的建厂及投资。“这一连串的投资，满足了液晶显示器用玻璃大幅增长的需求，也为AGC集团的业绩成长做出了很大贡献。”
福田利之表示，中国是AGC最重要的战略市场，全球约70%的显示器用玻璃需求都集中在中国。而且AGC最大的中资合作伙伴TCL华星持续扩大液晶显示器用面板业务，因此AGC也将随着客户的脚步一起扩大显示器用玻璃业务。
雅诗兰黛集团中国区总裁兼首席执行官樊嘉煜回顾道，自1993年开始，雅诗兰黛集团在中国持续投资，扩大本地业务，今天，中国已经成为雅诗兰黛集团的“第二主场”，集团中国区的净销售额在过去三个财年间几乎翻了一番。“新的研发中心设立后，企业不断加大的创新研发能力，将带来更多贴合中国消费者需求、期待和审美的新品。”
同样在中国获得业务快速发展的还有隶属于新加坡金鹰集团的亚太森博（广东）纸业有限公司。“从2020年到现在，我们一直都非常忙，最多时有5个项目同时上马。公司在江门的基地不但没萎缩，反而高速发展。”亚太森博公共事务总经理杨欢说，这让公司更加看到了中国经济发展的韧性。
商务部研究院外国投资研究所副主任张菲对记者表示，优质外资项目的不断流入，是跨国公司经过综合比较考量之后的选择，符合跨国公司的利益和发展诉求。同时，这些外资项目落户中国，持续深耕，也符合我国经济高质量发展要求，是我国采取多种措施，提升利用外资质量效益的结果。
更多利好政策还在持续推出。日前召开的中央经济工作会议提出更大力度吸引和利用外资，并从扩大市场准入、落实好外资企业国民待遇、推动外资标志性项目落地建设等方面对2023年吸收利用外资作出系列部署。
在近日的例行发布会上，商务部新闻发言人束珏婷对记者表示，商务部将围绕稳存量、扩增量、提质量，多措并举，不断提高利用外资的质量和水平。
具体来看，束珏婷介绍，将持续扩大对外开放，进一步放宽准入门槛，加大现代服务业开放力度；持续优化引资结构，实施好新版《鼓励外商投资产业目录》以及制造业、研发中心等专项政策，引导外资投向先进制造、现代服务、节能环保、科技创新等重点领域；持续加大投资促进和服务保障力度，加快推动外资标志性项目落地建设；持续优化营商环境，高标准落实好外资企业国民待遇等。
展望未来，商务部研究院研究员聂平香对记者表示，我国超大规模的市场，持续向好的经济基本面，尤其是国民消费潜力的不断释放以及持续升级将为外资企业在华投资提供坚实基础。同时，我国投资环境不断完善，将增强外资企业在华投资信心。“2023年，相信随着我国持续深入推动高水平对外开放，外资企业将迎来更多发展机遇，也将会有更多优质外资继续深耕中国市场。”（经济参考报记者 王文博 丁乐 何磊静 周蕊 ）
青岛历史科普
历史上，青岛辖域归属几经变化。新石器时代即有文明出现，属东夷部族。在史前及夏商时期的青岛辖域属莱夷之地，西周时代属夷国，春秋初期分别为介国、夷国、莱国等的属地。春秋中期齐灭莱，青岛辖域开始通过齐国的统治归流于周，战国时期青岛辖域大部归于齐之即墨邑管辖。越王勾践灭吴后舍会稽而徙都琅琊，后越国败于楚国，今青岛西海岸新区一带属楚国。
秦时青岛辖域西部属全国48郡之琅琊郡，北部属胶东郡。西汉时期，青岛辖域大致属胶东国、琅琊郡，现市区大部为不其县辖域。汉景帝刘启先后立其子刘彻、刘寄为胶东王，都城设在即墨。东汉光武帝时徙封大司徒阳都侯伏湛为不其侯。
三国时期青岛地域属魏国青州，其中胶州湾东岸的不其等县属东莱郡，西部的黔陬、壮武等县属城阳郡。西晋时，胶州湾东岸属青州长广郡、西岸属青州城阳郡，即墨县属北海国。十六国时期，青岛地域隶属关系多变，大致先后分别属于后赵、前燕、前秦、后燕、南燕等国，系青州和徐州辖域。南朝宋时，青岛地域大部属青州长广郡、北海郡、高密郡。北朝北魏时，青岛地域以大沽河为界，东部大都属光州长广郡、西部大都属青州高密郡。北齐、北周时，胶州湾东岸属光州长广郡、东莱郡，西岸属胶州高密郡、平昌郡。
隋朝开皇十六年（596年）置胶西县（原黔陬县）和琅琊县，均属密州；同年重建即墨县于今址，属莱州，不其县撤并于即墨。隋朝时平度为长广县，仁寿元年（601年）改称胶水县。炀帝大业三年（607年）将州一级改为郡，青岛地域属高密、东莱二郡。唐代，青岛地域分属河南道莱州（东莱郡）和密州（高密郡）。唐高祖武德六年（623年），胶西县撤并入高密县。五代十国时期，青岛地域先后属后梁、后唐、后晋、后汉、后周，仍为河南道莱州、密州管辖范围。
北宋时青岛地域属京东东路莱州（胶水县、即墨县）、密州（胶西县）。宋哲宗元祐二年（1087年）复置胶西县，属密州。金朝势力南下后，域内各地被金所占，仍分属山东东路莱州和密州管辖。元太祖二十二年（1227年）设胶州，辖胶西、即墨（至元二年撤即墨并入掖县和胶水县）、高密三县。元朝时，青岛地域主要属益都路胶州、莱州。
明朝时期青岛地域主要属山东莱州府。洪武二年（1369年）撤销胶西县，改置胶州，辖即墨等二县，属莱州府。自明朝初年，明廷先后在青岛地域设立即墨营、灵山卫（下辖胶州所、夏河寨所等）、鳌山卫（下辖雄崖所、浮山所等）等卫所。洪武二十二年（1389年），撤胶水县改置平度州，与胶州、即墨县均属莱州府。入清以后，青岛地域大部属山东承宜布政使司莱州府之胶州、平度州。
历史上，青岛辖域归属几经变化。新石器时代即有文明出现，属东夷部族。在史前及夏商时期的青岛辖域属莱夷之地，西周时代属夷国，春秋初期分别为介国、夷国、莱国等的属地。春秋中期齐灭莱，青岛辖域开始通过齐国的统治归流于周，战国时期青岛辖域大部归于齐之即墨邑管辖。越王勾践灭吴后舍会稽而徙都琅琊，后越国败于楚国，今青岛西海岸新区一带属楚国。
秦时青岛辖域西部属全国48郡之琅琊郡，北部属胶东郡。西汉时期，青岛辖域大致属胶东国、琅琊郡，现市区大部为不其县辖域。汉景帝刘启先后立其子刘彻、刘寄为胶东王，都城设在即墨。东汉光武帝时徙封大司徒阳都侯伏湛为不其侯。
三国时期青岛地域属魏国青州，其中胶州湾东岸的不其等县属东莱郡，西部的黔陬、壮武等县属城阳郡。西晋时，胶州湾东岸属青州长广郡、西岸属青州城阳郡，即墨县属北海国。十六国时期，青岛地域隶属关系多变，大致先后分别属于后赵、前燕、前秦、后燕、南燕等国，系青州和徐州辖域。南朝宋时，青岛地域大部属青州长广郡、北海郡、高密郡。北朝北魏时，青岛地域以大沽河为界，东部大都属光州长广郡、西部大都属青州高密郡。北齐、北周时，胶州湾东岸属光州长广郡、东莱郡，西岸属胶州高密郡、平昌郡。
隋朝开皇十六年（596年）置胶西县（原黔陬县）和琅琊县，均属密州；同年重建即墨县于今址，属莱州，不其县撤并于即墨。隋朝时平度为长广县，仁寿元年（601年）改称胶水县。炀帝大业三年（607年）将州一级改为郡，青岛地域属高密、东莱二郡。唐代，青岛地域分属河南道莱州（东莱郡）和密州（高密郡）。唐高祖武德六年（623年），胶西县撤并入高密县。五代十国时期，青岛地域先后属后梁、后唐、后晋、后汉、后周，仍为河南道莱州、密州管辖范围。
北宋时青岛地域属京东东路莱州（胶水县、即墨县）、密州（胶西县）。宋哲宗元祐二年（1087年）复置胶西县，属密州。金朝势力南下后，域内各地被金所占，仍分属山东东路莱州和密州管辖。元太祖二十二年（1227年）设胶州，辖胶西、即墨（至元二年撤即墨并入掖县和胶水县）、高密三县。元朝时，青岛地域主要属益都路胶州、莱州。
明朝时期青岛地域主要属山东莱州府。洪武二年（1369年）撤销胶西县，改置胶州，辖即墨等二县，属莱州府。自明朝初年，明廷先后在青岛地域设立即墨营、灵山卫（下辖胶州所、夏河寨所等）、鳌山卫（下辖雄崖所、浮山所等）等卫所。洪武二十二年（1389年），撤胶水县改置平度州，与胶州、即墨县均属莱州府。入清以后，青岛地域大部属山东承宜布政使司莱州府之胶州、平度州。
#高铁头条#【银川至兰州最快2小时56分可达】当天9时20分，D8937次动车组列车，从银川火车站缓缓启动驶往兰州西站，标志着银川至兰州高铁，中卫至兰州段建成开通。至此，银兰高铁实现全线贯通运营，银川至兰州最快2小时56分可达。
银兰高铁连接宁夏回族自治区首府银川市与甘肃省省会兰州市，全长431公里，分两段建设，其中银川至中卫段2019年12月29日已开通运营。此次开通运营的中卫至兰州段起自中卫南站，经宁夏回族自治区中卫市，甘肃省白银市、兰州市，接入兰新高铁兰州西站，线路全长219公里，设计时速250公里，全线共设中卫南、北滩、平川西、靖远北、白银南、秦王川、兰州西7座车站，其中中卫南、兰州西站为既有车站，其他为新建车站。
旅客王先生说：“从三年前就开始关注了，今年我毕业了，银兰高铁也开通了，拉近了银川和兰州的距离，也大大拓宽了我的就业选择，能够坐上首发车，我十分激动！”
建设者郝先生说：“作为参建代表坐上首发车，激动的心情难以言表。三年的奋战，三年的建设，我们克服了种种不易和困难，这一路上所有的辛苦，此时此刻都化为这开通的幸福！”
开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排银川至兰州旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达15对，其中，兰州至银川4对、兰州至中卫1对，兰州至银川、中卫最快分别2小时56分、1小时42分可达，较开通前分别压缩5小时26分、4小时04分。
5座新建车站各具特色
北滩站
北滩站站房设计以“气韵磅礴，北滩新峰”为设计理念，造型汲取了西北建筑典型特征——厚重砖墙为建筑结构立面。厚重墙面与砖石材料的应用是西北建筑在环境因素和独特的历史文化影响下形成的重要特征。
平川西站
平川西站站房以“西北陶都，多彩平川”为设计理念，整体造型对平川县磁窑建筑遗址进行抽象处理，同时以现代几何三角演绎古老的拱券形象，形成质朴大气的建筑外观，彰显出平川深厚的文化底蕴。
靖远北站
靖远北站建筑设计以“黄河新韵，九曲安澜”为主题。靖远县地处甘肃省中部，隶属于甘肃省白银市，是黄河甘肃段流经里程最长的县份，素有“天下黄河富宁夏，甘肃黄河富靖远”的美誉。
白银南站
白银南站建筑以“铜城之门，山水新韵”为设计主题，造型融入“城门”形象，整体造型富有力量感，体现出车站作为城市之门的重要地位。
秦王川站
秦王川站以“黄河美玉，晴望幻景”为建筑设计理念，以当地自然环境与历史沿革为切入点，站房中部玻璃幕墙轻盈通透，细节精致，以生动的曲线表现黄河奔流的形象。
银兰高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的重要组成部分。它的全线贯通运营，进一步完善了甘肃、宁夏等我国西部地区路网结构，极大便利沿线各族人民群众出行，对促进区域协调发展，全面推进乡村振兴，具有十分重要的意义。
来源：人民铁道
银兰高铁连接宁夏回族自治区首府银川市与甘肃省省会兰州市，全长431公里，分两段建设，其中银川至中卫段2019年12月29日已开通运营。此次开通运营的中卫至兰州段起自中卫南站，经宁夏回族自治区中卫市，甘肃省白银市、兰州市，接入兰新高铁兰州西站，线路全长219公里，设计时速250公里，全线共设中卫南、北滩、平川西、靖远北、白银南、秦王川、兰州西7座车站，其中中卫南、兰州西站为既有车站，其他为新建车站。
旅客王先生说：“从三年前就开始关注了，今年我毕业了，银兰高铁也开通了，拉近了银川和兰州的距离，也大大拓宽了我的就业选择，能够坐上首发车，我十分激动！”
建设者郝先生说：“作为参建代表坐上首发车，激动的心情难以言表。三年的奋战，三年的建设，我们克服了种种不易和困难，这一路上所有的辛苦，此时此刻都化为这开通的幸福！”
开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排银川至兰州旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达15对，其中，兰州至银川4对、兰州至中卫1对，兰州至银川、中卫最快分别2小时56分、1小时42分可达，较开通前分别压缩5小时26分、4小时04分。
5座新建车站各具特色
北滩站
北滩站站房设计以“气韵磅礴，北滩新峰”为设计理念，造型汲取了西北建筑典型特征——厚重砖墙为建筑结构立面。厚重墙面与砖石材料的应用是西北建筑在环境因素和独特的历史文化影响下形成的重要特征。
平川西站
平川西站站房以“西北陶都，多彩平川”为设计理念，整体造型对平川县磁窑建筑遗址进行抽象处理，同时以现代几何三角演绎古老的拱券形象，形成质朴大气的建筑外观，彰显出平川深厚的文化底蕴。
靖远北站
靖远北站建筑设计以“黄河新韵，九曲安澜”为主题。靖远县地处甘肃省中部，隶属于甘肃省白银市，是黄河甘肃段流经里程最长的县份，素有“天下黄河富宁夏，甘肃黄河富靖远”的美誉。
白银南站
白银南站建筑以“铜城之门，山水新韵”为设计主题，造型融入“城门”形象，整体造型富有力量感，体现出车站作为城市之门的重要地位。
秦王川站
秦王川站以“黄河美玉，晴望幻景”为建筑设计理念，以当地自然环境与历史沿革为切入点，站房中部玻璃幕墙轻盈通透，细节精致，以生动的曲线表现黄河奔流的形象。
银兰高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的重要组成部分。它的全线贯通运营，进一步完善了甘肃、宁夏等我国西部地区路网结构，极大便利沿线各族人民群众出行，对促进区域协调发展，全面推进乡村振兴，具有十分重要的意义。
来源：人民铁道
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