风水轮流转，这几年好，那几年不好。一辈子走好大运的人是没有的！相比少年成名、鲜衣怒马，却在中年穷困潦倒、老年困顿的人生，我更喜欢少年不顺，经历过足够蛰伏期的人生。青少年吃尽了苦头，练就了对世间运行规律的敬畏之心，也锻造了对逆境足够的承受能力，所以在好的流年来的时候，能够敏锐的抓住机会，靠自己的双手获得自己想要的东西。你瞧那些站在风口上的猪，起风的时候多么辉煌，风停的时候摔得多惨。我更希望我身边的人，在年轻、有体力的时候不畏惧挫折，摔倒了再爬起来，咬着牙不断塑造自己的抗压性。在机会来临时，从容把握。结果是自然而然的嘉奖！#星座##情感##失恋分手复合##婚姻感情##婚姻#

新出海口出现！电动车迎来3年历史性机遇！

这届CES展上，欧美日韩车企在电动化转型上仍然掉队严重，海外电动车市场有巨大的空白等待填补，中国电动车企业正在迎来一次全球化的历史性机遇，未来3年我们很有可能就会见到一场中国电动车企业出海的大潮。

无论蔚小理，还是华为、小米、比亚迪都应该把目光放到海外，抓住这个历史性的窗口期，做“为全球化而生的一代中国企业”。

为什么这么说呢？

先从展会现场来看。

CES作为消费电子展，大部分企业带来的都是未来2-3年能够上市的技术产品，离上市太远或者已经大量销售的产品都不会出现在这个地方。

这几年随着电动车技术变革越来越成熟，CES已经从原来的手机展变成了电动车展，展会官方在前期宣传里都反复标榜自己是北美最大的电动车展会。

今年因为各种因素的影响，除了比亚迪外中国主流电动车企业都没有参展，比亚迪也只是带来了与英伟达合作的车内娱乐技术，重点也不是电动车本身。

欧美企业都没有什么亮点，代表电动车技术前沿的特斯拉忙着拿下全球市场没有来，来了的大多是传统车企，拿出来的主要是和电动车、智能化等技术不相干的噱头，大众ID7最大的改进是风阻和灯带，宝马则是继续推他们的变色概念车。

日系主流车企都缺席了CES，来到现场的本田还是因为和索尼合作推出新车，一款2025年预订，2026年才能量产的电动车AFEELA。

考虑到这款新车保险杠上装着LED屏幕、3年之后才能开始量产，我只把它当作索尼的娱乐平台宣传，只是放到了电动车里。

韩系车也好不到哪去，现代只有一个很小的展位，在美国销售最多的韩国车企起亚不展车，和现代发布了一个创新式技术人才平台（ZER01NE Accelerator），是面向初创企业进行投资孵化的项目，更像是来现场找新技术机会的。

显然欧美日韩的传统车企仍然赶不上趟，前几年电动车才起来，他们还能来CES上讲讲概念，如今电动车市场进入白热化阶段，索尼这样的新来者讲故事还算有点噱头，传统车企讲了这么多年故事，仍然拿不出产品，面对不断增长的电动车市场，显然会有很大的市场空白存在。#投资##价值投资日志[超话]#

记录和朋友很有意思的一段成人对话。
背景：和朋友在万达逛街，我试了一件很好看的外套。
我：穿着倒是看起来挺好看的，就是好贵啊要大几千，我的经济条件现在已经不允许我买这么贵的衣服了，要是我还工作赚钱倒是可以考虑一下。
朋友：嗯，没工作也就算了，你还没有老公，你有老公回家撒个娇说不定老公就给你买了。
我：原来你在这儿等我呢。[可爱]
我：嗯，没车没房没存款没老公，现在妥妥是个流浪汉，已经不配穿好看又贵的外套了。[苦涩]
朋友：哎呀，男人他不香吗？你最近不是总是微信上说失眠 心脏不舒服嘛，你拥有一个老公睡前做做双人运动，保证入睡很快，还能帮你减肥，真的，我每次那啥完都睡的很快。
我：真香啊，闭嘴吧，再说不礼貌了。[嘻嘻]
为啥忽然想到这段对话呢，因为失眠一整晚的我忽然觉得也许这是个办法。[苦涩]