【彌蒙高鐵通車:“三線交匯”折射中國西南巨變[赞]】12月16日上午,一列白色“子彈頭”停靠在雲南紅河哈尼族彝族自治州蒙自市紅河站5號站台邊,旅客臉上洋溢著笑容,紛紛與和諧號動車合影。9時40分,動車駛離紅河站,標誌著全長106公里的彌勒至蒙自高鐵正式開通運營。
蒙自圓了“高鐵夢”,折射出從米軌到高鐵的中國鐵路百年巨變。100多年前,中國西南城市蒙自就與鐵路結下了不解之緣。1910年,滇越鐵路昆明至河口段建成通車,軌距僅一米的火車穿紅河州而過,蒙自有了米軌。時間飛逝,米軌逐漸無法滿足發展需要,2013年,玉河鐵路(雲南玉溪至紅河)建成通車,軌距1435毫米的准軌鐵路拓寬了蒙自的發展空間。
如今,彌蒙高鐵、玉河鐵路、滇越鐵路在蒙自市雨過鋪街道新樂村立體交匯。從空中俯瞰,三條鐵路線上下交織,構成一個鑲嵌在沃野、村莊之間的“鐵三角”——最上面是玉河鐵路,中間是彌蒙高鐵,最下面是滇越鐵路。
“鐵三角”見證了中國西南鐵路的發展,改變了地險路狹、人馬難行的窘境,向著“通江達海、連接周邊”方向昂揚奮進。雲南省交通運輸廳統計顯示,1949年,雲南鐵路通車里程僅600多公里,如今已突破5000公里。
“彌蒙高鐵時速250公里,從昆明南站至紅河站最快僅需69分鐘。”中國鐵路昆明局集團客運部副主任石良說,彌蒙高鐵是滇中、滇東南兩大城市群間便捷的旅客運輸通道,將對加快沿線城鎮化進程、推進旅遊資源開發及少數民族地區鄉村振興起到積極作用。
“鐵三角”是遊客眼中的風景,也是當地老百姓的致富路。“我見過蒸汽機車、內燃機車、電力機車和動車從家門前過。東方紅號、‘綠巨人’復興號、和諧號一個比一個快。”眼看著家門口的鐵路從一條增加到三條,56歲的新樂村村民李維相滿是憧憬,他說,路多了、速度快了,發展的道自然就寬了。
這三條鐵路不僅是時代發展的見證,也默默注視著新樂村的變遷。以前,村裡都是土坯房,現在變成了穩固的磚房,泥巴路被水泥路取代,產業從傳統農業向設施農業轉型。
“3畝地都能搭起大棚種番茄,收入比以前翻了幾番。”新樂村黨支部書記高孟說,新樂村依託便捷的鐵路通道更精准地對接市場,將蔬菜、水果銷往省內外。全村86戶373人,去年農民人均純收入突破1.6萬元。
三條鐵路更串起了無限的發展可能,昔日“車、馬、郵件都慢”的日子已經一去不復返。紅河州委書記趙瑞君說,將以大交通引領大發展,加快構建紅河立體交通綜合網絡,充分發揮高鐵輻射帶動效應和要素集聚功能,奮力跑出高品質發展的“高鐵速度”。
據悉,彌蒙高鐵北連南寧至昆明高鐵,南接昆明至河口鐵路,是中國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分,也為雲南建設中國面向南亞東南亞輻射中心提供了有力的運力支撐。
如今,從中老鐵路、大臨鐵路到彌蒙鐵路,一個個國際大通道建設讓“山不再高、路不再長”,昔日全國路網的“邊陲末梢”正轉變為中國面向南亞東南亞的鐵路樞紐和前沿。(新華社)
#张文宏称此轮疫情要做好2到4个月准备# #男孩发烧以为阳性偷偷自我隔离# #夫妻结伴坐地铁被误认为父女# #提高免疫力该怎么做# #弥蒙高铁# #中国基建#
蒙自圓了“高鐵夢”,折射出從米軌到高鐵的中國鐵路百年巨變。100多年前,中國西南城市蒙自就與鐵路結下了不解之緣。1910年,滇越鐵路昆明至河口段建成通車,軌距僅一米的火車穿紅河州而過,蒙自有了米軌。時間飛逝,米軌逐漸無法滿足發展需要,2013年,玉河鐵路(雲南玉溪至紅河)建成通車,軌距1435毫米的准軌鐵路拓寬了蒙自的發展空間。
如今,彌蒙高鐵、玉河鐵路、滇越鐵路在蒙自市雨過鋪街道新樂村立體交匯。從空中俯瞰,三條鐵路線上下交織,構成一個鑲嵌在沃野、村莊之間的“鐵三角”——最上面是玉河鐵路,中間是彌蒙高鐵,最下面是滇越鐵路。
“鐵三角”見證了中國西南鐵路的發展,改變了地險路狹、人馬難行的窘境,向著“通江達海、連接周邊”方向昂揚奮進。雲南省交通運輸廳統計顯示,1949年,雲南鐵路通車里程僅600多公里,如今已突破5000公里。
“彌蒙高鐵時速250公里,從昆明南站至紅河站最快僅需69分鐘。”中國鐵路昆明局集團客運部副主任石良說,彌蒙高鐵是滇中、滇東南兩大城市群間便捷的旅客運輸通道,將對加快沿線城鎮化進程、推進旅遊資源開發及少數民族地區鄉村振興起到積極作用。
“鐵三角”是遊客眼中的風景,也是當地老百姓的致富路。“我見過蒸汽機車、內燃機車、電力機車和動車從家門前過。東方紅號、‘綠巨人’復興號、和諧號一個比一個快。”眼看著家門口的鐵路從一條增加到三條,56歲的新樂村村民李維相滿是憧憬,他說,路多了、速度快了,發展的道自然就寬了。
這三條鐵路不僅是時代發展的見證,也默默注視著新樂村的變遷。以前,村裡都是土坯房,現在變成了穩固的磚房,泥巴路被水泥路取代,產業從傳統農業向設施農業轉型。
“3畝地都能搭起大棚種番茄,收入比以前翻了幾番。”新樂村黨支部書記高孟說,新樂村依託便捷的鐵路通道更精准地對接市場,將蔬菜、水果銷往省內外。全村86戶373人,去年農民人均純收入突破1.6萬元。
三條鐵路更串起了無限的發展可能,昔日“車、馬、郵件都慢”的日子已經一去不復返。紅河州委書記趙瑞君說,將以大交通引領大發展,加快構建紅河立體交通綜合網絡,充分發揮高鐵輻射帶動效應和要素集聚功能,奮力跑出高品質發展的“高鐵速度”。
據悉,彌蒙高鐵北連南寧至昆明高鐵,南接昆明至河口鐵路,是中國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分,也為雲南建設中國面向南亞東南亞輻射中心提供了有力的運力支撐。
如今,從中老鐵路、大臨鐵路到彌蒙鐵路,一個個國際大通道建設讓“山不再高、路不再長”,昔日全國路網的“邊陲末梢”正轉變為中國面向南亞東南亞的鐵路樞紐和前沿。(新華社)
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【贴心服务 让戈纪街村的幸福生活更“来电”】在云南省红河州屏边县新华乡,戈纪街村温室大棚里的茄子迎来大丰收。走进绿美嘉果蔬种植专业合作社的茄子大棚,这里温暖如春,一个个紫油油的茄子挂满枝头,长势十分喜人。戈纪街村的茄子远销外地,正在带动更多村民走上致富路。11月15日,南方电网云南红河屏边供电局新华供电所工作人员到茄子大棚里开展用电服务,及时了解菜农用电情况及需求,保障蔬菜基地用电安全稳定可靠。
#世界遗产美图#夏日的云南红河哈尼梯田。佳禾吐翠。成百上千阶的层层梯田,似排排绿浪从天泻下,从山顶到谷底。一望无际的万亩梯田,恰似镶嵌在大山上的“翡翠”,如诗如画,如梦如幻。红河哈尼梯田位于红河州南部,遍布于元阳、红河、金平、绿春4县,总面积约100万亩,是哈尼族等世居民族1300多年来生生不息“雕刻”的山水田园风光画卷。哈尼梯田是“森林—村寨—梯田—水系”四元素同构的传统农耕体系。2013年,在第37届世界遗产大会上,“红河哈尼梯田文化景观”成为我国第45项世界遗产 https://t.cn/A6SXNaMC
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