大校戴旭:中美一旦发生战争,美国有实力将中国的沿海城市打得稀巴烂,同样中国也能将美国在亚太地区的力量统统摧毁,中国是第三世界国家,大不了往西移重建家园。而美国世界第一强国就保不住了。

美国政府的霸权行径成为了台海问题不稳定的关键因素,事实上近年来美国从未放下对中国的警惕,无论是从意识形态还是现实发展速度来看,中国飞速崛起都给美国带来了一定的危机感。

但究竟中美两国之间会不会出现直接的军事冲突,甚至战争呢?关于这个问题空军大校戴旭认为,美国的野心从来没有因为中国的发展而减少,相反他们加快了针对亚太地区战略转移的步伐。

戴旭曾在与美方军官对话过程中表示:“在中美两国交锋之际,美国或许有实力打烂中国的沿海城市,但同时中国也有能力摧毁美国在亚太地区的部署,作为第三世界国家,我们可以向西转移,美国又有多少可能继续稳居世界第一?”

不可否定的是美国具有绝对的军事实力,其针对中国精密的战略部署对我国沿海地区造成了极大威胁。

二战结束后美军在太平洋地区实施岛链建设,其中第一岛链中占据重要战略地位的就是台湾,本次军演过后解放军展现了对台海地区的控制力,看似美国的岛链战略正在逐步溃败,可实际上美国近日频繁在关岛等地调兵遣将,随着第二岛链的加固中国在太平洋海域的打击范围、资源开采等都收到了一定程度的限制。

相较于距离较近的第一岛链,美国在第二岛链的部署更加深入太平洋深海地区,中国能够实现打击的可能性较小,所以说这仍旧是中国“从近海走向深蓝”的巨大阻力。

那么美国对亚太地区广泛的军事部署,是否说明他们在中美博弈中占据了绝对的主导地位呢?答案自然是否定的,美国向第二岛链的后撤也足以印证这一点。

倘若中美两国真的走到军事冲突的地步,美国又会受到怎样的挑战呢?

其一,美国在亚太地区的军事部署将会受到中国的打击,或许没有绝对碾压的实力,但美国亚太地区的前沿指挥系统,仍旧在解放军火箭军的打击范围内。

另一方面美国作为远程作战,相关军事力量部署只能依靠为数不多的军事基地和游走于深海的舰艇,我国在沿海地区部署的弹道导弹系统足以对其进行打击。

其二,周边国家不会坐山观虎斗,中国背靠大陆,深入大陆腹地有同样与美国积怨已久的俄罗斯、伊朗等国,一旦美国跨过太平洋与中国展开交锋,美俄、美伊之间也不会仅仅停留在打口水仗的层面。

近些年国际能源局势不稳,美国对伊朗趁火打劫,处处使绊子,想要裹挟着欧盟、沙特等国一道孤立伊朗,美国的经济制裁和军事威胁使得伊朗内部矛盾频发,伊朗民众的生活陷入困境,经济发展受限。

因此,一旦中国和美国爆发军事冲突,伊朗的反美势力势必也要加入其中,彼时美国失去的不仅仅是在亚太地区的主动权,甚至其在中东世界的影响力也会骤减,同时美俄之间本就存在的冲突很势必会再次升级,俄罗斯同西方正常对话的可能性也会降低。

其三,美国所谓的盟友日本不仅无法给予实际支持,甚至也存有称霸东亚的野心,作为军国主义根植内心的民族,日本的野心从来都不允许它永远做美国的拥趸。

中美两国出现冲突,日本将重获崛起的可能,到那时美国要想重新掌控日本也就成了痴人说梦。

综上所述,中美两国爆发直接军事冲突的可能性微乎其微,毕竟国家间的军事行动从来不是儿戏,面对美国的挑衅举动我国即便是想要抗议也会通过制裁的手段实现,一味地追求战争显然不现实,和平解决争端才是最终归途。

或许战争里身处和平年代的我们只是写在历史书上的一页文字,我们无法深刻感受战争之下的恐惧,但毋庸置疑的是战争来给百姓的永远都是无法忽视的血泪。

参考资料:《美国在第二岛链有新动作》  央广军事

《关于光谷广场问题的几个思考(二)交通之车行道》

说到光谷广场的交通,这几年确实有了较大的变化,特别是环岛部分,交通压力缓解了不少。

光谷广场共有6个方向的车行道。目前,交通压力较大的,主要是高峰时期的几条主干道。

下面举例说明。

首先来看民族大道方向。

民族大道方向,地上4车道,地下4车道。

从光谷广场转盘到民族大道,直到雄楚大街,高峰时期经常是堵得水泄不通。

究其原因,除了高峰时间车辆增多之外,我想,还跟车行道的设计有关。

光谷鲁磨路地下通道,设计为双向4车道。实际上,这个4车道通常是有富余的,根本吃不饱。

相反,地面上的双向4车道,常常是不够用的,撑得要死。为什么呢?

一是因为从民族大道进出光谷广场转盘的车流量较大,远大于从地下通道通往鲁磨路方向的。

二是因为民族大道紧挨光谷广场转盘处,两边都有公交车站,甚至还有的士长龙。本来不宽的马路,不堵才怪!

再说虎泉街方向。

虎泉街本来是双向4车道,高峰时期经常堵得满满当当。光谷广场改造之后,4车道削成了2车道。结果会怎样?早晚高峰的时候,虎泉街与光谷转盘衔接处,就立马变成了瓶颈。这个瓶颈,完全是设计上的失败!

我不知道这个设计方案是怎么通过的。作为我们普通大众,拿脚投票,会同意这样的方案吗?

至于珞瑜路方向,早晚高峰期也是一个堵堵堵。主要堵点一个在光谷广场转盘往邮科院路口这段,另外一个堵点,主要在光谷广场转盘往关山口这段,特别是湖北省中医院这个核心点段。原因吧,其实跟前面说的民族大道方向差不多,地下通道饿死,地上通道撑死。

总的来说,光谷广场重新修缮之后,交通跟之前比,确实通畅了不少。但是,这个通畅,主要指的是广场转盘上面。

以前,光谷广场转盘上经常是堵得水泄不通,现在,转盘上除了往虎泉街方向有人为制造的瓶颈堵点外,其他地方基本通畅。但是,转盘周边,主要是民族大道方向和珞瑜路方向两端,包括虎泉街方向,高峰时段,依然是挡不住的堵堵堵。

文/猴哥

2023.1.12

#夏鸣星[超话]#
喜欢小夏也有快一年时间了。从原本天天自己上线肝完,到现在宁可找代肝,两个星期懒得上线看一眼,玩游戏的意义就是等着出新卡,抽卡,过一下剧情,没有了。

我最喜欢小夏的那段时间会把他当做一个真实的人来看待,我会想着要尊重他的心情,要怎样给他过生日他才开心,心疼他的经历,了解他的过去,记住他的每一点小事;我甚至出门时花心思把自己打扮得很漂亮,心里在想:我男朋友可是夏鸣星,我也要变得很好看和他相称。我买周边,氪金,买棉花娃娃,现在我家里还有十来个棉花娃娃,全是夏鸣星,我前前后后为他花了小一万。我不是一个家庭富裕的人,这些钱都是我从自己的生活费里拿出来的,虽然不多,但我几乎把我自己有的大多都献给了他。我那会是真的、真的很爱他。

所以现在我才会生气啊。现在的剧情和配音,已经根本无法支撑起“夏鸣星是一个真实的人”这个结论了。他和过去人设的不统一肉眼可见,原先的夏鸣星在日常相处时给人的感觉是一个亲和活泼的邻家男孩,就算他比姐小两岁也不会夸张地成天卖萌撒娇,更何况他是一个独自背负很多责任很多痛苦的人,他的经历让他有远超同龄人的成熟心性和生死观,夏鸣星的人设不是“年下”、“奶狗”这些词就能概括的,他有自己深沉的另一面,文案把这些写丢了。或许文案组可以辩解:主线里他的另一面不是体现得很好吗,日常约会只是吃糖谈恋爱他哪有机会深沉了?那好约会甜一点嗲一点我也不是不能理解,但是你塑造的角色给人的感觉起码要前后统一啊!越来越多的姐姐和越来越多的弱智(恕我用了这个词,因为我真的这么感觉)对白,只让我感觉文案组想要加强人物的“年下”属性但用力过猛写成了巨婴,这种将角色脸谱化、标签化,说难听点是流水线化,公然大造工业糖精敷衍玩家的行为,我真的无法容忍。生不为娇妻,没法不带脑子看剧情,我很抱歉。

文案都如此拉胯,遑论夹子精配音。配音基本上是导致我现在连看剧情的欲望都直线下降的直接原因,实在是太,他妈,油了。原先夏鸣星的配音是我个人觉得五个角色里最棒的配音,生活化真实度和角色的灵气兼顾,和他通电话常常错觉对面是一个真实的人而不是游戏角色,听语音卡时能够在脑中想象他说哪句话时是什么样的表情,这样好的配音,现在给糟蹋成什么样了。拿过去的语音和现在的语音比较,轻易就能听出配音演员说话时语气和声音的不一样,说现在是端着架子在棒读也不为过,自以为是的发嗲,莫名其妙的深情,我对角色没有任何意见,但是我现在听夏鸣星语音的感觉仿佛在看抖音油腻男小视频。我已经很久没有因游戏内容对这个角色产生心动的感觉了。但是今天我把往期真心话大冒险翻出来看,过去的配音过去的夏鸣星,我惊讶地发现我竟然是还可以对他心动的,我还可以对着屏幕露出微笑,还可以因为他的一句话就一个人开心半天。这是我今天写这段话的主要原因,我终于发现自己不是逐渐不爱他了,而是我的感情被游戏本身消磨了。光与夜之恋欠我太多,欠其他玩家太多,怎么骂它都不为过。但是骂它又能怎么样,骂它能让游戏制作商珍视游戏本身所承载的感情吗,能让光头尊重玩家和角色吗,能让我爱的夏鸣星回来吗,并不能。

所以我不骂了。我断断续续地为夏鸣星创作过近五万的文字,为他画过画,唱过歌,为他献出我很好很好的感情,我的个人时间和财产,这一切我都不后悔。我不会讨厌他,不会因为我的付出感到痛苦,我只是变得不在乎了。我不会马上退坑的,我试图挽救自己的感情,但真的不知道自己还能坚持多久,已经到了不在乎的这一步,放手还会远吗?

用之前的空间动态配下图吧。现在看着那时说的话,内心毫无波澜。对不起,夏鸣星,不再那么爱你了。


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