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「平安春运 交警同行」申城交警集中开展春运交通违法专项整治
为维护春运期间良好交通秩序，全市公安交警部门结合春运出城阶段和假期交通出行特点，2023年1月7日至1月27日，在客流集中通行的高速收费站通过“固定+流动”执法相结合形式设立春运执法点，强化与市交通执法部门联动执法，加大客运车辆登车检查力度，严查大中型客车超员、驾驶人和乘客不系安全带、凌晨2至5时违规运行等违法违规行为。
素材来源:上海交警
「平安春运 交警同行」申城交警集中开展春运交通违法专项整治
为维护春运期间良好交通秩序，全市公安交警部门结合春运出城阶段和假期交通出行特点，2023年1月7日至1月27日，在客流集中通行的高速收费站通过“固定+流动”执法相结合形式设立春运执法点，强化与市交通执法部门联动执法，加大客运车辆登车检查力度，严查大中型客车超员、驾驶人和乘客不系安全带、凌晨2至5时违规运行等违法违规行为。
素材来源:上海交警
长白交警雪路中与您共度“小年”|平安春运 交警同行
受寒潮影响，2023年1月14日小年，长白辖区迎来了新春的第一场大雪，为预防和减少道路交通事故的发生，保障恶劣天气下道路交通安全有序，长白县公安局交通管理大队以“雪”为令，全警动员、全力以赴，迅速启动恶劣天气应急预案，强化恶劣天气下道路交通管控、疏导等工作措施，努力做好低温降雪天气道路保通工作，全力为小年群众出行安全保驾护航。
早上7时许，大队长张冬带队下沉到各个执勤岗点实地查看路况、车流以及各个执勤中队的安保情况。
雪中，大队执勤人员全部到岗到位，根据辖区实际情况，执勤警员秉承不怕苦、不怕累的敬业精神，他们顶着寒风冒着雪，采取固定与巡逻相结合的方式，加大对城区、国省道、农村公路、农贸市场周边等道路的交通疏导、路面巡逻管控力度。并适时对过往驾驶人开展交通安全提醒、劝停、救助等，最大限度地预防和减少交通事故的发生；同时，还安排专人随时关注天气、道路通行状况，通过官方微博等平台及时发布路况信息、交通安全提示，提醒广大交通参与者安全慎行。
大队指挥中心还加大视频巡查力度，实时掌握道路通行情况，遇有突发状况及时指挥调度。事故处理中队前置小分队也提前到岗到位，确保接到警情迅速出警、快速处理，避免因交通事故造成长时间的道路拥堵。
就进一步加强雪天气道路管控，大队长张冬提出具体要求，一是要加强与气象部门联动，密切关注天气情况，对该不具备通行条件的路段坚决实施交通管制；二是加强重点路段、车辆的交通管控，在坡道较长、急弯较多、事故多发路段加强值守，及时依托县道路交通安全委员会，联系公路部门抛洒防滑料；三是加强交通信息发布与提示，管控路段及措施通过大队及时对外发布，引导驾驶人合理选择出行时间和行驶路线，为全县人民创造良好的道路通行环境，确保辖区内春运期间道路交通形势持续平稳。
长白交警温馨提示：新春佳节，亲朋好友相聚，切勿酒后驾驶。出行前，要及时关注路况信息，道路湿滑，切忌急打方向、急踩刹车。行车保持安全车距，低速平稳驾驶，不要随意并线、超车。安全谨慎驾车，祝您一路平安！
受寒潮影响，2023年1月14日小年，长白辖区迎来了新春的第一场大雪，为预防和减少道路交通事故的发生，保障恶劣天气下道路交通安全有序，长白县公安局交通管理大队以“雪”为令，全警动员、全力以赴，迅速启动恶劣天气应急预案，强化恶劣天气下道路交通管控、疏导等工作措施，努力做好低温降雪天气道路保通工作，全力为小年群众出行安全保驾护航。
早上7时许，大队长张冬带队下沉到各个执勤岗点实地查看路况、车流以及各个执勤中队的安保情况。
雪中，大队执勤人员全部到岗到位，根据辖区实际情况，执勤警员秉承不怕苦、不怕累的敬业精神，他们顶着寒风冒着雪，采取固定与巡逻相结合的方式，加大对城区、国省道、农村公路、农贸市场周边等道路的交通疏导、路面巡逻管控力度。并适时对过往驾驶人开展交通安全提醒、劝停、救助等，最大限度地预防和减少交通事故的发生；同时，还安排专人随时关注天气、道路通行状况，通过官方微博等平台及时发布路况信息、交通安全提示，提醒广大交通参与者安全慎行。
大队指挥中心还加大视频巡查力度，实时掌握道路通行情况，遇有突发状况及时指挥调度。事故处理中队前置小分队也提前到岗到位，确保接到警情迅速出警、快速处理，避免因交通事故造成长时间的道路拥堵。
就进一步加强雪天气道路管控，大队长张冬提出具体要求，一是要加强与气象部门联动，密切关注天气情况，对该不具备通行条件的路段坚决实施交通管制；二是加强重点路段、车辆的交通管控，在坡道较长、急弯较多、事故多发路段加强值守，及时依托县道路交通安全委员会，联系公路部门抛洒防滑料；三是加强交通信息发布与提示，管控路段及措施通过大队及时对外发布，引导驾驶人合理选择出行时间和行驶路线，为全县人民创造良好的道路通行环境，确保辖区内春运期间道路交通形势持续平稳。
长白交警温馨提示：新春佳节，亲朋好友相聚，切勿酒后驾驶。出行前，要及时关注路况信息，道路湿滑，切忌急打方向、急踩刹车。行车保持安全车距，低速平稳驾驶，不要随意并线、超车。安全谨慎驾车，祝您一路平安！
近两日，有关“禾赛将赴美上市”的一则新闻迅速在业内引发热议。近两年中概股在美国频受打压，这个时间点赴美上市真的看不透，预测或是来自投资人的压力。
禾赛科技是激光雷达制造商，禾赛投资方包括德国博世集团、光速、百度、小米集团、高瓴创投、美团和CPE等企业和投资机构。禾赛自主研发的微振镜和波形加密技术，目前已布局400多项专利，客户遍布全球20个国家和地区的70座城市。
禾赛在2017年发布的颠覆级产品Pandar40，对Velodyne冲击非常大。2019年，背靠产业链优势，禾赛和速腾这两家中国公司，把Velodyne逼的高举专利大旗，起诉禾赛和速腾。2020年6月，禾赛迅速下跪，一次性支付1.6亿元和解费，此后若干年还要缴纳固定的专利许可费。后来速腾也宣布和解，但和解费不及禾赛的零头。
2021年，禾赛又因为新增股东成分上市折戟，1550nm波长的Pandar GT也胎死腹中。无奈之下禾赛转向“芯片化收发+一维转镜扫描路线+成熟的905nm波长光源”的AT128。仓促上马其实产品力一般。而速腾的MEMS半固态激光雷达M1，2021年就已过了车规，华为大疆就更别说了。
禾赛科技第一款ADAS 远距半固态激光雷达AT128 实现单月交付量突破10000台。AT128虽相比同行推出得晚，已经获得超过全球数百万台的主机厂前装量产定点，包括理想、集度、高合、路特斯，并计划于2022年下半年在规划产能百万台的禾赛“麦克斯韦”超级工厂全面量产交付。禾赛科技还发布了超广角近距激光雷达QT128，以及纯固态近距补盲激光雷达——FT120，预计2023年量产交付。禾赛FT120纯固态激光雷达也已获多家主机厂总计超过100万台定点。
禾赛核心竞争力集中在两点——芯片和工厂。128个激光器线数连同数百个元器件通过半导体工艺集成到几颗厘米级别的芯片上。禾赛自建的工厂整个生产线自动化率高达90%，平均每60s 就有一台合格的激光雷达产品下线。禾赛还投资了近2亿美元打造了规划年产能超百万台的“麦克斯韦”智造中心，新工厂预计将于 2023 年正式投入运营。
现在国内排名靠前的供应商分别是速腾聚创、华为、禾赛、图达通，但确实还没有哪家能明显胜出。禾赛就是敢于亏钱，据说禾赛供货价格是产品成本价的五折，每卖一台就要亏掉至少3000元。小米的第一款车已确定激光雷达供应商为禾赛科技。小米汽车有很多定制化要求，要求供应商单独研发，但小米并不给研发费，因此禾赛将亏得更为严重。
其实禾赛能通过IPO，区区几亿元的亏损其实不算什么，但时间似乎不多了……#财经# #今日看盘# #上证快讯#
禾赛科技是激光雷达制造商，禾赛投资方包括德国博世集团、光速、百度、小米集团、高瓴创投、美团和CPE等企业和投资机构。禾赛自主研发的微振镜和波形加密技术，目前已布局400多项专利，客户遍布全球20个国家和地区的70座城市。
禾赛在2017年发布的颠覆级产品Pandar40，对Velodyne冲击非常大。2019年，背靠产业链优势，禾赛和速腾这两家中国公司，把Velodyne逼的高举专利大旗，起诉禾赛和速腾。2020年6月，禾赛迅速下跪，一次性支付1.6亿元和解费，此后若干年还要缴纳固定的专利许可费。后来速腾也宣布和解，但和解费不及禾赛的零头。
2021年，禾赛又因为新增股东成分上市折戟，1550nm波长的Pandar GT也胎死腹中。无奈之下禾赛转向“芯片化收发+一维转镜扫描路线+成熟的905nm波长光源”的AT128。仓促上马其实产品力一般。而速腾的MEMS半固态激光雷达M1，2021年就已过了车规，华为大疆就更别说了。
禾赛科技第一款ADAS 远距半固态激光雷达AT128 实现单月交付量突破10000台。AT128虽相比同行推出得晚，已经获得超过全球数百万台的主机厂前装量产定点，包括理想、集度、高合、路特斯，并计划于2022年下半年在规划产能百万台的禾赛“麦克斯韦”超级工厂全面量产交付。禾赛科技还发布了超广角近距激光雷达QT128，以及纯固态近距补盲激光雷达——FT120，预计2023年量产交付。禾赛FT120纯固态激光雷达也已获多家主机厂总计超过100万台定点。
禾赛核心竞争力集中在两点——芯片和工厂。128个激光器线数连同数百个元器件通过半导体工艺集成到几颗厘米级别的芯片上。禾赛自建的工厂整个生产线自动化率高达90%，平均每60s 就有一台合格的激光雷达产品下线。禾赛还投资了近2亿美元打造了规划年产能超百万台的“麦克斯韦”智造中心，新工厂预计将于 2023 年正式投入运营。
现在国内排名靠前的供应商分别是速腾聚创、华为、禾赛、图达通，但确实还没有哪家能明显胜出。禾赛就是敢于亏钱，据说禾赛供货价格是产品成本价的五折，每卖一台就要亏掉至少3000元。小米的第一款车已确定激光雷达供应商为禾赛科技。小米汽车有很多定制化要求，要求供应商单独研发，但小米并不给研发费，因此禾赛将亏得更为严重。
其实禾赛能通过IPO，区区几亿元的亏损其实不算什么，但时间似乎不多了……#财经# #今日看盘# #上证快讯#
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